papikian

תשמע, בוא ביחד נמצא נתונים ונפסיק לדבר באוויר, יכול מאוד להיות שאני זה שיאכל את הכובע. אני יודע שיש חברים בפורום שיש להם טבלאות מסודרות של מכירות רכב לפי דגם, אני פשוט לא מצליח למצוא את הנתונים האלה ברשת. יכול להיות כי נתוני מכירות של יבואנים הם דיי אינטימיים , לכן קשה לאתר אותם.

^ מבטיח לחזור עם נתוני מכירות. בינתיים מחפש ולא מוצא, בסוף נמצא.

^ אני עכשיו מחפש נתוני מסירה, לא זוכר איפה שמתי את הקובץ המטומטם- מבטיח לאשש הטענה. בקשר לפולו אני מדבר רק על דגם ה TSI שעולה 113 K בדומה לוולסטר. מכירות רכב לא מעידות על טיבו רק בתנאי ומדובר בהשוואה של קטגוריות מותג שונות. נכון שהפולו היא סופרמיני וולסטר היא לא, אבל הדבר עדיין לא מסביר את הפרש המכירות במיוחד לאור טענותיו של שומאכר שוולסטר מובילה על הפולו בכל קטגוריה אפשרית.

שומאכר נגיד ואתה צודק בכל מה שאמרת (שירות , צריכת דלק, מחיר, נוחות, הנאה וכ"ו) למה לעזאזל יש בערך פי 10 יותר פולו TSI על הכביש מאשר יונדאי וולסטר ? בהחלט שאלה מעניינת לא ?

שומאכר יש לך רכב אטמוספרי ולי יש רכב מוגדש, שני דברים שונים לגמרי . למה אתה ממשיך לעשות סלט למה ?

^ תגיד אתה צוחק עלי ? זה תגובה על רכב חדש מניילונים שעוד לא עבר הרצה אפילו. יחסית לרכב חדש, שעוד לא עבר הרצה ונוסע בשיא הקיץ עם מזגן זאת באמת צריכה מעולה. הפולו שלי בת שנה ועושה 1:14. בקשר ללמחיר של הוולסטר, מי שקצת מבין עניין יעדיף לקנות לאון FR בת שנה שעושה את העבודה כמו גדולה במקום להשקיע 170K ברכב שלא יודע לאפות .

^ טוב האמת אינני יודע מאיפה להתחיל לעשות סדר אבל אנסה. 1. בקשר לפרסום של הוולסטר , אני לא ממש יודע מי "השתיק" אותי, אבל אני דיי בטוח שתגובותיי מפרטות לפרטי פרטים למה חברת יונדאי בחרה להתמקד בהיבטים הפונקצונאליים של הרכב כנקודת מינוף שיווקית (נ.ב. אחרי שני תארים בשיווק ומספר שנות ניסיון בשטח לדעתי הרווחתי ביושר את הזכות לדון בנושא זה). 2. מעולם לא "היללתי" את צריכת הדלק העירונית של הפולו שלי מכיוון שמעולם לא בדקתי את צריכת הדלק העירונית שלו, אלה צריכת דלק משולבת בלבד העומדת בממוצע על 1:14. 3. הרכב שלי ממש לא ספורטיבי ,עולה חדש 113K והביצועים שלו 9.7 שניות מאפס למאה, בדיוק כמו הרכב הספורטיבי שלך. 4. מעולם לא טענתי, ועל זה אני חוזר כבר בפעם המיליון שהרכב שלי "הכי איכותי", תמיד בביקורות הרכב שעשיתי התמקדתי כם בחיובי וגם בשלילי. כל ביקורות הרכב שלי כשמם הן "ביקורות". אז אנא ממך חדל לייחס אותי לקבוצה כזאת או אחרת. 5. אם מחיר הוולסטר בארץ יעמוד על 170K, סביר להניח שכל לאון FR ממוצעת תעשה לו בית ספר (עדיף אדומה עם גימורי קארבון מקוריים וכיסוי מקורי FR במושבים האחוריים )

