elians

כמה שידוע לי יש 2 סוגי לוחות שעונים לסונטה, המנורה לרוב היא מסוג W5W, ניתנת להחלפה כמובן והצבע הוא לבחירת המשתמש. עצה שלי , אם אין לך ידיים להחלפה ופירוק של לוח השעונים, העזר באדם שמבין.

הג'אנט אכן התעקם לך ואם זה גאנט ברזל פשוט אז הגיוני פי כמה. אין מנוס מהחלפת ג'אנט לחדש, בינתיים החלף את הגלגל עם הספייר ואל תנהג עוד מטר עם הגלגל הפגום. הרעידות של ההגה הן לרוב בגלל הפגיעה בגלגל שיצא מאיזונו או שהתעקם קליל. 100 שקל לחישוק זה סביר מאוד , בייחוד שעם הרכבה. מה שכן אני יכול להציע , לך לפירוקיה ותבקש מהם גלגל של גטס מאחת המכוניות, לא יעלה לך יותר מהסכום שהציעו לך - אני לדוגמא רכשתי ב50 ש"ח גלגל שהיה ספייר בתא מטען. מה הנזקים? זה יכול לגרום נזק לציריה, משולשים, בוקסות ואף הערסל מנוע (תושבת שמחזיקה את המשולשים של שני הגלגלים). כמובן שזה רק אפשרות ולא מחייב כמובן - הכל תלוי במכה שחטף הגלגל. תתחיל בהחלפת גלגל ותראה האם הרעידות נפסקות.

כמעט בטוח שזו צירייה, אך האם זה קורה רק בעת פניה או פניה עם לחיצה על הבלם?

יש גם אחד בנתניה,

למה פליקר? פלאש בעוצמה מירבית של מצלמת DSLR והבן אדם יזכור לכמה דקות טובות את האור שחבט לו באישונים

נותן לו את הספייס שלו , אחרי הכל כולנו היינו במעמדו של התלמיד, לא מתקרב מדי , לא סומך על תנועותיו במאת האחוזים , אך לא מפריע לו ללמוד.

גם אני ממליץ על הסבון של אמריקן איגל, התוצאות נפלאות.

לא מדוייק, מכיוון שכאשר מתעסקים עם הנייד , בדרך כלל מורידים את המבט למטה. שההתעסקות מול מעמד על החלון - העיניים יהיו יותר קרובות למה שקורה בכביש. (זו דעתי בכל אופן)

יכול להיות שאפשר גם לתקן את זה עצמאית (אם יש לך ידיים לזה) האם בעת הלחיצה על המתג, אתה שומע רעש של מנוע? האם פירקת את הדיפון על מנת לראות מה קרה שם? האם בדקת מתח הנכנס למנוע בעת לחיצה על הכפתור? (לעיתים זה רק קונקטור שברח לו)

שים אותם יומיים שלוש בשמש, הריח יעלם.

מיילא להחנות ברוורס, אבל לפחות תעשו את זה לפי הקווים.

ועוד אחת מהיום, זה מה שנקרא "גורר אחרים לתרבות רעה"

כבר חשבתי על זה בעבר, טכנית - זה אפשרי רק אם סוגי הקונקטור מאחור זהים לגרסה עם הטורים. מבדיקה מול חשמלאי של אחד מהמוסכים של יונדאי , זה אפשרי באמצעות תוספת של חיישן בגיר הרכב. העדפתי שלא להתעסק בזה. הקילומטרז נשמר בלוח השעונים, כך שאם אתה מחליף לאחר - הרכב מקבל את הקילומטרז של הרכב ממנו פירקת.

אז אני מדבר מנסיון , בכל פעם שהחליפו לי חלק כלשהו או גומיות בקשור לגלגלים הקדמיים, הרכב דרש איזון מחדש. (ולא רק בסוג רכב אחד)

כמעט תמיד , לאחר טיפול כלשהו שקשור בגלגלים הקדמיים , יש צורך באיזון פרונט.

כן (: ונקיון כמו שצריך !!! אם יש לה אחות? כן, אבל כולן תפוסות כבר

יש לי כתמים מעצבנים כאלו על מכסה המנוע , מתסכל שאי אפשר להוריד אותם חחח איזה רע , תחוס עלי , זה היה בעבר , אחרי טיול עם חברים האוטו היה נראה כמו אוטובוס אחרי טיול שנתי (הבמבה והביסלי המרוסקים על השטיחים) , מאותו יום - מסטיק אין באוטו. זה לקח שעה וחצי כי זו היתה עבודה משותפת שלי ושל הבת זוג יחדיו , קודם כל האוטו שלי אחרי זה שלה (חארם לזרוק 100 שקל על שטיפה במכון רחיצה פעם בשבועיים) תמונה שווה אלף מילים :lol: :lol: :lol:

לא מדוייק, אם זה אחורי , אין בעיה, אך בין פנסים קדמים יש הבדלים גדולים בין ארצות. פנס אחורי זה סטנדרט. פנס קדמי , יש שוני בין עיצוב הפנס הפנימי של מדינות אירופה (התקן האירופאי) לבין העיצוב של שאר העולם (וארה"ב כמובן).

שעה וחצי אתה מקרצף את הרכב, שמפו , וקס , אפילו שואב את כל האבק והשאריות בורקס וסומסום שנפלו בין הכסאות. אתה מנקה את הצמיגים, את הדיפון הפנימי של הגלגל (גם שם הצטבר לא מעט בוץ ולכלוך קשה) , מנקה את התא מטען אפילו מתחת לגלגל ספייר. סיימת, אתה מאושר, הרכב נוצץ! אתה שם אותו בחנייה ו... יונה בת יונה מחליטה לפנק בתוצרתה! %$%@$ יימח שמך !!! יונה! הגאון שימצא פתרון נגד (יהיה אשר יהיה אכזרי) , יזכה לגדולה וברכה !

תעלה את הטופס המלא , בנוגע לגומיות צירייה, עלות זניחה, העלות הכואבת יותר (יחסית) זה פו"ה של המערכת.

היום בראשלצ, אין אלוהים אין!

האם אביך הוא היד ראשונה של הרכב או שהיה בעבר אצל אחרים? הקילומטרז לא כזה חשוב אלא אופן הנסיעה על הרכב.

תחפש גם 770 השכרת רכב.

אמנם אני מכיר בעיה כזאת שהיתה ברכב של חבר, גם היו רעשים מוזרים, הוחלף הפולי , מיסבים , אפילו טיימינג והרעשים נשארו , בסוף הסתברר שזה המוט קראנק או משהו כזה, מה שנכנס לתוך המנוע והתעקם בגלל רצועה שהיתה מתוחה מדי.