240sx

לי היה משהו דומה בפולו 1600 ידני מאותו שנתון. המוסכניק עשה flushing למנוע עם חומר של Wurth ונראה שזה עשה עבודה טובה בניקוי המנוע.

לא מזמן הייתי חייב להגיע עם הפולו הישנה למוסך היבואן בחוף שמן בגלל איומים של משרד התחבורה שעלי לסדר איזה recall. לא סבלתי את הפלצנות שם: אפילו כדי להיכנס למגרש החנייה שלהם אתה נעצר ליד הש.ג. ומקבל פתק. בפנים התייחסו אלי בבוז כי לא קבעתי פגישה מראש. למותר לציין שאתה יושב שם באזור המתנה ולא רואה את האוטו שלך. בסופו של דבר הם גם הכריחו אותי לשלם עבור תיקון של recall יצרן! אני מטפל די הרבה זמן במוסך צפון ברח' אלנבי. אני חושב שהם היו מורשים פולקסוואגן פעם ועכשיו הם סתם מוסך כללי, אבל הם עדיין מתמחים ברכבים האלה. התרשמותי מתקופה ארוכה של עבודה איתם היא שהם לא מחפשים לבצע סתם דברים מיותרים, אלא עושים את המינימום כדי לתקן מה שצריך. אם אתה מגיע לשם, רצוי שתיתן ליוסי לטפל באוטו או לפועל של המוסך, אבל לא לאמנון.

עוד דבר שכדאי לדעת, שחלק גדול מהטינרים האלה חשודים כקרצינוגנים, כלומר גורמי סרטן, ושאיפה ממושכת של אדיהם לא מומלצת.

שלום לכולם, מהירות המנוע בסרק כ-900-950 סל"ד, וזה נראה לי קצת גבוה. ראשית, האם זו המהירות הנכונה? שנית, האם יש אפשרות לכוון את מהירות הסרק ולהורידה קצת? תודה

אני קניתי רביעיית Goodyear EfficientGrip במידה הזאת באוטודיפו לאחרונה, במבצע של צמיג שני ב-200 ש"ח ורביעי ב-140 ש"ח. סה"כ הרביעייה עלתה לי 1800 ש"ח ואני מאד מרוצה. תבדוק הודעות מהחודש-חודשיים אחרונים, כולל שלי, ותמצא כאן בפורום הרבה אינפורמציה על צמיגים במידות האלה ועל מחירים.

יש פה משהו מעניין. אני רכשתי לא מזמן מאזדה 6 מודל 2005 עם מנוע 2.0, ובספר הרכב כתוב שצריך למדוד שמן כשהמנוע חם, כחמש דקות לאחר שמדוממים אותו. אני מבין שב-5 הדקות האלה שמן רב מתנקז לאגן השמן, וחוץ מזה הוא חם, כלומר נפחו גדול יותר מאשר כשהוא קר. תמיד חשבתי ששמן מנוע מודדים עם מנוע קר, והסימונים על מד הגובה מתייחסים למנוע קר. האם במאזדה זה שונה? ולשאלה של הכותב הראשון: אולי כשמילאו שמן במוסך אחרי הטיפול המנוע היה חם (זה די בטוח שזה היה המצב) ואז השמן הגיע לסימן המקסימום, וכשהמנוע קר (כשאתה בדקת) זה אמור להיות על המינימום?

יש ויש: יש מכוניות שהכפתור הזה רק מבטל את ה-overdrive (ההילוך הגבוה של הגיר) כשאתה במצב D, ולא עושה כלום במצבים האחרים של בורר המצבים. יש מכוניות שהכפתור הזה מבטל את ההילוך הגבוה האפשרי גם במצבים אחרים כמו L. דרך אגב, הצחיק אותי הביטוי שמישהו השתמש כאן -- "חצי הילוך", כי שמעתי פעם חבר שלי שהוא מהנדס מכונות ואמור להבין פחות או יותר כיצד מקבלים יחסי העברה שונים בגיר אוטומטי משתמש באותו ביטוי. מעניין מאיפה בא הרעיון המוזר הזה שיש חצאי הילוכים...

אני הייתי מנסה עם אלכוהול, כזה שקונים בבקבוק קטן בבית מרקחת בכמה שקלים, ומשמש לחיטוי פצעים.

