XENON

ככה זה מקובל אצל השוטרים, הם מעדיפים לתפוס על חם.

מתחרה של גולף 160? לא ידעתי שבישראל רכב ידני ורכב אוטו' פונים לאותו קהל יעד. המתחרה העיקרית שלה היא הגולף GTI 5 ידנית- שניהם קומפקטיות עם מימדים, הספק, גיר, אבזור ו-BADGE על הישבן דומים. ולפני שחלקכם גוזרים את דינה, חכו למבחנים.

נו ניב, אז מה עם תמונות? כן, אבל מה המדרגה הבאה? m3 rs4 c63? והן עולות פי 2 ויותר. ה-G37 מבחינת הספק עומדת עם ה-335 וה-S4 ועולה 200K פחות, היא פשוט מציאה.

אם אתה מחפש פרייבט- אוקטביה סדאן או סטיישן. אם לא איכפת לך לנהוג על מסחרית- ברלינגו, פרטנר, קנגו, דובלו.

אתה באמת מאמין לזה: כשאתה נכנס לרכב מקבוצת VAG אז כניסה לכל רכב אחר תבאס לך את השועלים? אם אתה באמת מאמין בזה אני ממליץ גם לך לצאת מהסרט.

זה לא נכון. מה שכן ראוי לציון הוא ההיצע הנרחב של דגמים וגרסאות שצ'מפיון מציעים לעומת יבואנים אחרים. גם אפשר לציין לטובה את מהירות היבוא של דברים חדשים- זכור לי שצ'מפיון התנפלו על משלוח של הפולו הראשונות שיוצרו עם גיר אוטו' 6 הילוכים. ומה שמאוד מרשים הוא שצ'מפיון שכנעו את פולקסווגן לייצר גרסה של ג'טה במיוחד בשביל השוק הישראלי בעקבות המס הירוק. מדובר בג'טה 1.6 DSG שהחליפה את ה-1.6 אוטו'. צא מהסרט.

נעים מאוד, אבל לא אותך ראיתי, הוא היה נמוך יותר.

יצא לראות סוג נוסף. 3. בחור בשנות ה-20 המאוחרות לחייו שלבוש בבגדים מטופשים (חושב שהוא ראפר) ונוהג עם כובע לבן של נייקי (מי שם כובע בתוך רכב?). תמשיכו עם עוד סוגים, זה בטוח לא יגמר.

נהגתי על ה-2 ליטר AL4 ב-C5 הקודמת, ההבדל משמעותי מאוד מן הסתם. המנוע גיר החדשים-1.6T אוטו' 6 הילוכים קיימים בישראל נכון לעכשיו רק בפיג'ו 3008.

מצטער שאני עונה רק עכשיו, צבא. לא שקלנו לרכוש C6, אולי נשקול קנייה שלה אחרי זכייה בלוטו. העלתי בפני אבא שלי את הנקודה של C6 משומשת, אבל הוא לא מוכן לשמוע על רכב משומש. נהיגה ב-C6? כמעט ונהגתי בה, אבל כמובן שכמעט זה לא מספיק. כשהייתי עם אבא שלי בתערוכת פרנקפורט 07 הזמנו נסיעת מבחן עליה, לי לא להסכימו לנהוג עליה עקב היותי בזמנו נהג מאוד חדש בן 18. אבא שלי נהנה ממנה מאוד, אני התרשמתי ממנה לטובה מהמושב האחורי. העיצוב החיצוני שלה מהמם אותי כל פעם מחדש, מבפנים היא גם מיוחדת אבל דיי הפריע לי הקונסולה המרכזית שזהה לזאת שב-407 וב-C5 היוצאת. בדגם זה של ה-C5 לא נמנעו מחיישני לחץ אוויר בגלגלים. הבנתי שהם היו דיי קפריזים ב-C5 הראשונה, בנוכחית אין בעיות איתם. לא נהגתי בדגם ה-2 ליטר של ה-C5 החדשה, ככה שאיני יודע אם יש הבדל בכיול המתלים. אני נוטה להאמין שאין שום הבדל. אשמח לתאם איתך נהיגות על סיטרואנים לכל אורך הדורות, אך איני מבטיח דבר בנוגע לכתיבה. המאמר הזה נכתב ברגע של פרץ יצירתיות שבד"כ אין לי. 100 קמ"ש - 2000 סל"ד. 130 קמ"ש- 2500 סל"ד. 160 קמ"ש (בכביש 6)- 3000 סל"ד בשקט מופתי. בהילוך שישי, כן?

לטעמי עיצובה של ה-DS3 בטופ של הקטגוריה, במיוחד עם שלל הקומבינציות של צבעי הגוף/גג/ג'אנט לבחירה אישית. לצערי לובינסקי מתכוונים לייבא אך ורק את גרסת ה-1.6 אוטו', רכב כזה יהיה פושר בביצועיו ומיועד בעיקר לילדות שמנת מצפון ת"א. אלוואי ואתבדה ולובינסקי יראו כוונה לייבא את ה-1.6 טורבו ידני, יש לה פונטנציאל ראש בראש מול ה-FR.

