papikian

נשות צפון תל אביב נושמות לרווחה. רכב מיותר לחלוטין שבא לסתום חורי ביקוש. עד מתי X3, Q3 וכל שאר הירקות...

סיפור מר עם סוף מתוק . לפני כשבוע, ביום שישי, באמצע נסיעה רגילה הגיר של הפולו (DSG7) התחיל להשתגע, להעביר הילוכים בלי קשר ולקפוץ מהילוך להילוך ללא שום סיבה. עצרתי בצד לתת לרכב להיסגר על עצמו, אבל ממש לפני שהגעתי הביתה הרכב שוב החליט לקחת את התפקיד הראשי בסרט "מגרש השדים" שבסופו של דבר מת ממש בחנייה של הבית. כמובן שהרמתי ישר טלפון לרון וביקשתי כמה עצות, בסוף הוחלט שאני אביא אליו את הרכב עם גרר ביום ראשון. אחרי כמה שעות של חושבים עם עצמי (כן אני יודע שכמה שעות זה קצת מוגזם ) החלטתי לקחת רב מודד, לרדת לחנייה ולבדוק מה שלום המצבר. המצבר היה מת לחלוטין. מסתבר שהגיר שלי הוא חשמלי וכתוצאה מנפילות מתח הוא פשוט השתגע בנסיעה. החלפתי מצבר ללא גיבוי מתח והגעתי לרון כדי לאפס את מחשב הרכב, שכמיטב המסורת הוציא לי תקלת כרית אוויר בעקבות החלפת המצבר. בנוסף שרון היה מאוד אדיב ונגיש בטלפון הוא גם לא חייב אותי על הסריקה הממוחשבת כאשר הגעתי למוסך. נראה לי הפולו דפקה לי קטע בכוונה כדי לבקר שוב במוסך רון, היא ממש אוהבת את המוסך הזה.

הייתה ברשותי בורה 1.6 ליטר 12 שנים, שזה בעצם גולף עם תא מטען נפרד. ההגה הידראולי ומתקשר יפה עם הנהג. הבלמים מצויינים. מנוע 1.6 הרגיש לי חלש ליכולות השלדה. מניסיון מחלות ידועות של הדגם הנ"ל: פגוש קדמי מאוד עדין ולא חסין למדרכות. מנגנון נעילה מרכזית שאוהב לעשות בעיות. גיר אוטומטי פלנטרי בעל 4 הילוכים שמתחיל "לדפוק" אחרי 250,000 ק"מ . ריפוד גג נופל אחרי מספר שנים ודורש הדבקה. כוורת ממיר קטליטי נשברת אחרי 200,000 ק"מ בערך ויש להחליף את הממיר. מיכל עיבוי מי קירור עלול להיסדק אחרי כ- 150,000 ק"מ ויש להחליפו. מאוד ממליץ לך לטפל ברכב אצל רון. (מוסך רון) הרכב לא צעיר וצריך טיפול מקצועי ומסור.

^ בכייף. גם אני החכמתי, אבל באיחור עצבני ועם פטיש של שופט על הראש.

מדבקה אחת חיצונית למסירה (מהסדרה הישנה לא דו צדדית). אני נוסע רק עם הפס ללוחית רישוי. הראשון שמעלה הודעה לשרשור עם הפרטים הבאים: שם מלא כתובת מלאה + מיקוד זוכה ! אשלח במעטפה בדואר את המדבקה. אם לא בא לכם לעלות פרטים לפורום שלחו בפרטי.

