240sx

מצלמות אין ברחוב החשוך וכנראה שגם אם היו, לא היו רואים דבר. תלונה במשטרה הוגשה ונראה מה יהיה בהמשך. לפני כמה דקות פגשתי שכנה מבניין אחר ברחוב, ומסתבר ששרטו גם לה את האוטו בדיוק כשעשו לי את זה, ומכוניתה חנתה ממש ליד מכוניתי. לפחות נראה שזה היה סתם ואנדליזם ולא משהו שמכוון אלי אישית.

האוטו הנאמן חנה כרגיל ברחוב מתחת לבית. לא חוסם אף אחד, לא מפריע, לא מתגרה באף אחד, ולמרות זאת ככה מצאתי אותו בבוקר. שריטות ממש עמוקות עם חפץ מתכתי. פעם היו כאלה שמשאירים פס יחיד לאורך כל הרכב, אבל עכשיו הוואנדלים נהיו אמנותיים יותר...

שוב תודה על העזרה והתרשימים. כמו שנכתב למעלה, נראה לי שכדאי להגיע לחיבור של הצינור למיכל הנוזל הזה צריך לפרק די הרבה ואני קצת חושש מזה. אנסה למצוא מוסך שייעשה את זה.

תודה לכל המגיבים על האינפורמציה וההצעות. אנסה לטפל בזה ונראה מה יהיה.

שלום לכולם, הצינור שמוליך את נוזל שטיפת השמשה הקדמית מהמיכל לשפריצרים נקרע בכמה מקומות ולא הצלחתי לתקן אותו ע"י הדבקות למיניהן. כנראה שצריך להחליף את כולו, אבל הגישה למיכל נראית לי קשה (ג'טה 2010). מי בעל המקצוע (פחח, חשמלאי, מוסך כללי?) שמטפל בדברים כאלה? אני חיפאי, אם למישהו יש המלצה ספציפית יותר. תודה.

שלום לכולם, המצבר התרוקן עקב שכיחת אורות דולקים. הנעתי עם כבלים, אבל מכסה הבגאז' לא מגיב לשלט ולא ניתן לפותחו. ליתר דיוק, הוא כן נפתח פעמיים-שלוש אחרי שהמצבר נטען מחדש בנסיעה ארוכה, אבל ברוב הנסיונות לפתוח את הבגאז' הוא לא נפתח. כל שאר הדלתות עובדות כרגיל דרך השלט. אשמח לרעיונות איך לנסות לתקן את הבעיה. תודה.

היתה לי לאחרונה תקלה דומה עם הג'טה 2010 שלי, רק שאצלי לא נכנסו ההילוכים הזוגיים אלא רק האי-זוגיים. הוחלף מחשב גיר לאחד משופץ ב-3,500 ש"ח לפני מע"מ. אני באזור חיפה אז אם יעזור לך לדעת היכן עשיתי זאת, אין לי בעיה לומר לך.

אני ממליץ על מוסך אוטו רויאל באזור הצ'קפוסט.

לסיכום הנושא: ראשית, תודה לכל מי שניסה לעזור. שנית, בסופו של דבר הגרריסט קיבל הדרכה מהמוסך וגם את הבוקסות המתאימות, וניתק את הציריה (עבודה של חצי שעה בערך). זה איפשר לדחוף את הרכב מחוץ לחניון ולהעלותו על הגרר. כרגע הרכב במוסך.

שוב תודה על התשובות. אני מתחיל לאט לאט להבין מהן האפשרויות. אני מקווה שאוכל למצוא גרר כמו בתמונה ששלח Adamm (תודה!). danniel, או מישהו אחר, האם באמת אפשר לשחרר את תיבת ה-dsg דרך סקנר?

תודה, motek, על ההמלצה על רון. אני מכיר אותו וטיפלתי אצלו פעם בסיאט שהיתה לי, אבל כרגע אני חיפאי. danniel: גם לך תודה. הגלגלים נעולים ולא ניתן לדחוף את האוטו. אשמח לשמוע עוד עצות.

