YossiGo

+1 מאוד בעד, יש כאן ידע רב שמתפספס בין הפוסטים השונים.

איזה דגם של אקסנט יש לך? 3 דלתות או 4\5? ל3 דלתות המחיר לבולמים מקורים מיונדאי יוצאים ממש ממש יקרים בצורה מוגזמת מה שגם הם רכים מדיי(לטעמי), תתקין בולמים של מונרו העלות אמורה לצאת לך 1500 ש"ח על ארבעה בולמים לא כולל התקנה.

יצא יפה, רק טעות אחת יש לך שם- שצבעת את הברזל אז צבעת גם את המשקולת. זה אומר שמתי שתחליף צמיגים ויחליפו לך משקולות אז ישאר לך סימן של המשקולת הקודמת ויהיה איזור בלי צבע.

+1:-D

נגיד אם תיסע בלילה,תרגיש אוויר קר,כי קר בחוץ. תסגור את הפתח אוויר כמו שאמרו של הסירקולציה.

איך אתה חושב שהם יכולים להרשות לעצמם רכבי פאר? קמצנים בונקר.

אני חושב שזה הרעיון הכי טוב בשבילך באמת.. אתה רוצה להשתמש בזה רק כאשר אתה בעליות/ירידות ,ככה תוכל להפעיל את זה רק ברגעים שאתה צריך באמת.

עדיין אקטואלי

+1

תודה על התגובות והדעות, לגבי הגריל,ישנם בשנתון הזה 2 דגמים לרכב שלי,הדגם שלי שהגריל שלו נראה בצורה הזו, ויש עוד דגם שהגריל שלו נראה כך: ואם תשים לב כל הטמבון שונה גם הוא, לדעתי הגריל הזה והטמבון לא יפים , יותר מזה אין אופציות של גריל חוץ מבארצות הברית שהגריל מגיע כך: אבל לדעתי הוא לא כזה יפה, אבל שוב כל אחד והטעם שלו אה וגריל רשת לא בא בחשבון.

