nimrod7676

:lol::lol:

לפני שנה עף לי המכסה מנוע באמצע נסיעה וכמובן ניפץ את השמשה. השמשה נשארה "דביקה" וכל הרסיסים נשארו דביקים לשמשה. החליפו לי שמשה בביטוח שמשות. אני יוצא מנקודת הנחה שקיבלתי את התחליף הכי זול ולכן אני שואל, האם השמשה החלופית גם חייבת להיות דביקה כמו השמשה המקורית? בתקווה שכאן המקום היחיד שאקבל תשובה, ולא במציאות. תודה.

היתי באוטומטור של אלבר (או אלדן, לא זוכר) שהיה לפני חודשיים אם אני לא טועה, והציעו שם יונדאי i35 אוטומטית 0 קילומטר ב-115,000 ש"ח. אני התרשמתי מהרכב. הייתי ממליץ ללכת להתעניין.

האם להיברידית צריכת דלק עדיפה מבנזין בבין עירוני?ההגיון אומר שבבין עירוני למנוע החשמלי אין מספיק כוח והשימוש יהיה בבנזין בלבד, וכך בעצם יוצא שלא רק שלא חסכנו דבר אלה העמסנו עוד מנוע וסוללות וכמה עוד כמה רכיבים ובך הצריכה של היברידית תיהיה גרועה יותר בבין עירוני. מצד שני קשה לי להאמין שזה המצב ולכן אשמח לשאול כאן: האם להיברידית צריכת דלק עדיפה מבנזין בבין עירוני? תודה לעונים.

חח , אכן כן בדיוק.

ברור שזה נכון. סטיגמות לא באות מהשמיים. זה נכון שיפני וקוראני אמין הרבה יותר מאירופאי. אבל יש אנשים שלא קונים אוטו רק כי הוא אמין.

שאלה שאני שואל את עצמי הרבה זמן בעקבות שעות נוספות בפורום (בעיקר ב-"טכני, אחזקה וטיפולים"). אני שואל את עצמי את השאלה הבאה: בא אדם ומעוניין לרכוש רכב חדש. נצא מנקודת הנחה שהוא לא עכשיו הוציא רישיון וכל "הריגושים" ("אני עושה 0 ל-100 ב-8 שניות אחי!!!") עברו. בסה"כ הוא רוצה רכב שנוסע, שלא אוכל הרבה דלק ולא מתקלקל. בנוגע ל-"לא מתלקל" , התשובה כמובן ברורה. עדיף פשוט. ("יפני") השאלה הנשאלת היא האם כל הטכנולוגיות החדשות והמסובכות, מנועי טורבו קטנים, רובוטיות כפולות מצמדים, Stop&Go ושלל הטכנולוגיות בנושא, האם שם נמצאת התשובה לכך שאדם יוציא פחות כסף, אחרי הכל? אז אומנם הוא אולי יקבל צריכת דלק טובה ב-0.5-1 ליטר לקילומטר ברכב "מסובך" (להבנתי - תלוי מאוד בסגנון נהיגה רגוע, תקנו אותי אם אני טועה), אבל האם את כל טיפות הדלק שהוא חסך, הוא לא יחזיר במוסך פי 10? אני קורא הרבה פה סיפורי זוועה. הכוכב שלנו הוא התיבה הרובוטית כפולת המצמדים (לא זכור לי משהו מיוחד על חד מצמדי). אם אתם כל 40 אלף קילומטר צריכים להחליף מצמדים ב-7 אלף שקל, (כשלהבנתי זה לא נכלל באחריות) ואם לפני 100 אלף קילומטר הולך לכם מוח גיר (אני לא יודע לומר אם זה מדויק. זה מה שאני קורא פה), נכון שזה השוואה לא הוגנת, אבל אני ראיתי המון יפניות ישנות (קורולה, אימפרזה, לאנטיס) עם 300K על גיר ומנוע מקוריים. האם מבחינה כלכלית, נטו, השימוש בטכנולוגיות הללו משתלמות? האם לא יוצא שבסופו של דבר, המנוע האטמוספרי והגיר הפלנטרי, או הטכנולוגיה הפשוטה והישנה אם תרצו, ישאירו לכם יותר כסף בבנק? דבר נוסף, סחירות. אולי זה ישמע לכם מוזר, אבל גם כאן יש כסף שצריך לחשוב עליו. חשבו על זה, באמת אבל. האם בעוד 5-10 שנים , היתם קונים רכב טורבו קטן , כפול מצמדים מזדקן? אז נכון חברים, לא נשלה את עצמנו, וברור לנו שהרכבים האירופאיים, כשעובדים, יותר טובים. למרות שאני חייב להודות, שהיונדאי והקיה החדשות מרשימות אותי מאוד. (היתי ב-i35 , לא נופל משום אירופאית משפחתית. גם לא מהגולף) זה נכון שהשילוב TSI + DSG , כאשר עובד, יתן ביצועים עדיפים (אם כי לא יודע עד כמה משמעותי) , מאשר אוטומטי פלנטרי + אטמוספרי. אבל לאדם שסיים את שלב הריגושים, ורוצה פשוט רכב עובד שלא יקרע לו את הכיס - לא עדיף רכב פשוט? אשמח לשמוע את דעתכם בנושא. באמת מעניין אותי, כי אולי הידע שלי לוקה בחסר.

