guy_dvr

שלום לכולם. אני מעוניין לקנות BRZ 2019-2021. העניין הוא שאני מתלבט כי להבנתי שישנה בעית חומר אטימה מסוג RTV במנוע שעלולה במקרים מסויימים לגרום ללחץ שמן נמוך שעלול להוביל להרס המנוע. האם החשש הזה מוצדק? מה אתם אומרים? תודה לעונחם.

ישנה למיטב הבנתי פרוצדורה קלה למדי לאיפוס ההתראה. ראה אם הסרטון הזה עונה על הבעיה:

ראשית כל - תודה על השיתוף וכל הכבוד לסבלנות ואורך הרוח בטיפול מול הגורמים השונים. אני רציתי לציין בהקשר זה שהמקרה שלך גורם לי להעריך עוד יותר את המכונאי שאצלו אני מטפל באלפא 159 שלי, שבטיפול האחרון אצלו הפנה את תשומת לבי למחבר פלסטיק שמחבר צינורות קירור במנוע שלדבריו מועד לפורענות ויכול להישבר בכל רגע (ממש מזכיר את המקרה הזה). הוא המליץ על החלפה יזומה של המחבר וכך עשיתי. המעניין כאן הוא שהוא לא התקין לי את החלק המקורי העשוי פלסטיק, אלא חלק שהוא עצמו מייצר, ממתכת. הוא פשוט הלך למקום שייצר לו כמות כזאת של ניפלים ממתכת וכך לכל רכב שנכנס אליו הוא מחליף את הניפל הזה וחוסך מבעליו צרות צרורות בעתיד.

לא סביר שהורדת את הלכה אלא לכל היותר שייפת אותה. מה שהייתי עושה זה מטפל בפוליש עדין על האזור עד להחזרת הברק ואח"כ מורח וקס.

חודשיים לאחר התקנת מצלמת רוורס אני מקבל תמונה חשוכה ומהבהבת ברמה שלא ניתן לראות דבר. מה יכולה להיות הבעיה? Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מחירי החלקים של אצל היבואן, כל יבואן ולכל רכב הם פשוט שוד לאור יום. עצתי לך - חפש את החלק מפירוק. באלפא 159 שלי הייתה בעיה של ציר שבור בדלת התא הכפפות. כמו במקרה שלך לא ניתן לרכוש רק את הדלת אלא את כל התא כפפות קומפלט. אצל היבואן החלק עולה, ללא התקנה למעלה מאלפיים שקל. להזמין מחו"ל עולה בסביבות 1400 ש"ח בגלל המשלוח. בסוף מצאתי בארץ את כל התא כפפות מפירוק ב- 600 ש"ח שאותו התקנתי בעצמי.

שלום לכולם, תסתכלו על התמונה שצרפתי. מדובר בפגיעה או מעיכה קלה, כתוצאה מנסיעה לאחור של רכב שיצא מחניה ושפשף את הדלת האחורית אצלי ברכב (אלפא 159). מה לדעתכם עלויות התיקון צפויות להיות? מהם אפשרויות התיקון? הייתי מעדיף להימנע מצביעת הדלת כולה. תודה.

מזעזע ועצוב. תנחומי למשפחה.

היתה לי מאזדה 6 2005. רכב נהדר אבל קצת מוגבל מבחינת הגיר בעל 4 הילוכים בלבד. בנסיעה במהירות גבוהה העדר הילוך חמישי מורגש. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

כפי שאמרו קודמי מכלול חשמלי תקול יכול לגרום לפריקת המצבר. בכל מקרה צריך לבדוק את המצבר בעומס באמצעות מכשיר בדיקה ייעודי למצברים. המכשיר מבצע העמסת זרם גבוה מהמצבר ונותן אינדיקציה באשר למצבו. יתכן מאוד שהמצבר החליפי אינו תקין, במיוחד אם הוא בן שנתיים. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

תודה רבה לכל המגיבים. כפי שכתבתי, בנסיעה עירונית אין בעיה. לפחות אני לא מבחין בבעיה. חום המנוע נראה תקין. אבל כאשר אני נוסע בנסיעה בינעירונית, עם הרגל על הגז לאורך זמן, ועם מזגן (לא קורה ללא מזגן) שאחר נאמר ארבעים דקות נסיעה מד החום מתחיל לטפס לאטו לכיוון המקסימום. אני כמובן עוצר ומכבה את המנוע. במצב שכזה מיכל העיבוי מלא עד למעלה, אבל המים לא פורצים החוצה. לאחר שהמנוע מתקרר מפלס המים במיכל העיבוי חוזר למצב נורמלי, וברדיאטור המפלס תקין עד הפקק. כלומר לא מדובר בחוסר מים. המים ברדיאטור הם כפי שכתבתי מי קירור ירוקים. הצעתם לפנות למומחה. אתם יכולים להמליץ על משהו באזור ת"א? הרכב כולו שווה לא יותר מ- 19,000 ש"ח במחירון ונמכר בפחות. אני לא בטוח שכדאי בכלל להשקיע עליו... ודאי שלא ראש מנוע.

נוזל קירור ירוק

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 6 2005. בנסיעה עירונית רגילה עם מזגן פועל חום המנוע תקין לגמרי. המאווררים פועלים כשורה והכל בסדר. כאשר אני נוסע נסיעה בינעירונית ומפעיל מזגן, אז לאחר כחצי שעה-ארבעים דקות חום המנוע עולה. מיכל העיבוי עולה על גדותיו וישנה רתיחה. אם אינני טועה, המאווררים פועלים. חשוב לציין שלא חסרים מים ברדיאטור. המפלס תקין לגמרי. מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? תודה, גיא.

תודה על התשובה. זה באמת מסביר את בעיית המזגן שקיימת אצלי.

שלום לכולם, היום גיליתי, בעקבות רעש מהמנוע, חלק משוחרר באחד מהפולים שהרצועה מסובבת. הכנסתי אותו עם היד פנימה. לא בטוח שנכנס כמו שצריך ובכלל לא ברור לי איך השתחרר. מה עושים? צרפתי תמונה שמראה את החלק. תודה, גיא.