elians

מסכים איתך

בדוק כאן האם החבילה הגיעה לארץ. http://www.israelpost.co.il/itemtrace.nsf/mainsearch?openform במידה וכן , גש עם הדף המודפס מהאתר ובקש תשובות. אם לא מופיע , נסה לחפש בשדות הבאים באתר http://www.track-trace.com בדרך כלל זה עשוי לשפוך אור נוסף על מיקומו של המשלוח.

שני מסננים משום שביונדאי (לא רק I 20) , יש 2 פלטות של פילטרים, לרוב הם באים בזוגות. גם אצלי בגטס... מדובר ב2 פלטות סינון.

תוספת שנזכרתי כעת: לא לוקח טרמפיסיטים/טרמפיסטיות/נוודים/בודדים/בודדות , בייחוד לא אלו מהצמתים עם התיקי צימידן הענקיים לא מעלה אנשים שעישנו זמן קצר לפני שהגיעו לרכב אם העלאתי בכל זאת אחד שמעשן, חלון פתוח גם בשיא אוגוסט, אין מזגן (כמובן שלא מעשן באוטו) לא עולים עם חטיפים לאוטו, גם אם זה לטיול שבת לא מעלה תינוקות, זאטוטים, אין בוסטרים, כסאות בטיחות או כל אמצעי אחר ממילא. חובה !!!! חגירת חגורה, מי שחונק לו , צמוד לו , קשה לא , לא עולה עליו - מוזמן לרדת מהרכב.

לא לטרוק את הדלת לא לעשן לא לשבת במושבים האחוריים (אלא אם ממש ממש אין ברירה) לא לזרוק אוכל בפח אשפה לא לשים קניות במושב האחורי אלא רק בתא המטען לא להזיז לי את הכסא נהג, לוקח לי לא מעט זמן למצוא את התנוחה הרצויה להחזיר את החגורות בטיחות האחוריות לקליפסים שלהם בתום השימוש לא לשנות לי את הגדרות האודיו בסטראו.

על פי לוח הטיפולים המומלץ על ידי יונדאי , טיפול 75 אלף (בהנחה שכל הטיפולים לפניו התקיימו לפי הכתוב) , מדובר בטיפול שכולל יותר בדיקות תקינות מאשר החלפה. לכן הייתי ממליץ לך דווקא ללכת למוסך מורשה יונדאי על מנת שיבדקו ויטפלו לפי הצורך. http://www.hyundaimotors.co.il/objects/checkoutTable.pdf

כמה שידוע לי , ציריות לא מרעידות את הרכב בדרך כלל, אלא רק חוסר איזון צמיגים. יכול להיות שעפה לך משקולת באחד מהגלגלים ולכן זה כך. לך למקום שהחלפת בו, תאמר להם שהרכב רועד לך בנסיעות מאז שהחלפת, בדרך כלל - אם זה מקום הגון, לא יקחו לך כסף על כך.

ממליץ לך לחפש את הרשתות גומי מאיביי , אלו שקושרות את הקסדות של האופנועים לאחוריהם. יש לי 2 כאלו , עשו פלאים בסדר תא המטען שלי.

כנראה שהבוכנה התעייפה. לפני שאתה קונה חדשה, פרק את הדיפון של הדלת ובדוק האם באמת הבוכנה גמורה, במידה וכן, לא סיפור יקר , עשרה שקלים וזה שלך http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Auto-Plastic-Universal-Heavy-Duty-Power-Door-Lock-Actuator-Motor-2-Wire-/390567684107?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item5aefa5e80b

בעיה מוכרת בכלל הרכבים בעלי הנעילה המרכזית. בגדול, לרוב זו בעיה של RELAY, ממסר - תקול, במקרה שלך, אחד תקין והשני בעייתי, ההחלפה מאוד קלה - רק תשיג את החלק המתאים, הממסר לרוב יהיה בדלת הנהג או בסמוך ללוח הפיוזים מתחת להגה. השג שרטוט של הרכב שלך ספציפית ובדוק את העניין. במידה ולא, יכול להיות שהבוכנה שדוחפת ומושכת נתקעה.

