yuvk

RMS זה מושג הנדסי למדידת גל חילופין - והוא השקול של מתח ישר. הספק 45W RMS הוא שווה בכמות האנרגיה ליחידת זמן (הספק) של 45W, כלומר זרם של 3.75A במתח 12V למשל. אני מניח שלא הבנת את ההסבר, כמה שניסיתי לעשות אותו פשוט. אין דבר כזה "הספק נקי". RMS זו השיטה המקובלת אצל כל יצרני האודיו הרציניים, חוץ מכל מיני יצרנים שמפרסמים PMPO (סתם בלוף שנותן מספרים גדולים) או פירלס שמצליחים להוציא 100W ממגבר של 19W... יובל

אתה בטח תרצה שהתאורה תדלק אוטומטית לכמה זמן, נאמר דקה, ואז תכבה. אם אתה מבין קצת באלקטרוניקה, מה שאתה צריך זה one shot למשך כדקה שיקבל טריגר מכיבוי המתח ה- switched - ז"א מסגירת הסוויץ, ויפעיל ממסר שיפעיל למשך דקה את תאורת הפנים (במקביל למפסק בדלת). המעגל כולו, כולל רכיבים וממסר צריך לעלות כמה שקלים - תמצא לך איזה חובב אלקטרוניקה שיבנה אותו...

האם ניסיתם להעביר בעלות לרכב הרשום כאספנות, ולא הצלחתם בגלל שאין טסט? ומה תעשו עם המכתב - תריבו עם משרד הרישוי??? אני שואל כי אני גם צריך לעשות העברת בעלות כזו בקרוב - ורציתי לדעת מה נדרש. תודה! יובל

קבל מאפשר לספק רגעית (ז"א לזמן קצר) צריכת זרם גבוהה של המגבר (למשל פולס באס). כאשר החיווט למתח המגבר הוא בעל התנגדות גבוהה (חוט דק ו/או ארוך ו/או עובר דרך יותר מדי חיבורים/מפסקים וכו) בכל פעם שצריכת הזרם עולה, המתח שיפול על החיווט יעלה, ולכן המתח שיגיע למגבר ייפול. התוצאה, מוצא המגבר יחלש זמנית. אלטרנטור חזק יכול למנוע ריקון מצבר אבל לא נפילת מתח רגעית. לא חשוב המרחק בין הקבל למגבר, חשובה ההתנגדות של הכבל המחבר ביניהם, שתהיה קטנה ככל האפשר. כל מגבר כולל קבלים בכניסה. תוספת קבל חיצוני יכולה להועיל כמפורט, אבל לא להזיק... יובל

אין מצב שבו נפגעים בתאונת דרכים אינם מכוסים. "קרנית" תשלם את עלות הטיפולים הרפואיים, גם אם תגרום לתאונה, תפצע מישהו ו/או תפצע בעצמך, כשאתה נוהג ברכב אספנות גנוב, בין 7 ל - 9, ללא רשיון בתוקף, ותחת השפעת סמים או גז למזגנים... התביעה שתבוא אחר כך זה כבר סיפור אחר...

Youth? יות' = נעורים? דגם בסיסי וזול.

בלתי הפיך. יובל.

תחזור על החישובים עם 13.4 וולט ותקבל נגד גדול מעט יותר. לד פועל בתחום גדול מאוד של זרמים, אין משמעות רבה לדיוק ערך הנגד, בתנאי שלא עוברים בהרבה את הזרם המקסימלי המותר ללד.

ציטוט: This is an auction for the information to where to get this item.

הרכיב 7812 הוא מייצב מתח ל - 12 וולט (כשם ש 7805 מייצב ל- 5). ברכב, המתח הוא 12 וולט יציב למדי, והלד לא צריך יותר מזה. אין שום צורך במייצב מתח ברכב (כפי ששמת לב, המעגל תומך במתח כניסה בתחום רחב, שאתה ממש לא צריך). המעגל הכי פשוט הוא... נגד טורי ללד. לד פועל במתח 1.5V ובזרם קטן, נאמר 10 מיליאמפר. לכן על הנגד צריך ליפול בערך 10V בזרם של 10 מיליאמפר, כלומר 1 קילו אוהם. עבור 50 מיליאמפר, דרוש נגד 200 אוהם וכן הלאה. חיבור לד ונגד טורי: + לצד אחד של הנגד, הצד השני של הנגד לרגל של הלד בלי המגרעת, והרגל עם המגרעת לאדמה. אני לא יודע איזה לדים בדיוק קנית, ומה הזרם שלהם, לכן כדאי תקנה כמה נגדים שונים ותנסה. אגב, 7 ש"ח ללד זה קריעה!

