MikMan

שלום חברים. יש לי שאלה קצרה ומהירה. אני צריך להחליף 4 צמיגים בסקודה פאביה ספייס מודל 2008. גודל צמיג : 195 / 55 / 15. הציעו לי 2 דגמים באחת החנויות: מישלינג או קלבר ? כל אחד עולה 500 שח . במה לבחור ? ( אני יודע שיש עוד המון סוגים אבל בין שניהם בלבד הבחירה ). תודה.

טיפ חשוב עוד לפני שאתה מגיע לטיפול תן קפיצה מהירה למוסך ותראה להם את הבעיה. יש מוסכים שבוחן רכב בודק לפני שמזמינים את החלק. ואחרי שהוא מאשר - רב הפעמים הוא מאשר ככה שזה רק פרוצדורה בשביל הפרוטוקול ולמה אני מספר לך את זה כי לא תמיד יש להם במלאי את החלקים. אני המתנתי שבועים . ובמידה והחלק קיים תעשה טיפול שיגרתי והחלפה ואם לא אז תמתין ותעשה את שניהם יחדיו. חשוב מאוד להודיע להם מראש ולא ביום הטיפול כי גם ההחלפה זה חצי יום וכדאי מאוד שיהיו מוכנים לזה. אחרי שהחליפו הרכב נוסע כרגיל ללא כל בעיה אני חושב שאני כבר ב 70K ק"מ יטי 1.2 מודל סוף 2011 המצמדים הוחלפו בסביבית 50K בהצלחה.

שלום חברים היום הלכתי לעשות טסט לרכב מסוג סיטרואן C 3 שנת 2004 ולהפתעתי נאמר לי כי לא יעבירו אותי טסט בגלל שחסרות לי כריות הראש במושב האחורי. הסברתי כי לרכב אין ולא היו אף פעם כריות למרות שבמושבים האחורים יש את החורים המתאימים ,הרכב עובר כל שנה טסט ועד היום לא ביקשו ממני את זה. לאחר שיחה ארוכה עם הבוחן שאמר כי זה חלק בטיחותי ברכב שחייב להיות וכמובן שאני מסכים אבל אף פעם זה לא היה ברכב הרכב הגיע בלי זה הבוחן הסכים להעביר אותי... מישהוא שמע על זה ? למישהו אולי יש סיטרואן מהמודל שלי עם הכריות ?

אני לא יודע אם יש קשר אבל ניסן קאשקאי חדשה מהסוכנות שיצאה לפני חודש גם לא היה מצת. הסוכן הסביר כי ניסן בקטע של עולם ללא עישון או כדור ארץ ירוק ולכן אין מצת, מה שכן היה זה מאפרה מפלסטיק שניכנסת למעמד הכוס וזה בגלל שחובה להיות מאפרה ברכב על פי חוק.

שלום לכולם כבעל רנו לגונה מודל 2003 1800 סמ"ק אני חייב להגיד פה מספר דברים. הרכב הוא רכב "מנהלים" (אני לא מנהל סתם המצאה ישראלית) זא"ת רחב וארוך ומאובזר ביותר, אפילו יותר ממספר רכבים חדשים שנוסעים היום על הכביש(התנעת הרכב ע"י כרטיס חכם) אצלי הרכב עשה כבר 150K ק"מ ועדין חוית הנהיגה שלו נעימה בלי יותר מידי רישרושים , על כביש 6 הוא משייט בנוחות על 130K ואף יכול להגיע ליותר.צריכת דלק משולבת 8.8 , הרכב הוא לא ספורט אבל עונה על הצרכים שלי. הדבר שכן צריך לדעת הוא עלות האחזקה שלו. אני מודה אולי אני פרייר אולי מזוכיסט אבל עד היום הטיפולים נעשים במוסך מורשה של רנו. למה זה ? אולי כדי לשמור על רמת האמינות ותחזוקה טובה. ואולי כמו שאמרתי פרייר ומזוכיסט. חוץ מיזה אין בעיות ברכב חוץ משחיקה רגילה. דבר נוסף אתם מדברים על שוק הרכב ? אז מי שלא יודע השוק מת ! אח שלי מנסה לימכור מאזדה 3 ספיריט 2000 סמ"ק מודל 2006 120K פרטית ואין קונים,אז על איזה שוק אתם מדברים ? הבן אדם קונה רכב כולה ב 18K סביר להניח שלא ימכר בקרוב , ההפסד בשקלים הוא נמוך יותר מרכב חדש... סה"כ רציתי להגיד שהרכב במידה והוא במצב שמור ותחזוקה טובה אז אין בעיה . שבוע טוב

שוב דעות קדומות... לרנו מגאן 2010 אין יותר גיר של AL4 . הוחלף בגיר של ZF בשיתוף פעולה עם BMW תקנו אותי עם אני טועה.