שלום חברים, המכונית עם תקלת גיר (dsg כמובן) ולא זזה מהמקום, כאילו משהו תקוע בתוך הגיר, או שהוא תקוע על Parking למרות שידית ההילוכים זזה לכל ההילוכים. כנראה שצריך לגרור למוסך, אבל הנה הבעיה: המכונית נמצאת בחניון מתחת לבניין. זה במפלס של הכביש, אבל התקרה בחניון היא בגובה 210 ס"מ מהרצפה (מדדתי), ושגריר טוענים שהגרר לא יכול להיכנס לחניון. יש למישהו רעיון איך גוררים? האם אתם מכירים מכוניות גרר נמוכות? אני די בטוח שהיו כבר מכוניות שנתקעו בחניונים עם גג נמוך והיו צריכים לגרור אותן משם. תודה.

רוב הצמיגאים ממש מפחידים אותי ברמתם הירודה. לפני כמה שנים חיכיתי בתור אצל חשמלאי רכב בתחנת דלק ליד הבית. יש שם פנצ'ריה צמודה שלא קשורה לחשמלאי, אבל יצא לי לשמוע ולראות מה הולך שם במשך יותר משעה. מגיעות בבוקר הרבה נשים עם פנצ'ר בגלגל. לא היתה אחת שתיקנו לה את הפנצ'ר, ולכולם הצליחו למכור 2 או 4 צמיגים חדשים במחיר מופקע. ראיתי גם שהעובד ממלא הרבה אוויר בגלגל החדש, וכשמישהו שאל אותו כמה לחץ הוא שם, התשובה היתה 40 תוך שהוא מראה שכתוב על דופן הצמיג שהלחץ המקסימלי הוא 40. אני מצאתי פנצ'ריה שהגעתי אליה במקרה, אבל כשראיתי שהם מהדקים בעדינות את ברגי הגלגל עם מפתח מומנט ידני ולא עם פטיש פניאומטי, נהייתי לקוח קבוע כבר די הרבה שנים, ועם 3 מכוניות במשפחה. עדיין, אני עומד ליד מכונת האיזון ומוודא שעושים עבודה כמו שצריך, וגם עומד לידם כשמרכיבים את הגלגלים למכונית.

תודה, אביG וישה על ההבהרה.

בתי ישבה במושב האחורי (כשבעלה נוהג) ללא חגורת בטיחות וקיבלה דו"ח עם סעיף 7165-"נוסע לא חגור", שגוררת 250 ש"ח קנס ו-4 נקודות. סעיף נסיבות המקרה מהדו"ח מצורף בתמונה. לדעתי היתה צריכה לקבל עבירה 6706 - "נוסע במושב האחורי לא חגור", שגוררת 250 ש"ח קנס ורק 2 נקודות. האם כדאי לנסות לשנות את עונש הנקודות? כיצד עושים זאת? תודה מראש לכל מי שיעזור.

ככל הידוע לי, שמן עודף נשרף די מהר במנוע, וזה גורם לנזק מצטבר בממיר הקטליטי. פעם בטיפול, כשמילאו לי כס"מ וחצי מעל הסימון העליון, חזרתי למחרת למוסך וביקשתי שירוקנו קצת. הם לא אהבו את זה אבל עשו זאת. מאז אני מקפיד להזכיר להם בכל טיפול לא למלא מעל קו הסימון. לדעתי פשוט קל להם לשפוך פנימה גלון שלם של שמן ולחייב אותי עבור גלון שלם. הפתרון העדיף הוא להקפיד שימלאו בדיוק לסימון ושיתנו לך את הגלון עם העודף. כך הם יכולים לחייב על גלון שלם ולך יש קצת שמן להוספה בעתיד. הרי עד הטיפול הבא, עוד שנה או 15,000 ק"מ, מן הסתם תצטרך להוסיף קצת שמן.

מוסך עוז ניסו לעבוד עלי לפני כמה שנים: אמרו שצריך להחליף בית מצערת ואפילו הראו לי שזה מה שהמחשב דיאגנוסטיקה שלהם אמר. הלכתי למוסך רון בת"א והוא החליף חיישן למבדה. יצאתי בנזק קטן בערך פי 5 ממה שמוסך עוז רצו. בימינו אני מטפל באוטו רויאל באזור הצ'ק פוסט ומרוצה. ממליץ.