כמובן. 2 ערכות. לך תדע מתי תזדקק.

שיש ספק, אין ספק. ממליץ לך לחפש מוסך אמין שתרגיש בטוח יותר אצלם.

חברות לא מורידות איבזור בהתאם לדרישה של היבואן, אלא מספקות דגם במפרט שהיבואן מזמין. תאמין לי שהמפרט של יונדאי גטס GLF שהגיעה לארץ רחוק מאוד מלהיות המפרט הבסיסי של הדגם. בחו"ל במדינות מסויימות אפשר היה לרכוש גטס ללא חלונות חשמל גם מקדימה, ללא נעילה מרכזית, ללא הגה כוח, וללא מזגן. וכמובן גם ללא שעון סל"ד. חברות לא מורידות איבזור בהתאם לדרישה של היבואן, אלא מספקות דגם במפרט שהיבואן מזמין. תאמין לי שהמפרט של יונדאי גטס GLF שהגיעה לארץ רחוק מאוד מלהיות המפרט הבסיסי של הדגם. בחו"ל במדינות מסויימות אפשר היה לרכוש גטס ללא חלונות חשמל גם מקדימה, ללא נעילה מרכזית, ללא הגה כוח, וללא מזגן. וכמובן גם ללא שעון סל"ד. מסכים איתך. ישנן 3 מדרגות גימור מרכזיות. גימור L , הקרוי standad גימור GL , המוכר גם כ GLF , GLI , GLX , גימור GLS - הגבוה ביותר. גימור L הינו הנמוך ביותר וכפי שציינת, רכב מכני לחלוטין ללא טיפת אלקטרוניקה

זה בדרך כלל במוסך מורשה , מוסך חברה או מוסך שמכבד את עצמו ואת הלקוחות שלו. אם אתה מתמיד בעבודה שלך מולם, ואתה באופן קבוע מטפל אצלהם, גם תזכה למחירים טובים. רק אל תהיה "ישראלי בהמה" וזה בדרך כלל משתלם.

אתמול דווקא ראיתי משהו מעניין. תחנת דלק (לא זוכר של איזו חברה) ליד מוזיאון ישראל בירושלים, יש שם עמדה לניקוי עצמי של הרכב. שואב אבק , מבשם רכב ועוד משהו שקשור לנקיונות, כמובן שהכל בתשלום , אך עמדה מסודרת.

סיכמת מצויין את מהות השרשור המדובר.

אני קורא את השרשורי מוסך האלו וכל פעם מבין מחדש, למה עדיף להתרחק מאותם מוסכים מפוקפקים שנותרו אי שם במעמקי איזורי התעשיה הנטושים.

הבל הבלים , אף אחד לא ישלם 100000 שקל על עדשה, אלא אם הוא עובד בסוכנות של נשיונל גאוגרפיק (במקרה הטוב - אם בכלל) גם לא, אולי הכל הכל 10000, בלחץ כן ?

