noogie

כי מבחינתי יש לה טעם של סבון, ואני לא מבין איך אנשים מסיימים באקטים שלה, אבל בנדיקטינר טעימה לי מאד. אנשים שונים, טעמים שונים.

אתה שותה הוגארדן?

אם תקפיא אותה כשהיא טריה ותפשיר נכון תהיה לך פיתה משובחת תמיד. הפשרה: דקה במיקרו בעוצמה מלאה לפיתה אחת, עם שתי פיתות עדיין מומלץ להשאר באזור הדקה. ואז על להבה גלויה בינונית (בגודלה ועוצמתה) עד שהפיתה מתחילה להתנפח. זהירות פיתה חמה.

מזמן שאלתי את עצמי את השאלה הזו, התשובה נעוצה חלקית במס גבוה על אלכוהול. עם הכל הרצון לשתות בירה ולתמוך בתוצרת המקומית אני בסוף קונה את אותו בנדיקטינר, קרומבאכר, פרנסיסקנר. נקודה לדיון, אחרי שלפיד נכנס לנעלי שר האוצר הוא הורה על החזר מס רטרואקטיבי לייצרני הבירה, המחיר לא השתנה.

כמו שניקו אומר, 1,000 לשנה כפול 3 שנים (נגיד, תלוי בחברת הביטוח) פלוס השתתפות עצמית.

השתתפות עצמית + עליית הפרמיה ב 3 השנים הבאות. אם אתה לא צעיר/חדש אז זה פחות, כנראה בכיוון ה 3.

נהג צעיר ו/או חדש? בזמנו חישבתי כשהייתי צעיר+חדש, עלות כוללת של התייקרות הפרמיה בערך 6,000.

איכותי? איך אתה יודע? האוטו בן שנה וחצי לכל היותר, למה הוא מוכר אותו? עד איזה גיל מתקנים עם חלקים מקוריים בלבד? שנה? תקופת האחריות?

בדקת את משאבת הדלק? לחבר הייתה כזו משנתון דומה, אצלו האוטו היה מניע ונכבה אחרי 10 שניות ויהיה מה. תקלה שונה אבל שווה בדיקה.

עושה רושם שזה רק קרע בפגוש, אממה, עם צורת הבניה של הרכבים היום, יש סיכוי סביר שגם הפח (של תא המטען) התעקם, לדעתי מה שבולט זו הקורה האורכית, מקווה מאד בשבילך שהיא לא נפגעה. תפנה לאלעד (פחח מומלץ בפורום) או כל פחח שאתה סומך עליו, לקבלת הערכת שוי לנזק. לדעתי אם זה רק הפגוש זה עניין של לפחות אלף וקצת לפגוש חליפי/ מקורי מפירוק + צביעה ועבודה.

זו דעתך, לקונה של הרכב שיבוא ביום מן הימים יכולה להיות דעה אחרת, אין לדעת. הסבר בסגנון של "הרכבתי ספויילר של sx4, לא אהבתי מה יצא, פירקתי, ריתכתי, צבעתי" לי אישית, לא נשמע טוב, אבל זה אני.

בוחן קומפיוטסט הוא לא שמאי רכב. הוא לא מחליט מה מוריד ערך ומה לא. וברגע שבא קונה הוא צריך להבין למה הבגאז' עם ריתוכים וצביעה. בהצלחה עם ההסברים.

אתה מדבר פה על סתימת חורים וצביעה קומפלט, זה כמה מאות טובות של שקלים חדשים ויראו שזה צבוע, כך שזה לא לטובתך. ותמיד יש סיכוי לנזילה. לדעתי, שווה לבדוק בפירוקיות אם יש מכסה תא מטען בצבע כמו שלך בלי ספויילר, יעלה יותר אבל לדעתי זה פתרון הרבה יותר נכון, לא יהיו לך בעיות איטום, כל ההחלפה זה ניתוק צמה ו4 ברגים.

זה ספויילר מקורי? למה אתה רוצה להוריד אותו? זה הרי לא שהוא מוסיף משהו.