תודה לשני המגיבים, שאמנם נתנו תשובות סותרות, אבל בכ"ז עזרו. Car-Lab: שקלתי את הבקבוק שקניתי, והוא שוקל 296 גרם. באמזון-בריטניה ראיתי שכתוב שהמוצר הזה שוקל 281 גרם. ייתכן ומבחינת כמות החומר קיבלתי כמות מלאה, אבל עדיין קצת מטריד שאין שם סגירה מתחת לפקק. הרי הסולוונטים יכולים להתאדות לאורך זמן אם הסגירה היחידה היא פקק הפלסטיק המוברג. אני עדיין מתלבט אם לחזור לחנות ולבקש בירור או החלפה, או פשוט להשתמש הפעם במה שקניתי.

קניתי בחנות מוכרת אוטם צבע Menzerna Power Lock בבקבוק של 250 מ"ל. בבית פתחתי את הפקק, וראיתי שמפלס הנוזל מגיע בערך לשלושת-רבעי הגובה, וגם לא היתה סגירה מתחת לפקק ע"י foil כפי שציפיתי. האם כך מגיע המוצר הזה או שאולי מכרו לי מוצר פתוח? תודה למי שיכול לעזור עם תשובה.

לי היתה בעיה דומה עם ג'טה. מילאו במוסך (לא רון) כס"מ מעל המקסימום. המנוע כנראה ישרוף את השמן העודף די מהר, אבל זה יכול לגרום לנזק לממיר הקטליטי. אני חזרתי למחרת למוסך וביקשתי שירוקנו קצת שמן. הבעיה היא שכמות השמן שיש לשים בהחלפת שמן היא איזה מספר מוזר כמו 3.7 ליטר, והרבה יותר קל לעובד המוסך לשפוך את כל הגלון פנימה מאשר לבדוק כמה פעמים תוך כדי מילוי.

כנראה שזה תלוי במוסך. החווייה שלי היתה הרבה פחות טובה. באתר של צ'מפיון מלאתי פנייה לשירות הלקוחות ונתתי את כל הפרטים על הרכב שקניתי לפני מספר שבועות מקרוב משפחה. לא קיבלתי מעולם תגובה, למרות שהשארתי מייל וטלפון. ניגשתי למוסך ששם טופל הרכב (עוז בחוף שמן בחיפה) אחרי שהתקשרתי אליהם. הם לא מוכנים להוציא תדפיס, אלא רק להראות לי את מסך המחשב עם היסטורית הטיפולים. העתקתי בכתב יד כמה פריטים מעניינים (החלפת חלקים במסגרת האחריות), וזהו. הם טענו שאינם יכולים להדפיס עבורי את ההיסטוריה כי מופיעים שם פרטים על כרטיס האשראי של הבעלים הקודם, ועוד כל מיני תירוצים קלושים.

עדיין רלוונטי.

יד 2, אצלי (בעצם אצל אשתי) כ-7 שנים. יד ראשונה היה דוד שלי, כלומר בעלות פרטית בלבד עם נהגים מבוגרים שנוסעים במתינות. לרכב כ-160,000 ק"מ, מנוע שלא צורך שמן בכלל וללא נזילות. גיר (אוטומטי) שופץ לפני כ-4 חודשים בעלות של כמעט 5,000 ש"ח (לפני שהחלטתי למכור את האוטו). הרכב נמכר כעת עקב הזדמנות לרכוש רכב אחר בתוך המשפחה. היסטוריית טיפולים מלאה. טסט באוקטובר. מחיר מבוקש: 21,000 ש"ח. הרכב נמצא בחיפה, בכרמל. אהוד 054-4830879

אמנם לא בקריות, אבל היה לי נסיון טוב בנושא שכפול מפתחות רכב עם פיכטנבאום בעיר התחתית.

תודה על העצה, אבל אולי אחדד קצת: כבר קראו קוד עם סורק, ולמרות שאין לי את המספר, ראיתי שעל המסך כתוב שזה בעיית מצערת. השאלה היא האם למוסך המורשה אין "יד קלה על ההדק", וברגע שהוא רואה את התקלה הזאת הוא ממליץ על החלפת בית המצערת, ולא שוקל בכלל ניקוי או משהו אחר. שאלתי את המכונאי לגבי ניקוי, והוא מלמל משהו על כך שזה לא יעזור כי זו תקלה חשמלית. בקיצור, האם יש משהו שכדאי לבדוק או לעשות לפני החלפת בית מצערת?