noam.gal

מבחינת רעש , המנוע לא שקט במיוחד , כל הזמן שומעים את הרעש של המנוע במיוחד בשיוט מעל מאה , יש מצבים שאני מרגיש שהמנוע יושב לידי ולא בתא המנוע , ומבחינת מומנט אין הרבה , בערך 15קג"מ וזה משתקף בהאצה , מרגישים שהרכב מתאמץ ביציאה תודות גם לגיר המיושן 1. הרעש היחידי שאני מכיר ב-308 הוא רעש תהודה של יניקת אוויר (בסל"ד נמוך ומצערת לחוצה) 2. הממונט המירבי הוא 16.3 קג"מ ולא 15 (מהגבוהים במנועי 1.6 ליטר אטמוספריים) ב-4000 סל"ד, כאשר ב-3000 סל"ד מתקבלים בסביבות 90% מהמומנט המכסימלי (תוצאה של תזמון וגובה שסתומים משתנים). מנוע זה גמיש משמעותית בהשוואה לזה של ה-307 1.6

תגובה מתנשאית וחסרת טקט..

אין בארץ sti שנת 1999. הראשונות הגיעו ב-2002.

אם הבעיה היתה מ"נפטרת" זה היה מצויין. הבעיה היא שהבעיה לא "נפתרה".

בעיות חשמל לאחר כמה שנים מהקניה, עקב חיווט לא איכותי ואקלים חם (צמות חוטים, קונקטורים).

שוקל לקנות מרצדס S600 שנת 2004 עם מעט קילומטרים. האם מעשי להחזיק לאדם ממוצע?

אכן, 5W30 סינטטי מלא - נמזג בטיפול 40000 במוסך גזית בחיפה, מורשה פז'ו.

המוטיבציה היא למנוע קפיצה.נעילה של ידית התדלוק בגלל אויר לא מנוקז.

אמנם עדיין לא אספנות. 2 אקזמפלרים מדהימים בצבע ירוק, אחד במצב ממש טוב (לפחות ממבט ראשון) מחכות לגואל. המקום: מוסך יסמין בכניסה לאיבטין צמוד למסגד.

פיז'ו 306 מודל 1995 או 1994 , ללא כריות אוויר ! התוצאה עגומה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4341955,00.html

תודה. נעם

לתחזוקה שוטפת של 308 בת 4 שנרכשה לא מזמן, אני מחפש מוסך אמין/מקצועי באיזור חיפה/קריות, אך עם יחס יותר אישי (קשר בין המכונאי ללקוח) מאשר במוסכים הגדולים (צמרת, גזית). תודה נעם

האם משהו יודע כיצד בודקים כיוון אורות בפנסי-ערפל.

נזק רציני יכול להגרם מהדף הפיצוץ (גם ללא פגיעה פיזית של רסיסים/נתזים), כאשר תת הלחץ הנגרם מההדף "מנפח" את המרכב. ערב טוב ושקט מהצפון

שלום ברשותי כחודשיים פיז'ו 605 שנת 1997 (אמנם לא אספנות אך וותיקה...), ואני בסיומו של תהליך יישור קו. הדשבורד עצמו שלם (לא קרוע/מפוצץ), אבל מכופף כלפי מעלה באיזור של פתח האיוורור העליון הצמוד לשמשה הקדמית. נכשלתי בנסיונותיי להחזיר את האיזור המכופף אל מתחת למסגרת הפלסטיק של פתח האיוורור. אני מחפש בעל מקצוע אומן (עדיפות לאיזור הצפון), שיוכל לסדר את הדשבורד - כנראה בשילוב של חימום מבוקר והפעלת לחץ. שנה טובה, נעם

שלום ברשותי כחדשיים פיז'ו 605 שנת 1997 לבנה, ואני בסיומו של תהליך יישור קו (יקר ומתיש...). הדשבורד עצמו שלם (לא קרוע/מפוצץ), אבל מכופף כלפי מעלה באיזור של פתח האיוורור העליון הצמוד לשמשה הקדמית. נכשלתי בנסיונותיי להחזיר את האיזור המכופף אל מתחת למסגרת הפלסטיק של פתח האיוורור. אני מחפש בעל מקצוע אומן (עדיפות לאיזור הצפון), שיוכל לסדר את הדשבורד - כנראה בשילוב של חימום מבוקר והפעלת לחץ. שנה טובה, נעם

קניתי היום בפלדמן ובניו, רח' יוסף לוי 15 מפרץ-חיפה (מערבית לצומת קרית-אתא): 5 ליטר 222 ש"ח כולל מע"מ.

תוכל לציין מאיפה קנית?

מישלין PS3 במידה המדוברת (225.45.17) הוא כמעט 5K לרביעיה. PSS אני מניח עולים כ-10% יותר. נעם

אנסה להסביר: במצב תקין כשאין אוויר במערכת, כל הרשת של הרדיאטור מלאה בנוזל קירור ולכן אם מעבירים יד על פני הרשת שפונים לכוון המנוע, מרגישים את החום מפוזר על פני כל משטח הרשת באופן אחיד. לעומת זאת, כשיש אוויר במערכת, הם כלואים בחלק העליון של הרדיאטור והוא קר משמעותית כי נוזל הקירור לא נמצא שם. נעם

צריך לשלול מצב של דליפת גזי פליטה לתוך מערכת הקירור עקב בלאי בראש המנוע. לאחר נסיעה שבה הרכב הגיע לטמפרטורת עבודה, יש להעביר את היד (בזהירות) על הרשת של הרדיאטור ולוודא שהחלק העליון חם. אם הוא קר, סימן שיש בו אוויר/גזים ויש לנקז אותם ממערכת הקירור. אם המצב חוזר על עצמו, זו אידיקציה לדליפת גזי פליטה לתוך מערכת הקירור. אחד המאפיינים של תופעה זו היא לחץ גבוה... נעם

קרה לי מקרה דומה ב-306 אוטומטית שלי. המשקע שצף ונתפס לפקק של הרדיאטור היה בעצם מן אבקה (לאחר כמה שעות שהרכב לא נסע המשקע התייבש, כך שזו לא היתה כנראה אמולסיה עם שמן מהקולר שמן גיר). חשדתי בכך שנוזל הקירור לא הגיב טוב עם האלומיניום של המנוע, ולכן החלפתי אותו לאחר שטיפת המערכת. לאחר זמן די קצר החלה דליפת אוויר (תערובת יניקה או גזי פליטה) למערכת המים, ונאלצתי להחליף ראש מנוע.

אצלי ב-306 1800 שנת 1996 היתה נזילת דלק מצינור העודפים שיוצא מהמחבר-פלסטיק-הירוק לכוון מטה. החלפת בנד פתרה את הבעיה. נעם

קיט 310 מ"מ 4 בוכנות של Wilwood, בסביבות 1000$ בארה"ב.

שלום, אני מעוניין לקנות רביעיית מישלין פיילוט ספורט 3 במידה 225-45-17. 1. ראיתי על רכב סט תוצרת ברזיל (שנת 2011), והבנתי מגיא צמיג-ישיר שיש לו (דרך היבואן הרשמי) תוצרת איטליה. האם יש הבדל? 2. הקוד הוא 225-45ZR17 בעוד שיש צמיגים עם קוד 225-45R17, שניהם עם אותו קוד מהירות y. מה מציין ה- ZR לעומת ה-R? חפשתי הרבה ברשת, והתשובה שחזרה על עצמה שזה סימון ישן של קוד מהירות. תודה נעם