yaari30

תודה לשני המגיבים האחרונים! עשיתי בדיקה ואכן לדעתי הC3 יותר מתאימה לה מכל האופציות שהוצעו כאן ליפני כן. לאחר בדיקה קצרה יש גם המון אקזמפלרים באזור שלנו ורובם בצבע כחול (היא תאהב את זה). שוב תודה ומקווה למצוא אחד שמור ומתאים לה

נכון הדייטלר מבצע את ההכנות אבל חשבתי שאולי יש משהו שכדאי לעשות ליפני. הדייטלר הוא "Stas Royal Detail"

סוף סוף קבעתי תור לפוליש אצל דייטלר בעוד שבועיים ויש כמה דברים שאני רוצה לדעת בקשר לשמירה על הצבע לאחר הפוליש. ליפני הפוליש: כדאי לעשות טיפול כלשהו ליפני הפוליש? פלסטלינה אולי? אחרי הפוליש: אחרי הפוליש אני רוצה שהצבע ישמר כמה שיותר טוב, ללא התקלפויות\דהיות\ סווירלס חדשים. (הרכב חונה רוב הזמן בחנייה מקורה) אילו חומרים וטיפולים כדאי לבצע מיד אחרי הפוליש (והאם אפשר לבצע אותם בערך יום - יומיים אחרי הפוליש) כדי לשמור על הצבע? (מה לגבי ווקס ואוטם צבע?) באיזה סדר לבצע את הטיפולים? יש תקופת זמן מסויימת שבא אי אפשר לשטוף את הרכב אחרי פוליש או שאפשר להתנהג כרגיל? ואם אפשר לקבל המלצות לחומרים טובים וכל כמה זמן אצטרך לחזור על היישום שלהם זה יעזור לי מאוד! כל עזרה ומידע שאקבל יעזור לי מאוד ללמוד, תודה

הרכב נראה מדהים, כיף לראות פרוייקטים כאלו ועוד יותר כיף לשמוע שהגעת לאן שרצית להגיע מבחינת תוצאה סופית. בקרוב אצלי

תמיד אמרתי שפלסטיקים בצבע הרכב זה יותר יפה, אבל לא כשמדובר בפלסטיקים האלו. איזה פחח גמור מי שצבע לו

בטח אצלם עוד תמונות מקרוב כשאגיע הבייתה לקראת הערב. נכון יש בליטות כי הייתי צריך קודם ללטש את האזור הבולט ורק לאחר מכן למלא אותו (ועשיתי את זה הפוך, למדתי לפעם הבאה ) בנתיים במציאות ממרחק של מטר אחד והלאה בקושי רואים את ההבדל, כמה אנשים שהראתי להם את זה אמרו "אם לא היית אומר לי לא הייתי שם לב לזה בכלל" וחלקם מוכרים כאן בפורום כך שהטשטוש עבד מעולה! (ליפני כן הייתי מקבל הערות שיש לי חורים ומכה קטנה מאחורה). להבא אני אזכור וכדי שתלמדו מהנסיון שלי, קודם מלטשים את האזור של החור, לאחר מכן ממלאים ואז מלטשים שוב וכך בעצם יווצר משטח מבריק ויראה כשכבה אחת. לגבי מחירים: 70 ש"ח ספריי צבע על פי קוד צבע של הרכב 70 ש"ח ספריי לכה שדרוש לסוג הצבע של הרכב. 63 ש"ח פחית עם חומר תיקון ומילוי של פחחות רכב. (נקרא גם "חומר פחחים") נייר שיוף מים "120" + "400" + "1200" = 11 ש"ח ל 5 ניירות כאלו.

אני לא יודע עד כמה הדבק המדובר חזק , אבל בוא נאמר שאת הדבק המקורי כדי להוריד הייתי צריך פאן + 2 מברגים שטוחים להכניס מתחת ולדחוף החוצה בעוצמה, נשארו כמה שריטות על המכסה בגאז' (המכסה מהפרוקיה לא המכסה שלי ) אבל הספויילר ירד בשלמותו. בכל מקרה אם אתה מרכיב ספויילר עם דבק תהיה בטוח שלא תרצה להוריד אותו זה לא סיפור פשוט..

הבנתי תודה רבה לכם על התגובות! אנחנו בחיפוש אחר יונדאי גטס משתדלים לא ברמת גימור GLF, שוב תודה.

