yaari30

דווקא כזה אם אני לא טועה ראיתי באוטו דיפו, מקסימום כנס לפנצ'רייה שקרובה לביתך, מסור דגם רכב והם יחפשו לך.

שומכאר אתה חושב?

לא כדאי להחליף חנייה עד שטפל בעץ הזה?

נהגתי על מונטה קארלו שהיא בדיוק כמו הלומינה , מורגש הרבה יותר מומנט זמין בכל מצב! (ואני לא מדבר על העובדה שיש לה 6 מושבים 3 קדימה ו3 אחורה והיא מרכב קופה!). אני מניח שזהו היתרון של V6 בסופו של דבר , המנוע עובד בצורה חלקה יותר ומייצר את רוב המומנט בסל"ד נמוך יותר.

לדעתי היו צריכים להוסיף שמי שנכנס לתחנה כדי לתדלק מקבל קפה חינם, ככה גם אם יש לך חצי מיכל אתה אומר "טוב אני כבר פה נתדלק ונקבל את הקפה חינם" , משתלם יותר לחנויות הנוחות.

Maxizem , נסעתי באלרו 2.2 הבצועים זהים לשלי רק שהמנוע שלה מעט חסכוני יותר. 3.4 נוסעת מאוד יפה והיתרון של V6 הוא שההרגשה של המנוע "חלקה יותר" בנוסף יש יותר כוח זמין בכל רגע נתון. מצטרף טבלה של כ"ס - מומנט:

אין לי אפשרות לערוך את ההודעה אז אני מעלה בהודעה נוספת, צילמתי 2 סרטונים רק שיש המון רעש רקע בגלל שהיה גשם בזמן הצילום אז נסו להתעלם מרעשי העודף. רעש מנוע אלרו 2400 בעמידה: https://www.youtube.com/watch?v=gszEMHQpOJw רעש מנוע בהאצה (בעלייה תלולה לצורך העניין). https://www.youtube.com/watch?v=5BCgKBnhEdA

אתה צודק אני גם הגעתי למסקנה שאין צורך להחזיק אותה לחלקים. אני רואה הגיון לעבור ל V6 לא בגלל הכ"ס , קודם כל בגלל ההרגשה שזה הרבה יותר אמריקאי, דבר שני הסאונד של מנוע V6 , דבר שלישי עקומט המומנט הרבה יותר קורצת לי (רוב המומנט נכנס כבר בסל"ד נמוך יותר) וכאחד שנוסע רגוע ומעדיף פחות סל"ד ויותר כוח זה יותר מתאים לי. צריכת דלק היא לא שיקול כרגע כבר ציינתי את זה. וכן אין ל2400 איזה סאונד שמן ונעים, סך הכל נשמע מנוע רגיל וסטנדרטי, אשמח אפילו לצלם את הסל"ד בזמן האצה שתוכל להקשיב למנוע אם תרצה אני בקרוב אעמיד אותה למכירה תהיה לך אחלה הזדמנות.

כן ניתן לצבוע כל ג'אנט שתרצה לשחור , אם אתה אוהב שחור אז לך על זה זה משתלב מצויין עם רכב בצבע לבן.

אני מאוד מקווה שהכמה שקלים האלו שאנחנו מקבלים הנחה עליהם , לא יעלו לנו בריבית של דלק וכו.

Michazzz שמת לב שגזרו לפג'ו את ההגה? (לא גזרו אבל הוא נראה מוזר מאוד)

ראש בראש תוכל להחליף רק מול אדם פרטי , בחנות של ג'אנטים תוכל לקבל עליהם הנחה של בערך 600 ש"ח (אל תתפוס אותי במילה, תברר מול ג.מ פורטל)

+1 לאושריקו , ג'אנטים יעשו לך את העבודה.

אושריקו אני אנפץ לך את המיתוס ואגיד שאפשר להשתמש בסופר 7 וזה לא ירד יותר מהגג אף פעם (בחתיכה אחת, כנראה שהגג ירד איתו). או שאפשר להשתמש בM3 שמספיק חזק לקבע אותו למקום ולאפשר להוציא אותו בלי הצורך לצבוע את הגג אלא אם יתלשו לך אותו. ככה שהדבק לא יטריד אותך , אני לא הייתי שם את זה כי זה כמו לשים מדבקת GTI על גולף רגילה..