לפני שנתיים טסתי עם אוסטריין איירלינס כשחזרתי לארץ גיליתי שהבקבוק של ה אד"ט GIO פשוט ריק וכל המזוודה מריחה ממנו, הבקבוק היה עם המכסה ובתוך שקית ניילון קשורה. כנראה שהמטוס היה ישן ותא המטען לא דחוס באותה רמה כמו תא הנוסעים.

שהכל שם כל כך סמיך ואיטי שאפילו לבנה לא יכולה לפול בקצב סביר.

אצל הרוסים יש סטיגמה ברורה מה זה אסטוני, איטי וחסר יכולת להחליט. באמת שלא חסר בדיחות עליהם ברוסית, תשאל את הקולגות.

סל"ד סרק 500 יציב. מורשה ניסאן הוא זה שאמר לי להחליף את התושבת התחתונה, אמר לי גם שזה יפחית את המכה של הגיר, אז אמר. זה תמונה של הפרונט של הרכב בזמן החלפת תומך הפגוש (בתמונה זה עדיין הישן). שתי האחרות זה התושבת גיר.

כנראה שזה מסוג המילים שאפשר לייחס להן יותר ממשמעות אחת. שורש המילה maroz - כפור, המשמעות הישירה שזה בנאדם קפוא, שלא מגיב. לגבי תרגום thugs אני יכול לחשוב על מילים אחרות לתאר בריון ברוסית.

הוא עבר לפני כמה שנים אצל הבעלים הקודמים, פחחות נטו, אפילו הגומיות רדיאטור היו שלמות כשקניתי אותו (עכשיו לא). התושבת גיר נבדקה במוסך שאני מטפל בו כיום ונאמר לי שאין צורך להחליף אותה. תכף אפתח את המחשב ואעלה תמונה שלה.

התחתונה נראית מקורית, העליונה מקורית בוודאות. בעוונותי, החלטתי להחליף את התחתונה כשלא הייתה שום בעיה (חוץ מחוות דעת של מוסך) מורגשת/נראית.

שלום לכולם, כשבועיים אחרי שהחלפתי תושבת מנוע תחתונה (המנוע יושב על קורה, הצד שקרוב לתא הנוסעים) התחילו פתאום ויברציות חזקות תוך כדי נסיעה, אני מרגיש את זה בדוושות ובכל חלקי הפנים באוטו. הלכתי למוסך, הסתכלו אמרו תושבת עליונה קצת שקועה, כנראה הפרש הגבהים והגיל עושים את שלהם והלכתי על החלפה, אין שינוי. במוסך כבר אומרים שלא כדאי להתעסק עם זה והחלפת תושבת הגיר (נגדית לתושבת העליונה) לא תעזור, מה גם שהיא עצמה עולה פי 2.5 יותר מתושבת המנוע ויש שם הרבה יותר עבודה, כך שאני נוטה להאמין. כשאני מניע את האוטו ונמצא בP או ב N כמעט ואין ויברציות מורגשות, אבל ברגע שאני מעביר ל D מרגישים אותן טוב, הדלקת קומפרסור מזגן זה כבר בכלל שקול לויברטור בחוזק תעשייתי. מה עושים?

ביחס הפוך למסות, לא?

כמדומני תע"ר מייצרת את הסופות עבור מערכת הבטחון ברשיון מקרייזלר, ככה שאחד התנאים הוא איסור מכירה לגורמים פרטיים, בגלל זה גם בסוף חייהן הסופות נמכרות לייצוא או פירוק.

נהנתי מאד לקרוא, ההתנהגות שאתה מתאר נקראת ברוסית Otmarozky, קשה לי להאמין שזה משהו לאומי אצל האסטונים, אבל יכול להיות שהקור משפיע ולא לטובה. לגבי הבחורות, זה משהו שמאפיין מדינות עניות, ברוסיה (מוסקבה למשל) זה הרבה יותר מוקצן, אופי לא מעניין אף אחת, רק רמת הכנסה. תנסה פעם לאסוף בחורה בבימר שלך ולקחת אותה למסעדה פשוטה, אם היא לא תריח כסף אולי היא תגלה קצת אופי.