Gregos

כמה תמונות של לפני ואחרי . כפי שרואים לא עזר יותר מדי .

שלום לכולם , לאחרונה רכשתי רכב אשר סובל מכתמים חזקים במושבים . מדובר במושבי קטיפה בגוון אוף וויט/קרם אשר מדגישים עוד יותר את הזוהמה . לאחר ששאבתי את המושבים ניסיתי ליישם עליהם את המנקה ריפודים של מגווירס , עזר במעט אבל בכל זאת כתמים של עשור , עקשנים ולא יורדים . הייתי שמח לקבל המלצה על חומרים והכוונה בשיטות ניקוי בכדי להביא את סלון הרכב למצב טוב . תודה

לשייף , ואז לצבוע . ניתן גם עם פלסטידיפ , אם כי איני יודע מה תהיה העמידות שלו לשמש הישראלית

gunmetal מומלץ בחום . צבע נייטראלי ומבוקש עם אפקט מעניין שקשה להשיג בדרכים אחרות למעט צביעה רטובה .

שלום רב לשוכני הפורום . לאחרונה התחדשתי בניסאן פרימיירה 2004 . הרכב מגיע במקור עם מסך דיספליי 7 אשר מציג אך ורק את נתוני הרכב ( בקרת אקלים, רדיו, ומידע כללי ממחשב הדרך ) ברצוני להוסיף פונקציות של מע' ניווט ( עם עדיפות לוויז) ומצלמת נסיעה לאחור . המסך המקורי אינו תואם וידאו ולכן יש צורך להחליפו למסך אחר . כמו כן האכב מגיע עם הכנה לbluetooth ( כפתור, מיקרופון ושמע דרך הרמקולים) אך ללא המקלט שמתחבר למכשיר הסלולרי . היכן ניתן לרכוש מתאם לbluetooth? האם מישהו מכיר משהו דומה שנעשה ברכב הנ"ל? האם ניתן לעשות אינטגרציה בין המולטימדיה שנמכרת כיום למחשב הדרך ( לא רוצה לאבד את נתוני הרכב )? אשמח לכל פיסת מידע בנושא . תודה גרג

הרעיון של הצבת רמזור בכל 20-30 מטר בהשתלבות עם כל סמטה אינו ברור לי

אשמח לשמוע דעות על טויוטה אוריס 2009 תודה

C5 גדולה מדי פיזית . נוסף על כך, למרות היתרונות הטכנולוגיים של הצרפתיות (psr) החסרון הכי גדול שלהם טמון במע' החשמל שמתקדמת יחסית . C4 ממוצעת מצויידת ב6-10 מחשבים אשר מנהלים את כל פיצ'רים ברכב. מספיק להתקין סטריאו לא מקורי וכבר יש כאן פתח לבעיות , שלא לדבר על שאר ההתקנות המקומיות שמקשטות כל רכב משומש בישראל ( קודנים, איתורנים, חיישני חניה וכו...) הרגישות של הצרפתיות בתוספת הידע המקצועי של מוסכי א"י ( שיכולים לפרק את כל הדשבורד בשביל לגלות שהביעה באיזה חיישן בתא מטען , לחייב עלך כך עשרות שעות עבודה וכל זה בגלל שהמאבחן לא מודע לאפשרות לתפעל תהליך לימינציה לסימפטום דרך המחשב ) מרתיעה אותי במקצת . עד כה פסלתי 2 רכבים בגלל עבודות "דיאגנוסטיות" לקויות שנעשו ברכבים. באחד מהם אף ספגתי עלות בדיקה .

פולקסואגן פריוס 1981 ?!

and now for something completely different הונדה אינסייט 2009-10 בהנחה שתקציב הרכישה עולה ( מה שמשאיר פחות לתחזוקה שוטפת ) אשמח לשמוע על הרכב . סעיף האמינות ועלויות התחזוקה מעניין אותי במיוחד . תודה

שלום רב , אני מחפש מידע אודות פוקוס 2.0 ghia האצ' מודל 2007 . תופעות מכאניות/חשמליות ידועות , למה לשים לב לפני קניה, עלויות תחזוקה ... לפי איזה מחירון נהוג ללכת ? יד2 טוען ל44000 לוי יצחק ל34000 כמו כן היכן ניתן למצוא אתר אינטרנט להזמנה של חלקים OEM , בעיקר פלסטיקים ( התא משקפיים הידוע לשמצה שנמצא בדשבורד) אשמח לכל פיסת מידע . תודה

