yuvk

1955 - נשמע לי שהשעון מכני לחלוטין. מנגנונים אלקטרומכניים (קבל, סליל וטרנזיסטור זה עשור יותר מאוחר) פירוק / שימון / ניקוי יכולים אולי לעזור. שען זקן וחביב יכול אולי להסכים. פתרון מקובל הוא לשתול מנגנון של שעון מודרני בתוך קופסת השעון (כולל המחוגים והלוח המקוריים). התוצאה נראית אותנטית לחלוטין (ורק הדיוק משתפר בד"כ...). עשיתי זאת לשעון Veglia איטלקי. השאלה היא אם תמצא שעון מתאים (כולל ידית כיוון?). יובל.

כמו שהבטחתי, חידה בתמורה. ואם תפתרו, יש לי עוד... סיפור דמיוני. פעם, ביקרתי אצל המוסכניק החכם שלי. סיפרתי לו: "לפעמים האוטו לא מניע, הסטרטר מסובב, אבל חלש. ברוב הפעמים, הכל טוב, והאוטו מניע בקלות, מה שפוסל את האפשרות של מתנע או מצבר לא תקינים". הוא קימט את מצחו ומלמל "יכולות להיות הרבה סיבות...". אז אמרתי לו "וחוץ מזה, נקרע לי כבל הקלץ' כבר 3 פעמים השנה, ועכשיו הכבל הרביעי כבר בדרך" המוסכניק חשב שנייה, ואז חייך ואמר "אני אפתור לך את שתי הבעיות במכה אחת. הכל בגלל _______ ______ ________". 10 דקות אח"כ כבר הייתי בדרך הביתה, ושתי הבעיות באמת לא חזרו מאז. השאלה: מה אמר לי המוסכניק? מה היתה התקלה (שימו לב לרמז)? תשובות נכונות ומנומקות לא יזכו בשום פרס, אך יביאו תהילת עולם לפותר. יובל.

אני לא בטוח שהלינק לקח אולי למקום הנכון. לנזר 693? לא מקצועי, לא רב עוצמה, אבל סביר. החברה אמריקאית, הרמקול מיוצר בפולין, ולא הופיע באתר של חברת האם (חפש בגוגל את שתיהן) - אבל שלחתי אימייל לחברה האמריקאית והם "הכירו" ברמקול משלהם. רק מה - המחיר קצת גבוה. קניתי ב - 199 בוואלהשופס.

אני אתן לשואל השאלה להכריע, אבל לדעתי לא. הטריק הוא ששתי המכוניות נמצאות באותו מצב... כמעט. הנקודה השונה בה המנועים הגיעו לעצירה בשתי המכוניות עושה את כל ההבדל. אם אני צודק, אני מבטיח שאלה קצת יותר קשה, בתמורה.

חשבת להחליף את התוכים ב... אקווריום דגים? וברצינות, חומר לבידוד גגות מרעש וחום - כמו ה"פק פק" שמשמש לאריזה, אבל מצופה נייר כסף. איך התוכים ינשמו זו גם שאלה טובה (או פתרון טוטאלי לבעיית הרעש?)

אם אפשר להציע שיפור קטן לשאלה: שתי מכוניות ז ה ו ת לחלוטין נוסעות באותה הדרך... תשובה: המכוניות, כמו רבות בשנות השבעים (וגם השמונים, אונו למשל) מצויידות במערכת הצתת "פלטינות". מנוע אחד נעצר כשהפלטינה סגורה, כלומר מזרימה זרם קבוע דרך הקוייל. השני נעצר בדיוק בזמן פעימת הצתה, כאשר הפלטינה פתוחה, ואין זרם. הראשון יניע בקלות. השני יניע בדחיפה כי התרוקן לו המצבר

יש כיסוי "4 עונות" אנונימי ב- 230 ש"ח בהום סנטר - אבל הוא לא לחלוטין אטום למים, מנסיון. כיסוי "4 עונות" של רפיד - 319 ש"ח בהום סנטר ואוטו דיפו, אבל אין לי נסיון אישי איתו. אפשר להזמין כיסוי ממוכרי הברזנטים של רחוב סלמה בת"א. כ- 400 שקל אבל לא "נושם" ומאוד כבד וגדול כשמקופל. בקיץ, עדיף להשתמש בכיסוי בד לבן. מגן משמש ומעיני סקרנים. 99 ש"ח במבצע בACE.

