shellcase

שנה טובה - עד 120 קג"מ מומנט לכולם!!

באותה מידה אני יכול לשאול באיזה נתונים אתה משתמש כשאתה אומר שהיפניות אמינות יותר? אל תבין אותי לא נכון, בארץ היפניות יחשבו אמינות יותר מסיבה אחת! היפניות של אמצע-סוף שנות ה90 שורדות יפה מאוד הזנחה, בזמן שהאירופיות דורשות קצת יותר תשומת לב. אבל תבין - אם תקח שתי מכוניות, אחת יפנית ואחת צרפתיה\גרמניה ותטפל בשתיהן במסירות , כמו שמגיע להן, אתה תראה רמת אמינות דומה וגם תתפנק יותר מהאבזור העשיר שמגיע ברוב האירופאיות, מהבטיחות, מהעיצוב!!!

באמת הקופרה יפה! אגב, יש קשר בין המעצב של סיאט למעצב של אלפא? כי הם דיי באותו הכיוון!

תגיד אתה חושב שמאזדה מרוויחים פחות מפז'ו על הטיפולים? או שצ'מפיון מרוויחים במוסך יותר ממיצובישי? שטויות.

גיל, מכיר פסיק? נקודה? בקשר לאפלאוז.. *** עריכה - לפני שאתה מחנך אחרים בדוק את עצמך *** חלונות ממוגנים? אה? מה? תרשה לי לגחך... *** עריכה - לפני שאתה מחנך אחרים בדוק את עצמך *** בקשר לפנסים, אתה מבין שתאבד מעוצמת התאורה ושהשוטרים יקפצו עליך מקילומטרים?

לא ראיתי כאן שום לאון קופרה. אולי התכוונת לאוטובוס הזה שקוראים לו אלתיאה איקסאל?

על-פי האתר finalgear.com: It seems that James May was originally going to do the stunt, but pulled out ahead of time. או בתרגום: ג'יימס מיי היה אמור לבצע את הפעלול אבל פרש.

היפניות לא אמינות יותר, וישראל היא כן מדינה בעלת 0 תודעה מוטורית לדעתי (!) היתרון היחיד של היפניות הוא שהן יותר עמידות להזנחה מרכבים תוצרת אירופה.

חידודי, זה תלוי אך ורק בבעלים הקודמים, בפגמי יצור ובך. אם אתה קונה רכב שיצא מהמפעל בלי פגמים, כלומר איך שהיה אמור לצאת מהמפעל, ושהבעלים הקודמים שלו טיפל בו טוב ולא הזניח אותו. הוא יהיה אמין (בתנאי שגם אתה לא תזניח אותו). אם תקנה רכב שזויין\שיצא עם פגמים מהמפעל - לא משנה כמה תשקיע דברים יתקלקלו, עד שתמצא את עצמך מחליף כל בורג באוטו. אנחנו יד ראשונה על האלמרה ולא קרה כמעט שהוצאנו יותר מ1200 שקל בשנה שלמה על טיפולים\תקלות. (בעלות של 8 שנים) בממוצע, אם לא צריך להחליף שום חלק רציני\יקר, אנחנו מסיימים שנה בפחות מ700 שקל הוצאות. לסיכום! אל תסתכל על ארץ הייצור של הרכב, תמצא מספר דגמים שמעניינים אותך, שמתאימים לך מבחינת נוחות\מראה חיצוני\צריכת דלק\ביצועים וחפש את השמור מביניהם! חג שמח! דני.

אמנם היא מכוערת, כבדה ומגעילה - אבל עם המנוע הזה היא נשמעת כרעיון לא רע בכלל!

שלום חידודי, זרקת שמות של כל רכב קיים בשוק. זה לא עוזר. האם אתה צריך רכב קטן\גדול? האם חשובה לך צריכת דלק נמוכה וחסכוניות?

למיטב זכרוני למרסדסים ובמוו למיניהם אסור לעבור את הגבול לאיטליה... עריכה: אם הושכרו בגרמניה, לגבי שאר המדינות אני לא בטוח!

וואלק אתה.. בהצלחה במפגש - נשמח לפגוש את החבר'ה ולראות קצת מכוניות חדשות!

מהצד הטכני אולי הכל טוב ויפה, אבל אני עדיין חושב שמהצד העיצובי זה פשוט לא אמור להיות ככה, לא זורם, לא טבעי, לא.. לא יודע לא זה!

מה זאת אומרת? צרפתיות לא אמינות?! נ.ב. מה ההיגיון שיש פתיחה מבפנים ומבחוץ חובה מפתח - ע"ע כל יפנית מסוף העשור הקודם, תחילת הנוכחי(+גרנדה שמנדה(?

"הדג נחש" יאללה אוראל - מחכים לרשמים ראשונים של נהיגה בבננה

אני בעד שנפתח מועדון טסט שני אוראל מזל"ט - יאללה צא לסיבוב!!!

כמו שכבר אמרו: אתה רוצה אותו זריז? תמכור את זאת, תוסיף עוד קצת, ותקנה רכב טוב יותר עם גיר ידני.

6 עמודים - נראה שהצלחת. אני יכול להבין אותך, הקורולה מבחינה עיצובית היא רכב אנמי לחלוטין, עוצבה ע"י בנאדם שיודע לצייר טרפזים ומלבנים. החברה הכי עממית שעושה עיצובים יפים לדעתי זה סיאט בדור הקודם(!) ואלפא בדור הנוכחי, למרות שזה לא 100% עממי. נ.ב. אל תקשיבו לי יש לי אלמרה בחניה (למרות שהיא של אבאל'ה)

וואלק אני, צריך ללמוד לקרוא. קבל התנצלות ותהנה בטיוליישן!

רגע אתם טסים לשנה וקניתם הרגע אוטו? למה?!

ה209 תהיה כלכך גדולה שה30X תהיה פשוט מיותרת

מזל טוב וואקסמאסטר!

מה נסגר עם פיג'ו? השינוי שנעשה ב207 גבל במתיחת פנים ולא בדגם חדש, ה308 הזאת, אם אכן כך תראה היא בקושי מתיחת פנים!

עלית על הבעיה! חוץ מחברות הליסינג - הרוב היו מעדיפים לשלם יותר ולקבל יותר. רק מה, הם לא יכולים כי היבואן מ*ומטם!