markb205

זו אחת המכוניות היפות של השנים האחרונות. זו ממש לא סיטרואן ב-200k שקל. רכב פרימיום שמקבל תשבוחות רבות באירופה.

השיווק מתחיל ממש בקרוב. כעת מוקם אולם תצוגה חדש בהרצליה פיתוח. נפתחה רשימת ממתינים לדגם. מחיר משוער 230k.

היום לא קונים רכב בלי מעאכות בטיחות, לכן הויטרה צריכה להיפסל. כאשר אתה מכניס את קשקאי בתור אופציה, זה אומר שויתרת על הנעה כפולה? אם כן, כדאי לבחון מיצובישי asx, פיג'ו 2008 וסיאט ארונה.

ביונדאי יש גם את i20cross. לגבי האקליפס. אכן דגם מעניין מאוד שחבל שלא הגיע כשחיפשתי רכב חדש באמצע השנה שחלפה הכל ניראה טוב ויפה. רק תא המטען ניראה לי בעייתי,בדיוק כמו מה שקורה בסובארו xv החדש. אז מה הנפח המוצהר ואיך הוא בפועל? מערכות בטיחות? אופציה לגג שמש?

2 הדגמים שבכותרת לא ממש מצטיינים בתור רכב משפחתי. לשתיהם מושב אחורי צפוף ותא מטען גדול אבל לא נוח להעמסה. ממליץ מאוד לחפש סוזוקי קרוסאובר. הרכב מרווח מאוד,גבוה -נוח להושיב את הקטנים מאחור ולחגור אותם. תנוחת נהיגה שולטת. הרכב מגיע עם 7 כריות אויר. הוא אמין מאוד ועלויות האחזקה שלו ממש נמטכות (חסכוני מאוד בדלק,ביטוח זול מאוד,עלות טיפולים נמוכה).

לאימי יש כזו מודל 2011 מנוע 1600. האמינות מופתית עד היום.

עדיין לא משווקים את הדגם החדש. הדגם הישן מיושן ולא מצדיק רכישה. גם ביד ראשונה 0 קילומטר יש לו מתחרים עדיפים.

אם מדובר על עסקת מזומן (ללא מימון וללא טרייד אין), אז אפשר גם במעט פחות.

היבואן תקוע עם מלאי לא קטן של סנטרה. אני מאמין שישנה גמישות גדולה גם באולם התצוגה. כרכב, מדובר במשפחתית מרווחת ונוחה. בסיסית ומעט מיושנת, במיוחד בכל מה שקשור למערכות בטיחות (אין). אני מאמין שהשקעה של עוד 18000 לטובת הקרוסאובר (אם יש באפשרותך), תתגלה במשתלמת. חלק לא קטן מההשקעה יחזור במכירה. דרך אגב, גם בקרסו טרייד אין יש מלאי סנטרות ענק. מכוניות כמעט חדשות במחירים זולים מאוד.

זה בדיוק מה שבאתי לכתוב. הרכב ניראה קוריאני לגמרי.

אישית, אני אוהב את זה. לרוב אני פותח את הוילון ומשאיר את החלון סגור. אני חושב שמי שרגיל לזה, קשה לו לוותר על זה. להגיד לך שזה שווה את הכסף, לא בטוח. (בסוזוקי שהיתה לי שילמתי 8000 שקל על גג פנוראמי, מחיר מוגזם שאת מרביתו החזרתי במכירה). בקיצור, זה כיף. זה לא ממש חיוני. מבחינת חום של תא הנוסעים, אני לא מרגיש הבדל בין הסוזוקי שהיה לה וילון רשת לבין הרכב הנוכחי שבו וילון אטום.