גנב עצלן: הזמין גרר להעמיס רכבים לא שלו גנב עצלן: הזמין גרר להעמיס רכבים לא שלו נהג משאית שהוזמן לגרור שני כלי רכב מחולון, החל לחשוד כי מנסים לערב אותו בגניבה, כשהאדם שהציג עצמו כבעל הרכבים לא ידע היכן הם בדיוק שי אלבלינג פורסם: 24.03.13, 07:43 שתף עירנותו של נהג משאית גרר, שהתבקש להגיע לחולון, מנעה את גניבתם של שני כלי רכב פרטיים וחסכה הרבה עוגמת נפש לבעליהן. האיש, בשנות הארבעים לחייו, קיבל בשעות הבוקר המוקדמות של יום שישי שעבר טלפון מאדם שהזדהה בתור תושב חולון וביקש ממנו לגרור עבורו שני כלי רכב, האחד מסוג סובארו והשני מסוג שברולט ג'י.אמ.סי. נהג הגרר ביקש לדעת היכן עומדים שני כלי הרכב, ולאחר שנמסר לו כי הם חונים ברחוב משה שרת והצדדים סיכמו על מחיר עבור ביצוע העבודה, עשה הנהג את דרכו אל המקום. כאשר הגיע לכתובת שנמסרה לו, אך לא הבחין בכלי הרכב המדוברים, התקשר הנהג לאדם שהזמין את הגרירה וביקש לדעת את מיקומם המדוייק. העובדה כי מזמין העבודה נשמע מעט מהוסס ולאחר מספר שניות אמר לו כי הרכבים "חונים עכשיו ברחוב קרן קיימת לישראל", הסמוך לרחוב בו המתין נהג המשאית, הביאה את הנהג לפנות למשטרה. לשוטרי הסיור שהגיעו לרחוב מסר נהג המשאית את פרטי האיש ששוחח עימו, כמו גם את פרטיהם המזהים של כלי הרכב אותם התבקש לגרור. בדיקת מסוף קצרה העלתה כי שני הרכבים שייכים לתושבי שכונת קרית שרת, ומבירור טלפוני עימם הבינו השוטרים כי בעלי הרכבים כלל לא היו מודעים לעובדה שרכביהם היו אמורים להיגרר. לאחר כשעה איתרו השוטרים את מזמין עבודת הגרירה וזימנו אותו לחקירה בתחנת המשטרה. בחקירתו הכחיש האיש, תושב חולון בן 33 ובעל עבר פלילי, כי הוא זה העומד מאחורי הזמנת הגרירה וכמובן טען שלא התכוון לגנוב בצורה זו את כלי הרכב. בהמשך החקירה התברר כי מי שהיה ככל הנראה שותפו למעשה הוא גבר אחר בן 29, שאמור להימצא במעצר בית בשל עבירה אחרת שביצע. חקירת המקרה תימשך בימים הקרובים. http://www.mynet.co.il/articles/0,7340,L-4358554,00.html

השאלה איך תחזור משם , אם בכלל.

נכון , יש מתגים שהם "חד פעמיים" , אך מתוך נסיון אישי ברכבים של חברים (סיוויק, קורולה, פיאט למינהן מטמפרה ועד בראבה, צרפתיות וכו') בכולן היה אותו רעיון ואפשרות פירוק די דומה) ברנו מגאן לשם העניין (לא זוכר את הדגם המדוייק) , אכן הופיע חיווי תקלה באחת הדלתות אך היא לא מנעה מהמתג לפעול לאחר מכן. אתה צודק לגבי זה, ובעיקר שמדובר במגע חלק שלם, במקרה הזה, אני מעדיף לחרוץ את החריצים הקיימים על מנת להשלים את התהליך, אך תודה על הטיפ! מועיל ! כל דבר הוא בר החלפה בחדש, אין ספק , ה-60 שקל למתג חדש אמנם לא יעשו אותי מליונר , אך ההעדפה שלי היא לתקן בכוחות עצמי, הרי ממילא פירקתי את כל הידית ושלפתי והכל , אז עוד כמה דקות בשביל ללמוד עוד חלק ברכב - לא יהרגו אותי.

אחורי לקדמי , רק לשם ניסוי.

