240sx

שלום לכולם, במכונית הנ"ל עם כ-120,000 ק"מ, מנוע 1400 סמ"ק, קוד BBZ, הנורה הצהובה עם ציור המנוע, מה שבספר הרכב נקרא "תקלה במערכת זיהום האוויר", דולקת כבר הרבה זמן. מוסך אחד, לא מורשה פולקסוואגן, התחבר עם המחשב ואמר שהבעיה היא בחיישן החמצן (לא זוכר אם קדמי או אחורי). מוסך אחר, מורשה, התחבר עם המחשב ואמר שהבעיה במצערת, וצריך להחליף אותה. שאלתי אם ניקוי אולי יעזור, ואמרו שלא. רק להחליף. האוטו נוסע לא רע, אבל לפעמים באמת התחושה היא שהמצערת לא כל כך מגיבה בזריזות. מדידת זיהום אוויר בטסט אולי היתה מלמדת משהו, אבל לדעתי הם בכלל לא בודקים שם אלא מפברקים מספרים על הטופס, כך שהאוטו עובר טסט. בעיה נוספת שלדעתי לא קשורה היא שמד הטורים משתגע בזמן האחרון: למרות שהסל"ד מרגיש ונשמע באוזן בסדר, המחוג של מד הטורים מתרוצץ ומגיע בכיף למעצור שלו בסביבות ה-8000 סל"ד. לפעמים הוא נשאר שם, לפעמים חוזר באיטיות לתחום הנורמלי, וכו'. האמת, אני לא סומך כל כך על אף אחד מהמוסכים שהייתי בהם, ולא בא לי להתחיל להחליף חלקים יקרים ואולי הבעיה לא תיפתר. הייתי שמח לשמוע עצות מהמבינים כאן: האם הייתם מנסים ניקוי בית מצערת קודם? האם מנסיונכם זה בכלל עוזר? האם להחליף בית מצערת וזהו? תודה.

stud באנגלית

היתה לי בעיה דומה לפני כמה שנים עם פולו עם מנוע 1600. הלכתי למוסך צפון ברחוב אלנבי (מומחה לרכבים האלה, היה פעם מורשה של צ'מפיון) -- מומלץ לפנות שם ליוסי, והוא עשה לי פלאשינג מנוע שסידר את הבעיה. לא עולה הרבה בכלל!

למרות שכמעט כולם פה לא מסכימים איתי, בכל זאת אני חושב שהצדק לצידי. החלפת גלגל מפונצ'ר ברזרבי לא צריכה לעלות יותר מאשר תיקון פאנצ'ר, שכולל גם הוא הורדת גלגל מהרכב והרכבתו, אבל גם תיקון שכולל הורדת הצמיג מהג'אנט. אם תיקון פאנצ'ר היה עולה אצלו 50 ש"ח, לא הייתי מתרעם בכלל, אבל הוא לא תיקן פאנצ'ר, רק פרק והרכיב גלגל. לדעתי זה ניצול מצוקה של אדם אחר. לא ציפיתי בכלל שהוא יעשה זאת בחינם, ודרך אגב, בגלגל היה פיצוץ שלא ניתן לתיקון. מה שגרם לו להפקיע מחיר זה כנראה שאשתי לא הסכימה לקנות ממנו צמיג חדש (אמנם לא לימדתי אותה להחליף גלגל, כפי שמישהו העיר כאן, אבל כן לימדתי אותה שלא תיקנה אף פעם צמיגים בתחנות דלק ובכלל כשהיא במצוקה כלשהי, כי צמיג קונים בנחת, כשיודעים בדיוק מה מקבלים). למה כל הסיפור הזה דומה? נניח שאתה אבא לתינוק ונגמר לך החלב בבית בדיוק כשכל החנויות סגורות. אתה נוסע לקצה השני של העיר למקום היחיד שפתוח, ואז דורשים ממך 30 שקל לליטר חלב. כמובן שתשלם, אבל עדיין זו הפקעת מחירים וניצול מצוקה.

