andrey12341

ברור שאני מודע שישנה העמסת עלות על ציוד , מיסים , שכר המקום ועוד גורמים אחרים. קודם כל במוסך מודרני כמעט ואין פציעות עם ציוד מתאים , בנוסף בכל מקצוע יש השלכות על הבריאות , מי אמר שמהנדסים ומתכנתים לא מזניחים את עצמם עם כמות מזערית של שעות שינה וארוחות מהירות. רופאים למדו 7 שנים קשות וצריכים להתמודד עם אנשים קשיי יום כפויי טובה לאחר שעות של משמרות. ישנם מספיק דוגמאות אחרות לחסרונות של מקצוע כזה או אחר. עדיין 200 ש"ח לשעת עבודה מאוד מוגזם , בתקווה שיצרני הרכב יפתחו רכבים שכמעט ולא דורשים תחזוקה או לפחות תחזוקה רובוטית. לדומא מנוע חשמלי אינו מצריך החלפת שמן ופילטר , שלא נדבר על רצועת טיימינג שלא קיימת. ישנם מספיק עבודות שנעלמו מהעולם עקב התקדמות טכנולוגית.

בפירוקיה תקבל כמה מאות שקלים עדיף לתקן.

מעצבן ששעת עבודה במוסך עולה 200 ש"ח ללא מע"מ , עם כל הכבוד העובדים וגם הבעלים במוסך אינם רופאים / מדענים/ מהנדסים. רוב עובדי המוסך אף לא סיימו 12 שנות לימוד , ישנם גם בני מיעוטים שאינם דוברים כמעט עברית ועושים את העבודה כמו שצריך.

עלות ההשכרה של הלמבו עלתה כמו רכישת הפיאסטה.

תחנה את הרכב מתחת לחלון שתארה אותו תמיד , כל נזק כזה אמור להפעיל את האזעקה.

רכבים פרטיים בארץ עושים כ-18,000 ק"מ בממוצע שנתי. דו גלגליים פחות. חפש בגוגל נתונים מדוייקם של הלמ"ס.

איזה שנה הרכב ? שיפוץ נזק כזה יכול להגיע ל-4 אלף. מנוע משומש מפירוק עם התקנה יכול להגיע לעלות של 7 אלף לרכב כזה.

זה יגרום לצריכת דלק גבוהה ובלאי לרכב , זאת הסיבה שלא קונים רכבים מצעירים שקרעו את הרכב. אם הרכב שייך לך התענוג הזה יפגע בכיס בטיפולים יותר תקופים ותיקונים.

אין לך שום עילה בלי ראיות שהמוכר התחייב שהרכב 100% תקין. מבחינתו הבעיות האלו לא היו ידועות לו. הפתרון הכי הגיוני למצב שלך הוא לסדר במוסך עם הצעת מחיר הגיונית את בעיית כריות האוויר וההגה , זה אמור לצאת בהרבה בפחות מההצעה שקיבלת.

העליונה הינה נורת לחץ שמן נמוך. התחתונה נורת "בדוק מנוע " בעזרת סורק/ מחשב של מוסך.

יש המלצה למוסך לא מורשה באיזור חדרה ?

קיבלתי הצעה ממוסך מדרכה שמכיר את הרכב ב-1000 ש"ח כולל רצועת טיימינג וכל האביזרים ומשאבת מים. אשמח להמצה למוסך לא מורשה שמכיר את העבודה.

צריך כנראה להחליף מנוע צעדים אם הסל"ד בניוטרל מתחת ל-800 ואינו יציב.

יש עוד זמן לטיפול גדול , הרכב עבר ישור קו לפני 7 חודשים כאשר נקנה והחלפתי כמעט הכל , צלחות , רפידות ,שמן גיר , שמן מנוע ופילטר , נוזל קירור מקורי, נוזל בלמים ופלאגים. אני מתכנן להחזיק את הרכב לפחות שנתיים - שלוש כך שאי אפשר לברוח מטיפול טיימינג. השאלה מה העלות של טיפול כזה + משאבת מים במוסך לא מורשה שמכיר את המנוע 16V של פיאט באיזור חדרה או תל אביב. אני משער 900 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. שוב הרצועה בת 4 וחצי שנים ו-90 אלף ק"מ.

