andrey12341

בכל אופן אני מתכנן לקנות צמיגים בסוף השנה לקראת החורף , הוצאה של אגרת רישוי ו-4 צמיגים כבדה מאוד בחודש אחד. מצ"ב מצב הציריה הימנית : בנוסף התקנתי לדים ללא נגד בנורות הבלם , איתות ותאורת דרך , האם עליי לחזור להחזיר את הנורות הרגילות בטסט או שלא מתחייסים לזה ? קצב האיתות מאוד מהיר עם נורת לד למי שמכיר את התופעה.

האם הצמיגים [יוני 09] מוכנים לטסט בעוד שבועיים(פונטו 2004) מצ"ב תמונות של מצב הצמיגים + ציריה שנקראת לי מעט רטובה. סה"כ הרכב נוסע מעולה ואחיזה טובה גם ב-100 קמ"ש , חבל לי להוציא המון כסף עבור הצמיגים אם הם טובים לעוד שנה. הם עברו בערך 22 אלף ק"מ. http://postimg.org/image/hp88tuqj9/

אור עקיבא שכונת אורות (שכונה שקטה יחסית) , בדרך כלל אם מישהו מסתבך בישוב שורפים את העסק או את הרכב. לי זה נראה יותר מניע כלכלי מבני דודים.

גנבו 4 גלגלים ליונדאי I30 CW בישוב שלי , אין לי מושג למי גנבו אבל נראה לי הזוי שגנבו חלקים כאלו זולים ונפוצים. http://s10.postimg.org/idqdwuy4p/20131003_173416.jpg' alt='20131003_173416.jpg'> screen shots[/img]

איזה רכב מדהים 0 ל-100 ב-4.5 שניות ,הפנסים האחוריים דומים לפנסים של ה-FIAT COUPE של סוף שנות ה-90.

הייתה לי את אותה בעיה , הלחצן של הרקס פגום - מדובר במפסק לבן שצתטרך לפרק מאחורי הפדל של הברקס. הזמנתי 2 כאלו בזמנו מאיביי , שלח לי הודעה פרטית אם אתה רוצה להחליף לבד ( עלה כ- 100 ש"ח).

ההשפעה על צריכת הדלק מאוד אפסית , הבדיל של אחוזים בודדים 0.5-1.5% . בכל אופן לא משהו שכדאי להחלפת גאנטים שתעלה מאוד שקלים.

השוק מפוצץ בגטס מליסינג כך שהייתי מוריד לכיוון ה-20%

שמן 5W30 יותר "דק" משמן 10W40 , אם יש נזילה / הזעה הכמות שתנזול תהיה יותר גדולה מאשר שמן צמיגי יותר. תקרא על זה ברשת ותבין : קבל דוגמא אחת מאלפי מקרים : http://www.clublexus.com/forums/es300-and-es330/545573-switched-to-full-synthetic-now-oil-leaks.html Synthetic oil WILL NOT cause leaks. It may however make already worn-out gaskets/seals more evident, by leaking past them, and/or cleaning any sludge and other gunk that was sealing the existing leak. This is because Synthetic oil has much better cleaning properties, flows much better than conventional oil, and hence also lubricates much better than conventional oil (This is a good thing).

בחיים לא הייתי שם בפיאט בת כמעט 14 שנה שמן 5W30 שינזול בקלות מהרכב אם יש נזילה קטנה או אפילו הזעה. אני ממליץ על שמן 5W40 עם תקן מתאים של יצרן מוכר (AGIP LQ וכו'...). שמן גיר אוטומט רק מקורי אדום מהמוסך של היבואן.

לפי מחירון יד 2 25,000 ש"ח , בגלל ה-ק"מ הנמוך הייתי מבקש 27,000. תציין שאתה מתחייב בבדיקה גיר מנוע שילדה (אם אתה אכן טוען שהרכב 100% תקין) .

מה ההגיון להזמין ואז לשאול אחרי אם זה מתאים לתקן האירופאי (ישראלי) ? תברר אם המוכר אם הוא שלח את זה אם הוא לא שלח את זה אתה יכול לבטל את ההזמנה. אם הוא שלח את זה זה יחזור אליו תוך כמה שבועות והוא יחזיר לך את מה ששילמת פחות עלות משלוח שלו.