ממשיכים , המתג פורק ל4 חלקים שונים ראש המתג, הקוביה המחזיקה אותו על הצירים הצדדים, בתוכו , המעגל עם המנורה המאירה את המתג עצמו (נתן לי גם רעיון להלחים שם מנורה כחולה או משהו יפה אחר) ו... המתג הסופי , 2 לוחיות מתכת , אחת סוגרת והשניה מיועדת לפתיחת החלון השפריצו קצת מהספריי לניקוי מגעים על הנחושת כולה - חשוב מאוד !!! לא לגעת ביד או לנסות ליבש עם מגע יד, ידוע כי האדם מפריש מעורו חומר שומני אשר יבצע סוג של בידוד בתקופה הקרובה לאחר שיתייבש כל העסק. משמעו - תנו לזה להתייבש באויר החופשי - בלי ניגובים או מגע יד / אצבע / רגל / עין תחת המגעים , ישנם מעין עיגולים מתכתיים, תפקידם לסגור את המעגל בעת לחיצה , עברו עליהם בעדינות עם המברג השטוח על מנת לחשוף מחדש , לרסס קצת חומר ושוב לכרסם מעט עם שפיץ המברג. חכו כמה דקות טובות שכל העסק יתייבש, והרכיבו מחדש את המתג , חשוב מאוד גם כאן להיות עדינים בייחוד אם הרכב לא הכי חדש. השמש הישראלית מייבשת את הפלסטיקה הזאת בקלות. מומלץ, בטרם סגרתם את כל המתג, לחבר אותו חלקית כאשר הלחצנים גלויים ללא הראש, ולבדוק שזה אכן נוקה כהלכה ועולה יורד כמו שצריך. אם הכל תקין , סגרו את הכל , אם עדיין המתג מזייף, שוב לנקות. זהו , אם יש שאלות , אני כאן בהצלחה!

היות שלא פעם אני רואה פה שרשורים של גולשים שזיהו מתג חלון חשמלי בעייתי, חשבתי ליצור מדריך שיפתור לכולם את הבעיה עם קצת עבודת ידיים קטנה וכמובן - זולה מאשר לרכוש חלק חדש או מפירוק. השבוע נפלתי קורבן למתג סורר בדלת הנוסע , אשר החליט להוריד חלון ולא להעלותו ופה נקבע - יהיה מדריך! יום שישי הגיע ולהלן המדריך. [המדריך אומנם מתייחס למכוניות יונדאי גטס השונות ובכלל יונדאי, אך הרעיון זהה בכל רכב אחר] נתחיל בפירוק הראשוני, ביונדאי גטס הפירוק של המתג מתחיל בבורג אחד בידית האחיזה של הדלת. כאשר מפרקים שולפים אותו בקצת כוח החוצה והוא נראה בערך כך לאחר שפרקנו , יש לשלוף בזהירות החוצה, על מנת לשמור על שלמותה של הצמה המחוברת אליו, שולפים את היחידה כולה, מנתקים את הקונקטור מתחתית הכפתור, שולפים את הכפתור עצמו , (טיפה יצירתיות) כאשר הכל כמעט מפורק, נזכיר את הכלים הנדרשים מברג שטוח , לחילוץ המתג מהתושבות , מברג פיליפס , לפירוק כללי ספריי ניקוי מגעים (לא WD 40 כמו שזכיתי לראות כמה אדיוטים "מקצועיים" עלק מרססים בכמה בתי עסק בחיי.) כאשר פרקנו את הכל , מומלץ לפני שנתעסק עם המתג, לרסס מעט עם הספריי לתוך חורי הקונקטור שנותרו בדלת, לנקות לכל מקרה את המגעים. אחרי הכל, צריך לזכור שמדובר בדלת שאינה אטומה ללחות , מים ושאר ירקות - מה שעלול לגרום לחלודה וקורזיה במגעים. אחרי שריססנו לנקיון של הקונקטור בדלת, נתפנה למתג עצמו , נפרק את ראש המתג מהצירים בצדדים בזהירות יתרה, (ממש בזהירות בייחוד אם מדובר ברכב ישן) תחתיו נגיע לקוביה אשר מגנה על המנגון כולו , נשלוף אותו מהקליפסים בצדדים וכך זה נראה מצד שני , המשך מיד !!!