Dani.E

כל זה נחמד ויפה אבל חסר תועלת כשהשריטה עברה את שכבת הלקה.

NANOSUN / PDR PLUS Ness detail דבר איתם.

אין מנוס מדהיית הצבע. לדעתי הגעת לתוצאה מכובדת מאוד.

אין טעם למלא כל כך הרבה שכבות צבע. הצבע כבר הוענק לשריטה והוחלק.מומלץ למלא את השאר בלקה. 1.בכך אתה לא מסתכן ששכבת הצבע החדשה תבלוט מעל הלקה הישנה ועקב זאת, גם הלקה החדשה תבלוט מדי. 2.לקה יותר עמידה לשיוף ולכן אין חשש להוריד יותר מדי לקה כמו בצבע. 3.הלקה מטשטשת את הגבולות בין הצבע החדש לצבע הישן והלקה הקיימת.

אם תעלה תמונות של הבעיה שמציקה לך בעין, אפשר יהיה להמליץ לך ספציפית על מס' אפשרויות לכל חלק וחלק. שריטות קלות וסוירלים מורידים בעזרת עבודת פוליש. אפשר להמליץ על מספר דיטיילרים וסדנאות מקצועיות, קודם ציין מהיכן אתה. שריטות עמוקות ניתן למלא בעזרת צביעה נקודתית, אף דיטיילר לא מחזיק אצלו מלאי שלם של כל צבעי הרכב הקיימים. תצטרך לספק בעצמך. שריטות עמוקות מרובות על אותו הפנל, מומלץ לצבוע, דיטיילרים וסדנאות לא צובעים/צובעות פנלים אלא רק מוסכי פחחות וצבע. מומחים יש מפה ועד להודעה חדשה, צריך לתאם ציפיות עם בעל המקצוע ולהבין כמה תעלה העבודה ביחס לתמורה שתקבל. ישנם שמצפים לניסים במחירים מגוחחים ויש כאלו שמוכנים להשקיע כמה שיידרש בשביל תמורה מקסימלית, היכן אתה עומד? ושוב, תעלה תמונות.

פד חיתוך יבצע את העבודה מהר יותר בפחות מאמץ.

שייפת בין הצבע ללקה ?

היכן הוא מודבק ? על השמשה ? בין פלסטיק לפלסטיק?

צביעה שנעשת על הרכב, במיוחד על חלקי פלסטיק בדרך כלל פחות איכותית. להוריד את המראות זה דבר קל מאוד ובעל צבעייה מן השורה יוריד אותם בכל מקרה. הדבקת מדבקה תבוצע בפחות זמן וללא פירוק המראות ותעלה לא פחות מצביעה.

אין פה סגידה לשום חומר. זה חומר קל לשימוש על ידי חובבנים,יותר קל לשימוש ממדבקה זולה,יותר זול מבעל מקצוע שיבצע הדבקה,יותר זול מבעל מקצוע שיבצע צביעה. בביצוע נכון,החומר קל להסרה. זה מעניק מראה מאוד ספציפי ומי שאוהב, שיבושם לו. זה שיש אנשים שאין להם ידע בסיסי בשימוש חומרים כאלו ואחרים או בכלל, כל חוש טכני לעבודה כזו, באמת עדיף שילכו לבעל מקצוע.

זה פוליש שמעניק גלוס ממש יפה. כאן תוכל לראות הדגמה שלו לעומת המתחרים. את הפוליש עצמו ניתן לעשות עם מטלית מיקרו פייבר, פד צהוב סיני או אפילו צמר גפן. הפד הייעודי בנוי בצורה האפקטיבית ביותר בשביל עבודה ידנית. רמת החיתוך לא רק תלויה בפוליש אלא גם בפד עצמו. בדומה לנייר זכוכית, ככל שהחומר אגרסיבי יותר, ניתן ליישר את שטח העבודה מהר יותר. אמנם הפד לא אגרסיבי ברמות הקרובות לנייר זכוכית, אך הרבה יותר מאשר פד או מטלית פשוטה.

פוליש פד

תודה.

ערכה מס 1 ערכה מס 2 ערכה מס 3 ערכה מס 4 ערכה מס 5 את 2ו-3 תמצא גם באוטודיפו.

מצטרף!

לא בדקת את השק הישן היה מחובר ? זה נראה כאילו הוא היה משודך עם שדכן רגיל.

האמת שאני לא יודע למצוא לך מדבקה איכותית כזו או אחרת באיביי משום שמעולם לא חיפשתי לעצמי מדבקות ולא ערכתי השוואות או סקר לגבי הסחורה המוצאת. אם אתה מהצפון ותהיה מעוניין לרכוש מדבקה או שירות מלא אוכל להפנות אותך בהודעה פרטית.

פד ופוליש אגרסיבי נועדו לשריטות וסוירלים עמוקים. ישנן שריטות שדבר לא יעזור להוריד אותן אלא רק לטשטש. במידה ואתה באמת נחוש להעלים שריטות עמוקות, תאלץ לבצע שיוף נקודתי על השריטות. הסיכון בתהליך הוא: שיוף הלקה עד לצבע ואפילו עד ליסוד ובנוסף קושי רב להעלים את השריטות שנוצרו מתהליך השיוף עצמו. למראית העין נראה שהסוירלים על הרכב הם סוירלים עדינים(אולי אני טועה והתמונה אינה ברורה לי)ולכן המשך עבודה עם פד אגרסיבי לא יעלים את הסוירלים הללו אלא רק יוסף אותם. כמו שניתן לראות בסרטון של תמיר, השילוב של פד הפיניש שלו וסוג הפוליש, הם אלו שהמלצתי לך עליהם. לא קשה לזהות את התוצאות המצוינות שהשילוב הזה מעניק יחד עם טכניקה נכונה. אני משתמש במכונה אחרת ולכן לא אוכל להמליץ על מהירות עבודה מתאימה לכל פד/פוליש. תוכל לפרט מהו שילוב הפדים/פולישים שלך ?