עדכון: החלטתי בסופו של דבר שאני עדיין לא מסופק מהשקע הקטן שהיה מאחור ועשיתי עוד תיקון פחחות קטן, הפעם החלק האחורי נראה טוב מתמיד . בנוסף אני מצרף תמונה של הקטנה כשנשאלה מה היא רוצה ליום הולדת? (היא בת 3!) *מדובר ב2 שכבות צבע ו2 שכבות לקה.

גוסטבאסטר, אתן לך דוגמא אישית קניתי מפירוקייה ספויילר מקורי של אלרו שהגיע ביחד עם המכסה בגאז', הספויילר היה תפוס גם עם ברגים וגם עם הדבקה (מקורית של היצרן). כדי להפריד את הספויילר מהמכסה של הבגאז' הייתי צורך להוציא 4 ברגים ולאחר מכן הספויילר עדיין הרגיש שהוא תפוס ממש ממש ממש חזק לבגאז' ולא משנה כמה משכתי אותו כלום לא זז, הדרך היחידה להסיר אותו הייתה שימוש בפאן בטמפרטורה גבוהה מאוד עד שהדבק נמס לחלוטין וניתן היה להוציא את הספויילר, כך שאני כן סומך על ספויילר שנצמד עם הדבקה בלבד אך ורק עם השתמשו בדבק איכותי ולכן אני ממליץ לעשות את העבודה לבד (או לפחות לדעת באיזה דבק משתמשים כדי להדביק אותו!). קיבלתי הצעות מכמה פחחים על הצביעה של הספויילר חלק הציעו 100 וחלק 150, הלכתי לבחור אחד שהציע 150 כי ראיתי שהעבודות שלו באמת טובות.

עלות של צביעה ופחחות בלבד תעלה בין 100 ל 150 ש"ח. בקשר להתקנה אני לא יודע מחיר מדוייק אבל אני מאמין ש150-200 על ההתקנה. עריכה: אני ממליץ לך לבצע את ההתקנה בעצמך זה לא כ"כ מסובך, עם מדריכים ביוטיוב והחומר הנכון אתה יכול לחסוך המון.

כל הכבוד על הפרוייקט אהבתי ממש את הרעיון וגם את הביצוע, בדר"כ ברכבים ישנים עדיפה השיטה שלך של כמה עיתונים ושקיות ולצבוע

אהלן, יעזור לנו מאוד אם תוכל להראות תמונה של הספוילר שנדע להעריך את כמות הצבע הדרושה , האם הוא מותקן עם ברגים או דבק וכו וכו'.

תודה לכולם על התשובות, הבנתי שהרוב כאן תומך בגטס והחלטתי לנסות לחפש אקזמפלר שמור עד כמה שניתן. (לא ברמת גימור GLF!) אשמח גם לקבל חוות דעת לגבי הפולו עד שנת 2003 והאם היא עדיפה מבחינת בטיחות (מס' כריות אוויר וכו). שוב תודה לכולם.

אני מאמין שהיא תסע בערך 8-9K בשנה. הגטס מנוע 1.6 רכב יחסית חזק לשאר, אני בספק אם היא תתחבר למראה שלו והבנתי על פי כל מיני תגובות כאן בפורום שהוא לא כ"כ בטיחותי (אני לא יודע כמה האחרים טובים יותר מבחינת בטיחות). ולדעתי מנוע 1600 עדיף בגלל העליות של חיפה (כנראה יהיה חסכוני יותר מ1400 באזור מגוריה).

היי, התייעצו איתי לגבי רכב ראשון לסטודנטית בתקציב של 15-20K. הדרישות שלה הן פשוטות: 1. שיהיה כמה שיותר אמין. 2. שלא יראה ישן מידי ( מראה קצת יותר מודרני מהקוביות של פעם ) 3. שלא יזלול יותר מידי דלק (מנוע 1400-1600) מאחר ויש להתחשב בזה שהיא גרה ויש הרבה עליות בחיפה אז מנוע קטן יותר לא יתפוס. 4. אוטומט *אין צורך להתחשב באחזקה וטיפולים רק בפרמטרים העליונים. אין לי אופציה לשאול אותה שאלות ואחר ההורים שלה קונים לה את הרכב כ"הפתעה". אשמח לכל האופציות הראויות לתקציב הזה כרגע חשבתי על פונטו ספייס או וולקסווגן פולו , מה דעתכם? תודה, יערי

ואוו זה גדול, כמה שאני לא אתאמץ סנטימטר אני לא אוכל להזיז את שלי

חידוד קל לתגובה של Buki, אצלינו בליסינג אין הגבלת ק"מ ממקום העבודה, הגבלת הק"ממגיע מבאדג'ט, וגם היא ממש לא נמוכה ועומדת על 28-30 ק"מ לשנה.