^ פולו YOUNG מעולם לא שווקה כרכב ספורט, אלא כאופציה מעניינת לצעירים שרוצים רכב עם יותר עיצוב ונוכחות במחיר סביר ביותר, לכן היא הגיעה בגרסת 3 דלתות בלבד, חישוקים קלים, גימורי עור וגג פנוראמי. לא הייתה שום הטעיית צרכנים מכיוון שהרכב לא שווק כרכב ספורט והנתונים הטכניים העיקריים הופיעו בכל מודעה. "מנוע 1.4, ידני, 85 כוח סוס"- לא מבין איפה ההטעיה פה . בקשר לוולסטר, נכון, המשווק מנסה להשתמש בכל מינוף שיווקי שאפשר כדי למשוך לקוחות בזה אתה צודק. עכשיו אנא ממך תצביע על המינוף השיווקי שיש לוולסטר חוץ מעניין העיצוב המיוחד ? אולי מחיר אטרקטיבי ? במחיר שלה יש אופציות טובות יותר. אמינות ואחריות ? אולי כן למרות שגם אם הנושא הזה אפשר להתווכח. ביצועים ? בטוח לא. חיסכון בדלק? ממש לא הויכוחים הנמשכים האלה אודות הוולסטר מזכירים לי הרצאת אורח של קצין חימוש ראשי בצבא. במהלך ההרצאה שכנע הקצין הבכיר את חיילי הגדוד שחיל חימוש הוא הגדול והחשוב בצבא. אני זוכר ששאלתי הראשונה אליו הייתה למה הוא משתדל כל כך לשכנע שזה חייל חשוב וגדול, האם החיילים אינם יודעים זאת ? האם חיילי השייטת גם צריכים שכנוע שהם משרתים ביחידה חשובה; או אולי הטייסים צריכים איזה שיחת עידוד שהם טייסים. אותו הדבר עם הוולסטר, כבר חודשים קיים שיח שכנוע שזה רכב מעולה. מוסר ההשכל הוא, שאם זה באמת היה רכב מעולה כמו שמציגים סביר להניח שלא היה צריך לשכנע כל כך הרבה.

ידידי אתה עשה פה סלט אחד גדול. אנסה למקד. כאשר מיצובישי משווקת את הלאנסר ומוסיפה לשם הדגם את המילה ג'טפייטר, אתה כצרכו סביר להניח לא תחשוב שבאמת מדובר במטוס קרב. לאור האמור לעיל, הוספת המילה הנוספת עובדת על הפן האמוציונאלי שברכישת המוצר ולא על הפן הפונקציונאלי. אותו הדבר קורה עם האופל. "כח לעם" זה הוא ניסיון לנצל את הלך הרוח החברתי של התקופה האחרונה בשיווקו של המוצר, אך גם פה יש ניצול של הפן האמוציונאלי של רכישת המוצר. נחזור לוולסטר. במקרה של יונדאי לא נאמרו דברים בקמפיין הפרסומי אשר אמורים לעורר את הפן הרגשי שבך, להיפך, שיווקו של הוולסטר נעשה עם דגש מאוד מאוד חזק של פונקציונאליות המוצר (העיצוב החיצוני של הרכב תוך דגש על דלתות). החברים ביונדאי לא ניסו למכור לך חלומות על רכב ספורטיבי, הם אמרו לך בפנים וישירות "העיצוב של הרכב שלנו הוא מיוחד" וזהו ! שים לב שבהבטחה הפרסומית אין מעבר לעיצוב המיוחד של הוולסטר...ובצדק...כי מעבר לעיצוב באמת אין בה שום דבר אחר.