המגאן 2010 בחירה לא רעה בכלל, מה שכן אתה צריך לדעת הוא שהגיר בעל 4 הילוכים בלבד והמנוע אומנם 1.6 אבל חלש מאוד. הרכב מאובזר מאוד במידה ותיקח את הגירסה המאובזרת. דבר אחרון וחשוב גיסי מכר לפני חודש מגאן 2010 יד ראשונה עם 35K פרטית ללא כל תקלות תחזיק חזק ב 63000 שח בלבד !!! הרכב נקנה ב 116000 שח. השוק מת ולכן ניתן להתמקח. בטרייד אין אפילו רצו לתת לו פחות.הקיצור אוטו סבבה במחיר ריצפה.

אפשר לשאול למה הייתה לך יטי ? האם יש סיבה ספציפית למה מכרת ? בעיות טכניות ?

יכול להיות שיש הבדל אבל טיפול 30K ליטי 1.2 עלה 660 שח. (גם טיפול ה 15K עלה 660 שח ).

שלום חברים אני רואה ששוב יש דעות לכאן ולכאן בנושא הגיר DSG בעיקר בעליות תיקון. לחבר שלי יש סובארו אוטבאק מודל 2006 נדמה לי עם מנוע 2.5 או 3.0 לא זוכר בדיוק. לפני חודש תאמינו או לא הלך לו הגיר והוא רק עשה 130K ק"מ... היתם מאמינים ??? סובארו !!!! לא משנה , הלך ובדק מה עושים במקרה כזה... אלו הם האופציות : גיר חדש 32,000 שח ,שיפוץ הגיר 15,000 שח או החלפת גיר משומש שעדין לא נימצא. מה למדנו כאן ? דברים אכן עולים כסף והרבה. אני מאמין שעם השנים אחרי שהטכנוליגיה תהיה נפוצה יותר המחירים ירדו. וחוץ מזה היום יצא לי לקרוא על רכבים חדשים שמגיעים לארץ וניראה שמספר לא קטן מהם מגיע גם עם קלאצ' כפול. לא VAG אבל דומה... בקיצור כניראה שזה העתיד הקרוב עד שימצא פטנט אחר. יום טוב

עידכון קצר אז כמו שסיפרתי לפני כן היטי החלה לרעוד לאחרונה, לאחר שפרסמתי פה בפורום את ההודעה פנו אלי באופן פרטי משירות לקוחות של צ'מפיון מוטורס מספר הרכב הועבר להם וכן מספר הטלפון שלי. לאחר שיחה קצרה שלהם איתי ביוזמתם נקבע יום לבדיקת הרכב ולאחר הבדיקה ואימות התקלה הוזמנו הקלאצ'ים החדשים נקבע יום החלפה (היתי בחו"ל ולכן לקח זמן עד שמצאתי תאריך שהתאים לי) הרכב הוכנס לטיפול ביום שקבענו ואחרי חצי יום עבודה הכל מוכן . הרכב נוסע בצורה חלקה ללא כל תקלות הרעידות נעלמו והכל חזר לקדמותו. אז רציתי להגיד תודה לשירות לקוחות של צ'מפיון מוטורס שזמן קצר אחרי שסיפרתי פה בפורום על הבעיה יצרו איתי קשר נקבע תאריך והתקלה טופלה ללא כל בעיה. ובנוסף גם לאחר הוצאת הרכב מהמוסך נוצר איתי קשר שוב וביקשו לדעת האם הכל עובד כשורה. המשך יום טוב ושבת שלום.