לאשתי קרה פאנצ'ר לפני כשבועיים בדרכה לגרנד קניון. היא המשיכה לנסוע על הגלגל המפונצ'ר עד ליעדה, ואז נזכרה שיש שם בחניון פאנצ'ריה. היא ביקשה שיחליפו לה גלגל -- ישימו את הגלגל הרזרבי במקום המפונצ'ר. חייבו אותה ב-50 ש"ח! אתם מאמינים לחזירות הזאת? כשנסעתי לפאנצ'ריה הרגילה שלי כדי לקנות צמיג חדש, שאלתי כמה הוא לוקח על תיקון פאנצ'ר (כלומר, פירוק גלגל, הורדת הצמיג מהג'אנט, תיקון החור, הרכבת הצמיג על הג'אנט, והרכבתו על הרכב), והתשובה היתה 40 ש"ח. אז מי ששוקל להשתמש בשירותים של הפאנצ'ריה בגרנד קניון בחיפה, אולי כדאי שיחשוב פעמיים.

כמו שאמרו לך, על תתן לאף אחד לעשות לך שטיפה עם סולר וכל מיני חוכמות כאלה. יש פרוצדורה שנקראת flushing למנוע, ויש חומרים ייעודיים לזה. אני השתמשתי פעם במוצר של wurth שיש להרבה מוסכים בארץ. מוסיפים אותו לשמן המנוע, נותנים למנוע לעבוד איזה חצי שעה, ואז מחליפים שמן.

לפני 3 שנים בערך כתבתי את זה בנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=315884 אולי תפנה למי שהציע לי עזרה אז.

יכול להיות שהוא מתכוון ל-7 ליטר ל-100 ק"מ, ולא ל-7 ק"מ לליטר.

מעניין אותי דווקא הכישלון בטסט. עד כמה שאני יודע לא נכשלים בטסט על חוסר מגב אחורי. בפולו 98 שלי חסר המגב האחורי כבר איזה 7 שנים. לפני שנתיים בערך, בטסט, אמרו לי פתאום שנכשלתי על מגב אחורי חסר. אמרתי להם שעל זה לא נכשלים, והם מיד מחקו את הריג'קט הזה והעבירו אותי.

אני יודע שזה לא בדיוק מה ששאלת, אבל לפני כמה שבועות המאזדה 6 שלי תוקנה אחרי תאונה, ובין השאר הוחלפה התושבת הזאת לחדשה, מקורית, במחיר של 267 ש"ח. זה יעזור לך אולי להחליט כמה לשלם עבור חלק מפירוק.

ייתכן ומקור הנזילה במים שנכנסים לתוך הדלתות מאיזור תחתית החלון כשהוא סגור, בגלל שאולי הגומיות שם לא אוטמות היטב. נדמה לי שפעם ראיתי פה בפורום הודעות בנושא וגם הסברים איך להתגבר על הבעיה (דורש פירוק הריפוד של הדלת והתעסקות עם הניקוז הפנימי שלה).

לא מזמן עשיתי טיפול (במוסך מורשה כללי, לא של מאזדה) שכלל החלפת רפידות קדמיות. המוסכניק קלף בעזרת מברג פחיות שטוחות שהיו בגב הרפידות הישנות והדביק אותן בעזרת מה שנראה לי כדבק מהיר (סופר-גלו) על הרפידות החדשות לפני שהרכיב אותן. האם זה נוהל תקין? כך זה אמור להתבצע או שזה אילתור כלשהו? בינתיים הבלמים החדשים די שורקים ומצפצפים ואני תוהה אם זה קשור לעניין הדבקת הפחיות.

קג"מ = ק"ג כפול מטר, לא ק"ג חלקי מטר.

אני קניתי מהם אוטו לפני כמה שנים, והם גם פיתו אותי לעשות טיפול תקופתי לאוטו אחר בהנחה. אי אפשר לתאר כמה הם גרועים: תיקונים באוטו שהם התחייבו לעשות נעשו בצורה שגובלת ברשלנות, באוטו השני הרכיבו חלקים לא מתאימים, וכו'. שומר נפשו ירחק מהם.