בדיוק אתמול בערב הסירטון הזה שודר בטופ גיר

שלום לכולם ואסרו חג שמח. מתנצל מראש על אורך הפוסט. החלטתי לבצע כמה שינויים קוסמטיים ברכב שלי,ורציתי לחלוק אתכם את התוצאה הסופית, בהמשך לפוסט הקודם שלי על שינוי ושיפוץ ג'אנטים שביצעתי על הרכב, החלטתי לעשות כמה שינויים שמשנים את כל מראה הרכב אך לא בולטים לעין במבט ראשון. לאחר שבעבר צבעתי את פסי הקישוט של הרכב והמראות שהגיעו בשחור לצבע הרכב (כסף, קוד צבע- CS) הצביעה נעשתה לבד (או ליתר דיוק עם אחי שחבר פורום פה- AmitGO) נקנו 2 פחיות ספרי מטופ-קולר בת"א, פחית ספרי של פריימר וספריי לקה. התוצאה היא זו: הפרוייקט היה בעיקרון לפני חודש וחצי ככה,רק עכשיו הזדמן לי לעלות: הכל החל כאשר החלטתי שאני רוצה להרכיב פנסי ערפל ברכב ( אל דאגה לא כדאי שהם יהפכו להיות נורות איתות או עוד כמה שטויות שראיתי שביצעו פה). לאחר שהשגתי את פנסי הערפל (זה לא היה קל-תודה לאחי על העזרה) ואת כל הדברים הנלווים כדאי להפעיל/להתקין אותם, התחלתי בעבודה: קודם כל פירוק הפנסים הקידמיים של הרכב: לאחר בדיקה באתר שמסביר במדויק איך לפרק/להרכיב/לתקן כל דבר ברכבי יונדאי, המשכתי לפרק את הטמבון הקידמי + הגריל העליון של הרכב: אני לא יודע מה איתכם, אבל אחרי שאני ואחי ראינו את הרכב במצב הזה, אמרנו חובה לצאת איתו לסיבוב בכביש(חבל שזה לא באמת קרה בסוף מחשש לחוקיות העניין) . נחזור לעניינו, בקיצור לאחר פירוק הטמבון והתאמת פנסי הערפל לטמבון, הפנסים הורכבו בהצלחה. אין לי תמונות של מהלך ההרכבה של הפנסי ערפל על הטמבון (מתנצל-המצלמה לא הייתה לידי). אבל יש תמונה של הפנסים מורכבים: לאחר שסיימתי להרכיב את הפנסים על הטמבון, עלה לי לראש רעיון לצבוע את החלק התחתון של הטמבון(הגריל התחתון) בצבע שחור - לפני הצביעה,בדקתי את העניין בפוטושופ ולאחר שראיתי את התוצאה הסופית- אמרתי יאללה הולכים על זה. מכיוון שהאיזור נמצא קרוב מאוד לרדיאטור וישנו חום רב שם,הצבע שנרכש הוא צבע עמיד בחום של 500 מעלות של יעקובי, צבע פריימיר ולקה שקופה, מתחילים בשיוף האיזור בצורה עדינה מאוד, ולאחר שתוחמים את האיזור הרצוי,מתחילים בצביעה, מהלך התיחום(התוצאה בסוף): לאחר שהרעיון הזה הצליח והתוצאה הזו יצאה פשוט מדהימה, אני ואחי הבאנו רעיון למה לא לצבוע בשחור את הבפנים של הפנס, כלומר את כל מסגרת הפנס מבפנים במקום ניקל לצבוע לשחור (כמובן בלי לפגוע ברפלקטור) ככה הפנס לפני הפעולה: לאחר בירור מהיר באותו האתר הבנו איך מפרקים והתחלנו בפעולה, קודם כל לוקחים את הפנס ומורידים ממנו כל בורג,צינורות גומי ואת בתי המנורה בפנס. כדאי להפריד את חלק הפנס השקוף מבסיס הפנס צריך לחמם אותו כדאי שהדבק שמאחד אותם יתחמם ואז נוכל להפריד, כמובן שלשם כך גייסנו את התנור אפייה של אמא(טוב שהיא לא יודעת על זה - אמא אם אי פעם תחליטי לגלוש באינטרנט ותמצאי את הפוסט הזה מתנצלים מראש ). מחממים את התנור לחום של 150 מעלות,ומכניסים את הפנס למשך 3-4 דקות אפייה, לאחר שמוצאים (עם כפפות כי זה רותח) את הפנס מהתנור, חייבים להתחיל מהר לפני שהדבק מתקשח, מתחילים בלשחרר את הפינים שתופסים את הפנס ולהתחיל להפריד את הדבק בעזרת סכין יפנית. לאחר ההפרדה של שני החלקים והפרדת הרפקלטור וכל שאר איזור הניקל מהכיסוי השקוף של הפנס,מכסים במסקנטייפ את האיזורים שלא רוצים לצבוע(הרפלקטור) ומשייפים את האיזור כדאי שהצבע יתפס בקלות. לא השתמשתי כאן בפריימיר מסיבה שאין שום סיכוי שהאיזור ישתפשף והצבע ירד. צובעים עם אותו הספרי שאיתו צבעתי את הטמבון(צריך צבע שעומד בטמפרטורה גבוה). נתנו לצבע להתייבש במשך כל הלילה, ויום למחרת התחלנו בלהרכיב את הפנס בחזרה,כאשר חוזרים על הפעולות הקודמות,מחממים את שני החלקים שפורקו בתנור בחום של 150 מעלות כדאי שהדבק יתרכך ונוכל לחבר את החלקים,מחברים את שניהם יחד חזק,סוגרים את הברגים ומחזירים את בתי המנורה,וזו התוצאה הסופית: לאחר כל זה החלטתי שהגיע הזמן להרכיב את האוטו בחזרה(בכל זאת למחרת זה יום ראשון וצריך לסוע לעבודה). אז הנה התוצאה הסופית של הרכב מורכב והכל עובד תקין לגמרי: זהו זה הכל (שוב מצטער על אורך הפוסט ) בימים הקרובים אפרסם שינוי ידית הילוכים ותיקון פסי חימום חלון אחורי.