^ בבקשה: "נהיגה תחת השפעה של משקאות משכרים הינה עבירה על הוראות תקנה 26(2) לתקנות התעבורה, תשכ"א-1961. תקנה זו קובעת כי אדם לא ינהג ברכב כאשר הוא נתון תחת השפעת משקאות משכרים או סמים משכרים. תקנה זו מהווה אפוא "שריד" מהתקופה אשר לפני כניסתם לתוקף של חוקי השכרות החדשים (דצמבר 2005). למעשה, התקנה הנ"ל "נשכחה" מעיניהם של המחוקקים, והיא משמשת נאשמים בתעבורה בטענות של "נהיגה בשכרות בדרגה נמוכה". נאשמים רבים אשר "נתפסים" כאשר הם נוהגים שיכורים, או חס וחלילה טופלים עליהם האשמות שווא בדבר נהיגה בשכרות, מעוניינים לא אחת להמיר את העבירה המיוחסת להם - נהיגה בשכרות - בעבירה "קלה" יותר של נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים. נאשמים אלו עושים זאת על מנת לזכות "בהרשעה קלה" ו"לסגור עניין". אדם אשר הורשע בנהיגה בשכרות נאלץ לא אחת להתמודד עם גזר דין קשה במיוחד הכולל פסילת מינימום, החרמת רכב למשך חודש, פסילה על תנאי, עבודות שירות וכדומה. פסילת המינימום בגין נהיגה בשכרות בישראל עומדת על שנתיים ובתי המשפט אינם נוהגים לסטות ממנה. לעומת זאת, העונש בגין הרשעה ב"נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים" עומד על שלושה חודשי מינימום בלבד. כמו כן, לא אחת ניתן להביא לגזירת עונש נמוך אף מזה. זאת ועוד, נהיגה בשכרות אשר נעשית על ידי נהג פעם שנייה גוררת עונשים חמורים כגון עונש פסילה למשך ארבע שנים באופן מינימאלי. לעומתה, הרשעה בעבירה של "נהיגה תחת השפעה" איננה טומנת בחובה עונש מינימום דרקוני בעתיד. נהיגה בשכרות במסגרת הסדר טיעון בבוא עורך הדין לבחון תיק העוסק בנהיגה בגילופין, מנסים לא אחת הסנגורים להמיר את העבירה החמורה "נהיגה בשכרות" לעבירה הקלה "נהיגה תחת השפעה". על פי רוב, עורכי הדין יפנו את תשומת ליבם של התובעים לחולשת ראיות התביעה, נסיבותיו הנורמטיביות של הנאשם, פגמים במילוי הטפסים או הדוחות וכדומה. מנגד, המשטרה והתביעה מעמידים את הסנגור על "החומרה שבנהיגה בשכרות" ועל כך שמדובר בעבירות הגורמות לתאונות דרכים קטלניות. לעיתים, בעקבות קיומם של זיק של הבנה משותפת בין הצדדים, ורצון להימנע מניהול הליך משפטי, מחליטים במשטרה להמיר את העבירה החמורה בעבירה הקלה. המרה זו מאפשרת כאמור את הסרת סכנת פסילת השנתיים, אשר ריחפה כעננה מעל ראשו של הנאשם. הפשרה נמצאת אפוא איפשהו באמצע ומוטלת על הנאשם פסילה למספר חודשים עד שנה (בממוצע). יודגש כי כל מקרה נבחן בהתאם לנסיבותיו ותוצאותיו. לעיתים, השופט הינו זה אשר מציע את המרת העבירה. לא תמיד רצוי למרות שמדובר בעבירה קלה יחסית, לא תמיד פיתרון זה מתאים לכל נאשם ונאשם. חשוב לדעת כי לא מדובר בזיכוי מלא בהודאה באשמה. אי לכך, נאשם המאמין בחפותו, ייתכן וכדאי לו לנהל הליכים משפטיים ולהיאבק על שמו. שיטת הניקוד ממשיכה לפעול כך שבתיקו של הנאשם נצברות עשר נקודות העלולות לזרז פסילה עתידית. כמו כן, גם הרשעה בנהיגה תחת השפעת משקאות משכרים עלולה לשמש כנגדו של הנאשם בעתיד, במקרה של הגעה להליך משפטי. דוגמא לפסק דין - זיכוי מנהיגה בשכרות והרשעה בנהיגה תחת השפעה כנגד אדם הוגש כתב אישום לפיו הוא נהג שיכור ביציאה ממועדון ובבדיקת שכרות שנערכה לו נמצא ריכוז אלכוהול בליטר אחר דל אוויר נשוף בעישור 320 מיקרו גרם. הנאשם תקף את כתב האישום מכמה כיוונים, רבות אמינותו של מכשיר הינשוף במועד האירוע. הנאשם טען כי למרות פסיקת בית המשפט, לפיה היה על התביעה להציג בפניו את בלון הכיון של הינשוף שהיה בידי היחידה במועד ביצוע בדיקת הנשיפה, תעודה זו לא הוצגה כאמור. הלכה פסוקה היא כי תעודת הכיול מהווה אפוא רשומה מוסדית לפי פקודת הראיות וניתן להגישה בתור ראיה. בעפ"ת 31798-12-10 אליעזר רודיטי נ' מדינת ישראל, נפסק כי התעודה צריך שתוגש לבית המשפט וללא התעודה (אלא אם יש הסכמת ההגנה) אין ראיה ממשית". במקרה דנן, היות והתעודה לא הוגשה, וזאת בניגוד להחלטתו של בית המשפט, לא ניתן היה לדעת מה היה ערך בלון גז הכיול ביחידה המשטרתית במועד עריכת הבדיקה. מכאן, בית המשפט הגיע למסקנה כי יש לזכות את הנאשם מעבירה של נהיגה בשכרות. עם זאת, הנאשם הורשע בעבירה של נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים. הרשעתו של הנאשם בעבירה ה"קלה" התבססה על הודאתו כי שתה שתי כוסיות וודקה, ואי עמידה בחלק ממבחן המאפיינים שנערך לו ביציאה מרכבו."

