SuBaRu_MaN

הוא אומר שהוא יד אחרונה, לא יודע עד כמה הוא רציני, אבל מההכרות הקצרה אני נוטה להאמין לו... עריכה: הודעת ה-1000. יצאתי גודייייייח

נראה לי שראיתי איזה כוס תה מהביל** מונח מתחת לשאסי... ** אוי ואבוי, התחלתי להשתמש במילים של האדם הלבן!

אם זה מדיר שינה מעינך, תפסו מונית לשדה התעופה הקרוב וקנו כרטיס טיסה. או סעו באוטובוס מתח"מ הקרובה לביתך כנס למוסך ובדוק שמנים, פילטרים, בלמים (נוזל בלמים) אם מערכת הקירור תקינה (בנוסף עדיף לנקז מי קירור ולהכניס מי קירור חדשים), צמיגים: לבדוק לחץ מתאים ע"פ הוראות היצרן או לחלופין להחליפן במידה והם בלויים מדי) מנוע 1.8 עם גיר ידני לא אמור לסבול ממחסור כוח כ"כ חמור ברמות של יונדאי גטס 1.3 אוטומטית. גם אם תסעו באוטובוס, לא תמיד נוח להשתנע במוניות שלוקחות על דקה או שתיים של נסיעה 15-20 שקל, עדיף לשים דלק במחיר הזה ולנסוע כמה קילומטרים טובים. ועוד נקודה קטנה למחשבה: אחרי נוחות, הנאה מנהיגה, התנהגות וכיו"ב, בסופו של יום, הרכב שלך גם אמור לשרת אותך (אני יודע שאנחנו בפורום של חובבי רכב, אבל קצת קשה להתעלם מהעובדה הזו). אם אתה חושש מנסיעות ארוכות ברכב שלך, הייתי שוקל מכירה. רכב כזה לא שווה שיחזיקו אותו בהצלחה וסע בזהירות! (תשים לב שגם בדרך חזרה חוזרים עם פחות משקל: גם הדלק שנשרף וגם מטען כמו מזון דברים חד פעמים שפשוט לא יחזרו איתכם)

כן, ממש קאדילק אה?

ברגע שתמצא אחת - תקרא לי. אתה תנהג, אני אצעק "אלטע-זאכן!"

חן, אני זוכר שלפני כמה שנים נסעתי במושב על איזה סובארית בצבע ברונזה שכזה, אבל זו לא הסובארית המפורסמת, אלא סובארית הרבה יותר ישנה, שהזכירה ברעש שלה ובג'אנטים שלה את הסובארו רקס. יודע על מה אני מדבר? איך קראו לרכב ומה היו הנתונים שלו? תודה מראש.

ואתה שוכח את הדבר הכי חשוב - שבמדינה עם חוקים מתקופת האבן, לא לכל אחד יש את הזמן או הרצון להתחיל לבנות פרויקטים. אני יותר מבטוח שאם היית חיי בארץ, לא היה לך את היד החופשית לשפר את המיאטה שלך. מי שבאמת מצליח הם יחידי סגולה. או שהם קומבינטורים / עקשנים, או שהם אחלה שודדי בנקים...

אגב, אם משהו מכיר, בכביש של מקווה ישראל (קצת אחרי ההצטלבות עם רח' שנקר), עומדת אונו בצבע כחול-סגול-אימפרזי, עם הסמל של סובארו (הגל) - רק בלי הכוכבים. על הצד רשום בדלת: UNO XSI חבר שהתעניין ברכב (טיפש גמור, מאותו יום הכחשתי אליו כל קשר) אמר שהוא התקשר אליו, זה היה נשמע ככה: "אחי זה אונו XSI, דגם נדיר הגיעו רק 3 כאלה לארץ. רכב ספורטיבי 1400 סמ"ק 3 דלתות איפה מוצאים דברים כאלה היום??"

למה שאני אשמור על שלהם? שהם ישמרו! פרזיטים! שנה טובה.

לא גילית שום דבר חדש. בסובארו לאונה יש פטנט שקוראים לו Heel Holder (היל הולדר), שברגע שאתה מגיע לעלייה ולוחץ חזק על הברקס, אתה לא מתדרדר... דבר שימושי מאוד לאנשים שגרים במקומות מרובי עליות.

מקווה להגיע עם GL קופה אדומה... אם הכל ילך כמתוכנן... אחלו לי בהצלחה.

והנה שלי:

מתעלק על השרשור איך האיביזה דור ראשון? אני מדבר על איכות החומרים, אמינות, השגת חלפים ועלויות. יש לי ליד הבית אחת משנת 90-91, 3 דלתות 1500 למכירה, נראית לא רע, השאלה אם היא נוסעת ומתפקדת כמו שהיא נראית. תודה!

ג'ורג', שמת לב שיוצאים לך גיצים מהאופנוע? לדעתי זה משהו שקשור בהצתה, האופנוע מתפרק.