אל תשמח יותר מדי כי תתקע שוב... באונו משנות ה- 90, כל הכבוד לאיטלקים, יש קונקטור על החוט של ה + מהמצבר לכיוון תיבת הפיוזים, כ- 20 ס"מ מהמצבר. הקונקטור הזה מתחמם עם הזמן והמגע שם נחלש. אפשר להחליף קונקטור אבל הכי טוב לגשר אותו בחיבור איכותי ומבודד היטב. הסיבה שרק הסטרטר עבד היא שהוא מחובר ישירות למצבר בכבל עבה ונפרד. ואם המגע לא טוב, המתח שיגיע לסוויץ מספיק אולי להפעיל את הבנדיקס של הסטרטר, אבל נמוך מדי למערכת ההצתה. ספר לי אם צדקתי... יובל

הפורצים לא נמנעים מלפרוץ למכוניות, גם אם הפנל חסר, מתוך הנחה שהרבה פעמים נכונה, שהפנל "מוחבא" באחד המקומות "הסודיים" - מתחת למושב, לא כפפות, כיס דלת וכו'. את זה כנראה לא ניתן למנוע. אבל לפחות כשיפרצו לא ימצאו את הפנל, הם לא יטרחו לקחת את הרדיודיסק - לא שווה את הטרחה. אצלי לפחות זה עבד בפעם האחרונה שפרצו לי.

אפשר לקנות אופנוע עד 500 ב- 10K. אפשר גם ב - 1K. הכל עניין של גיל, דגם ומצב. תגלוש למחירון של motocar.co.il ותוריד 10-50% מהמחיר למחיר בפועל. אופנוע צנוע ואמין כמו סוזוקי 500 מתחילת שנות ה- 90 יעשה 15 או יותר ק"מ לליטר. האחזקה לא יקרה (כמה מאות שקלים לטיפול) אבל הביטוח כן (3600 לשנה, חובה בלבד). יובל.

אין בארץ, אבל יש בשפע ובזול בחול. דוקא בגרמניה, יותר מבאיטליה. למשל: http://www.fiat500126.de/rel/en/index_2.html http://www.guenter-markhof.de/ http://www.fiat-500-center.de/ ועוד רבים. כולם שולחים בדואר. תפוחי הגה אפשר לתת לחידוש/שיפוץ (כ- 130 ש"ח ליחידה, למשל ב"המדביק" ואחרים).

לא נגרם שום נזק מכמה שניות של פעולה עם שמן לא מתאים. שים שמן מתאים + דלק, ויאללה להשמיד את כל העשבים...

מיוצגת בארץ ע"י איסטרוניקס (אלה שמייצגים גם את אינטל). נסו אצלם להשיג LM3914. יובל.

קלץ' יכול להחזיק גם 200K במקרים טובים, אבל 80K זה בהחלט סביר +. קלץ' של אופנועים טבול בשמן (לרוב). קלץ' של מכוניות לא (בטח למישהו יש דוגמה אקזוטית למכונית עם קלץ' רטוב). למכוניות אוטומטיות אין קלץ', אמריקה!

התשובה בגוף השאלה. 20W50 איננו מתאים לערבוב עם דלק. תקנה שמן לשתי פעימות.

שם כולל למספר דגמים, אלפטא סדאן, אלפטא GT, אלפטא GTV, ואלפטא GTV6. 1972- 1984.

נצפתה השבוע באיזור התעשייה הרצליה חיפושית חדשה לחלוטין (אבל מהדגם הקלאסי), בצבע כסוף. מספר זר, CD, כנראה משגרירות מקסיקו או משהו כזה. יובל

אם אני זוכר נכון, לשרייד 1000 מנוע 3 צילינדרים. למד סל"ד אוניברסלי יש מתג שבורר בין 4,6,8 צילינדרים, אבל לא 3. אפשר להתקין, אבל הקריאה לא תהיה נכונה.

יש מעין גושי גומי קשיח, אני לא יודע איך קוראים להם בדיוק, קוביות עם שני חריצים, שמשחילים בין פיתולי הקפיץ, 2-3 יחידות לכל קפיץ, וגורמים להקשחת הקפיץ. אני מניח שהם גם "חוקיים" - עברתי כבר 10 פעמים טסט עם כאלה. אני לא יודע איפה אפשר להשיג אותם (אבל מתקני קפיצים ופירוקיות זה התחלה טובה) אבל העלות זניחה, והתוצאה לא רעה. זה, כמובן, בהנחה שהקפיצים רק קצת עייפים, ולא נשברו. יובל.

למשל, מעגל, עם שני ג'וקים בלבד... http://www.niksula.cs.hut.fi/~mdobruck/siililand/mini/diy/alien/tacho/tacho.html בחנויות האלקטרוניקה ברחוב הר ציון (בלצר, למשל) תמצא מעגל מוכן להרכבה (קיט). יובל.

בבריטניה, דגמי אופל נמכרים תחת השם ווקסהול.

מדי סל"ד עתיקים היו מנגנונים אלקטרו - מכניים שהם בעצם דינמו קטן המונע על ידי המנוע (בכבל גמיש) ומד מתח (וולטמטר) המציג את המתח המופק מהמחולל (שהוא פחות או יותר יחסי למהירות הסיבוב = סל"ד). מדי סל"ד מודרניים הם התקנים אלקטרוניים ה"סופרים" את פולסי ההצתה. מעגלים אנלוגיים משתמשים בפולס ההצתה לטעינת קבל הנפרק בקצב אחיד. מתח הקבל הממוצע יחסי לסל"ד. מעגלים דיגיטליים ימדדו את הזמן בין פולסי ההצתה. אפשר לקנות מד סל"ד אלקטרוני המתחבר לקוייל בחנויות לאביזרי רכב, ומד סל"ד דיגיטלי (תצוגת לדים) בקיט בחנויות בהר ציון. יובל.