raiden

^ מחזק את טרונצ'ו. קצת עידכונים ממני. חבילות ללא מספרי מעקב לא מגיעות - פשוט מאוד. חבילה אחת עם מספר מעקב נמצאת במשלוח כבר 32 יום, למרות שעל פי המעקב היא עדיין נמצאת בטראנזיט. מעניין אם היא תגיע. חבילה נוספת עם מספר מעקב, נלקחה כבת ערובה ולא תשוחרר בלי כופר.. סליחה, פתק, שכמובן דואר ישראל הפסיק לשלוח אותם, לפחות לי (קרה אותו סיפור עם החבילה הקודמת).

sudo בלינוקס? dos במצב אדמיניסטרטור? תנסה משם לשנות שמות \ להעתיק למקום אחר.

הבנתי, תודה רבה!

שלום! אני מועניין לבקש מחבר שלי שיקנה לי כמה דברים במדינת היעד שבה הוא מתגורר, ואז ישלח אותם אלי דרך הדואר. מה עושים במקרה כזה עם מיסים? מצד אחד הוא אדם פרטי ששולח לי חבילה מחו"ל, האם גם חבילות כאלה עוברות מכס? האם הוא יצטרך להצהיר על מחיר בזמן השליחה של החבילה? תודה מראש.

מעולה! פשוט מעולה! קולע בול למטרה!

למה אתה צריך לסבול את הכאבי ראש האלה? את האיומים האלה? מה אתה האשם פה? הנזק משמעותי לך? רוצה לתקן אותו? תפנה לביטוח ושהם ידאגו לזה. בשביל זה אתה משלם מאות שקלים בחודש לסוכן שלך.

Derish לא קראתי את כל הדיון, אבל אני רוצה להתייחס לפיסקה של חברות אסיאתיות. כולנו זוכרים את המקרה של MH370, כמו כן המקרה הלא כל כך ישן של AirAsia. יש שמועות \ טענות שצוות הטייסים האסייאתי פחות מוכשר מאשר טייסים אירופאיים או אמריקאיים לצורך הדוגמא. בשנת 2014 היו 8 תקריות תעופה על פי ויקיפדיה, ואם נוציא החוצה את הירי של MH17 מעל שמי אוקראינה, 4 מתוכן אסיאתיות ועוד 3 אפריקאיות. אז זה ככה סתם חומר למחשבה. חוץ מזה, אני לא יודע עד כמה הרבה אני טס ביחס אליך, ובטח שלא טסתי מסלולים כמו ישראל - ארה"ב (אבל כן טסטתי לאירופה מהארץ), לא נתקלתי בחוויות לא נעימות בטיסות שלי. אבל אני גם לא מתרגש יותר מידי ממסכי מגע, זה בונוס נחמד, אבל ממש לא משהוא שאני אשים אליו לב או דגש. כמו כן, לא חשתי בצפיפות כלשהיא בטיסות (פרט לאולי אנשים שחושבים שהם בסלון שיזוף, ומורידים את הכסא שלהם עד הסוף על הרגליים שלי).

audiR8 אני פשוט לא רואה טעם וסיבה להביע תודה על משהוא מובן מאליו. מעולם לא אמרתי תודה לנהג שעצר עבורי, כמו שמעולם לא הבנתי למה חלק מהאנשים אומרים לי תודה כשאני עוצר להם. סך הכל עשיתי את מה שמצופה ממני לעשות (הן מבחינה חינוכית, והן מבחינה חוקית), תוך התחשבות והבנה שהם יותר פגיעים ממני, במיוחד על מעבר חציה ובמיוחד כשאני נמצא ברכב ששוקל יותר מטון. אם על כל דבר טריוויאלי ומובן מאליו, אני אגיד תודה, לא תיהיה יותר משמעות למילה הזאת מבחינתי. אבל אנחנו סוטים מהנושא ואני לא רוצה לפתח פה דיון פילוסופי על משמעות ה"תודה" בעיני.

