גאננרס

אולי מדובר בדגם נדיר, אז הקונה שריין אפש' לרכישה. תלוי מה הוא כתב בזכרון דברים. אם הוא הכניס סעיף שככל שהבדיקה לא תצא טובה המוכר ישא בעלות הבדיקה וישיב את המקדמה- לא רואה בזה כל בעיה. באופן כללי, אכן אני לא רואה טעם לתת מקדמה לפני בדיקת הרכב, אלא אם כן מדובר בהחלט בדגם נדיר, שאם לא תינתן המקדמה, מישהו אחר יקדים אותך

כמה הנסועה החודשית שלך בחלוקה לעירוני/בינעירוני?

אתה יכול לבדוק אפשרות לשים חלק מהתקציב שציינת כמקדמה עבור רכב מחב' ליסינג, ואת היתרה לקבוע בתשלומים נוחים. אולי כך, תוכל להגדיל קצת את התקציב, ולקנות רכב קצת חדיש יותר וכמובן להנות מאחריות של חב' הליסינג.

למערכת גז יש מספר חסרונות כגון מגבלה שלא ניתן להיכנס לחניון תת קרקעי. בנוסף, לפעמים ישנו נזק של בלאי למערכות השסתומים. אולי כדאי לך לבחור רכב שהוא ממילא חסכוני יותר. מה הנסועה החודשית שלך?

מכיוון שמדובר ברכבים פופולריים למדי בליסינג, מציע לך למצוא כלה בריאה יותר. בהצלחה

יכול להיות שאצל היבואן יש כזו לנסיעת התרשמות. קח בחשבון שיש ליבואן גם טרייד אין, אולי בטרייד יש רכב זהה

מציע לך ראשית כל לבצע נסיעות התרשמות ברכבים שמעניינים אותך. רק אתה יודע מה נוח לך, מה אתה אוהב וכו'.

אין לזה פתרון בי"ס. השאלה כמה אתה רוצה את הרכב. לדעתי, הרכב נמכר בכמות יחסית קטנה, אבל אם הרכב שמור ואתה מחפש בדיוק רכב כזה, האם שווה לך לנסות להתמקח כמה שיותר ולאבד את העסקה? רק אתה יודע את התשובה לזה. על פניו, בשל העובדה שהתחלף יבואן למותג סובארו, כולנו הרי יודעים שהיבואן הקודם לא ממש השקיע בלקדם את מכירת המותג. התוצאות ברורות מאוד בשטח, כנראה שהיבואן הנוכחי מנסה לשווק ביתר שאת את המותג. בפועל, ממה שחברים מדווחים כאן, מכוניות סובארו שונות (למעט אולי גרסאות חמות כגון גרסאות טורבו) נסחרות בפחות ממחיר המחירון.

לגבי הקילומטראז'- תבקש לראות תיעוד מסודר של הטיפולים, בכל חשבונית צריך להיות מצוין כמה הראה מד המרחק. לגבי ביטול השעבוד, לדעתי, הוא יכול לבקש מפקידת הבנק שתשלח לו במייל אסמכתא לביטול.

ממליץ בחום לנהוג ברכב. רק אתה תוכל לדעת האם הרכב הזה מתאים לדרישות שלך. לגבי מוסכים בארץ שמתמחים ברכב זה, בסך הכל, נמכרו כמויות קטנות מהדגם הזה. בד"כ במקרה כזה, כדאי להשקיע ולטפל בו במוסך מתמחה, למיטב ידיעתי ברשת המוסכים של קרסו נותנים מענה למותג הזה.

לדעתי, אין מה להשוות סחירות של מזדה 2 לסחירות של סי 5 ובררו שסי 5 יכולה להמתין הרבה מאוד זמן עד שמישהו יקנה אותה. צריך לבדוק היטב את נושא האחריות

אם גיר ידני מהווה אפשרות, אז מגדיל את טווח האפשרויות. בעקרון, מומלץ לחפש רכב שמור עם תיעוד של היסטוריית הטיפולים. פיג'ו 106 הוא רכב ישן יחסית, לא הייתי פוסל, בתנאי שמדובר ברכב שמור ומטופל.

נפתח כאן לפני מס' ימים שרשור דומה. נכתב שם שהמנוע הזה בעייתי מאוד. גרסה דומה מאוד שלו היתה בגולף 1.4 טי.אס.איי 160 כ"ס ואתה יכול לקרוא על זה כמה פוסטים כאן. ממש לא מומלץ. לגבי הב.אם.וו.- לא מכיר את הדגם הספציפי. תמתין שמישהו שמכיר את הרכב יביע דעה. על פניו, מדובר במנוע די בסיסי, ככל הנראה הביצועים בהתאם.

