Benni Haspel

נוסע בכביש הררי ועוד איך... העובדה היא שבהתיחסות שלךלא ציינת שיש לך נסיון בדגם המסויים שפותח השירשור ציין.

אם כבר בהערות, כל התגובה הקודמת שלך מבוססת על שמועות, חברים של האבא וגם דוגמאות שלא לעניין. סוברו 1500 זה לא לנסר 1500 וגם לא ג'טה 1200 ובטח לא פיאט 1500 (מכונית משנות הששים). לאנטיס 1600 לא בהכרח חזקה יותר בגלל אותם 100 סמ"ק. יש מומנט ויש כ"ס.

יש לי בדיוק את הרכב שאתה מתכוון אליו. קניתי לנסר 1500 פרטית חדשה מהחנות לפני 5 שנים בדיוק (שנת 2009) ועשיתי עליה 136000 ק"מ. בדרך כלל אני מחליף רכב כל שלוש שנים אבל הפעם פשוט לא רציתי להפרד מהרכב. הרכב פשוט, אמין בצורה מוחלטת (תקלה אחת ויחידה במפתח ההצתה), נוח מאד (אני לא צעיר ונוסע נסיעות ארוכות). חסכוני מאד בעיקר כשאתה מקפיד על נהיגה חסכונית. לוח השעונים פשוט ואינטואיטיבי, אין מסכי מגע אלא כמה כפתורים ברורים ועוד שניים שלושה על ההגה שאפשר להסתדר בלעדיהם. הרכב מרווח, בגאז שהוא בגאז', מושבים נוחים ולמי שצייץ כאן על חומרים "זולים" אז אבשר שאין אף קירקוש. הדבר היחיד שיכול להפריע זה תת כח בהאצות ביניים, אבל בגלל הגיר הפשוט, המיושן, הלא חכם והלא מקושקש, יש קיקדאון שמדביק אוותך למושב (והרעש מבריח את כל החתולים בסביבה...). בקיצור, אוטו סביר פלוס שעושה את העבודה. אה..יש לו שבע כריות אויר ומערכת בקרת יציבות כך שגם בבטיחות הוא לא רע... הרכב מטופל בקפדנות במוסך מורשה (כאמור הוא עבר רק טיפולים) והשירות של היבואן והמוסך המטפל (אוטורן רעננה) ממש בסדר+++

חמש שעות אחרי אזעקה ובומים היה מגרש החניה עמוס בכל טוב...

תיקון קל לא "איביזה עם תא מטען נפרד" אלא "קורדובה"

יהי זכרו ברוך!

יהי זכרו ברוך

בקרוב בדאר!!!

ובדרך צדנו כמה קלאסיות בדרכים ובחצרות

בתוך המוזיאון נמצאות המכוניות של הזוג אנדרסון ועוד כמה שנוספו אחרי מותם. המכונית הימנית היא משנת 1899 יד ראשונה. השניה מימין היתה של דוריס דיוק, יורשת עשירה שמגיל צעיר עשתה כל מאמץ לבזבז את כספי הירושה על בתים, מכוניות וגברים. מאידך היא גם תרמה והתנדבה ובמלחמת העולם השניה עבדה בהתנדבות בשק"מ הבריטי במצרים.

וד"ש מארה"ב ביום ראשון נערך במוזיאון יום שמוקדש למכוניות ומשאיות אמריקאיות חמוש בבת שגרה שם עם בעל ונכד הגענו למקום. משפחת אנדרסון גרה בטירה שנראית בתמונות. הם היו חשוכי ילדים אבל אהבו מכוניות ושמרו את רוב אלה שקנו, הראשוןנה משנת 1899 (כן, עד היום, יד ראשונה). לאחר שהגברת נפטרה בשנת 1948, הטירה והאוסף נתרמו לעיירה ברוקליין שהיא בעצם פרבר של בוסטון וזהו מוזיאון המכוניות הכי ותיק בארה"ב. כאמור מתרחשים שם אירועים בקיץ ובאחד מהם היינו. (הילד הבלונדיני החמוד הוא אדם, הנכד שלי שמתחיל לקבל מסבא בני חינוך נאות) אז בתמונות תראו את המכוניות שהגיעו לאירוע.

תבואי איתנו להרשי...יש הם המוןןןן כאלה עם המוןןןן צילינדרים

בחצור הגלילית. טנדר הפיג'ו לא למכירה, היה שייך לאבא של בעלי המגרש והם שמרים עליו (איכשהו...)

כל הכבוד ותודה על התמונות!

הלנסר 1500 שיש לי חסכונית! לא יודע ביחס ל 1600. YUD, ההכללה שלך מבוססת? הרכב שלי משנת 2009, נקנה חדש ומתקרב ל 140K ק"מ באמינות מוחלטת. רק טיפולים (ותקלה קטנה במפתח ההצתה).

ממליץ על מה שאני נוהג כבר הרבה זמן מיצובישי לנסר 7 כריות אויר חסכונית אמינה

כל מילה בסלע!

בהתחשב בעובדה שברזומה התחבורתי שלי היו שלוש פייבריות: סוסיתא סטיישן 12, סוסיתא 13/60 וסברה, מגיע לי משמר כבוד כזה...

כפי שציינתי אני עם הלנסר(1500) כבר למעלה מ 130K ק"מ ועם תחזוקה קפדנית הרכב נוסע חלק ובלי קירקושים ומקווה שישרת אותי נאמנה עוד הרבה זמן.

כתבת שברולט (אולדסמוביל) והנה תפסת שתי ציפורים במכה אחת כי האלרו היא בעצם אולדסמוביל אלרו... תתחדש!

ונזכור גם את יואכים לוין שייסד מועדון ענתיקות בתחילת שנות השעים

התצוגה העשירה הביאה גם קלאסיות אירופאיות וגם כמה משנות השלושים ובתוך אחת מהן התחבאה הפלקון שלי...

ועוד אמריקאיות

היו הרבה אמריקאיות משנות הששים - שבעים, דבר שהחזיר אותי לפחות למחוזות ילדות

היה יפה ונינוח ומזג האויר שיחק לטובתנו. רבים הגיעו כאילו ישר מ"פיברקלאב" כולל המספרים הגדולים שנתנו טאץ' של חו"ל. אני אישית הייתי בחדרה עם המוסטנג ולכן היום הוצאתי את ה"בז" מהקן והנה הוא בין שתי ישראליות שכיכבו בחדרה