^ כן במידה ועו"ד מצליח למצוא פגמים בבדיקה המדעית (דם\ינשוף), הוא בדרך כלל יסגור הסדר טיעון עם הפרקליטות לעבירה פחות חמורה והיא נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים. קיימת כמובן אופציית זיכוי מוחלט אבל אני מדבר מניסיון אישי... הסעיף ישתנה רק אם העו"ד יצליח למצוא פגמים בבדיקה, בגלל זה חשוב לקחת עו"ד טוב שמבין עניין, אחרת השלילה תהיה לא קלה בכלל. אם אני לא טועה את סעיף ההשפעה קובעים על פי קריטריונים סובייקטיביים של השוטרים בשטח והיא בדיקת מאפיינים. בגלל שבדיקת מאפיינים איננה מדעית ובדיקת הינשוף נמצאה כלא תקינה, העונש מינימום בגין עבירה זו הינו קל יחסית והוא 3 חודשי פסילה בלבד. בקיצור אם תופסים אתכם חלילה על נהיגה בשכרות, יש לקחת עו"ד טוב שיצליח להמיר את עבירת השכרות לעבירת השפעה ולכוון לשלילה בת פחות משנה. תהיו בטוחים שאחרי כל הריצות, תהליכי המערכת, זמן וכסף אין סיכוי בעולם שאני נוהג במרווח של 48 שעות לפחות אחרי שאני שותה. אני מגזים- אולי... אבל מגזים עם רישיון ביד.

^ אנחנו חגים מעל אותה נקודה. במידה ונהג מואשם ומורשע בנהיגה בשכרות (ינשוף\ דם) עונש המינימום שחל עליו הינו מינימום שנתיים שלילה בפועל. תקן אותי אם אני טועה. לכן, כמובן שהוא ישלח לבדיקת מרב"ד. במידה ונהג מואשם בשכרות ומורשע בנהיגה תחת השפעת משקאות משכרים (עשה ינשוף או דם אבל היו פגמים בבדיקה שהוכחו על ידי בא כוחו) עונש המינימום לעבירה זאת הינו 3 חודשים בלבד. לפי דבריו של הנהג החדש שפתח שרשור זה, הוא לא קיבל עונש בגין נהיגה בשכרות אלא בגין נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים וקיבל 6 חודשי שלילה בלבד. אחרת היה מקבל מינימום שנתיים פסילה בפועל כקבוע כחוק. אני מתאר לעצמי שעו"ד של פותח השרשור המיר את העבירה החמורה נהיגה בשכרות לעבירה פחות חמורה של נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים במסגרת הסדר טיעון שהתבסס על כשלים בבדיקת הינשוף . הסיבה היחידה שפותח השרשור נשלח לבדיקת מרב"ד הינה העובדה שהוא קיבל שלילת רישיון העולה על שלושה חודשים בהיותו נהג חדש. במקרה הספציפי הזה, לולא היה נהג חדש היא יכול היה ללכת למשרד הרישוי לקבל הרישיון ללא בדיקת מרב"ד בתום השלילה.

