gorelshv

what. the actual. fuck?

תא המטען של האוקטביה הוא בין הטובים שיש, by far, אבל יש מצבים שהוא פשוט לא מתאים להם, אם מתכוונים להוביל בו את הכלב, למשל. בכלל, חוץ מהאוקטביה, קשה לחשוב על משפחתית שהיא לא סטיישן עם תא מטען גדול ושימושי כמו של הסקאלה (פיז'ו 308 אולי, אבל היא לא נמכרת כאן כבר/עדיין). לגבי האבזור, הסקאלה בגרסת סטייל (שהיא הרלוונטית לשוק הפרטי) כוללת את כל מה שהוזכר פה מלבד בלם היד החשמלי אבל מוסיפה תאורת אווירה, לוח מחוונים דיגיטלי, אורות איתות דינמיים ועוד וכל זה עם עודף מ-130K. רק אומר, זו אופציה ששווה לשקול במידה ועדיין יש מלאי.

לגבי המושב האחורי בסקאלה, רק לשם השוואה, צר יותר מזה של האוקטביה בפחות מ-2 ס"מ (1425 לעומת 1444 מ"מ). בסיס הגלגלים קטן ב-2 ס"מ בדיוק (ודי גדול כשלעצמו - 2.65). לא חושב שזה אמור להוות שיקול בבחירה ביניהם. בגרסת הספורט היא גם מגיעה עם מנוע ה-1.5 TSI אבל אז גם המחיר מזנק לרמות לא כדאיות.

יש את הסקודה סקאלה (למרות שגם שם יש בעיות אספקה עד כמה שאני יודע). גדולה יותר מהגולף וגם פרקטית יותר מבחינת תא המטען. בגרסת הסטייל נותנת VFM מעולה.

מונעים מרחוק זה לא כמו שליטה על בקרת האקלים מרחוק. זה רק אומר שניתן להניע את את הרכב ובקרת האקלים האקלים תמשיך לעבוד בהגדרות שהיו לפני שהרכב כבה, וגם זה לא ממרחק גדול במיוחד ודורש line of sight מהשלט לרכב.

חוץ מטסלה, לא מכיר עוד רכבים שנמכרים בארץ עם האפשרות הזו. אני מוציא מהמשוואה את השברולט למיניהן כי שם האפשרות מוגבלת לטווח של המפתח (שלט? הכוונה ל-key fob) - 20, 30 מ' במקרה הטוב. אני מדבר על אפשרות להפעלה מרחוק באמצעות אפליקציה, כמו בטסלה, או האפליקציה שזמינה עבור ה- mg zs שנמכרת בשווקים מסויימים באסיה וכו'. השאלה היא למה? אני מבין את המגבלה במכוניות עם מנועי ICE, אבל לא חסרות מכוניות היברידיות, PHEV, וחשמליות לגמרי שלכאורה יכלו לכלול את האפשרות (ובשווקים מסויימים אכן כוללות) ומשום מה פשוט לא נמכרות עם האפשרות בארץ. הייתי מצפה שבמדינה חמה, ובחלקים מסויימים בחורף גם מאוד קרה כמו שלנו זה יהיה פיצ'ר די מבוקש שאנשים ישלמו בשמחה את התוספת במחיר. I know I would. אז למה לא?

אני ממש אשמח לכיוון

מנצל את השרשור כדי לקבל המלצה על מצלמת אבטחה לגינה שלא דורשת חיבור לשרת כלשהו (אין לי בעיה עם הגדרות IP קבוע כדי להתחבר ישירות למצלמה מהאינטרנט). תודה!

שימושי מאוד בירושלים...

אל תוותרו, מניסיון. הרבה יותר כיף כשאפשר לסגור את הדלת ולהיכנס ל"זון". גם לא מפריעים לשאר בני הבית. יש מקום לספרייה או כל ריהוט אחר שיחזיק חומר שקשור לעבודה שלך/שלה (גם של שניכם ביחד). Sent from my Surface Duo using Tapatalk

חדר שינה, חדר לילד, חדר עבודה וסלון - זו דירת ארבעה חדרים (100+ מ"ר), רק אומר. Sent from my Surface Duo using Tapatalk

המולטמידיה

אתה יכול לראות על המסך שסיבת ההתנעה של המנוע היא בגלל שהרכב מלפנים נסע.

בהמשך למה שרשמתי, הרעיון הוא שכל אחד תופס כלב והולך אחורה בצורה מעגלית (חשוב לא לעצור) ומכניס אותו לאיזשהו אזור סגור. זו עדיין אופציה מסוכנת אבל אם כל שאר הדברים לא עבדו... https://www.thesprucepets.com/safely-break-up-a-dog-fight-1117894#mntl-sc-block_1-0-38

רק רוצה להוסיף טיפ שקראתי איפשהו שהדרך הכי טובה להפריד בין 2 כלבים שרבים בלי לסכן את עצמך היא לתפוס ברגליים האחוריות של הכלב. בצורה כזו, אפשר למשוך את הכלב מבלי שהוא יוכל לנשוך. Sent from my Surface Duo using Tapatalk

MG שייכת לתאגיד SAIC. עריכה: לא קראתי את המשפט האחרון עד הסוף

קראתי עכשיו את המפרט. זה לא.

כן, התכוונתי באופן כללי. חבל, אגב.

ה-3008 נמכר בזמנו (אולי עדיין?) עם קורקינט כזה שגם נטען ברכב:

אני לא, בטח שלא ישר. אבל אין טעם להתווכח על זה. כל אחד יעשה מה שטוב/נח לו. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אני רואה שהוא מפעיל את ה-S&S אבל כנראה לא נותן לטמפרטורה ליפול יותר מדי מכדי שארגיש משהו.

1. כנראה לא ממש משנה במקרה וזה רכב ליסינג. 2. בקושי שם לב לזה. 3. מזה פחדתי אבל אני חייב לציין שעד עכשיו לא סבלתי מזה בכלל, ויצא לי לנסוע ברכב בכל שעות היום בחודש האחרון שהיה די חם.

למה בדיוק הרתיעה מ-S&S? זה עובד אצלי באוקטביה ואני לא מרגיש שזה מפריע. ממש לא טורח לכבות את זה.

אהבתי את זה: "מספר מסלולים המאפשרים ללקוח לרכוש את המכונית במידה ויפוטר" אוקיי...