הכי טוב אוטו ישן לא מפחד מפריצות כי אם יש לך אוטו ב10 אלף כנראה שאין כלום מיוחד בפנים לא מפחד לגניבות כי למה לגנוב את שלך שיש לידך אוטו ב200 אלף לא מפחד מפירוקים כי איזה פרוקיה תמכור פלסטיק לרכב ששווה 10 אלף בלחץ לא צריך לשלם מקיף , כי זה כבר יעלה יותר מהאוטו לא צריך לחנות בסוף העולם כי אתה פוחד שיפתחו עליך דלת עצוב שזה המצב במדינה אבל לצערי זה האמת

האמת שזה כבר שנה ככה באותו מצב.

פורד אדג'? לפי מה שאני יודע עולה 230 אלף.

תודה על התשובה. גם אני שאלתי את עצמי למה אין מוניות יפניות. מצד שני - יש את הקוראניות (סיד, ריו, אופטימה) שצפויות לתת אמינות טובה יותר ואחזקה זולה יותר. מדוע הן כה נדירות?

אוקי תודה, אני אעדכן אחרי ההחלפה.

קרה לי הדבר לפני בערך 3 חודשים ובסוף זה היה פחמים גמורים, במקרה שלי מונדאו 2002 בנזין. בדיוק שבוע שעבר הלך הסטרטר לעולמו סופית (:

חריקות כאלה מהכיוון הקדמי כאשר יש בור / כביש משובש ובעליה על במפר. בכביש טוב אין כלום. המוסך אמר שזה בולם זעזועים שאני אחליף השבוע.

שלום, בעיה קצת מוזרה - כאשר מתניעים את הרכב הוא קצת רועד ב-P, אך ברגע שמעבירים ל-N או D - עמידה חלקה. בנסיעה עצמה יש מעט חריקות. אבל בעמידה עצמה לא. מכיוון שאני נכנס השבוע להחליף בולמי זעזועים בתקווה שהנסיעה עצמה תיהיה חלקה, היתי שמח לשמוע מה לדעתכם יכול לגרום לרעידות בP אך לא בD או N. הדבר נכון גם בהתכוננות לחניה - כלומר אחרי נסיעה עצירה בD, חלק, משלב P - רעידות. כל רעיון יתקבל בשמחה. תודה. מרגיש כבר מבוכה לרשום את זה אבל - מונדאו 2002.

איך האמינות של הפוקוס? יש לי מונדאו והאמינות על הפנים (בחיים לא ראיתי דבר כזה)

סליחה על הבורות אבל למאזדה 3 הראשונה נגיד, לא היה תאורת לד?

סבבה, אני חשבתי שזה סתם מדליק פנס ערפל בכיוון. לא נורא, נחיה בלי זה.

לא מצאתי על זה משהו באינטרנט באמת.