אני מאד ממליץ על דוד שוקרון ברחוב האיטלקים 3 בחיפה. יצא לי להיות שם איזה 3 פעמים בשנים האחרונות עם מכוניות שונות של המשפחה, ותמיד יצאתי מרוצה. עלות של כיוון פרונט + כיוון שפור (toe-in) היתה 220 ש"ח במאזדה 6 לפני איזה שנה וחצי.

לא מזמן עזר לי בחור נחמד בנושא דומה, אז אולי כדאי לנסות אותו: מישל, בפינת שד' בן גוריון ודרך יפו (מזרחה מהצומת, בצד שמאל, כ-20 מ') בחיפה.

בפולו 98 שלי החלפתי צמיגים לפני כשבועיים. בפירוק הגלגל הקדמי השמאלי התברר שיש שם בורג שבור (הראש היה חסר ואילו קנה הבורג ישב במקומו). כנראה שנסעתי ככה לא מעט זמן. דאגתי שהוצאת הבורג השבור תהיה יקרה ובעייתית, אבל במוסך שלי הרימו את האוטו, פירקו גלגל, והתברר שקנה הבורג חופשי וניתן להבריגו החוצה ביד. עוד קודם, אצל הצמיגאי, ביקשתי שיבדוק אם יש לו במקרה בורג מתאים, והוא חיפש די הרבה ובסוף מצא ונתן לי ללא תשלום. כנראה שגם אצל צמיגאים וגם במוסכים מסתובבים הרבה ברגים ישנים כאלה שניתן למצוא ביניהם אחד שיתאים. בכל מקרה, אני לא הייתי דואג יותר מדי מנסיעה של כמה ימים עם 3 ברגים, עד סידור הבעיה.

בדקת בספר הרכב מה המשמעות של הנורה הזאת? אם זה ציור של מנוע, כנראה שזה משהו שקשור לזיהום אוויר. יכולות להיות כל מיני תקלות במערכת הזאת, חלקן טפשיות כמו צינור גומי משוחרר או סדוק וחלקן רציניות יותר (סנסור חמצן).

שלום לכולם, שני השלטים (עם סוללות חדשות כרגע) החליטו יום אחד שהם רק מפעילים את האזעקה אבל לא פותחים או נועלים את הדלתות. הם כאילו מתנהגים בסדר...האוטו מגיב עם צפצופים ואורות כמו שצריך, אבל המנועים החשמליים (או מה שיש בתוך הדלתות) לא מגיבים ולא עושים "קליקים". חיפשתי בפורומים של מאזדה מחו"ל, ויש שם איזו פרוצדורה ארוכה של תיכנות השלטים מחדש (3 פעמים פתיחה וסגירה של הסוויץ', 3 פעמים פתיחה וסגירה של דלת הנהג, וכו'), אבל זה לא עובד לי. כל הפרוצדורה הזאת מתחילה בכך שפותחים את הדלת ואז נועלים ופותחים אותה בעזרת הכפתור החשמלי שעל צידה הפנימי של הדלת. הבעיה: לי אין כפתור כזה! אודה למי שייתן עצה מועילה.

אני לא יודע אם זה ינחם אותך, אבל לפני כמה שבועות אני יורד בבוקר לאוטו כדי לנסוע לעבודה, ומוצא אותו עם פנס קידמי מנופץ לרסיסים, פגוש ועוד כמה חלקי פח ופלסטיק מקדימה שבורים, וזהו. שום פתק או משהו דומה. האוטו חונה מקביל למדרכה ברחוב די ראשי, ולא רחוק משם יש בית קפה פופולרי. כל היום מסתובבים שם רכבים שמחפשים חנייה, הרבה מהם כל מיני יאפים ויאפיות ברכבי שטח. הדפיקה הזאת התאימה בול לגובה הפגוש של אחד הג'יפים האדיוטיים האלה. בכל מקרה, הפעלתי את הביטוח, שילמתי כמעט 1000 ש"ח השתתפות עצמית, ואני מניח שבפעם הבאה שאחדש את הביטוח גם ייקנסו אותי בכך שלא יתנו לי הנחת העדר תביעות, כי הרי אני הנהג הלא הזהיר שגרם לנזק (זה היה בציניות, למי שלא מבין).

