noogie

בורשט ועוד עם שמנת זה בגדר מעדן וזה אחד משני הדברים שאני מסוגל לאכול כל החורף. אבטיח כבוש לעומת זאת זה בזבוז מוחלט של אבטיח וזה דוחה, זה ופארשמק.

שלום לכולם, כפי שכבר ציינתי בעבר ישנן ויברציות בהגה בעת נסיעה במהירות גבוהה, עשיתי לא מזמן איזון אצל הפאנצ'רמאכער שלי ודוגרי המצב רק החמיר (הוסיפו משקולות ואני נוסע בלי הטאסות מאז). לפני ככה וככה זמן הייתי במכון פרונט ואמרו לי שצריך להחליף את הבולם הימני (צד הנוסע) ואז לעשות כיוון פרונט. לא מזמן שהאוטו היה במוסך על הליפט ביקשתי שיסתכלו על הבולמים, אמרו שאין נזילות, אבל כשהורידו את האוטו בדקו את הבולמים בלחיצה על הכנף, אמרו שהשמאלי חלש וצריך להחליף. להחליף אותם וזהו? לקחת חוות דעת נוספת? לנסות לאזן את הצמיגים קודם במקום אחר? הבנתי שיש היום מכונות אלקטרוניות מדוייקות בהרבה, מישהו מכיר צמיגן במרכז עם כזו?

יש לך קורולה 99 ו 20,000 בכיס, עד כאן הכל ברור. אתה חייב להחליף את הרכב? רוצה? צריך?

הבא שאומר משהו על גפילטע, או שגפילטע צריך להיות מתוק, מוזמן לכבד את עצמו בדבר הזה.

בלי תמונות כל השרשור הזה מאבד מהאפקטיביות שלו

לא זה ולא זה. תגדיר תקציב ונוכל לעזור.

היה לנו טוסטר אובן גדול עם טורבו (!) (משהו כמו 45 ליטר של המילטון נראה לי), זה נחמד, אפשר להכין בו עוף, רק שזה לוקח קרוב לשעה והוא יותר מושי מאשר בתנור רגיל.

למעט 13, כל מה שמופיע פה: http://www.buzzfeed.com/juliapugachevsky/foods-russians-grew-up-with קולגה אוכלת את אחד הדברים המוזרים, גבנ"צ על נוטלה.

שכלתי לציין, נמצא במרכז (חולון, ת"א) ובאשדוד.

למסירה זכרונות DDRII ללפטופ: זכרונות DDRII למחשב בייתי: ולקינוח, זכרונות RDRAM 6*128MB:

הונדה וטויוטה תצטרך לרדת בשנתון, יש גם יונדאי, לא בקיא בדגמים מקבילים למה שדובר.

הערה לגבי אלמרות, בשנתונים שונים יש איבזור בטיחותי שונה, 2 או 4 כריות אויר.

האלמרה צורכת כמו מאזדה 3 ואולי אפילו קצת יותר חסכונית בעיר. לא נהגתי בלאנסר או מאזדה 3 אבל האלמרה שלי מרגישה זריזה למדי (יחסית למשפחתומטית). המאזדה מרגישה הרבה יותר מודרנית לעומת האלמרה וממה שאני רואה החלפים זולים יותר מלניסאן (יש הרבה הרבה יותר מאזדות 3 מאלמרות).

עד כמה שאני יודע לתושבות המנוע אין השפעה על נטיית ההגה, אבל לבולמים יש השפעה ישירה! ומדובר במצב מסוכן מאד!!! לכל הפחות תעשה איזון, אם הבעיה לא נפתרת תחליף בולמים ותעשה כיוון פרונט.

אין שום סיבה שתשלם אגורה מעבר לעלות תיקון התקר בגלגל. בסוכנות הרכיבו עקום? שיקחו אחריות. השיטה עם הספריי צריכה להיות אחת האופציות הראשונות שלך. אגב, מה זה "לא מצליחים לפתוח?" ניסו לפתוח עם מפתח בלחץ אויר והאום לא זז?

מסכים שאפשר להתאמן על סילומטור, אבל לא מזיק גם להתאמן בביצוע/ייצור. גילוי נאות, יש לי אפס עגול של הבנה וניסיון ב cnc אבל אני משתעשע ברעיון של בניית מכונה פשוטה בבית.

אם היו מתיחות בכנף אחורית היו כותבים את זה, פח אחורי זה ככל הנראה דפנות תא המטען (מה שמאחורי הטמבון) וזה מכות זניחות, אמנם זה מחובר לקורות אבל זה פח נורא דק והוא מתעקם בקלות יתרה.

אם אתה רוצה להתאמן על תכנות g code וכרסום/חריטה בעץ/פרספקס אתה יכול להעמיד היום מכונה מחוברת למחשב באזור 2,000 ש"ח (מנועי צעדים, בקר, מנוע, מיסבים ופרופילים) אם אתה מסוגל לעבודת נגרות בסיסית לבנות את השולחן והגנטרי.

מה מצב השמשה הקדמית?

לא מחייב בכלל שיהיה בתוך הרכב. במצב האידאלי בתוך כל רכב ימצא ספר הרכב, ספר הטיפולים ועוד שלל דברים חשובים, נורות חלופיות וכו'... הלכה למעשה אולי יש ווסט ישן ומרופט מתחת למושב הנהג בחלק גדול מהרכבים על הכביש. זמן ההמתנה תלוי בחברה, יש כאלו שבמקום ישלחו לך בפקס בלי שאלות ויש כאלו שיוציאו לך את המיץ עד שתקבל דף מצ'וקמק. ויכול להיות שהוא צריך לאסוף את הנתונים משני מוסכים שונים.

עד כמה שאני יודע לקליפסים האלה יש משמעות בזמן תאונת דרכים לכן לחיזוק שלהם לא תהיה השפעה חיובית. אם אתה צריך קליפסים יש לי הרבה (גם לי יש אלמרה) ואשמח להתחלק עימך אם אתה מגיע למרכז.

נדמה לי שהיה דיון לפני כמה זמן וסיפרו שאפשר, לפני שנה וחצי כשקניתי את האוטו בדואר לא היו מוכנים לשמוע שום דבר בלי הטופס הנ"ל.

היפויי כוח שיש לו לא שווה את הנייר שעליו נכתב, לצורך העברת בעלות על רכב צריך טופס ייפוי כוח של משרד התחבורה (אפשר לקבל כזה בכל סניף דואר). את הרכב שלי קניתי דרך יפויי כוח, הרכב היה רשום על שם אביה של המוכרת. יש כל מיני סוחרים היום, על פניו נשמע שמצאת אקזמפלר טוב, אבל אל תוותר על בדיקת הרכב (או השלדה לכל הפחות) במכון בדיקה ובדיקה מכנית במוסך מורשה/מתמחה.

תזחל מתחת לרכב ותתחיל לחפש סימני ריתוכים/איטומים/כיפופים. מציע לך לבדוק את כלל האצבע שלך, החלפת טמבון לא אומר שיש פגיעה בשלדה. אני יכול להראות לך מקרים של פגיעה בשילדה ללא החלפת טמבון או אחרי תיקון פשוט לטמבון (שעשוי מפלסטיק והוא די אלסטי).

הקורה הרבה פעמים מאחוריו או מתחתיו, כך ששקיעה של הפנס עלולה למעוך את קצה הקורה.