פלוטו אין לי מושג לגבי אזור הדרום אז תאלץ לחכות למישהו מהאזור הזה. וכן זה מחזיק חורף שלם (ובדר"כ הרבה יותר)

יש איזה קבוצה בפייסבוק שמוכרת חתיכות כאלו ב 200 ש"ח לאחת אם אני לא טועה , מילא שזה מכוער ונראה לא פרופורציונאלי , זה הדבר הכי מכוער שיש כשמגלים שזה לא אמיתי. עריכה: אני מוסיף לינקים לחנויות שמוכרות את זה כדי שתראו את המוצר (לטובתכם אל תזמינו) לינק חנות לינק גלריית תמונות

אז למה בעצם באולדסמוביל שלי ברגע שלוחצים על הכפתור של סירקולציה פנימית, באופן אוטומטי ה AC מתחיל לעבוד ואין אפשרות לכבות אותו. אין אפשרות לנסוע עם סירקולציה פנימית בלי שידלק הAC (בהנחה שעוצמת המאוור מכוונת לפחות על 1). יש למשהו תשובה?

כן אני אוהב לראות את הרכב נקי , פסיכולוגית זה נותן תחושה שהוא נוסע טוב יותר ולא הצליל של ה2400 הוא לא כמו של ה V6, יותר כמו I30. אני חייב להגיד שיש לי שריטה דומה , זה מזכיר לי את עצמי מאוד כמובן שאני נהנה איתה , אני עוד אחזור לעדכן על הV6 ברגע שאמצא את הזמן ואקנה אותה (חודש +-) אתה תהיה הראשון שינהג איתה , ככה הפורום יקבל גם חוות דעת ממישהו שאינו בעל הרכב אגב החלטתי להעמיד את הרכב למכירה ברגע שאמצא אקזמפלר שאני מעוניין בו , מסתבר שכמעט שום חלק מכני (פרט לבולמים\חלונות\ופלסטיקה\פח אינו זהה לדגם הV6 ולכן אין לי טעם להחזיק אותו לחלקים.

חברים תוודאו שלא שחכם את כסא הנהג החשמלי , האוקטביה יכולה להתאים לו בדיוק במידה ויש באוקטביה כסא נהג חשמלי - כדאי לברר.

מבחינת חוקיות זה לא חוקי מהסיבה שזה נחשב כתאורה חיצונית נוספת (שאסור על פי חוק להוסיף כל תאורה שלא הגיעה מקורית מהיצרן). על פי דעתי ברכב כמו שלך יעלימו עין. (גם ברכבים חדשים בדר"כ לא עושים כלום על זה.) לצערי אני לא מכיר מקום בארץ שמוכר את המוצר הנ"ל , אם יש לך גישה לאיביי משם תוכל להשיג את זה מבלי לבזבז דלק מיותר בחיפושים.

אני אעדכן אותך במידה ואחליט למכור אותו אגב עוד משהו שגיליתי לא מזמן, האלרו קצרה מהלומינה ב 30 ס"מ , אך בסיס הגלגלים קצר רק ב1 ס"מ!

אני מסכים איתך עם הנסיון הדל שיש לי עם אמריקאיות עד כה היא מפגינה אמינות מוחלטת , היתרון הוא גם שאפשר להסב את רוב האמרקאיות לגז וכך לחסוך בדלק (ולפעמים גם לשפר ביצועים).