^ תשמע האמת אני דיי אדיש לעניין. עשיתי את כל הקמפיינים לפי הוראות יצרן; הרכב משרת אותי נאמנה טפו טפו טפו. הכל בסדר. אני לא ממש מודאג מלכתוב לעצמי תסריטים הוליוודיים על יום הדין סגנון "DSG7 האפוקליפסה" . סתם אני עוקב אחרי ההתפתחויות כמו כולם... מבחינתי רכב זאת הוצאה ולא השקעה, אינני מצפה לעשות תשואה על הרכב. מתי שיבוא הזמן למכור- נמכור. הרכב הקודם היה איתי 12 שנים ונמכר בהצלחה עם 250K על השעון. אם אתה מודאג עוד לא התעוררתי בלילה בזיעה קרה תוך צרחות PTSD על כך שרכשתי פולו 1.2TSI. FALOU סליחה לא שמתי לב.

^ תקרא את הפוסט הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?509302-%D7%A0%D7%AA%D7%A4%D7%A1%D7%AA%D7%99-%D7%91%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%91%D7%A9%D7%9B%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%91%D7%95%D7%A7%D7%A8-%D7%91%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A9%D7%99%D7%A0%D7%94-%D7%95%D7%94%D7%AA%D7%A8%D7%A2%D7%A0%D7%A0%D7%95%D7%AA אם עדיין תחשוב שהייתי חסר אחריות, זכותך. אגב שמתי לב ששכחתי לעדכן את הפוסט העתיק. אכתוב עדכון סופי בימים הקרובים.

הבוקר קלטתי שיש לי 2 רכבי DSG7 בבית. גם הרכב של אבא, פאסאט 2010 זכאי לפיצוי. אמא כועסת שהיא נשארה בחוץ, יש לה גולף פלוס 2006, DSG6. איזה רכב מיותר, פשוט רכב מיותר. אין שום דבר מעניין, סקסי, מושך, מקורי או שונה ברכב המיותר הזה. אבא קנה אותו כשהייתי בחו"ל- כשחזרתי וראיתי את יצירת הפלצות הזאת כמעט עשיתי לו מות נפשי עם פלישתים. הרכב הבא של אמא נראה לי יהיה לאון SC - 180 בצבע דובדבן. מתאים לה בול.

^ א. אני הייתי בשלילה 10 חודשים בגין נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים ולא קיבלתי זימון למרב"ד. התייצבתי במשרד הרישוי לאחר תום השלילה עם תעודת זהות וטופס הפקדת רישוין נהיגה בבית המשפט וקיבלתי רישיון זמני. שילמתי אגרת חידוש רישיון בסך 30 שקלים ואחרי חודש קיבלתי רישיון פלסטיק הביתה. במידה והשלילה שלי הייתה יותר מ -12 חודשים , אני כבר הייתי מוצא את עצמי בסיפור אחר לגמרי. תיאורה, טסט ומרב"ד. ב. בקשר לציטוט בוורוד יש הבדל מהותי בין הרצוי למצוי. ג. שוב אתה מדבר באוויר, תתייעץ עם עו"ד תעבורה ותראה מה הוא יגיד לך . בעבירת אלכוהול מוזמנים למרב"ד כל נהג חדש שמקבל יותר מ-3 חודשי שלילה או נהגים שאינם נהגים חדשים וקיבלו 12 חודשי שלילה לכל הפחות. כל זאת אם מדובר בעבירה ראשונה כמובן ולא עבריינים מועדים. מה שקורה שעו"ד משתדל להמיר את העבירה החמורה "נהיגה בשכרות" (מינימום שנתיים שלילה) לעבירה פחות חמורה "נהיגה תחת השפעת משקאות משכרים" (מינימום 3 חודשי שלילה). בהתאם לתקופת השלילה הנהג יודע אם יבצע מחדש טסט, תיאוריה ויזומן למרב"ד.