לגבי זמנים בין שכבה לשכבה לדעתי 10 דק' זה מעט מידי וכדי לחכות לפחות 30-35 בין כל שכבה. לדוג' בפרוייט האחרון שמפורסם כאן (תיקון חורים בטמבון עם חומר מילוי וצבע) חיכיתי שעה עגולה בין כל שכבה. לגבי ממיר חלודה יש לחכות עד שזה משחיר לחלוטין, זה לוקח בין 20 דק' לשעתיים תלוי בטמפרטורת הסביבה. *חשוב לא להכניס את המכחול למיכל המקורי, מומלץ מאוד להעביר את הכמות הדרושה לכלי אחר אחרת כל החומר שבקופסא יפגע.

תודה לך מחר אפרסם תמונה של החלק הקידמי שלדעתי יצא טוב אפילו עוד יותר!

כן מומלץ מאוד לעבור על כל החלק של החלודה עם שכבה של ממיר חלודה.

הליסינג שלנו עשה בשנה האחרונה 36K , לעומת הרכב הפרטי שעשה בקושי חצי מזה...

עדכון: בוצעה צביעה בחלק הקידמי והאחורי, החלק האחורי מוכן והחלק הקידמי עדיין צריך להתייבש אז אצרף בנתיים תמונות של החלק האחורי. הכמות צבע שקיבלתי דיי גדולה ונשאר לי עוד המון גם לאחר שסיימתי את כל העבודה אז ניצלתי את זה לתיקוני צבע קטנים. ליפני שאתחיל בשלבי העבודה אני מצרף תמונה של ליפני שיהיה קל להבין על מה מדובר: חץ אדום - חורים שנשארו מהמס' רישוי האירופאי (הגדול) חץ שחור - מכות קטנות בטמבון שגרמו לקילוף של הצבע חץ כחול - שני פסי גומי שחורים שהודבקו כנראה על ידי הבעלים הקודם, הודבקו מאחר והיו לרכב שפשופים קלים מתחת, ניצלתי את ההזדמנות להוריד אותם ולתקן את הצבע כמה שאפשר. שלבי עבודה: 1. מילוי החורים שנשארו בחומר יעודי. (החומר מילוי אצלי בצבע לבן, העיגולים הלבנים הקטנים שרואים בתמונות עם העיתונים אלו החורים) 2. שיוף קל ועדין מאוד עם נייר שיוף מים של 1200. 3. תודה גדולה לעיתון פוקוס ולחברת מייקרוסופט שסיפקו ניירות כדי לכסות את הרכב 4. ווידוא שכל המקומות הדרושים מוגנים. 5. התזה של ספרי הצבע ושעה עגולה להתייבשות. 6. התזה של לכה ועוד שעה העגולה של התייבשות. יש לציין שהצבע שקיבלתי על פי צבע הרכב נראה כמעט 100% אותו הדבר, יש הבדל קטן מאוד ובתנאי תאורה מסויימים בכלל אין הבדל. מאחר וזה תיקון צבע השתדלתי להדביק כמה שיותר מדוייק בנוקדות של התיקון. *המטרה של הפרוייט היא לטשטש כמה שניתן את המכות וסימני החורים. אני מעלה מס' תמונות מוזמנים להתרשם, ומחר אעלה גם תוצאה של החלק הקידמי.

הBMW יד 6 , נמכרת ללא מפתחות וטסט ואין שום מידע לגבי המצב שלה..

בנסיעה קצרה שעשיתי עכשיו נזכרתי בכתבה והסתכלתי על המיקום של המפתח כשהרכב מונע, אכן נראה הגיוני מאוד במידה והקפיץ חלש ומעמיסים מעט את המפתח הסוויץ אמור לקפוץ ולהכבות. למזלי(למזלי?) יש לי רק את השלט של הרכב ועוד מפתח אחד.