מקפיץ את השרשור למטרת עדכון עלויות טיפולים והתרשמות כללית מהרכב: כרגע הרכב עומד על 184K ק"מ נמדדה צריכת דלק של 1\10-11 מחוץ לעיר, ו 1\7 בתוך העיר. נוחות: הרכב נוח מאוד מלפנים ומאחור גם בנסיעות ארוכות חוץ מהמושב האמצעי מאחור שהוא לא נוח בכלל ומהר מאוד גורם לכאבי גב\ישבן , הרכב נסע כמה פעמיים מהצפון לת"א הלוך וחזור עם 3 נוסעים ונהג וכולם ציינו לטובה את נוחות המושבים והמרווח. גם רעשי רוח נשמעים חלש מאוד בשיוט של 130 קמ"ש ותא הנוסעים שקט עם שיוט של 2400-2500 סל"ד ב130 קמ"ש. נהיגה: הגה לא מתקשר ו"מנותק" מהדרך , אומנם הוא מתקשה בסיבובים אבל הוא לא מעביר פידבק "ספורטיבי" , יותר מתאים לאנשים רגועים שמעדיפים נוחות על הנאה , אציין לטובה שהוא מאוד חד ומגיב טוב בכל מצב. אחיזה: הרכב אוחז מצויין ויציב מאוד גם במהירויות צפוניות , משרה בטחון בשיוט, מרגיש כבד מאוד ויציב על הכביש. מנוע\ביצועים: הרכב מרגיש מעט כבד ביציאה מהמקום אבל תאוצות הביניים שלו מצויינות , רוב הכוח שלו מגיע במהירויות הגבוהות ואכן מכונה טובה לכבישים בין עירוניים. אין הרגשה של חוסר כוח ואין אף פעם צורך "לקרוע" את המנוע כדי לקבל האצה טובה לעקיפה,עקיפות תמיד מתבצעות במהירות מכובדת מאוד (כמובן כיאה למנוע 2400). אציין לטובה את הגיר שמעביר הילוכים בצורה חלקה מאוד וכמעט לא מורגשת כלל בנסיעה מנהלתית, בשימוש בקרוז קונטרול אפשר ממש לראות את הסל"ד עולה ויורד ולא מרגישים את החלפת ההילוך. נתונים יבשים: 10.6 ש' ל100 150 כ"ס ב 5000 סל"ד 21.5 קג"מ טיפולים בוצע לרכב טיפול שגרתי ב180K שכולל: 4 פלאגים גלון שמן מנוע גרמני 2 בקבוקי שמן בלם מסנן אוויר מסנן שמן מסנן דלק החלקים נקנו באופן עצמאי במרכז החלפים בעלות כוללת של 360 ש"ח (והחלקים מקוריים לחלוטין, יש זולים יותר אבל "חליפיים"). בנוסף בוצעה החלפה יזומה של בלמים קדמיים מאחר והורגשו רעידות בבלימה, 2 צלחות + 2 רפידות מקוריות (כולל ברגים קפיצים והכל) עלו 450 ש"ח. העבודה בוצעה עצמאית והרעידות נפתרו. הוחלף פנס שמאלי אחורי מאחר והיה בו סדק - הוזמן מאיביי בעלות של 318 ש"ח כולל המשלוח. לא היו שום תקלות והכל עובד נהדר. הטסט האחרון עלה כ 1200 ש"ח. כרגע אני שוקל בחיוב לקניות את גרסאת ה 3400' ולהשאיר את האלרו הזו בצד לחלקים , אני לא רואה לנכון למכור אותה כי המנוע והגיר שלה במצב מצויין , הפח שלה עבר פוליש + ווקס ונראה ממש כחדש ובישביל סכום של 10K לא שווה לי להפטר ממנה - אולי להוריש אותה הלאה באיזשהו שלב. אני מאמין שבעוד חודשיים יהיה לי מספיק זמן ללכת ולראות מס' אלרו בגרסאת ה 3400 (V6) ומקווה שאעבור אליה בקרוב. באופן כללי אני מאוד מרוצה מהרכב ואמליץ עליו למי שמעוניין באמריקאית. בנוסף מצרף כמה תמונות שצולמו במהלך התקופה. (חדי העיין מבינכם יבחינו בספויילר שנוסף) עד כאן להפעם עם האמריקאית הנוכחית , יערי

כנראה שכן, אני מעדיף את השטיחים המקוריים הם נראים הכי טוב ובכל שטיפה של האוטו אני דואג לנקות אותם כמו שצריך (שטיחים מבד בז')

מיום ליום רכבי ליסינג הופכים להיות נאים יותר למראית עיין. עיצוב שממשיך את משפחת מאזדה אבל לא משהו מעבר.