4Real יש פה בעיה נוספת. אף אחד לא מתכנן (או: לא יצא לי לראות מקרה של) מעברי חציה לא מרומזרים בכבישים בין עירוניים. מעברי חציה כאלה נמצאים בתוך העיר שבה המהירות המקסימלית היא 30 או 50 קמ"ש, או בפניות שבהם אתה בכל מקרה חייב להוריד מהירות ואף לעצור. במהירות הזאת יש לך מספיק זמן להבחין בהולך רגל ולעצור בבטחה. אני כמובן לא מדבר על הולכי רגל מתפרצים וכדומה. הקטע הוא שגם בנסיעה איטית (אני משאר של 15-20קמ"ש) עקב עומס תנועה מקדימה לדוגמא, אנשים עדיין לא עוצרים. זה לא שאין להם יכולת לעצור, אלה אין להם רצון או מודעות לסביבה. איתמר, אכיפה הינה עונש זמני שנועד להעשיר את קופת המדינה ולעשות "נו נו נו" לעובר על החוק. אני משאר שכל אדם שאי פעם חנה במקום אסור - קיבל לפחות דוח אחד. האם זה מנע ממנו לחנות במקומות אסורים, גם אחרי הדוח? אדם שקיבל דוח מהירות, פתאום תמיד נוסע 90קמ"ש? אי אפשר לפקח 24\7 על כל האזרחים. זה לא עובד ככה. וזה ממש לא נכון להגיד "נכשלנו כעם מתורבת אז נעבור ליד הקשה". ואני שוב חוזר, האכיפה והענישה נועדה למנוע מקרים יוצאי דופן, מקרי קצה, אבל ממש לא לחנך או לשנות תרבות של 90% מהמדינה. amir74 אמרתי פעם כבר שבמדינת ישראל, מה שמניע את האנשים זה פחד. אנשים מפחדים מכל דבר. וכן, יש פה גם אשמה של הולכי רגל. במציאות הנוכחית, הולך רגיל צריך להיות נורא נורא זהיר, וגם אם רכב אחד עצר זה לא אומר שהוא יכול לתקוע את הפרצוף בטלפון ולהתחיל לחצות. אני תמיד מסתכל, ואף עוצר באמצע מעבר חציה אם צריך, אם אני מבחין שיש נהג בנתיב השני שלא מוכן לעצור. ולגבי נקודה ב. הכביש, כן הוא מקום למכוניות, ואני ממש לא מעודד ואף מגנה חצית כביש שלא במעבר חציה. אבל ספציפית בשירשור הזה אני מדבר על מעבר חציה מרומזר ומסומן, שהוא מפגש בין מדרכה לכביש ונחשב כשטח משותף ואפילו שייך יותר להולכי רגל מאשר נהגים. אל תשכח את זה בבקשה מר. "הכביש רק שלי".

TheBox מעניין. יש לך רשימה או תיאור שם אדם שנראה "ערס" או "פרחה"? וכשאתה מגיע למעבר חציה, האם אתה מספיק לסרוק את האדם, להריץ את המראה שלו מול רשימת הקריטריוניום "השחורה" שלך ולקבל החלטה האם לעצור או לא? או בקיצור +1

איתמר, אני לא רוצה להיכנס לשאר האספקטים של תרבות (חוסר תרבות) הנהיגה בארץ על מנת לא להסיט את הדיון לנושאים אחרים, אבל אני חייב לציין שלפני 2-3 שנים המצב היה שונה. אנשים כן היו עוצרים. היום אני אפילו לא מצליח ליצור קשר עין עם הנהג, כי רובם או בטלפון או שלא רואים שאני קיים. תמיד שנאתי את החלק התרבותי בו הולך רגל מסמן לנהג "תודה שעצרת לי", כי כבכיול חובה על הנהג לעצור, ואף פעם לא נתתי שום סימן של "תודה" לנהגים שהיו עוצרים (כי אין על מה להגיד תודה). היום אני מתחבר לזה יותר ויותר, וזה גורם לי להרגיש עוד יותר נחות "בשרשרת המזון" האורבנית הזו. ואיתמר, אני לא אסכים איתך לגבי משטרה. אכיפה ועונש הם לא חינוך. האצבע המאשימה היחידה היא חוסר חינוך ותרבות, חוסר כבוד כלפי הסובבים אותך. להעניש צריך יוצאי דופן, אבל כאשר יוצאי דופן הם 90% זה מעיד על משהוא לא בסדר בחברה, ולא ניתן לפתור את זה בעזרת משטרה \ עונש \ קנסות.

falou מעניין.. אולי אני עושה משהוא לא בסדר?