אני חייב לחלוק עם כל מי שחשוב שלא ניתן להסיר סווירלים לגמרי. קודם כל אציין שעדיין לא הומצאה שיטת שטיפה שלא גורמת לסווירלים. ולכן כמו שציינו פה הסווירלים יחזרו בשלב כלשהו. בשביל למזער את הנזק לאורך זמן,דרושים כלי ניקיון מתאימים וטכניקת עבודה מסודרת. סווירלים אלו שריטות מזעריות שנמצאות על שכבת הלקה של הרכב. בשביל להעלים את השריטות צריך ליישר את הלקה. את הלקה ניתן ליישר בעזרת טכניקה,כלים וחומרים מתאימים. סיבות לבעיה: 1.אתה משתמש בפד קומפאונד בעל חיתוך אגרסיבי. הפד מיישר לקה שרוטה ברמה קשה,חימצון של צבע ופגמים עמוקים. הפד הצהוב מסיר סווירלים עמוקים אך בעצמו יוצר נזק מזערי. 2.הFG400 קומפאונד מעולה בעל תוצאות עבודה מהירות שנראות לעין. עם זאת,זהו קומפאונד אגרסיבי שלא מסיר סווירלים מזעריים. 3.אינך מקפיד על שלב פיניש ולכן לעולם לא תראה תוצאות מצוינות על רכב שחור. צירפתי כמה תמונות ואני מקווה שאתה מסתדר עם אנגלית: כאן תוכל לראות שכלי העבודה שלך נכונים אך אינם מספקים לתוצאות ברמה גבוהה. תוכל לקרוא על כל פד ופוליש ומטרתם. ממליץ לך לקנות פד פוליש לבן ומנזרנה SF4000. בשילוב הזה תוכל להגיע לרמת פוליש גבוהה. משתנים נוספים שעליך לקחת בחשבון הם: סוג המכונה. טכניקה. קימורים על הפח. אציין שרכב לבן(של חברך) אינו זקוק לפיניש ברמה כה גבוהה(חלק מהדיטיילרים מוותרים על הפיניש לגמרי) כמו רכב שחור מפני ששילוב הלקה עם הצבע הנ"ל אינם משקפים את הסווירלים ברמה מובחנת שכזו.

מגבות זולות לא יפתרו שום בעיה,ואפילו יכולות להזיק לצבע. גובה הסיבים שלהן מאוד נמוך ולכן יש סיכוי לשרוט את הרכב בזמן ניגוב,אם יתפס משהו ולא יחדור פנימה לעומק הסיבים. בנוסף לכך אלו מגבות שלא נועדו לספוג, לכן התועלת היא נמוכה מאוד. בדרך כלל מגבות ייבוש איכותיות נמכרות ע"י חנויות דיטיילינג רשמיות באתרים זרים ואיביי. במידה ותזמין מגבות כאלו משם, תהיה עמלת מכ"ס ומשלוח לא זול. לכן חשוב לערוך השוואה בין המבחר בארץ לחו"ל ולעשות את החשבון.

לא הבנתי, איך הזמנת אקדח חום קשורה להשחרה בלייזר ?

תלוי בתנאים בהם אתה צובע. כמה משתנים שצריך לקחת בחשבון: 1.טמפרטורת החדר 2.לחות 3.סוג/יצרן הצבע 4.סוג המדלל לדוגמא: חדר בטמפ' של 22-24c לחות נמוכה מ-50%, צבע של חברת sikkens ומדלל בדרגת normal עם מנורות חום, מתייבש באיזור 9-12 דקות בין שכבה לשכבה ללא חשש לפגיעה. במידה ולא תשמור על מרחק מדויק עלולים לקרות 2 מצבים: 1. לא יקרה כלום כי חום הפן רחוק מדי. 2.הצבע יבעבע/ינזל ויפגע בפיניש כי חום הפן קרוב מדי.

סימני מים לרוב נוצרים כאשר הרכב מתייבש לפני שאתה מספיק לנגב את כולו ולכן מגבת ייבוש לא תמיד תעזור להשלים את המלאכה. בכדי להקל על העבודה ולהעלים את סימני המים, מומלץ לרסס ספריי דיטיילינג מהיר ולנגב עם מטלית מיקרופייבר מתאימה. ספריי דיטיילינג= Quick Detailer מטלית ייעודית=Plush microfiber towel מגבת ייבוש =Drying towel +1 להמלצות מעלי. אלטרנטיבות נוספות תמצא ב: autostore/detailing/vixdetailing .co.il

למה שתאמר לו לשתוק על כך שהביע את דעתו? לא כל הדעות חייבות להיות חיוביות. בזמן האחרון אתה מתנצח ביותר מדי אנשים פה. לנושא, אני בעד החישוקים אבל נגד המדבקה הזו. זה אמנם מגיע מקורי, אבל איזה משפט נרקיסיסטי. תתחדש.

פד כתום בעל חיתוך עמוק יותר מהפד הלבן, לכן הכלים היו נכונים.