אדון מאדה אורז מתוצרת ב.מ.וו: אתה אומר שאני רושם שטויות, אבל ברגע שמעמידים אותי מולך, אני יוצא המפסיד הגדול בתחרות: "מי רושם את הכי הרבה שטויות" אל"ף כל: אין לי כרגע רכב אספנות. האסקורט לא אצלי, מכרתי אותה. שנית, אתה מוזמן לבוא לאוניברסיטת ת"א בימי שישי ולראות מפגש רכבי אספנות, ולראות את רכבי האספנות ה"מתפרקים" בעינייך, רכבים בני 30+ (אפילו קצת פחות) שנראים כאילו יצאו משערי המפעל לפני כמה דקות. רכבים שמגיעים למהירות הרבה יותר גדולה מהאיבזפלסטיק שלך (וגם מתפקדים - היגוי, בלמים אתה יודע...). הרכב שלי היה בשלבי שיפוץ, אבל יודע מה היה הכי יפה? שבכל פעם שפרקתי משהו, ידעתי שהרכב נבנה בעבודת יד(!) ועבר ביקורת, לא בידי חאפר ששם איזשהי בנייה כדי לתת ל1.6 האוטומטית שלו מראה "ספורטיבי" שיפתח אימפרזות משהו גרזן-גרזן. אני לא יודע על מה אתה מרגיש מקופח - העבידו את העם שלך במשך 400 שנה? זרקו אותך למעברה? אולי בכלל הגעת מאדיס-אבבה ולא מוכנים להכניס אותה לביה"ס דתי באור-יהודה? - לא אמרתי שאני נגד שיפורים (תקשיב טוב או תקרא לאט, מה שיעזור לך מבין השניים), אמרתי שאני נגד משפרים שעושים עבודות חאפריות, (אם אפשר לקרוא להם משפרים ולא מאותגרים הונדית) מאלתרים ספויילרים ופגושי פיבר, משחירים חלונות ובקליוט עד שאי אפשר לראות אורות ברקס או את הרכב מאחוריך רכבי האספנות האלה, שבנויים מפח נטו ומורכבותן פשוט יחיו הרבה אחרי שהרכב המודרני שלך (ושלי גם) ילך בדרך כל בשר (תלוי כמובן אם השרוטים יתפסו יוזמה ויצילו כמה שיותר). סתם כדי להכניס אותך לפרופרציות... עוד דבר: אם מישהו חושב שרכבי אספנות יש להם הקלות והיתרים בטסט חי בסרט הודי, בוחני הרישוי בודקים את הרכב סנטים-סנטים רק כדי "להפיל" את הרכב, גם אם הוא במצב תצוגה והכל תקין. להעביר רכב אספנות טסט זה סיפור מהפטרה, במיוחד רכב שמשמש לשימוש יום-יומי. עריכה: ועוד דבר באמת קטן-קטן (אתה אפילו לא תרגיש שאני אומר אותו) נכון הבטחתי שלא תרגיש? - קיימתי.

יש ליד הבית שלי אסקונה שנת 86 (נדמה לי) 1.6 בצבע כחול כהה, שמורה מאוד! יד ראשונה של זקן יקי עם לו"ז קבוע. הם נעלמו? רק באזור שלי יש 6 אסקונות מכל הצורות והדגמים, רובן שייכות לזקנים. אולי אחד מהם ימכור יום אחד, ואולי אני אהפוך למאושר שיקנה אותה (הכחולה). זה באמת רכב מצוין.

אישפוז, כל מילה בסלע!

צחיקו, לאחר שציטט ברגש ובאדיקות את הפיוט של האדמו"ר תומר חן, אין לי שום ספק בבת-ימיותך. ד"ש מהגבול (תל-גיבורים).

גילי, אני יותר חושב שכדאי שהיא יותר תתאים ל-כאן

משה, איך אתה בדיוק מתכוון לנסוע למפגש אם הלכה לך רצועת הטיימינג והקלאץ' שלך מחליק ברמות? חאפר!

נתחיל מאיזה אל-קימונו קטן... נמשיך בזו (ויש גם את זו במקרה שצריכים להתפרנס...) וזהו, די צנוע לעת-עתה.

כבר שבוע אני אצל הקרדיולוג, אף אחד לא מוכן לקבל אותי...

איפה זה צפת?

גנאדי, הבנת את מה שאני ניסתי להסביר לך מזמן - אסקורט קופ?ה זה לא ספורטיבי! חוץ מזה שהדיפלומט האנגלי שקנית ממנו את האסקורט דפק אותך... הוא פרק וחזר לאנגליה עם 2 דלתות במזוודה....

אתה יודע מה ההבדל? שהשנים שאני מדבר עליהן בסובארו הם לא השנים שאתה חושב עליהן. שסובארו התקדמו עם הזמן (לעומת הVAGים שעד המילניום עדיין שמרו על מנוע 8 שסתומים מיושן) וחוץ מזה שאל תהיה תפל וקטנוני ותדבק לי לכינוי, אם בזה אתה מחפש לעקוץ אז אתה נמצא על הפרח הלא נכון.