אין באמת מטרה לשירשור הזה פרט לפריקת עצבים עקב מצב שנמשך כבר תקופה ארוכה. מאז שמכרתי את הרכב והפכתי להולך רגל, אני שם לב לתופעה נורא מעצבנת. נהגים פשוט לא עוצרים (שלא נדבר על להאט) לפני מעברי חציה לא מרומזרים. כל בוקר בדרך לעבודה אני צריך לחצות לצד השני של הרחוב, וכל בוקר אני עומד דקה ומחכה שגל המכוניות ייפסק כי אף אחד לא עוצר ומן הסתם להתפרץ לכביש לא בא לי. בנוסף לזה יש את הזן המיוחד של "תקוע בטלפון" שהיו לי מספר מקרים שאני כבר על מעבר חציה ופשוט מתקדם עלי רכב, ופעם אחת זה הגיעה לנקודה שהייתי צריך לדפוק לו על מכסה המנוע שיתחיל להסתכל לכביש. כמו כן, שמתי לב שיש הרבה שומאכרים בכביש שאוהבים לקחת פניות במהירות ולא מעניין אותם שעליהם לתת זכות קדיה להולכי רגל כי יש שם מעבר חציה. האם גם אתם שמתם לב לתופעה כזאת? האם אתם, כנהגי רכב תמיד עוצרים \ מורידים מהירות לפני מעבר חציה? או שלא אכפת לכם שעומד אדם על המדרכה ומחכה לחצות? אולי אני צריך להיות יותר אסרטיבי ופשוט להתחיל לחצות ולא לחכות עד שיעצרו? בקיצור, מעצבן.

הוא כנראה אף פעם לא עמד בתור ישראלי... ההצעה הזאת תעשה יותר בלאגן מאשר סדר

תגידו חברים, אחרי כמה זמן החבילה נשלחת בחזרה לשולח? חודש? ואחרי כמה זה מגיעה הודעה שניה? שבועיים? תודה!

d30DK תודה רבה. התקנתי. הייתי בדואר, מסרתי להם מספר מעקב. אחרי כמאט שעה של חיפושים, הם לא מוצאים את החבילה, למרות שכתוב במחשב שהיא בסניף. על כל שאלה שלי, הם עונים ב "לא יודע". אישור על אי המצאות החבילה בסניף, לא יכולים להוציא לי. מה אני עושה עכשיו, יש למישהוא רעיונות?

^ נחמד אבל זה דואר ישראל. וביותר רצינות, כמאט אף פעם מספר המעקב לא מופיע בדואר ישראל מההתחלה, אלה בדואר המקבל את חבילה. אני מעוניין לקבל התראות לא רק על הגעה של החבילה ליעד, אלה על כל התהליך.

ביזיון, פשוט ביזיון. אתמול במקרה החלטתי לבדוק מספר מעקב של חבילה, ומסתבר שהיא נמצאת בדואר כבר שבוע!! ולא קיבלתי פתק בכלל. הולך לעשות מחר בלאגן בדואר. מישהוא אולי משתמש באפליקציה \ אתר שמאפשר להזין מספרי מעקב ואז לקבל התראות כשהסטטוס משתנה?