לא חסרות דוגמאות לרכבים שעדיין נמכרים היום באולמות התצוגה למרות שהוצגו לפני שנים רבות ועברו רק מתיחת פנים: טויוטה ורסו. ניסן מיקרה. פיאט 500. סובארו פורסטר. סקודה ראפיד/סיאט טולדו. בטח יש עוד שלא עולות לי כרגע לראש. כל עוד הדגם עבר שדרוג שנתן לו עוד אויר לכמה שנים, אז מה הבעיה? אם הוא היה מגיע בשנה שעברה, לפני שהוצגה מתיחת הפנים, אז היה על מה להתלונן. מתיחת הפנים בוצעה לא מזמן, המראה ניראה עדכני (הדשבורד פחות, אבל יש רכבים חדישים יותר שגם בהם הדש נראה מיושן), יש מערכות בטיחות מתקדמות כבר בדגם הבסיסי, המנוע אומנם ותיק אבל בעל יכולת לא רעה (גם ביונדאי/קיה המנוע הוא כזה), המרווח טוב והמחיר מצויין (במיוחד בדגם האמצע - אינסטייל). מוניטין אמינות טוב (בהסתמך על אאוטלנדר). בהחלט יש לו מקום בטבלת המכירות.

יש לאחי במקום העבודה 4 נירו מאוגוסט 17. עלו הרבה כסף בליסינג. היום ההצעות בליסינג זולות משמעותית.

אני לא חושב שאקליפס קרוס הוא מחליף של asx. הם ימכרו במקביל, לא רק בארץ. וכן, יש המון אנשים שיעדיפו מנוע אטמוספרי ישן בעל אמינות מוכחת ע"פ מנוע טורבו חדש. הרכב נאה בעיניי, מאובזר טוב ונותן תמורה טובה למחיר. הדגם המפואר שנבחן כאן דומה במחירו לטוסון 2000 פריים נטולת מערכות בטיחות ודלה באביזרי נוחות. או לספורטאז' 1600 החלש יחסית. נירו לא נתפסת בעיני רבים כג'יפון. לכן לא הצליחה כ"כ בשוק הפרטי ומעכשיו פונה יותר לציי הרכב.

רעשי אוח וכביש מורגשים כמעט בכל רכב עממי. מי שיותר ומי שפחות. יש גם נהגים שזה ממש לא מפריע להם. וישנם כאלה שירגישו כל רעש קטן. בפיקנטו למשל יש רעש כביש ורוח ברמה מורגשת. בריצור, רק אתה יודע מה טוב לך. לא לרכוש או לפסול רכב ע"פ מבחנים או דיעות של אחרים. בצע נסיעת מבחן בעצמך.

תגובתך לא מובנת. לא הבנתי אם הרעידות במנועי 3 צילינדר קיימות מבחינתך או שזה חלק מדעות קדומות? ומה היא דעתך על אמינות הסיטרואנים החדשים? ובכלל, למה צריך לעשות חקר של כמה חודשים וכמה שעות ביום כדי להחליט מה הרכב הבא? כל המידע היום נגיש מאוד + נסיעת מבחן בדגמים מעניינים ומתאימים.

קשקאי קטן מספורטאז' בכל פרמטר. זה בא לידי ביטוי במרווח הרגליים במושב האחורי וברוחב המושב. גם תא המטען קטן יותר. שים לב שהשואל לא מדבר על הדגם המחודש שיש לך. לכן, איכות תא הנוסעים ורמת בידוד הרעשים. לא רלוונטים. מדובר בדיוק בשני התחומים העיקריים שטופלו במסגרת מתיחת הפנים.

בסוזוקי שהיתה לי המצבר סיים את חייו לאחר 23 חודשים. זה היה מזל. כי האחריות היתה ל-24 חודשים (לרכב היתה אחריות מלאה לשלוש שנים).

אחריות על מצבר תמיד לא נכללת באחריות של הכללית של הרכב. ממה שאני מכיר, אחריות על מצבר תקפה ברוב המקרים לשנתיים. זו ממש לא הטעיה. האחריות תמיד לא כוללת רכיבים מתכלים כמו מצבר, צמיגים, בלמים או מגבים. לא רק בקיה שלך. ארונה בהחלט חביבה ומתומחרת נכון. לא מאמין שבימי מכירות המחיר שלה יגיע לתקציב שלך.כי היא מתומחרת נמוך מלחתחילה. האחריות שם לשנתיים (עם אופציה לשנה שלישית בתוספת תשלום). ומוניטין אמינות הגיר האוטומטי לא מצטיינת. אם אתה ממתין, עוד כמה חודשים צריכה להגיע הקיה סטוניק, קרוסאובר קטן שיתחרה בארונה. כמו גם הסיטרואן c3 איירקרוס.