נוסע על רנו לגונה 2003 1.8 ליטר, מד אוץ 150K ק"מ. טפו טפו טפו הרכב נוסע חלק נוח ומאובזר יותר ממזדה או ינדאי חדשה.מה שכן טיפולים בזמן ועדין במוסך מורשה... אני יודע זה עולה הרבה אבל ככה הרכב שומר על רמת גבוה מבחינת תחזוקה. ביום שאלך למוסך שאנו מתמחה ברנו כניראה שעקומת החיים של הרכב תצנח! ותקלות אתם שואלים ? רק דברים של שחיקת הזמן... כנגד זה אין עדין פיתרון.

הבקשה לרכב חדש היא לא רעיון חדש שלי ... היו מקרים בעבר שאנשים כן קיבלו רכב חדש. דבר שני- זה שיש אחריות לרכב זה בסדר אבל אני לא מאחל לאף אחד לקנות מוצר שעולה כמה עשרות אלפי שקלים בכוונה שיהיה לו שקט מבחינה טכנית לשנה שנתיים הקרובות (ברור שתמיד יש יוצא דופן ) ולגלות אחרי שעה שיש תקלה שלא מצליחים לתקן אותה מעל 10 פעמים במוסך שדרך אגב הוא זה שאמור לתת לך את האחריות. זוהי הרגשה ממש לא נעימה. בלי שום קשר להגיע כמעט כל שבוע ליום במוסך זה משבש לך את השיגרה, במקרה הזה ספציפית מדובר על אדם שהוא רופא במקצועו וזה משבש לו את סדר היום , כמובן שאני לא מזלזל באף איש מקצוע ולכן חשוב לי להדגיש שאף אחד ממכם לא היה רוצה לבזבז יום עבודה אחד בשבוע בכדי להתעסק עם רכב חדש, ובנוסף לא לקבל רכב חלופי באותו הזמן שהרכב היה במוסך. ככה שאני לא חושב שהדרישה על פיצוי ובמקרה קיצוני יותר רכב חדש היא דבר שאין סיבה לקבל.

עידכון ... הובטח לי כי את רכב יקחו לת"א ושם ינסו לסדר אותו , הסיבה היא שהרכב יהיה קרוב למחסן המרכזי ששם יש את כל החלקים, שורה תחתונה הרכב נישאר שוב במוסך בב"ש ושוב נאמר לי שעכשו הם יתקנו את התקלה ( לא הבנתי מה ההבדל עכשו ביחס ל 10 פעמים הקודמות) קיבלנו רכב חלופי עד שתפתר התקלה. באחד מ"התיקונים" האחרונים אכן הוחלף מצבר חדש אך ללא הועיל. בנוסף לתקלה שקשורה למערכת stop/start המנורות של הקודן דולקות עכשו כל הזמן... אני לא יודע בדיוק איזו נורות נדלקו אנסה לבדוק את הסיפור הזה. בכל מקרה אם וכאשר כן יצליחו לתקן את הרכב מישהו יכול לכוון אותי לפיצוי שאני אמור לדרוש על כל הסיפור הזה ? ובמקרה שלא יצליחו שוב לתקן את הרכב מישהו יכול לכוון אותי מה אמור אמור לעשות מה לדרוש להחברה ?