אם יסכימו לעשות לך ביטוח חובה לזמן קצר, זה יעלה לך ביוקר. לעומת זאת, אם מבטלים ביטוח חובה, בד"כ החברה מחזירה כסף בצ'ק, על יתרת הביטוח, מעוגל לחודשים שלמים, בניכוי חודש אחד. ז"א אם תבטל אחרי קצת פחות מ-5 חודשים תקבל חזרה מחצית מדמי הביטוח, וכו'. לכן מומלץ לודא את מדיניות הביטול, ולעשות ביטוח לשנה שלמה.

סטרטר חדש? סטרטר משופץ? סטרטר מפירוק?

לגומי של הצמיג יש אורך חיים מוגבל, גם אם הוא לא בשימוש. צל, קרירות ושכבת סיליקון יכולים לעזור קצת. נכון גם לנעלי התעמלות. היה לי נסיון מעניין. קניתי אוטו עם צמיגים שנת ייצור 94 אבל נראו במצב טוב מאוד (האוטו עמד מאז שנת 95, וזה היה לפני פחות משנה). אחרי השמשת המנוע יצאתי לסיבוב הנסיון... אחרי 2 ק"מ גיליתי שהשארתי לאורך הדרך שביל של חתיכות גומי... הגעתי הביתה על הרצועות שמתחת לגומי הצמיג. יובל

נכון. ככל שהסל"ד גבוה יותר, יש לך בכל שניה יותר מחזורי דחיסה (בלימת מנוע) שאינם מפיקים שום אנרגיה (אין דלק) או מעט אנרגיה במנוע עם קרבורטור (סרק) - ולכן יותר בלימת מנוע. במהירות נתונה, הילוך גבוה יותר פירושו סל"ד נמוך יותר ופחות בלימת מנוע. כמו כן, הגיאומטריה של הצילינדרים חשובה. מנועים בעלי מהלך ארוך וקדח קטן מפיקים יותר בלימת מנוע ממנועים עם קדח גדול ומהלך קצר, באותו נפח וסל"ד. ולכן מנועים "יפניים" מרובי שסתומים וקצרי מהלך מספקים יחסית מעט בלימת מנוע בסל"ד נמוך.

באיזור התעשייה כפר סבא נצפתה 850 ספיישל לא אספנות, צבועה בצבע כסף של חנוכיות, במברשת, ועל הדלת שלה כתוב "ברוך בא" או משהוא כזה. זה אתה???

קופסה גדולה מפלסטיק שחור בחלק העליון של המנוע - סגור בבורג וקליפסים, אם אני זוכר נכון. צינור שרשורי מחובר לקדמת המנוע לאספקת אויר טרי. קשה לטעות.

במקומך הייתי מחליף פילטר אויר ומנקה טוב טוב את בית הפילטר והצינורות המובילים אליו. פעם אחותי התחפרה עם פונטו במגרש חנייה (חולי) של הסופר (...) - בבית פילטר האויר היה אפשר לשתול גרניום. יובל.

לא נגרם שום נזק. ספריי קרבורטורים מאוד יעיל בניקוי של כל חלק מתכתי (להרחיק מפלסטיק וחלקים צבועים) וכואב כשמתיז לעיניים יובל

ניחוש אחד - לך תאזן את כל הגלגלים (וחשובים דוקא האחוריים) אצל פאנצ'ר מעכר עם מכשיר אלקטרוני לאיזון (לכולם חוץ מבג'נין יש). באותה הזדמנות תסתכל שכל הצמיגים תקינים (בלי בליטות בדפנות). אם יש לך בעיית איזון, היא תתגבר בתדרים (=מהירויות) מסויימים. האם המלה רזוננס אומרת לך משהו? מומלץ מנסיון אישי. זול ובמקרה הרע לא מזיק.

לפינינפרינה באמת יצאו דברים יפים, אבל העבודה הזו היא דוקא של ברטונה.

שלחתי לך הודעה פרטית. חוץ מזה, תציץ ב: http://www.carsfromitaly.com/fiat/index.html יובל

חלקים בארץ - כמעט ואין. קצת חלקי כרמל מהתקופה שהשתמשו במכלולי טריומף. עם זאת, במולדת הטריומף אפשר להשיג את כל החלקים, יחסית בזול מאוד (כולל למשל גוף חדש להתקין על השלדה, במקום לטרוח על פחחות - צ'ופר שאין לרוב המכוניות). אתה מחפש משהו ספציפי?

כמו שמשתמע משמו, הוא משופר (מאוד) ביחס למנוע המקורי (19.5 כ"ס, להזכיר...), אבל היו גרסאות מוטרפות עוד יותר... למיטב ידיעתי, אין לאדם פרטי דרך ליבא מנוע באופן חוקי - רק לסוחר רכב.