^ הנה מר שומאכר הצטרף אלינו, כולי התרגשות . לפני שאתה נותן ללשונך להשתולל עם הצהרות מזלזלות, תקדיש דקה לקרוא את הכתבה שהלינק שלה מופיע בתחילת שרשור זה. העובדה שיונדאי ביססו את שיווק הוולסטר על הגימיק של הדלתות זה לא סוד כמוס- זאת עובדה ! על כך גם מדובר בכתבה אשר פותחת את השרשור. עד כאן? אני הצהרתי שחברה אשר משווקת רכב שאמור להיות ספורטיבי על גימיק של מבנה דלתות, כנראה מבינה שהרכב שלה לא ממש ספורטיבי ועדיף לבסס את השיווק על אלמנטים אחרים, מכאן קמפיינים פרסומיים של הוולסטר המתבססים של הגימיק של הדלתות. שיווקה של הוולסטר מתבסס על אנלמטים עיצוביים גרידא, הרי שביצועים ספורטיביים אתה לא תראה ממנה. אגב ולמען הסר ספק, אין לי שום בעיה עם עובדה זאת. הוולסטר הוא בהחלט רכב מיוחד, אך רחוק מלהיות רכב ספורט וטוב שאנשי השיווק של יונדאי קלטו עובדה זאת טרום שיווקו.

^ אני המום ! אני מכיר נהגים ערסים, אבל רכב ערס פגשתי ברגע זה ממש. רק חסרה לו סיגריה דלוקה בחיוך המטומטם הזה ונסיעה עם דלת אחת פתוחה...

אנחנו ידידי, אנחנו האידיוטים. מי אתה חושב משלם על ההפסדים של החברה הזאת ?

^ חלילה, מצה עם שוקולד זה מדהים- בפסח. אני מניח שבחתונה שלך לא תגיש לאורחים מצה עם שוקולד השחר נכון ? ומכאן מוסר ההשכל... שיווקו לנו עוגת חתונה - קיבלנו מצה עם שוקולד. נ.ב. רק שוקולד השחר ! אין על הזכרון המתוק של הסכין החד פעמית שנשברת בתוך הממרח, תוך ניסיון נואש של חייל הטירונות הקרבית לעשות לעצמו פרוסת לחם עם שוקולד בזמן שעת ת"ש ( בפועל חצי שעת ת"ש במקרה הטוב ). נ.ב.ב. פתרונות לסכין הנשברת בתוך הממרח: א. לדרמן ב. השפכטל שמגיע בארגז חימוש ואף חימושניק לא ממש יודע למה הוא נועד...לזה !

העובדה שיונדאי בחרו לוולסטר המקורית USP של שלוש דלתות, כבר מצביע שהם בעצמם לא ממש מאמינים שמדובר בקופה ספורטיבית. גרסת הטורבו בהחלט נשמעת מעניינת יותר, אבל לדעתי ישנן אופציות הרבה יותר אטרקטיביות כגון לאון FR (אדומה...) * Unique Selling Point - USP

^^ מחזק אלף מונים הצרכן הישראלי הבין שהבצק של בטר פלייס חסר שמרים באופן אקוטי. למרות כל תפילותיו ושכנועיו של השף קונדיטור, בסופו של דבר במקום עוגת חתונה קיבלנו מצה יבשה לפסח, כזאת שנשברת בקלות, שוכחים ממנה אחרי שבוע ואפילו ממרח השוקולד הנוסף במאמץ אחרון להמתיק את האכזבה לא ממש מוסיף טעם. רק צר לי שהפסדיה העצומים של המאפייה הממשלתית בסופו של דבר נופלים על כתפינו של כולנו. אני עדיין לא מבין למה אני חייב לממן מאפייה מפסידה מכספי המיסים שלי.

בהחלט סלט אחד גדול, אבל מי אמר שסלט זה לא טעים, בתנאי שיש סטייק עסיסי ומדמם לצידו... נחכה למבחני הדרך; נראה אם אכן זאת מנה בשרית או סתם עוד סלט עיצובי שיוגש לבנות המין היפה בתאווה, דוגמת האפסילון.

לדעתי דווקא קיימים פלחי אוכלוסיה בארצנו הקטנה, שהיו שמחים לנסוע אחרי משאית המפזרת נוצות בצבעי לבן ביצה, מוקה קפה וצהוב שמש...

^ אני לא יודע איזה מכונות תפירה באו אלייך בחלומות אמסטרדאם , אבל אצלי מתחת למכסה המנוע בטוח ובטוח לא תמצא אותן.