שמן ופילטר תחליף אחת לשנה , נוזל קירור אחת לשנתיים. אני ממליץ על שמן שעברתי אליו לפני כשחצי שנה AGIP 5W40 סיננטי מלא. אתה אמור לקנות 2 פחיות של פרפלו כחול ולמהול עם 2 ליטר מים מזוקקים. שים לב אחרי שהחלפת נוזל קירור תן למנוע להגיע לטמפ עבודה ותנקז אוויר ממערכת הקירור דרך הפתח אוויר (תחפש מדריך ברשת מצולם באתרים CO.UK). בעלים של ELX 2004 רציף.

למה שלא תנתק את כבל המינוס של המצבר ותחבר אותו ברגע שתחזור מחו"ל.

ברכב עם מערכת קירור תקינה אין סיבה שהראש מנוע יגיע עד למקסימום של המחוג , זה שאתה ואני רואים בעלייה את המחוג כמה שנתות מעל לאמצע לא חריג. בתראד הזה יש בחור עם BMW עם מנגנון כיבוי מנוע כשהראש מתחמם : http://www.2carpros.com/questions/1999-bmw-528-car-overheated-shortly-shut-down-on-own-will-need-new-engine-did-co עוד מקרה : http://www.acura-legend.com/vbulletin/f4/car-over-heat-engine-shuts-off-wont-start-144124/ ואגב לדעתי מנוע שנכבה בזמן עלייה פחות מסוכן מראש שהתנפץ (שאגב היו מקרים שאנשים פתחו מכסה מנוע שעישן וקיבלו כוויות) תקרא כאן : A few days ago, my truck began over heating. I pulled to the side of the road and looked below and saw that my truck was leaking blue fluid. Opened the hood, and without touching anything, my overflow valve for my coolant blew up in my face. I have second degree burns all on the right side of my face, including severe blisters on my ear.

יש מספיק מכוניות חדשות בלי מד חום שיש מנגנון שאם הטמפ' בטרמוסטט מגיעה לטמפ' נזק המנוע מתכבה.

תדאג ששמו לך קירור בצבע כחול פרפלו מקורי , הראש מנוע ברכב הזה מאוד רגיש למי ברז. בנוסף תבדוק ששמו לך שמן בתקן שהיצרן ממליץ. בזמן נסיעה תדאג שמחג חום המנוע מגיע עד האמצע ולא מעבר , אם אין לך מד חום תדאג שיתקינו במוסך.

שוב , חנייה פרטית בגינה של הבית , הרכב יהיה מנותק מהמצבר ומחוסה בכיסוי כך שאין צורך להניע וטסט הרכב עבר חודש שעבר. השאלה אם אפשר לקבל החזר חלקי ממחיר הביטוח (2600 ש"ח ל-12 חודשים לנהג בן 23).

לחבר שלי יש ביטוח חובה עד ה-1.4.2014 , הוא טס לחו"ל ל-5 חודשים האם הוא יכול לבטל לדחות את הביטוח בזמן שהרכב עומד בחנייה פרטית ולקבל החזר כספי כלשהו ?

זה יכול לקרות אם האלטרנטור בלוי או פגום כלומר לא מטעין.

קראתי בפורום אמריקאי שלמנוע עם 4 פלאגים צריך כ-6 אמפר להתנעת הסטרטר. לא יגרם נזק אבל המצבר יהיה בעל אורך חיים נמוך יותר בעיקר אם יעמוד הרבה בחניה. לדוגמא אם מצבר 62A החזיק לו כ-3 שנים מצבר 46A יחזיק בערך כשנתיים וחצי.

תצטרך לשלם כמה מאות שקלים , המוכר שולח דרך Shipping: $56.10 USPS Priority Mail International לכן משלוח כזה עם הצהרת ערך של 89$ בוודאות יתפס ותידרש לשלם מע"מ מכס ועוד עמלות. תבדוק אם המוכר יכול לשלוח בדואר רשום רגיל (Registered mail )

כתבת שהנורה נשרפה , הייתי מתחיל משם לבדוק זליגה בנורה / פנס כשהמנוע כבוי.

לא מכיר את שם החלק שאתה צריך אך תנסה לחפש באיביי אנגליה : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=Fiat+punto16V+PIPE&_sop=15&_osacat=9884&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.XFiat+punto+16V+PIPE&_nkw=Fiat+punto+16V+PIPE&_sacat=9884 שם מאגר החלפים מאוד גדול. לפני כשבוע הזמנתי משם חיישן למדה מפירוק בכ-140 ש"ח שמתפקד כמו חדש.

אמרתי שזה ראש מנוע שנפרץ , אל תטרח לשפץ עדיף כבר לחפש מנוע מפירוקיה ללא נזק לראש. אגב אם היית משתמש בנוזל קירור פארפלו מקורי ושם עין החום מנוע המצב הזה היה נמנע.