^ אתה טועה ומטעה. להלן הפירוט: נהג חדש שקיבל שלילת רישיון לתקופה מעל שלושה חודשים יעשה מבחן תיאוריה, טסט ויזומן לבדיקות במכון הרפואי לבטיחות בדרכים. נהג וותיק שאינו נהג ציבורי שקיבל שלילה בת פחות משנה לא יצטרך לעשות תיאוריה ו\או טסט ו\או בדיקות רפואיות ויקבל את הרישיון לאחר השלילה במשרד הרישוי בהצגת טופס הפקדת הרישיון של בית המשפט. נהג וותיק שאינו נהג ציבורי שקיבל שלילה בת יותר משנה יחויב בביצוע מבחן תיאוריה, טסט ובדיקות קשירות רפואית במרב"ד. קורס נהיגה מונעת: קורס נהיגה מונעת לא קשור לפסיקת בית המשפט. כל נהג שלחובתו עומדות יותר מ 12 נקודות חובה ברישיון הנהיגה יקבל זימון לקורס נהיגה מונעת. בעמוד שציינת את הקישור אליו כתוב בבירור שמרב"ד יבדוק נהגים המופנים אליו על ידי משרד הרישוי, משטרה או צה"ל. זה בהחלט נכון, אבל אתה תופנה למרב"ד בגין עבירות שכרות או סמים רק אם תעמוד בקריטריונים שציינתי למעלה. טיפ ! אם אתה נהג חדש וקיבלת זימון לבית משפט בגין עבירת נהיגה בשכרות סמוך למועד שבו מסתיימת לך תקופת ה- "נהג חדש" מאוד מומלץ לדחות את המשפט ! אם המשפט יתקיים במסגרת התקופה בה אתה מוגדר נהג חדש ותקבל שלילת רישיון לתקופה בת יותר משלושה חודשים אתה צפוי לעשות תיאוריה, טסט ובדיקות רפואיות במרב"ד. אם תדחה את המשפט והוא יתקיים לאחר שתקופת נהג חדש הסתיימה ותקבל שלילה בת יותר משלושה חודשים אך פחותה משנה, אתה תקבל את רישיון הנהיגה ישר אחרי תום השלילה ללא כל הכאב ראש.

קוראים לזה מרב"ד. המכון הרפואי לבטיחות בדרכים. אתה מוזמן לקרוא עליו בקישור הבא: http://www.mishpati.co.il/article/1993 ממליץ לך בחום להתייחס לבדיקות הללו ברצינות רבה ביותר. זימנו אותך למרב"ד כי נתפסת נוהג בכשרות בהיותך נהג חדש. במקרה של נהגים שאינם נהגים חדשים, הם מוזמנים למרב"ד רק כאשר נשפטים בתיקי שכרות וסמים לתקופת שלילת רישיון העולה על שנה אחת (מעל 12 חודשי שלילה), זאת בנוסף לביצוע מבחן תיאוריה וטסט מחדש.

^ שילוב של גורמים כרגיל. א. חוסר הדרכה וחינוך לשימוש נכון באופניים חשמליים. ב. שבילי אופניים לא קשורים שמתחילים ומסתיימים בשום מקום. ג. תרבות "עושה מה בא לי". ד. חוסר הרתעה וענישת רוכבי אופניים שעושים עבירות תנועה. ה. חוסר חינוך בבית. יש עוד... הקטע שאופניים רגילים דורשים עבודה. אתה צריך לפדל כדי להגיע למהירות סבירה ולהישאר שם. ילדים של היום הם עצלנים ולא בא להם לעבוד קשה. אופניים חשמליים מעניקים להם את חופש התנועה במינימום מאמץ (פלוס סמל סטטוס). רובם לא רואים את הסכנות ודרישת האחריות האישית והחברתית שבאופניים החשמליים, מתייחסים אליהם כעוד גיזמו כגון פלאפון חכם שיש להם ומותר להם להשתמש בו כרצונם.