שלום , הדבר נשמע נחמד והיתי שמח שיהיה לרכב שלי גם. היתי רוצה לחפש ברשת אולי יש הגדרת מחשב שתאפשר את זה לרכב שלי. איך כותבים פנסי עוקבי פניה באנגלית? תודה.

לא. זה לא סרטון שלי. אבל כך זה נראה בדיוק שאני מנסה להניע.

לקחתי את המצבר מהמונדאו 2007 ניסיתי להתניע , פעם ראשונה אותה תגובה (הטיקים וההבהובים בלוח שעונים) , פעם שניה עשן וריח שריפה מכיוון המנוע (כנראה שזה האלטרנטור). ניתקתי מצבר ולא נגעתי עוד. המצבר של המונדאו חדש לגמרי (חצי שנה) ומדליק אותו כרגיל.

אחרי חשיבה ארוכה ואחרי השרשור הזה החלטתי שאני משבית את הרכב. כמו שאתם יודעים - או שלא - יש לי בנוסף למונדאו 2002 , גם מונדאו 2007. (בינתיים מראה אמינות סבירה). מכיוון שלא ביצעתי את ההשבתה בזמן, וכל חודשיים נשרף לי חלק חדש באוטו, מונדאו 2002, חצי מהאוטו חדש (בינתיים: גיר, סטרטר, רדיאטור, מצבר, צמיגים ועוד כמה דברים שאני לא זוכר כבר..). יש גם מנוע ומדחס מזגן שעובדים כמו חדשים. השאלה שלי היא - האם החלקים האלה במונדאו 2002 (במיוחד ספציפית אלה שציינתי), יתאימו למונדאו 2007? שניהם mk3. שואל כי אני מתלבט אם למכור את ה-2002 או לא (לא אקבל יותר מ-4000 כנראה). תודה לעונים.

מצטער על ההקפצה - אני לא יכול לערוך. זה בדיוק מה שקורה לי שאני מנסה להתניע:

כמה בעיות האוטו הזה .. שלום, אז הינה שוב הוא הכין לי הפתעה: אני בא לנסוע לחבר, מדליק את האוטו, שומע רכב משונה מכיוון המנוע (בהתחלה היתי בטוח שעלה נתקע במנוע), נתתי לו 2 דקות להתחמם חשבתי שזה יעזור, לא מפסיק הרעש (הרכב נוסע כמו שצריך יש לומר), מכבה אותו, פותח מכסה מנוע בודק אם יש חלק שהשתחרר, לא רואה משהו. מדליק שוב, אותו רעש, מנסה לנסוע קצת (היתי עדיין בטוח שזה עלה), אחרי בערך 2 דקות זה כבר מדאיג אותי, אני מכבה את המנוע אך הפעם יש לי הפתעה: הסטרטר לא רוצה להפסיק להסתובב (גם שהמפתח בחוץ, לא מפסיק להסתובב), ועכשיו אני מבין שהרעש ששמעתי זה הסטרטר שהמשיך להסתובב. אחרי חצי דקה בערך אני עובר למצב 3 (חשמל), המנוע נדלק בעצמו בלי שום בעיה (במצב חשמל! לא מצב התנעה), הרעש מפסיק. אני מתוך אינסטינקט ישר כיביתי אותו, אין שום רעש יותר. מנסה שוב להדליק - אין סטרטר. (מין רעש של קליע רובה - פעם בחצי דקה בערך), והמנורות בלוח שעונים מהבהבות מהר (אעלה צילום מאוחר יותר אם צריך) אני מבין שהלך הסטרטר והשאלות שלי הם: 1. מה אני עכשיו צריך לעשות? 2. האם נגמר נזק כל שהוא למנוע? אציין שהפעם, כמו בכל תקלה אחרת, דקה לפני הרכב עבד בלי שום בעיה. כמו בכל תקלה אחרת, לא היה שום סימן לזה. הסטרטר עבר שיפוץ פחמים לפני פחות מחודשיים אם זה קשור. עלה כאן האפשרות שזה אלטרנטור. יש קשר לדעתכם? תודה לעונים ..