בדרך כלל הרכבים האלו דרשו המון תחזוקה ולהיתקע בכביש מהיר במרחק כמאות קילומטרים ממוסך או גרר בחורף הקשה שם לא נעים. אם פוטין יתקע עם הרכב הזה המנכ"ל של היצרן רכב יקבל בראש (בדיוק כמו זה נשמע).

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4299034,00.html "מדובר בלימוזינה ארוכה עם מקום לשישה נוסעים, ועם משקל עצמי לא צנוע של 3.5 טון. מנוע ענקי ומיושן לא פחות נמצא בחרטום - יחידת V8 בנפח 7.7 ליטר, שמציעה הספק צנוע ביחס לנפח של 400 כ"ס. תצרוכת הדלק היא הסיוט של כל חובב איכות הסביבה - 1.5 ק"מ לליטר. והמהירות המרבית? 200 קמ"ש בלבד, נתון נמוך ביחס למקובל כיום"

בשבוע הבחירות אני משער מחיר של 6 ש"ח לליטר בנזין.

דגם : פיאט פונטו ספייס מנוע 80 כ"ס 16 שסטומים 2004. הרכב עבר כיום כ-130 אלף ק"מ , רצועת טיימינג הוחלפה לפני כ-4 וחצי שנים ב- 40 אלף ק"מ כטיפול תקופתי. השאלה שלי אם יש טעם להחליף כיום את הרצועה במוסך ? היצרן והיבואן ממליצים להחליף אחת ל 5 שנים או 120 ק"מ . הרצועה שלי עברה 90 ק"מ ו4 וחצי שנים. מה עלות במוסף שיודע לטפל במנוע 16 שסטומים והאם צריך להחליף משאבת מים במקרה הזה ? סה"כ לפי התסכלות שלי הרצועה נראת בסדר אין סדקים של "גומי יבש" וכל השיניים קיימים אבל אני לא רוצה להגיע למצב שזה נקרע ואז הנזק בלתי הפיך.

תקנה מצלמה זעירה באיביי בכמה עשרות דולרים , בטוח הבחור בסרטון "מוכר למשטרה".

כל הכבוד לבית המשפט שעושה את עבודתו. מקווה שזה ירתיע סוחרי רכב נוכלים פה בפורום שלא קיים "כסף קל" ושיש השלכות לנזק שהם גורמים. רכב תפור שעבר תאונה חזיתית יכול לגרום לנפגע שאמור לקבל פציעות שטחיות וזעזוע מח זמני לאיבוד גפיים ואף מוות במקום.

ע"פ התחזיות לתקופה הזאת : מנועים חשמליים עם הספקים של מאות כ"ס וטווח טעינה של אלפיי קילומטרים. אני מניח שמי שיפתח סוללות כאלו ביצור המוני יוביל למהפכה. אחת המטרות בלחימה בטרור האיסלמי היא הפסקת התלות בנפט שמממן ארגוני טרור ומשטרים קיצוניים כמו איראן.

בעיר ה-3 ליטר יצרוך יותר , אם עיקר הנסיעה בכבישים מהירים ומרחקים רחוקים אז לא תראה הבדיל. כמובן בגלל שמדובר ברכבים מאוד ישנים התחזוקה גם משפיע על צריכת הדלק. לדעתי צריכה של ה-2.0 תהיה 1:9 וצרכת ה-3.0 1:8.

מניעים מצפוניים ?!? כל ליטר בנזין שאתה שורף פוגעת בסביבה ובעיקר בקרחוני הקוטב שנמס המוביל למוות של חיות.

צריך לתת קנסות להורים של ילדים שקופצים לכביש , כל ילד שעובר לא במעבר חציה דינו (הוריו) קנס כספי חמור. זה תקף לילד שלא חגור הקנס גדול יותר מאשר אם מדובר במבוגר. כנ"ל לגבי ילדים שנוסעים באופניים בכבישים (ובטח ילדים שנוסעים נגד כיוון התנועה).

מה רע ב-iGO או Waze שאפשר להתקין בכל סמרטפון בטווח של 1000 עד 3000 ש"ח שגם משמש למכשיר סלולרי ואינטרנט. כל מערכת GPS מובנית ברכב זה בזבוז , גם היצרן גוזר פה עמלה גדולה.