תודה . ראיתי היום פוקוס ghia מודל 2007 מנוע duratech על פניו הנתונים סבירים , 100K ק"מ , אחרי טיפול , הוחלפו זוג בולמים קדמיים ... הרכב יד 4 ויושב ברף התחתון של התקציב . כל המכאניקה והחשמל עובדים ולמעט פלסטיקה של תא משקפי שמש ומשענת יד שבורות , ללא ריג'קטים מהותיים . אשמח לשמוע מבעלי ידע על הדגם על מחלות ידועות , דברים שיש לשים דגש עליהם וכן המלצה למכון בדיקה באזור תל אביב או המרכז . מאחר ותחום המכונאיות אינו זר לי העדפה שלי היא למכון בדיקה שיתן לי גם לראות מתחת לליפט את המרכב התחתון ולהיות נוכח במהלך הבדיקה . תודה

תודה על התגובה , אשמח לשמוע קצת על התיבה הרובוטית של הסיויק

לאחר שיטוטים רבים בנבחי הפורום החלטתי לפתוח נושא מאחר ואיני מצליח להיסגר על רכב . הדרישות : -מרכב 5 דלתות בעדיפות ( האצ'/סטיישן) עם תא מטען שיכול להעיל עגלת תינוק++ -מנוע חזק, גמיש שיקנה לרכב תחושה דינאמית טובה . -אמין שלא דורש תיקוני שבר והחלפות חיישנים וכו כל יומיים. -תא נוסעים מפנק , מושבים תומכים בצדדים ( רצוי תנוחת ישיבה לא שוכבת מדי - בעיות גב תחתון) - abs+ בקרת יציבות + מס' מקסימלי של כריות אוויר וציוני ריסוק טובים -צריכת דלק שלא תרד מ1/10 משולב -מחיר ביטוח ורישוי סביר ( הרכבים היחידים שהיו ברשותי היו בני20+ שנה ועלויות הביטוח לא עלו על 1500 בשנה כולל ג' והרישוי מעולם לא עבר את ה1000 . לא יודע מה מקובל בסגמנט המשפחתומטיות +) - עלויות אחזקה נמוכות ככל הניתן - אבזור נוסף מקסימלי ( מולטימדיה, bt, מצלמת נסיעה לאחור, חיבורי usb + sd ...) הרכבים שעלו בדעתי עד כה הם מאזדה 3 האצ' ספיריט 2000 2006-7 סובארו b4 סטיישן ( פחות מתחבר עקב הגודל ומע' 4*4 הקבועה) סיוויק 5דל 2006-7 אוט טויוטה אוריס 2008 - יקה מאד לקניה ומגיעה רק עם תיבה רובוטית סיטרואן c4 מנוע2000 - מפחיד לקנות צרפתיה גולף - מעדיף לא להתעסק עם TSI+DSG+צ'מפיון סניק2 - מרגישה זולה עם פלסטיקה מתפרקת , לא מוצא גרסא מאובזרת , חושש מהאמינות השימוש היומיומי יהיה באזור המרכז , ר"ג- ראשל"צ . עם גיחות לפריפריה הקרובה וטיולי שבת ארוכים . נסועה ממוצעת צפוייה 15000 ק"מ בשנה . התקציב הוא סביב ה30-35 , עם אפשרות למתוח אותו בעסקת תשלומים , אך בשאיפה לא להגיע לאזור ה50 כולל יישור קו והשלמת אביזרים . אשמח לכוון וקצת סדר בסלט שנוצר אצלי . תודה