אני לא מתנגד על מס נסוע או הגבלה של כניסת רכבית לערים מרכזיות בתנאי אחד שתיהיה פה תחבורה ציבורית 20 שעות ביום \ 7 ימים בשבוע, בדיוק של שעון שוויצרי, שתגיע ממקום למקום במהירות וביעלות, תיהיה בעלת העדפה אמיתית (ולא דמוי קישקוש על הכביש שאומר "זה בתכלס נתיב תחבורה ציבורית אבל אם בא לך לדפוק שוורמה אז מותר לך לעמוד ולחסום אותו לפרק זמן שלא עולה על 15 דקות"), ובעלת קיבולת גבוה או לחלופין תדירות גבוה שלא ניסע כמו סרדינים. בקיצור תח"ץ כמו באירופה. אבל על מי אני עובד..

FatBastard ובטח ובטח זול לתחזוקה

אני דווקא הזמנתי 4 חבילות לפי שבועיים, אחת מהן הגיע לפני כמה ימים (נראה לי זה השיא, חבילה מהונג קונג בפחות משבועיים), והחבילה הייתה בסדר גמור. נשארו עוד 3, מקווה שהן שלמות ובדרך אלי.

אני מאמין שזה לא תיק של 80ליטר, נכון? אני נוסע כל יום 2ק"מ לכל כיוון על אופניים מתקפלים, ויש לי תיק גב (חולצה להחלפה, דיאודורנט, בחורף גם ציוד חורף כגון כפפות, כובע, צעיף, מעיל), עוד לא קרה שנפלתי, בסופו של דבר זה אופניים ואם אתה יודע לרכב לא רואה סיבה שתיפול או תיהיה לא יציב. תזהר רק במזג אוויר גשום, כשהכל רטוב, יש יותר סכנה להחלקה. עריכה: אם זה תיק כבד, אני מציע לך לשקול קניה של תיק טוב, עם מערכת גב תומכת ומונעת הזעה בקיץ, ורצועות חזה ובטן שתומכות. אני אישית רוכב עם תיק גב פשוט וזול, אבל גם כמות הציוד שאני לוקח איתי היא מזערית.

אופניים רגילות מתקפלות. חשמליות לרוב גדולות יותר וכבדות יותר. מרחק הליכה של 40 דקות ביום, זה לא מה שיהרוג אותך אם תדווש. קנה אופניים ב 2K, תשקיע עוד 1-1.5K לציוד (קסדה, פנסים טובים, מנעול U טוב, בגדי חורף - חבל סתם להירטב) וסגרת עניין. אופניים רגילות זה גם אופציה, אך חוששני שלא תמיד תוכל לעלות איתן לאוטבוס. לדוגמא, אם האוטובוס מלא, ולרוב גם אין מקום לשים אותן בלי שיפריעו. לאופניים מתקפלות אתה גם יכול לקנות תיק ב 150-200שח ואז אף אחד לא יגיד לך כלום.

תודה רבה על העצה! מה ההבדל בין 4000 ל 5000 (הרגיל), רק החיישן (אפטינה מול פנאסוניק)? הבנתי שלשניהם יש גם חיישן novatek. האם החיישן משפיע גם על הוידאו או רק על צילום תמונות? והאם זאת המצלמה המקורית? http://www.foxoffer.com/sj4000-full-hd-waterproof-action-helmet-camera-p-659.html

טוב חברים, החלטתי שאני מתכוון להזמין ולצערי אני נאלץ לוותר על 1080P ב 60FPS, ולכן ה 5000+ לא נשקלת בגלל תקציב. אני מתלבט בין SJ4000 ב90$ (+ 2 סוללות + מטען לסוללות זה מגיעה ל בערך 120$) http://www.sjcam.com/en/cameras/9-sj4000-full-hd-1080p-waterproof-action-camera-sport-dvr.html או SJ5000 ב 120$ (+ 2 סוללות + מטען וזה מגיע בערך ל 150$) http://www.sjcam.com/en/home/31-sjcam-sj5000.html מצאתי את הסרטון של הבחור הזה הוא משווה ב 4000, 5000 ו 5000+. מה לדעתכם עדיף? מישהוא יש לו את 4000 או 5000 (לא הפלוס) ויכול לחלוק חוות דעת? חשוב להדגיש שאני כנראה לא אצלם איתה תמונות, רק סרטונים. תודה!