מניסיון שלי, המחירים שבאתר יכולים להיות סבירים או מאד גבוהים, תלוי מה הם מעוניינים למכור באותו רגע. אני התקשרתי לא מזמן לצמיגיה שעבדתי איתה כמה פעמים בעבר בקשר לצמיגים שפורסמו באתר ונראו לי כמבצע לא רע בכלל (נדמה לי דנלופ באיזה 400 ש"ח לחתיכה), ואז הצמיגאי אמר משהו כמו: את זה אני לא אמכור לך כי זה תוצרת תאילנד (או אינדונזיה)... בנוסף, לא כל מה שמופיע באתר נמצא בכל רגע בכל צמיגיה, וכדאי להתקשר לבדוק לפני שנוסעים לשם. אני כיום משתמש במחירים שיש שם לשם קבלת מושג והשוואה, אבל קניתי לאחרונה דוקא באוטו דיפו, שלמרות שכאן בפורום כתבו שהמבצעים שלהם הם רמאות. כדאי לבדוק הזדמנויות (נדמה לי שעכשיו יש כזה דבר) כמו צמיג שני ב-200 ש"ח ורביעי ב-150 ש"ח על גודייר (מסתבר שיש כל מיני דגמי גודייר שמוצעים במבצע הזה, לא דגם אחד ספציפי). אפילו אם הצמיג הראשון והשלישי נמכרים אז במחיר מופרז כמו 700 ש"ח (כמובן שזה תלוי בדגם ובמידה), בסוף משלמים לרביעייה כ-1800 ש"ח וזה בערך מה שתשלם בסוף בפנצ'רייה אחרי הרבה חיפושים והתמקחות (לי אישית הזמן גם יקר וגם איני אוהב להתמקח).

נסיעה בלי מכסה בכלל עד שתשיג חדש לא נראית לי רעיון כ"כ טוב. לי גנבו את המכסה לפני כמה חודשים, אז נכנסתי לתחנת דלק וקניתי מן מכסה מצחיק כזה, נדמה לי ב-10 ש"ח, אבל נראה שהוא עושה את העבודה לא רע. שאלתי אח"כ במוסך שלי אם הם יכולים להשיג לי מכסה נורמלי, כמו זה שנגנב, והם אמרו שלא כדאי לטרוח, אלא להמשיך לנסוע עם המכסה הפשוט מתחנת הדלק.

לדעתי חישוב צריכת דלק ע"י מחשב הדרך מדוייקת יותר ממדידת הק"מ והליטרים בין תידלוקים, אבל כמובן שהיא תופסת לתנאים הרגעיים שבהם מתבצעת המדידה. כשיוצא לי מדי פעם לנסוע בין חיפה לעתלית למשל, אני מתייצב על מהירות מסויימת, נניח 90 קמ"ש, מאפס את המחשב (לחיצה אחת על הכפתור), ופשוט נוסע כמה דקות במהירות קבועה תוך הסתכלות על הצג. זה נותן צריכת דלק במהירות הקבועה הזאת, בתנאי הרוח והדרך הקיימים, ומאפשר אפילו לגלות תקלה במנוע אם פתאום מקבלים תוצאות חריגות. הדבר היחיד שמעצבן אצלי הוא שהצריכה היא בליטר למאה ק"מ, ולא בק"מ לליטר, אז אני צריך לחשב בראש... כמובן שהשיטה לא עובדת בנסיעה עירונית או תנאים משתנים אחרים, אלא נותנת אז תוצאות ממוצעות בלבד.

אני רכשתי לפני שבועיים בערך רביעיית Goodyear Efficient Grip טריים מאד תוצרת גרמניה בדיוק במידה שלך אחרי שקראתי כאן בפורום ובלינקים שצורפו כאן ביקורות מאד טובות עליהם. אני לא בטוח לגבי חוזק דופן הצד, כי את זה אף אחד לא ממש מספר. בכל מקרה, קשה להמליץ עליהם עדיין כי לא צברתי מספיק ניסיון. שילמתי עליהם קצת יותר מ-1800 ש"ח במבצע שהיה באוטו דיפו, וזה היה הרבה יותר זול מהצעות אחרות שקיבלתי. כדאי לבדוק את המבצעים של אוטו דיפו ולקנות שם רק במקרה שאתה יודע בדיוק מה אתה רוצה, ולא מה שהם רוצים למכור לך. כשאתה קונה שם תעשה גם כרטיס "מועדון" שלהם ותקבל במקום עוד 5 אחוז הנחה.

בפולו שלי, מודל 98, מנוע 1600, יש איזה תפוח במנגנון המוטות שמחבר בין ידית ההילוכים לממסרה, שכשהוא שחוק זה מתבטא בחופש די גדול של הידית, ובקושי להכניס להילוך ראשון לפעמים. בפעם האחרונה שהייתי במוסך רציתי שיחליפו את התפוח הזה, אבל לא היה להם את החלק. אין לי מושג אם זה סיפור יקר, אבל נראה לי שהגישה לתפוח הזה די קלה.

חיפה.