שלום חברים. לחבר שלי יש בעיה ואני מנסה לעזור לו לפתור אותה אבל ללא הועיל !!! מבקש עזרה. אני אפרט פה סיפור ארוך בקצרה ואבקש את עזרתכם : חבר שלי קנה פיאט גראנדה פונטו 1.2 ידנית עם מערכת stop/start מודל 2012 חדשה מהנילונים, את הרכב הוא הוציא מהסוכנות בתאריך 30.8.12. שעה אחרי שלקח את הרכב מהסוכנות נדלקו מספר נוריות חיווי המצביעות על תקלה. מיד לאחר מכן הסתובב חזרה וחזר לסוכנות הרכב לברר את פשר התקלה שם חיברו את הרכב למחשב איפסו ואמרו שהכל תקין והרכב מוכן לנסיעה. יומים לאחר מכן שוב נדלקו אותן נורות ואותה תקלה. נאמר לו במוסך כי התקלה קשורה כנראה למערכת stop /start ושלאחר בדיקה וטיפול שלהם הבעיה תוקנה. לאחר יומים לערך שוב הבעיה חזרה על עצמה , מאז הרכב היה בתיקונים חוזרים יותר מ 10 פעמים !!!!!! ונשלח גם ממוחה מת"א בכדי לבדוק ולטפל בתקלה. עד היום הרכב לא תוקן ומרכז פיאט בת"א עדין "חושבים" מה לעשות ולא מתקשרים לבעל הרכב על מנת לפתור התקלה. ניראה כאילו לאף אחד לא איכפת !!! רשמתי מכתב זועם לשרות לקוחות פיאט שם פרטתי את כל השתלשלות העינינים ,(את המיל מצאתי ברשת) ובנוסף רשמתי כי אני אפנה לחברת פיאט באיטליה יעוץ עם עו"ד ופניה לתקשורת המקוונת, לא יודע אם זה הזיז משהו למישהו שם במרכז. נכון בטח רובכם היו זורקים את מפתחות הרכב בחזרה לסוכנות או בפעם הראשונה או מקסימום בפעם השניה לאחר הופעת התקלה. חברי אדם קצת לפני גיל פנסיה ומנומס מאוד ולכן נהג בצורה אחרת ממה שבטח רובנו היה עושה, אבל מה שנעשה נעשה. אני צריך את עזרתכם , מה אני אמור עוד לעשות? איך אני גורם לחברה לרדוף אחרי ולא שאני ארדוף אחריהם ? פניה לעו"ד ? פניה לתקשורת ?

מוסך מורשה של סקודה ברמלה ... שם עבר את כל הטיפולים עד היום.

עידכון מהיום בבוקר... לאחר נסיעה עם בוחן רכב מהמוסך הוחלט על החלפת הקלאצ'ים (או איך שקוראים לחלק המכני). במוסך אמרו שיבדקו אם יש את החלק במלאי , אם אין הזמנה תוך שבועים. במידה ויש ההחלפה תתבצע היום. נקוה שאחרי ההחלפה הכל יזרום חלק יותר .

שלום... מספיק עם הסיפורים של דוד של חבר של אח של גיס של .... DSG7 מדהים !!! הכל עובד פיקס בשילוב של מנוע TSI. ובמקרה שלא אז יש אחריות ל 5 שנים. בעל רכב עם DSG7 ומנוע TSI .

ניר חודש הקרוב אני מגיע לנסיעת מבחן... תשמור על הריח של חדש !!! תתחדש ותהנה .

לפי דעתי האישית בלבד חישני הרוורס מגניבים בשבוע הראשון ואחרי זה אתה מתרגל לגודל הרכב וכבר לא משתמש בהם. אם הם מגיעים מקורים מהיצר אז סבבה, במידה וזה התקנה מקומית חבל על הרכב החשמל ושאר הדברים שהמתקין המקומי לוקח חווט עושה חורים ומפרק פנלים. סה"כ מדובר ברכב חדש אז למה להרוס ?

שלום לכולם כמו שאמרתי בעבר כל התרחשות שתהיה לי עם היטי 1.2TSI DSG אני אעדכן כאן בפורום. היטי כבר בת שנה וחודשים והספיקה לעשות כבר 51,000 ק"מ. מחשב הדרך מורה על צריכת דלק בנסיעה משולבת 7.8/100 , לאחר שבטיפול האחרון התלוננתי על צריכה מוגברת יחסית של דלק לאחר עידכון תוכנה והוספת דיסקית מרווח. באותו טיפול כניראה עשו משהו והצריכה חזרה למוטב. בשבועות האחרונים גם אני מתחיל להרגיש רעידות ברכב בזמן תאוצה והאטה - מדובר על ההילוכים 1-3 נדמה לי. לפי מה שנאמר פה בפורום כניראה גם אני בדרך להחלפת קלאצ'ים. השאלה היא האים קודם המוסך ינסה לעשות כאילו עידכון תוכנה או שישר יבין את הבעיה ויזמין קלאצ'ים חדשים (או איך שקוראים לחלק). תכלס אני ממש לא מתרגש מזה(כל עוד זה באחריות יצרן כמובן), הבעיה היא שאני לא יודע כמה זמן לוקח לעשות את אותו תיקון מישהו יודע ? אולי כדאי למשוך עד טיפול 60,000 ואז להתלונן על התקלה? בגדול אני עדין מאוד נהנה מהרכב בכל התחומים ומקוה שלאחר טיפול בתקלה הכל יחזור לנורמה. המשך שבוע טוב