שים לב שקשקאי עבר מתיחת פנים לפני מספר חודשים והוא שונה באיכות תא הנוסעים מזה המוחלף. לקשקאי מנוע חלש ומרווח פנים קטן מהקיה. אכן, לקיה 1600 אין בקרת שיוט. בדגם האורבן טופ עם מנוע 2000 זה קיים. לא יודע לגבי דגם אורבן 2000 של דגמי 2016 (עד אמצע 2017).

חסרונות: נושא החלונות במושב האחורי. ובעיקר דעות קדומות שמשפיעות עדיין על מחיר המחירון. אחת הדרכים של היבואן לגרום לרוכש הפוטנציאלי לא להסתמך על הדיעות הקדומות היא האחריות. מדובר, דרך אגב, באחריות מלאה לחמש שנים. לא מה שאתה מכיר מהקיה (3 מלאות ועוד 4 חלקיות מאוד). מה היו התקלות בקיה (רכב שנחשב לאמין מאוד) שלא כוסו במסגרת האחריות המלאה?

זה לא אמור להיות להיפך? "אדוני, למה לך לרכוש קורולה 2015 שעברה חיים לא ברורים. כשאני יכול לתת לך רכב משפחתי חדש באותו מחיר?" ברור כאן שהנציג נהג מתוך אינטרס. לא מכיר את הטיפו. אבל המחיר ממש מעניין. הזדמנות טובה נוספת היום בשוק ה 0 קילומטר היא הסיטרואן קקטוס (85000 שקל). או קיה פורטה וניסן סנטרה (100000 שקל).

קשה לבצע השוואה בין הרכבים היות והסקודה עדיין לא איתנו. לא ידוע מה המפרט הטכני שלו או רמת האבזור שתגיע. אם הקניה היא עכשווית, אז מה השאלה בכלל? אם בעוד כמה חודשים, אז מוקדם להחליט. וכן, כל הנתונים כרגע מראים שהפיג'ו כנראה עדיף ומתאים לך יותר.

ספורטאז' הנוכחי משווק מאמצע 2016 ללא שינוי. ב-2016 המולטימדיה (בהתקנה מקומית) לא היתה חלק מהאבזור הסטנדרטי של דגם האורבן. השינוי העיקרי שעבר על הדגם היה כניסת דגם האורבן טופ (מנוע 2000) שהחליף את האורבן באפריל 2017 וקיבל את הגג הפנורמי, מזגן דיגיטלי, תאורה אוטומטית, מראה נגד סינוור ותאורת לד פנימית. זו אכן הגירסה המומלצת (רכשתי כזו במאי האחרון). אבל גם ה 1600 מאוד משתלמת למי שכח מנוע לא ממש מעניין אותו. אבזור בטיחות מצויין הוא יתרון חשוב.

ל-3008 גם בדגם הבסיס (אקטיב, אם אני לא טועה) יש מעכשיו גם מערכות בטיחות. רכשית דגם זה תשאיר עודף לא מבוטל יחסית למחיר המאזדה. פיג'ו משתדחים ליצר רכבים אמינים יותר ממה שהיה עד עכשיו (שימוש בגיר יפני כבר משנה את התמונה לגמרי יחסית למה שהיה עד עכשיו). השיפור בא לידי ביטוי בסקרי אמינות באירופה. היבואן גם משתדל לשפר את השירות וחווית הקניה. המאזדה טובה, אבל דגם האקזקיוטיב נפוץ מאוד בציי הרכב וביד ראשונה 0 קילומטר. דבר שפוגע בסחירות העתידית.