אני מבין שצריך פרטים נוספים, הנה ההסבר מניסיוני עם הרכב. את הרכב שלי גם קניתי בקיץ, הוא עלה על הכביש בסוף מאי של השנה שעברה. בחודשים הראשונים בתקופת ההרצה, אכן הייתה לו צריכת דלק גבוהה יחסית, דומה למתוארת בשרשור זה. אחרי תקופת ההרצה, צריכת הדלק ירדה בהדרגה. בקיץ הנוכחי ואם סגנון הנהיגה שלי הינו מכוון חסכון, צריכת הדלק שלי עומדת בממוצע על 1:15 בנסיעה משולבת עם מזגן. בנסיעה עירונית קצת פחות, אבל אין לי נתון מדוייק כי אני לרוב נוסע משולבות; מהיר ועירוני. המסקנה, יהיה בסדר ידידי, צריכת הדלק תשתפר עם הזמן .

חברים עכשיו חודש יולי. אני מתאר לעצמי שהבחור נוסע על רכב חדש , לרוב בעיר, עם מזגן דלוק במלוא עוצמתו. ברור שהצריכה תהיה גבוהה ! בחישוב קל הצריכה יוצאת 9.3 קילומטר לליטר, יחסית לתנאי השימוש המתוארים זה מעולה...

עזוב, תקנה כזה במקום, שים בחדר ותעשה קולות של מגדש טורבו !

לא מדוייק. לפעמים לחלאות יש אכן יותר כסף. האם הם חיים יותר טוב- בספק.

חברים אל דאגה ! במספר שרשורים כבר דיברתי על קארמה והשלכותיה הנפלאות על אוכלוסיית הדושבאג בישראל. הדבר נכון שבעתיים כאשר מדובר ברוע כלפי בעלי חיים . אותו בן אדם אומלל כבר קיבל את שלו- יכול להיות שהוא פשוט עדיין לא יודע את זה. "לכל פעולה ביקום ישנה פעולה נגדית, שקולה והפוכה"- תחשבו בכיוון של טמבון וולסטר שחור מבריק תלוי בצורה מסוגננת ומסודרת על גדר הפרדה.

חברים מה שלומכם ! ראיתי את כל הדגשים שנתתם לתחזוקה נכונה של עור בלם היד, ידית ההילוכים וכמובן ההגה. למרות שתחזוקה זה דבר ראוי לשבח, במקרה המדובר זה עניין מיותר לחלוטין והנה הסיבה לכך: הידיים של כולנו זה אינו משטח יבש. בכל מגע יד אנו משאירים סימנים זעירים של שומן על המשטח הנגוע (טביעות אצבע נוצרות באותו אופן בדיוק). כל פעם שאנחנו נוגעים באביזרים מצופי עור ברכב, לרוב מדובר בהגה אנו בעצם מורחים עליו שכבת שומן זעירה ומונעים את התייבשותו. האויב הכי גדול של אביזרי עור זה הוא היובש הגורם לסדקים ופגמים. מכיוון שאנו כל הזמן נוגעים עם הידיים באביזרים אלה, אין שום צורך להשתמש בתכשירים מיוחדים לשימורם. ראוי לציין, אני לא מתייחס בתגובה זו לנושא ההגיינה, אלא לשימור האביזרים לטווח הרחוק בלבד. בנוסף, חשוב לזכור שכל פיסת עור שנמצאת אצלנו ברכב הייתה שייכת פעם ליצור חיי ונושם שעושה "מוווו", לכן אין לצפות מכל פיסת עור שתהיה מושלמת ותתפקד בדיוק באותו אופן כמו הקודמת- בטבע לרוב אין שלמות. (אני לא מתייחס למכוניות על כגון פרארי או רולס רוייס- שם כל פיסת עור יודעת את שמה ומקומה). בזה קבענו כי לא מדובר בתחזוקה לא נכונה של בעל הרכב ! לכן בהחלט ראוי שהיבואן יקח על עצמו את האחריות לטפל בסטיות התקן , הרי על כך מבוססת הצלחתו לטווח הרחוק !

שומאכר תגיד משלמים לך פר הודעה ? קראתי את השרשור מתחילתו ועד סופו ואני חייב לומר שכריית מידע מועיל מהתגובות שלך זה בערך כמו להוציא מים מאבן. הידעת שרק חביות ריקות עושות הרבה רעש ?