תיקון קל ל dorsht. בעבר או יותר נכון בשנת 2007 אבי רכש את הרכב מספר שבועות לאחר שהגיע לארץ. מדובר על קליאו 3 1.6 אוטומט. מה שכן לרכב לא היה ESP והיו לו רק 4 כריות אויר. הרכב הגיע באיבזור דל עד דל מאוד חוץ משליטה על הרדיו ליד ההגה וקרוז קונטרול. היו לו רק 2 חלונות חשמלים. אני יכול להגיד שמבחינת אמינות ב 3 שנים שהחזקנו אותו לא היו בעיות בכלל. הרכב הקודם שהיה לנו הוא מגאן II הקליאו היתה צניחה חופשית בנוחות וברמה הכללית בכלל.אני יודע שאח"כ אולי שנה אחרי הביאו דגמים מאובזרים יותר אבל סה"כ שילוב של גיר 4 הילוכים ומנוע 1.6 שהורידו לו את הכוח סוס בהשוואה ל 1.6 בדגמים של הרנו משנים קודמות גורם לרכב להרגיש ממש עגלה! שורה תחתונה ממש התאכזבנו מהרכב יש לציין כי זה היה הרנו ה 5 שקנינו ברצף שסה"כ הינו מרוצים מכול השאר... היום עברנו לסקודה לרנו לא נישאר יותר מה להציעה וכן היתה גם פלואנס שנימכרה אחרי שנתיים לטובת יטי יום טוב

במבצע המטורף של קרסו אני קיבלתי תחזיק חזק - תוסף דלק מתנה! ואוסיף ואספר כי הטיפול עלה לי כמה אלפים. פשוט בושה וגועל נפש.

אני לא יודע מה זה TSB (אשמח להסבר) אבל כשעשו עידכון תוכנה בטיפול השני הוסיפו גם את הספייסר אם לזה מה שהתכוונת.

ועם עסקיננו בתקלות אז כנגד כל הדברים החיובים שאני אומר על היטי 1.2 DSG (דגם מפואר), אני גם חייב לציין תקלות. לאבא של אישתי יש יטי 1.2 DSG שלפני שבוע חגגה שנה על הכביש . הרכב הספיק לצבור (תחזיקו חזק) 45,000 ק"מ . כמובן הרכב ניכנס לטיפול על פי הוראות יצרן. האמת שהטיפול לא היה כל כך יקר 1200 שח וזה כולל החלפת רפידות של בלמים קדמיים (טיפולים קודמים עלו 660 שח כל אחד). שבוע לאחר מכן מתקשר אלי אבא של אישתי בטענה כי נורה של EPC והנורה של לחץ אויר בגלגלים נדלקו... אמרתי לו שכניראה מדובר בלחץ אויר נמוך באחד מהגלגלים ויש לבדוק זאת בתחנת דלק. לאחר מספר דקות נאמר לי כי כל הלחצים בגלגלים שווים ואין חוסר ובנוסף הוא ניזכר להגיד לי שהרכב לא סוחב ... המנוע לא נישמע כאתמול שלשום , אהה ועוד נורה אחת דולקת לא יודע להסביר לי איזה בדיוק ( כניראה נורת מנוע) כמובן הרכב נסע ישירות למוסך . לאחר בדיקה קצרה של המוסך את מחשב הרכב נאמר כי ישנה תקלה באחר מהכבלים החשמליים ( הוא לא זוכר להגיד לי בדיוק איזה). בכלל מקרה הכבל הוחלף המחשב אופס והרכב חזר לכביש. דבר שני הוא לאחר שידרוג התוכנה והוספת דיסקית מרווח (בטיפול הקודם) הוא מתלונן על צריכת דלק גבוה יחסית ממה שהיתה מקודם. בטיפול האחרון הדבר הועבר למוסך והרכב שוב במעקב. נקווה לטוב. ושוב אני אציין שהרכב עדין נעים לנהיגה המנוע בשילוב הגיר מדהימים והרכב פרקטי מאוד (כמובן לא בשטח). נקוה שלא יהיו עוד תקלות. יום טוב