אוראל, כתיבה יפה, נהנתי לקרוא ולהחכים. הרכב לא מלהיב, אבל נראה מתאים בצורה טובה למשפחה קטנה שלא ממהרת לשום מקום. ד"א, מה קרה לפאביה?

??? נראה כמו רכב לשרים/רכב שרד סובייטי. לא בדיוק רכב שמתאים לחתונה. לדעתי יגואר XJ החדשה מושלמת. גם מרצדס CLS או סיטרואן C6 יכבדו את המעמד.

מנחש שמדובר במאזדה 3 2 ליטר ברמת גימור ספיריט.

כנראה שהכוונה לאלקטרו-הידראולי.

טוב לדעת. חבל לשמוע ש-VAG ממשיכים למכור את הפלטפורמה של ה-A4 הקודמת עם סמל של סיאט במתכונת "חסכון". זה ידוע שיש הבדלי כיול מסוימים בין מותג ומותג אבל לא לזה ציפיתי. לפחות האוכל היה טעים?

חיצונית ופנימית הם נראים דיי זהים. מתחת למעטפת, השלדה של ה-A4 שמקורה בשנת 2000. כמובן שלא איכפת לי לקרוא על ההבדלים שמצאת מנהיגה בשני הרכבים. בתיאבון

לי הפייסבוק כבר לא עובד כמה מספר שעות, גם בכרום וגם באקספולרר. לעוד מישהו יש אותה הבעיה?

אין איתה שום בעיה, חוץ מזה שהיא קצת מכוערת. והיא רק מוכיחה, ולמי שהיה את הספק ולו הקל ביותר שסמל כן מוכרים בכסף. רכב זהה לחלוטין ל-A4 היוצאת במחיר שצפוי להיות נמוך בעשרות אחוזים. אני הבנתי שהיא תעלה 160K (כמובן שנחיה ונראה) עם מנוע 1.8TSI וגיר DSG. כמה שילוב כזה עולה אצל אודי כיום? יותר מ-290K.

רגע, אז אתה אומר שהיא מציעה משהו זהה לגרמניות? כי אני לא רואה את זה. ה-C6 בעלת עיצוב חיצוני מאוד מיוחד. היא בין המכוניות הבודדות בעולם שאפשר להגיד עליהם שהיא נראית כמו מכונית קונספט בייצור המוני. לא אומר לרגע אחד שהיא עדיפה על הגרמניות, היא פשוט מציעה משהו אחר, משהו ייחודי- ובגלל זה יש לה זכות קיום. אם היא הייתה מנסה לחקות את הגרמניות אז היא פשוט הייתה מיותרת.

כן זה הגיוני, השוק מוצף באימפרזות למכירה. למה שרוכשים יתמקדו על האימפרזה שלך, כי היא מליסינג? זה רק מבריח אותם. תוריד מחיר. הגיע הזמן שכל רוכשי היפנטומטיות יצאו מהבועה שלהם. קונים באלפים רכבי 1.6 אוטו' תוצרת יפן כי "היא סחירה ושומרת על המחיר", אחרי שנתיים שלוש כל השוק מוצף ברכבים כאלו למכירה. במצב כזה הקונה מחזיק את המוכר בביצים ולא ההפך- "לא מתאים לך המחיר? יש לי עוד 100 רכבים זהים וזמינים לבדוק"

הכל שאלה של היצע וביקוש. האם הרכב שלך נדיר בשוק? יש לו קילומטרז' נמוך באופן חריג? אתה יד ראשונה? יש לך חניה פרטית ככה שהרכב שלך לא מקבל נשיקות חנייה כל שני וחמישי? הרכב עבר חיים קלים? באיזה מחירים מוצעים ה-RAV4 המקבילים? אם לרוב השאלות הללו התשובה היא כן אז יש סיכוי שתצליח למכור אותו במחיר הזה.

יש לה W12 בהיצע שמנפק 450 סוסים מכובדים ביותר, אבל עדיין זה פחות סוסים מהמתחרות. לאודי יש 500, לב.מ.וו 544, למרצדס 518, ליגואר 500.

http://www.primelease.co.il/?M2CID=50

רכב סתמי ולא מובן. כמה אנשים בעלי ממון יעדיפו לרכוש אותה על פני: 7, S-CLASS, XJ, A8, LS ? מילא היא הייתה מציעה משהו "אחר" בקטגוריית הפאר, כמו שה-C6 מציעה בקטגוריית הסלון, אז היה משמעות לקיום שלה. אבל היא פשוט נראית כמו A8 עם סמל של פולקסווגן. ולמה ללכת על חיקוי כשאפשר ללכת על המקור? הכישלון מובטח.