זה כן מתחם,אם תסתכל עד סוף הווידאו,תראה שבסוף הם נכנסים למתחם עצמו של הקארטינג שנמצא בתוך הקניון.

מתחם קארטינג מלא בתוך הקניון, ולא כמו שיש בארץ בחניון של הקניונים. בקרוב אצלנו?

הוא פשוט הזמין את הסמל מאייביי וזהו

תגובה על התגובה המהירה, החכמתי לגבי השאלה השנייה שלי יש תשובה?או שלפי מה שנראה לי שזה לא נתון קבוע,זה לפי האוויר שנמצא במיכל? הרי אחרי שהוא קופף אפשר להוסיף עוד דלק למיכל,השאלה שלי היא כמה? תודה.

שלום וחג שמח, אתמול בלילה כאשר תידלקתי את הרכב , פתאום עלתה לי המחשבה בראש איך מכונת התדלוק בתחנות הדלק יודעת לעצור מתי שצריך- כמובן שישנו חיישן אני מאמין שעושה את הפעולה, השאלה היא איך?הרי אין סיכוי שיש את אותו החיישן בכל סוגי הרכב, ואוסיף עוד שאלה שעלתה לי לאחר כמה דקות, כמה מרווח הוא משאיר במיכל דלק, אסביר את עצמי: הרי כאשר המכונה עוצרת באופן אוטמטי (כמובן מדובר על מילוי מיכל מלא),עדיין נותר מקום במיכל דלק עדיין אפשר להוסיף עוד דלק למיכל. כמה ליטרים נותר במיכל שאפשר להוסיף?והאם זה משתנה מרכב לרכב. אשמח אם למישהו יהיה תשובה לשאלותיי.

עד כמה שידוע לי הם מחוייבים לתת לך את המק"ט לפי חוק. כאשר אני צריך לדעת איזה מק"ט של חלק, אני פשוט מתקשר למחסן חלפים ביונדאי והם נותנים לי את המק"ט ללא בעיות. תנסה לדבר עם השירות לקוחות, או לנסות להשיג מישהו אחר שעובד במחסן שימסור לך את המק"ט

עשה זאת בעצמך-גם תענוג לעבוד על זה וגם חיסכון כספי. זה מה שאני עשיתי אצלי ברכב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=441121

הקפצה

מישהו?

שלום לכולם, כמו שרשום בכותרת, לאחר שהרכב עומד ללא התנעה משהו כמו יומיים, כאשר אני מתניע אותו יש ריח של דלק מאיזור האגזוז. בדקתי את האגזוז לאחר התנעה, אין סימן של נוזל כלשהו(שמן דלק או מים). זה קרה לי פעמיים כבר ככה שזה לא חד פעמי לדעתי. יש סיכוי שזה פשוט איזה אטם שצריך להחליף? הרכב המדובר כמו שנרשם בכותרת יונדאי אקסנט 2001 תודה חברים ושנה טובה

ממש חברת חקירות הפכנו פה אמרו את זה מעלי,לדעתי גם יכול להיות מאוד רכב של בזק, תשווה ידיות, ומכסה דלקן. והכי חשוב תלך באמת לחנויות או בנקים מסביב (יכול להיות כספומט שיש לו מצלמה) ותסתכל איזה רכבים עוברים שם. בהצלחה! תעדכן בהתפתחות.

חברים ההודעה פורסמה אתמול בערב,עוד לא עברו 24 שעות. יש אפשרות שלבחור אין גישה לאינטרנט מהעבודה או משהו כזה והוא עדיין לא צפה בזה,וכבר רובכם מעלים ספקולציות. תחכו לפחות עד מחר בבוקר לפני שאתם מגיעים למסקנות. אי אפשר לשפוט אף אחד מהצדדים עד שלא שומעים את כל הפרטים(וגם אז אין לנו זכות "לשפוט"-רק לתת עצה). בואו נחכה בסבלנות.