סוף סוף רגולציה ! לכל המתנגדים בואו נראה אם ההמחשה הבאה מוכרת לכם: ילדה\ילד בני 12-13 עם אופניים חשמליים ללא אורות או מחזירי אור, ללא קסדה, לבושים בגדים כהים , נוהגים במהירות 30 קמ"ש בניגוד לכיוון התנועה או על המדרכה, כאשר יד אחד על הכידון והשנייה עם הפלאפון צמוד לאוזן, זאת תוך התעלמות מוחלטת מחוקי תנועה כגון תמרורים, רמזורים, זכות קדימה וכ"ו. כל פעם שאני הולך ברגל בעיר אני מרגיש כמו אייל שנכנס בטעות לתוך מסלול נהיגה אתגרית. כל פעם שאני נוהג ברכב אני מתפלל לא לקחת איתי טרמפ על השמשה הקדמית איזה ילד ז' שלא יודע מה זה תמרור עצור. מספיק עם הפורענות הזאת, אופניים חשמליים זה כלי תחבורה לכל דבר !

הבנתי. לא פירשתי נכון את תיאור המוצר. סליחות.

זה לא מקרר פחיות. זה מאוורר פחיות ומחמם כוסות. אם תשים את הפחית על מחזיק כוסות ייעודי מול פתח המזגן, יהיה לזה אותו אפקט, אפילו יותר טוב.

^ שאלתי. אבל אז הילדים הממש גדולים ממועדון אלפא הגיעו, צחקו עלי , הכניסו לי מכות והחביאו לי את הסנדויץ'.

אינני חיי בבואה, נהגתי בלא מעט מכוניות... למכוניות VAG יש הרבה חסרונות, איכות החומרים וההרכבה לא אחד מהם. תא הנוסעים של מכוניות גרמניות בכלל ו-VAG בפרט מרגיש מוצק יותר, רובוסטי יותר, איכות החומרים טובה יותר, רמות ארגונומיה גבוהות יותר ממכוניות מזרחיות, אירופאיות או אמריקאיות. כמובן שיש המון חסרונות אחרים, אבל על איכות ההרכבה אין לומר אף לא מילה רעה, זה יהיה שלא בצדק. גם בתוך המשפחה יש להשתפר. האיביזות הישנות לא ממש הפגינו איכות הרכבה מצטיינת, אבל אני מקווה שהחדשה תדביק את הפער.

זה באמת קצת קינקי העניין הזה. תשמע האמת, אני מת ששני החברים האלה יעשו שת"פ. העיצוב הסקסי פורנו של אלפה והנדסת אנוש ואיכות חומרים של VAG. אבל זה נמצא אי שם בעולם הפנטזיות החולות בטירוף שאף אחד מאיתנו לא מעז לדבר עליהן מול האישה.

נראה לי זאת הייתה טעות להיכנס לשרשור הזה. טוב נו, קדימה, כל האלפיסטים מוזמנים להפגיז. נעשה קצת קרב מגע.

^ מקסימום אבקש ממך עצה. אתם האלפיסטים הרי רגילים לסיים את 10 הקילומטרים האחרונים בהליכה. * קטנה, רץ לשים שחפץ .

רגע אם אני מבין נכון צריך להוסיף את כל העניין הזה לאחריות המוערכת הקיימת נכון ? 7.5 שנים אחריות על הגיר מרגע הרכישה או 180,000 ק"מ הקודם ביניהם + 1300 ש"ח פיצוי. המממ... מעניין מאוד.

בבקשה: http://www.ebay.com/itm/Black-Armrest-Cover-Center-Console-Latch-For-VW-Jetta-Golf-Bora-Polo-Passat-Etc-/181645044209?fits=Make%3AVolkswagen%7CModel%3APolo&hash=item2a4ae369f1&vxp=mtr בהחלט הרכבתי לבד. הכיסוי נשלף בזווית, תן לו פוש והוא נשלף. החלק החדש נכנס בקליק. לא צריך כלים. זה סיכום שנתי. יוצא בערך 24 שקל לחודש. אני משתמש בטיפטרוניק בלבד, לא מאפשר למחשב להקפיץ הילוכים למעלה, אחרת אתה מגלה שאתה בהילוך 7 ב-60 קמ"ש. כאשר משתמשים בטיפטרוניק ומשאירים את המנוע ואת הטורבו ברצועת הכוח האופטימלית אתה מאבד חלק מהיעילות של המנוע, דהיינו צריכת הדלק עולה. אבל ככה הרכב מרגיש הכי טוב, אין יותר דוושת תאוצה שלא מגיבה לפקודות.