//////

מוכר בהזדמנות עקב חוסר זמן, יכולת , רצון ותקציב לשפץ . אקורד האצ'בק 1986 , היחידה בארץ . מנוע 2000 קרבורטור כפול. מנוע אחרי אוברול מדוקדק ומתועד , הוחלפו חלקים חדשים (לא מפירוק או משיפוץ, חדשים!) קראנק , קמשפט , שסתומים , קפיצי שסתומים , סט אטמים מושלם , מיסבים לכל המנוע, אלטרנטור, משאבת מים ,פקקי מים למנוע, משאבת שמן , כל רצועות המנוע והמותחנים חדשים . כל תושבות המנוע חדשות . הקרבורטור הוא של WEBBER ולא קיהין , הוא חדש לגמרי כולל כל מתאמיו ועם פילטר רב פעמי של WEBBER (דגם הקרב' 32/36) . אגזוז פתוח אם יציאה כפולה (DTM) חדש .. לטעמי רועד מדי אפילו לאחר התקנת משתיקים. ארבעה בולמים חדשים + סט קוילאוברים מתכווננים . ציריות חדשות (לא מחודשות, חדשות!) , משולשים חדשים (חדשים!) , זרועות חדשות (!!) , כל הרכב בושינגים ותושבות פוליאוריטאן . רוב הדשבורד הוחלף . הוחלפו כל החלקים כדי להפוך אותו לדגם המפואר (שעון זמן , מראות חשמל , אנטנה חשמלית , חלונות חשמל , נעילה מרכזית) הכל מקורי! הרכב נועל ג'נטים 15 משנות ה-80 עם צמיגי 205.55.15 ברשיון . יש רדיאטור מקורי חדש . עשיתי לו טיפול אחרי הרצה , כמובן פילטר מקורי . החלפתי שמשות ברכב , החלפתי את יחידת זרועות המאותתים והישרים. סטרטר חדש . מי שזה מעניין אותו , תא המנוע ענק !! יש וו גרירה קבוע שהותקן בגתוס. מה צריך להחליף? חלק מהגג"ש בממיר מומט נשחקו עקב עוות בהאוזינג של הסטרטר. (ניתן להזמין מארה"ב בעלות של 150-250$) הגיר + הממיר מומנט מפורקים מהרכב צלחות בלם קדמיות , הן גליות ויש רעידות בברקסים בבלימה חזקה. תושבות בולמים קדמיים. חייב כיוון פרונט מקצועי , ההגה לא חוזר טוב אחרי סיבוב ובבלימה מושך שמאלה , לא לשכח שכל חלקי הפרונט חדשים מלבד תושבות הבולם . המזגן מפורק , אבל כל חלקיו קיימים ותקינים , צריך להרכיב אותו לקראת הקיץ התל-אביבי. מי שלא אוהב צבע כסוף דהוי , בטח ירצה לעשות צבע. פנס קדמי שמאלי , דהוי .. רצוי להחליף אותו אפילו שהוא עובר ככה טסט. הרכב עומד מספטמבר 2013 . טסט נגמר בסוף נובמבר 2013. ב1.1.2016 ניתן יהיה לרשום אותו כאספנות . עם הרכב תימסק ספרות מקצועית של הרכב מקורית של היצרן . יש המון חלקים שקניתי כדי שיהיו ספייר למקרה ו.. הם ימסרו ג"כ. אני אתן עם האוטו גם כיסוי רכב בבקשה לרציניים בלבד המחיר המבוקש הוא בדיחה לעומת מה שהושקע . לפרטים נוספים ה"פ . תודה

השרשור הזה התחיל קצת רע עבורי, עם תמונות וזכרונות מכאן אבל התמונות מכיכר מילאנו החזירו אותי חזרה למקום הנכון . הייתי מחכה כל השבוע לטיול השבועי שלי בכיכר מילאנו...

המנועים מבית היוצר של ליפאן , יוצרו במפעל שלהם עד לפני כמה שנים , תחת רשיון עבור הונדה . אאל'ט מדובר בסדרת הcg . לאחר שהונדה סיימו לייצר את הסדרה , המשיכו ליפאן לייצר אותם עבור הדגמים שלהם . סביר להניח שבקרת האיכות לא בשיאה, אך עדיין יש קרוסרפרנס גדול עם מנועי הונדה וחלקי אפטרמרקט

תודה רבה על התשובה המפורטת. אתחיל בהכנות להליך . בתקווה להחזיר את שרשור השיפוץ לחיים בקרוב

נשמע כמו הזדמנות לעצב קצת בחומר ולתת לרכב קוים מעט יותר עדכניים ...

איש מעולם לא ייבא גיר ? אני קצת אובד עצות . הדעות נעות בין 'לא צריך כלום לייבוא מלבד עמיל מכס' לבין 'אין אפשרות לייבא אישית גיר' אשמח לכל עצה ממבינים בתחום . תודה

שלומות לשוכני הפורום . ברשותי הונדה אקורד 86 שתיעוד שיפוצה מסתובב כאן בפורום. לצערי הרכב זקוק לממיר מומנט ומושבת כבר כמה חודשים . לאחרונה מצאתי מישהו בארה"ב שמפרק את רכבו לחלקים ומסכים למכור לי גיר+ממיר+סטרטר במחיר אטרקטיבי למדי . מאחר והגיר שלי גם ראה ימים טובים יותר , אני רוצה להזמין ממנו את החלקים . השאלה היא מה הדרך העדיפה ליבוא החלקים לארץ ? אני מודע לעובדה כי מחירי הייבוא יעלו לי פי10 ממחיר החלקים עצמם , ושאצטרך להשתמש בחברות שילוח הן בארה"ב והן בארץ בכדי לשנע את החלקים . מה עלולה להיות הפרוצדורה מול הרשויות בארץ ? מדובר בחלקים שאינם בטיחותיים. כל עצה תעזור . בתודה גרג

איזה שרשור עצוב. דברים מסוג זה גורמים לי להטיל ספק באשר לבחירה המקצועית שלי.

בגריל, מע' בלימה אוט' .