שלום לכולם, כבר הרבה זמן שבלם היד לא עובד -- אפשר להרים את ידית ההפעלה כמה שרוצים, אבל המעצורים לא מופעלים. במוסך מורשה רצו אלפי שקלים כדי להחליף את כל מנגנון הידית. עד כמה שקראתי, אין במכוניות האלה אפשרות כיוונון או מתיחה, ויש איזה פגם בתכנון הקפיץ שבידית ההפעלה, ובאמת צריך להחליף את כל המנגנון. לפני שאני משלים עם הנזק הכספי הזה, אולי מישהו מכיר איזה אילתור או שיטה אחרת לתיקון הספציפי הזה שלא תהיה כל כך יקרה? תודה.

לדעתי בעצירה ברמזור אפשר להישאר ב-D, אבל אם עומדים יותר מאשר ברמזור, למשל במחסום רכבת או בפקק רציני, הרי שהעברה ל-N תימנע התחממות מיותרת של השמן בממסרה (עקב פעולת ממיר המומנט).

בדיוק לפני שבוע שאלתי שאלה דומה כאן, ובין היתר המליצו לי על פיילר ברח' העצמאות, מול תחנת הרכבת מרכז. הייתי שם השבוע, ואכן זו היתה המלצה טובה. קניתי שמנים, נוזלים וחלקים שונים בכמה מאות שקלים, והתרשמתי שהמחירים ממש סבירים וגם השירות היה אדיב וסבלני.

Rubbing compound כזה הוא משחה אברזיבית שמורידה שכבה דקה של צבע, ולא נראית לי מתאימה למטרותיך. בייחוד שהמוצר המסויים הזה הוא heavy duty.

תודה, רבותי. אני אבדוק את המלצותיכם.

שלום לכולם, אחרי הזנחה פושעת של די הרבה זמן, החלטתי לפנק קצת את 3 המכוניות שבמשפחה. אני מחפש מקום שבו אפשר לקנות שמן, נוזל קירור, וקס, צלב לפתיחת אומי גלגלים, מדחס אוויר קטן שעובד על שקע המצית, ועוד דברים דומים. הייתי מעדיף מקום באזור רחוב יפו או רחוב תל-אביב בחיפה, ולא בצ'ק-פוסט/קריות. למישהו יש המלצה על מקום שהמחירים שלו הוגנים ויש לו מבחר סביר? ממש נמאס מכל התחנות דלק/פנצ'ריות שמנסות לדחוף לך דברים במחירים מופקעים בהנחה שאם אתה נראה חנון אז כנראה שאתה לא מבין כלום במכוניות ואפשר לעבוד עליך בקלות. תודה.

זה פיוז של 15 אמפר, מספרו F68 והוא נמצא בקופסת הפיוזים שבתוך המכונית.

אני נכנסתי למוסך הזה פעם אחת עם המונדאו שלי, וזו היתה הפעם האחרונה שהתקרבתי אליהם. חוסר המקצוענות שלהם בלט למרחקים.

תודה לכולם על התגובות. לא ציפיתי לכל כך הרבה, אבל כנראה שהרבה אנשים עוברים חוויות דומות. הנקודה החשובה כמובן היא לא אם הסמל עולה 50 ש"ח או יותר, אלא עצם הזדון שבגרימת נזק מכוון לרכוש הזולת. חוץ מזה שיש את אי הנוחות בלבזבז זמן לקנות סמל חדש ולתקן את הנזק, השאלה היא מה יהיה הדבר הבא שהברנש הזה ייחבל בו. אני כרגע ממתין שבעלי החנות יצרוב לי את הוידיאו הזה על דיסק ריק שנתתי לו, ואז נראה איך להמשיך. לידיעת כולם, הדבר לא קרה בבת-ים כפי שהציע אחד המגיבים, בצחוק, אלא בשכונת יוקרה בחיפה.

אתם מכירים את הסמל של פורד בגריל של המונדיאו? זה שמסתובב על ציר ואז אפשר להכניס לשם את המפתח כדי לשחרר את הנעילה של מכסה המנוע? אז לפני כמה ימים המונדיאו שלי חנה בלילה מול מכולת שפתוחה כל הלילה, ובבוקר מצאתי שהסמל הזה מעוקם בזדון ושבור (לא תלוש, סתם שבור ותלוי על בלימה). מסתבר גם שבכניסה למכולת יש מצלמת אבטחה שעובדת כל הלילה. ביקשתי מהבעלים לראות את הוידיאו, ולא תאמינו: רואים שם את החוליגן הקטן בפעולה. הוא פשוט ניגש לאוטו ומעקם ברשעות את הסמל. עכשיו אני מחפש אותו. ברור לי שהנער הזה מסתובב בשכונה ולא יהיה קשה למצוא אותו בקרוב. מה אתם מציעים שאעשה איתו כשאתפוס אותו? לסגור את העניין מולו? לדבר עם הוריו? משטרה?

הוא נמצא מתחת למגבים. יש להסיר את המגבים ואיזה כיסוי פלסטיק מתחתם ואז מגיעים אליו.