מה התקציב שלך?

יש לך רכב ממש חדש, שנסע מעט מאוד. לא הייתי מחליף את זה ברכב עם 100 אלף ק"מ, ולא משנה כמה שמור הוא יהיה. אותו הזמן יהיו ניכרים, בסופו של דבר מדובר במכונה עם בלאי, ושלך ממש דנדשה וכנראה גם שמורה.

אני חושב שפותח השרשור קיבל דעות לכאן ולכאן. אשמח אם יעדכן

אבל זה רכב יותר איכותי. תבחר לך אקזמפלר שמור ומטופל, זה רכב ברמה גבוהה יותר מהלוגאן.

לא נראה לי שאפשר להתקין את המנוע שנת 99 בדגם של 92. האם מוסך של הונדה יאשר לך את זה? אני בספק. זהו מנוע שונה לגמרי, המחשב שונה ועוד רכיבים שונים.

אם זו ההשוואה, אני חושב שהמזדה תהיה גם אמינה יותר וגם ברמת בטיחות גבוהה יותר.

אתה בהחלט צודק. מילא, אם היית אומר שאתה רוכש רכב עם מנוע טי.אס.איי וגיר ידני, ניחא. אבל כאן מדובר בגיר די.אס.ג'י, ואתה סטודנט, נראה לי הימור.

סתם שאלה: אתה משאיר לך כסף בצד לישור קו, או למקרה שתצטרך לשפץ גיר אוט'? אני במקומך לא הייתי עושה מעבר כזה מרכב חדיש יחסית וידני, לרכב שבסיכוי סביר שיהיה בלוי ועם קילומטראז' הרבה יותר גבוה. מה הקילומטראז' ברכב שאתה מוכר?

מציע לך קודם כל לבצע נסיעת מבחן במרצדס, יתכן שהנתונים החלשים ביחס לאופל שלך, יובילו אותך למסקנה שכדאי לרדת מהענין. בנוסף, בשנים האחרונות קונצרן מרצדס מייצר רכבים שאולי יפים חיצונית, אבל בסגמנט של הדגמים הבסיסיים, זו כבר לא אותה ההשקעה שהיתה בעבר, אז צריך לבחון היטב את הרכב הזה.

כדאי שתבדוק בכמה מוכרים רכב כזה ביד 2. אולי תוכל למצוא כזה אפילו במחיר נמוך יותר, בשל הפער הקטן יחסית לרכב חדש בסגמנט הזה. לגופו של ענין, גיר רגיל ומנוע 1.4 של פולקסווגן, שהוא מנוע ותיק ואמין יחסית, כך שזה שאם הבדיקה תקינה, זו מכונית טובה.

אתה מתכוון לאיביזה 1.2 טי.אס.איי והגיר הוא די.אס.ג'י 7. יש כאן הרבה מאוד פוסטים לענין אמינות של המנוע ושל הגיר. כדאי לך לקרוא היטב, היו בעבר כמה בעיות במנוע הזה, היצרן הציע פתרונות כמו לגבי המותחן של שרשרת טיימינג, לגבי הגיר די.אס.ג'י- על איזה שנת מודל חשבת? כנראה שהחל משנת 2013 חל שיפור מסוים בגירים האלה, אבל אם תקרא היטב אז יש אזכורים כאן בכמה פוסטים שגם בשנת המודל 2013 החליפו קלאצ'ים בגיר הזה. בקיצור, אם אתה מחפש רכב של להתניע ולנסוע וללא כאב ראש, חפש לך רכב אחר ללא טורבו ועם גיר אוט' אמין יותר. יחד עם זאת, כדאי שתדע שהשילוב הזה של מנוע טי.אס.איי וגיר די.אס.ג'י (כשהכל תקין) ובפרט ברכב כמו איביזה, אמור לתת ביצועים טובים ואתה תהנה מהשילוב הזה.

שים לב שיש גרסאות של 1.4 גיר רגיל, זה מנוע ותיק מקונצרן פולקסווגן. אם אתה רוכש רכב שמור שטופל היטב, זו יכולה להיות קניה טובה. שים לב שלא מעט רכבים כאלה היו בבעלות של צעירים, מה שמצריך בדיקה שאכן הרכב טופל ולא הוזנח ושלא היה מעורב בתאונות.