אני ממליץ על מוסך צפון ברחוב אלנבי, קרוב לשד' בן גוריון. הם היו פעם מוסך מורשה של פולקסואגן, ואני מטפל שם בפולו הישנה וגם במכוניות האחרות של המשפחה. הם לא מחפשים לעשות עבודות מיותרות, ויעשו לך טיפול כמו שצריך וגם יתנו לך לעמוד ליד האוטו בזמן הטיפול. אבל כדאי שתנסה שיוסי יטפל לך באוטו (או אחד הפועלים אבל בפיקוח של יוסי) ולא אמנון.

לפני כ-3 שנים יצא לי לעשות טיפול במוסך סדן. התרשמתי ממש לרעה מהם: לא היו מקצועיים בנושא של פורד (אולי במאזדה הם טובים יותר) ולא היו ישרים בנושא המחירים והחלפים שהרכיבו לי. קרוב שלי עובד עם ארגמן ודוקא מרוצה.

סתם רציתי לשתף אתכם בחוויות מאתמול. לקחתי את הפולו הישנה, מודל 98, לטסט במכון הרגיל שלי. עובר את התחנות הראשונות כרגיל, ומגיע לתחנה האחרונה של בדיקת זיהום. אני יושב באוטו, המכונאי מתחבר עם המחשב ותוקע את הצינור באגזוז. אני רואה שהמנוע ממשיך לעבוד בסרק, ואילו הצג של המחשב שלו מראה 2000 סל"ד. הוא עומד עם הגב אלי, מנסה להסתיר ממני את הצג, אבל אני מציץ מעבר לכתף שלו. הוא ממשיך להתמזמז שם עם כל מיני כפתורים, אבל בשום רגע סיבובי המנוע לא עולים על מהירות הסרק. אחרי כמה דקות הוא מנתק את כבליו, מוציא את הצינור שלו מהאגזוז, סוגר מכסה מנוע ואומר לי להתקדם קצת. הוא מושיט לי את הדו"ח, וכתוב שם שעברתי את בדיקת הזיהום, ואפילו יש שם מספרים לזיהום בסרק ובמהירות המנוע הגבוהה, כשלפחות האחרונים מפוברקים לגמרי. לעומת זאת הוא מראה לי שמישהו כתב (כנראה בתחנה הראשונה) שנכשלתי בטסט כי אין לי מגב אחורי. אמרתי לו שכבר 10 שנים אין לי מגב אחורי, ועל זה לא נכשלים בטסט, אז הוא מחק את זה ושלח אותי למשרד לקבל מדבקה. אז מה אתם אומרים? המכונה שלהם התקלקלה והם ממשיכים לבדוק זיהום אויר "בכאילו" כדי שלא ייפגע הביזנס שלהם? סתם היה קר וגשום ולא התחשק לו לעבוד? מעניין אם הם יכולים לעשות גם ההיפך: לפברק כישלון בבדיקת זיהום אויר סתם כי מישהו קם על צד שמאל או רוצה לתת קצת עבודה למוסך הסמוך של קרוב המשפחה שלו.

גם בפולו 98 שלי הנורה הזאת דולקת כל הזמן כבר כמה שנים. לפני כמה חודשים איפסו לי אותה במוסך, ואחרי נסיעה קצרה היא נדלקה שוב. במוסך אמרו שזה כנראה בעיה של המשאבה, והבנתי שיש משאבת בלמים נפרדת ל-ABS ממשאבת הבלמים הרגילה. כאמור, אני נוסע ככה כבר הרבה זמן תוך ידיעה שה-ABS כנראה לא עובד.

אני ראיתי פעם במוסך פולקסוואגן (לא של היבואן) שהם מנקים עם לחץ אוויר ואחר כך מרססים ספריי סיליקון, קצת מנגבים את עודפי הספריי, וזהו -- המנוע מאד מבריק. לא ביררתי מעולם אם זה עשוי גם לגרום נזק למשהו במנוע.