noogie
-
הודעות
1,126 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי noogie
-
במציאות שבה החלפת מנוע עולה פחות משיפוץ מנוע והיות ומדובר הרבה פעמים ברכבים ישנים, הבעלים מחליפים את המנוע בזיל הזול ומיד מפרסים את הרכב "מנוע חדש באחריות" המנוע חדש, הוא חתול בשק. לעומת זאת אם אתה בודק רכב שלפני 3 שנים (נגיד) הוחלף מנוע ומאז הרכב תקין ואין בעיות אז זה סיפור אחר לגמרי.
-
אתה בטוח שאין נזילה? קח פנס רד על הברכיים ותתחיל לגשש מלמטה מלמעלה ומהצדדים, אם אתה רואה אזור קצת מלוכלך בשמן תנגב אותו עם נייר טוב טוב ותעקוב אחרי המקום. אם אין נזילה בוודאות תעקוב אחרי הצריכה של השמן, יש הבדל בין ליטר ל 1,000 ק"מ ל ליטר ל5,000 ק"מ. עם איזה שמן הרכב טופל קודם לטיפול? איזה שמן מילאו בטיפול?
-
יש לי מספיק דברים לחיות איתם, את זה אני רוצה לפתור!
-
צמיגי Toyo proxes tpt בני שנה וחצי, עברו 20,000 ק"מ. להחליף צמיגים יעלה כמעט כמו בולמים+עבודה+פרונט.
-
עדיין אצלי.
-
כמו שאמרתי, המצב הרבה יותר טוב, לפני שהגעתי אליו היו רעידות בעוצמה בינונית ב 120 קמ"ש, עכשיו יש רעידות חלשות בהגה שמתחילות ב 130-140 קמ"ש.
-
הקשר הוא שזה המחירים שמכירים במוסכים כשמדברים איתך על מותג "וולו", מה קורה שם במציאות זה שאלה טובה מאד שהייתי שמח לקבל עליה מידע ממקור ראשון.
-
גם אני (נוסע באלמרה היום) לא מזמן גיליתי שה C30 היא די אטרקטיבית לקניה ואז שאלתי את המכונאי שלי שהמומחיות שלו זה וולו, האחזקה השוטפת של ה c30 היא לא גבוהה, אבל התקלות אוי התקלות כל פיפס ב 5 ספרות ולא תמיד מתחיל ב 1. מהמעט שקראתי ה 1.6 קצת עגלתית.
-
הונדה גאז' וניסאן נוט הן בקטגוריית מיקרו-ואן בעוד מאזדה 3 וקורולה הן קומפקטיות, קאמרי זה רכב משפחתי (כל הנאמר לשיטת האמריקאים).
-
אצל הקוריאניות יותר טוב?
-
אין מכסה למיכל?
-
סוף סוף מישהו אמר את זה. המיתוס אומר שהרכבים אמינים, לא שהם זולים מאד לאחזקה, לא?
-
יצא לי לדבר לא מזמן עם מכר שעובר תהליך דומה (כבר כמה שנים) רק במקרה שלהם נציג הדיירים הוא חבר של הקבלן והחוזה לא מגן על הדיירים בגרוש אז הקבלן מתנהל איך שבא לו, אין לוח זמנים מוגדר אין יעדים קשיחים בחוזה והדיירים סובלים. מדבריך עולה שדאגתם להגן על עצמכם לכן אני מקווה שזה לא יגיע למצב שתיארתי.
-
המרפסות והעמודים חייבים בביסוס נפרד כי הם מבנה חדש ולא מחוברים למבנה הישן. לגבי חיזוק כולל, בלי ממ"דים זה הרבה יותר מסובך, הקבלן כנראה יצטרך לבצע הרבה מאד עמודים בהיקף והרבה מאד קידוחים בבניין הקיים, לא יודע מה התקן אומר במקרה של חיזוק ללא ממ"דים אבל בהזדמנות אבדוק. אתה יודע בכמה המבנה נהיה "עבה" יותר כלפי חוץ אחרי סיום הבניה?
-
כל המטרה (המוצהרת לפחות) בפרויקט תמ"א 38 זה חיזוק מבנים ישנים, אני מקווה שלפחות חיזוק רציני אתם מקבלים.
-
דקה, שאני אבין, יש לכם כבר מעלית, אתם לא מקבלים חיזוק למבנה ורק מקבלים מרפסות? משהו בחשבון של עלות-תועלת לא מסתדר לי.
-
בכל חוזה סביר ישנם סעיפים הקובעים מתי על הצדדים לדון בהמשך החוזה וממי מותר לבעל הנכס להראות את הכנס לשוכרים פוטנציאליים, בשביל לא להגיע למצב כזה שאתה עם המכנסיים למטה ובעל הדירה מנסה לסחוט אותך.
-
אורך חיי צמיג מושפע מהרבה מאד גורמים, מצב המתלים באוטו, סגנון נהיגה, איכות הכבישים, נסועה, סוג הצמיג, איכות הצמיג, גיל הצמיג ועוד... בעקרון, בנסועה ממוצעת ברכב תקין עם החלפת קדמיים אחוריים כל 10,000 ק"מ הצמיגים יכולים לשרוד 4 שנים. אבל כל מקרה לגופו, אם תפרט על הפרמטרים של הנסועה שלך נוכל להגיד אם זה סביר שאתה מחליף זוג בשנה.
-
יכול להיות שבולם הזעזועים בצד השמאלי בלוי/חלש/נוזל רצוי להכנס למוסך בהקדם שיבדקו את הרכב.
-
יאללה!
-
בזמנו כשבדקתי המחיר לבעלי מכבי זהב היה די דומה למחיר "בחוץ" אבל מדובר על רשת מסודרת וכשעשו טעות לקחו על אחריות ועשו הכל על הצד הטוב ביותר, יצא לי להיות מטופל ע"י רופאים מקצועיים ביותר (בסניף ב"ש קראוס ומרגוליס תותחים!!!), כך שאני ממליץ על טיפול במכבידנט.
-
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4187599,00.html
-
כשהייתי לקראת סגירת הפוליסה האחרונה הייתי במגעים מאד רציניים עם שתי חברות ובלי בעיה קיבלתי עותק מפורט של הפוליסות שלהן וכך יכלתי להשוות ביניהן. את החוזה המלא והמפורט קיבלתי בדואר אחרי כמה זמן.
-
ספרינג, אתה משווה תפוחים לתפוזים רקובים. א. כן, ידוע שמוסך מורשה יבואן יקר יותר ממוסך רגיל. ב. אם אתה רוצה לעשות השוואה אמיתי תקח הצעות מחיר לטיפול באותם חלקי חילוף, ולא בלמים מקוריים במורשה לעומת סיניים על המדרכה. ג. תחליף את המוסך שהחליף לך גומיה בציריה.
-
זה לא זול. בית חדש שסיימו לבנות? פרטי? משותף?