kingikra

לגבי מחירי שכירת הרכב - עליך להכנס לאתרי חברות ההשכרה ולבדוק זמינות ומחיר כל דגם בתחנות ההשכרה השונות בהתאם לתאריכים המבוקשים. בהנחה שאתה מעבר למגבלות הגיל עליך להביא בחשבון עלויות נוספות, בעיקר הרחבות ביטוח. כמוכן לודא שיש לך כרטיסי אשראי מתאימים עם קרדיט מספק כערבון - בד"כ לרכבים היקרים נדרשים שני כרטיסי אשראי וצריך לבדוק כמה קרדיט פנוי נדרש מול מה שיש לך. לגבי הנהיגה - עליך להביא בחשבון שפרט לכמה אלפי ק"ב באוטובאהנים שבהם המהירות אכן אינה מוגבלת יש אכיפת מהירות קפדנית, כך שבכבישים המפותלים אתה עלול להתקל בהפתעות לא נעימות אם תמהר. כמוכן כל חוקי הנהיגה נאכפים בקפדנות, כדאי לך ללמוד את הכללים מאתרים המסבירים את הנהיגה בגרמניה. ועניין אחרון - איני יודע מה מיומנויות הנהיגה שלך, אבל אל תצא מעבר למעטפת הבטוחה רק כדי לסמן "וי". אם אין לך המיומנויות הדרושות רכוש אותן בהדרגה ובבטחה. קודם כל תודה על התגובה. לגבי המחיר, בדקתי בתאריכים שלי במינכן. אני לוקח בחשבון שיעלה עוד 100-200 דולר של כל מיני דברים. זה בסדר גמור. אני הרבה מעבר לגיל הדרוש. אני יודע שבחברות שמשכירות רכבי על צריך שני כרטיסים. לא ראיתי שום איזכור לזה ב SIXT אבל נוודא לפני כמובן. אלמד את חוקי הנהיגה. האם הצ'יטה או הולנטין יכולים לעזור? אני נוהג בארץ על A45 וחודש הבא אני מקבל את ה ATS-V שרכשתי לפני מספר חודשים. אני מניח שאסתדר עם מהירות גבוהה. 300? אולי לא. אם ארגיש לא בטוח אוותר.

כבר הרבה זמן אני חושב על טיול רכבים בגרמניה. המטרות: 1) לראות את המחט על 300 (סתם בשביל הוי) 2) לנסוע בכבישים מפותלים עם רכב "מעניין" כל החברות האלה שמשכירות רכבי ספורט ועל גובות מחירים מטורפים אם משכירים את הרכב ליום או יומיים. למשל לפני שנה וחצי ביקשתי הצעה לאודי R8 V10 ליום אחד או 200 ק"מ והמחיר היה 1700 יורו!!! למה? כי אני משלם על הובלה של הרכב וניקוי ועוד כל מיני המצאות מנשמתן. השבוע חיפשתי משהו קצת יותר שפוי ומצאתי ש SIXT משכירים BMW M6 או משהו דומה (בדקתי מה זה דומה אז היה כתוב שם ש CLS63 מה שאומר שאכן אותה הדרגה) ב 400~ דולר ליום (800 ליומיים). יקר אבל הגיוני. בעיקר מהסיבה שאתה מקבל 750 ק"מ שזו כמות יפה מאוד ליומיים. אז רכב מצאתי. עכשיו נשאלת השאלה איפה הכי כדאי לקחת אותו? מינכן? ברלין? פרנקפורט? אולי מקום אחר בכלל? האם יש מה לעשות איתו יומיים או שיום אחד מספיק? אולי בכלל עדיף שלושה ימים או יותר? את הדרישות כתבתי למעלה אז צריך שיהיה בקרבת מקום אוטובאן ללא הגבלת מהירות וכבישים מפותלים. אשמח לשמוע אם מישהו עשה משהו דומה ויכול להמליץ על כבישים ספציפיים כדי שאוכל לתכנן את הטיול. מנהלים, אם המקום של השירשור הזה באוף טופיק אז אין לי גישה לשם ואם תעבירו אותו לא אוכל להגיב. תודה מראש

אני מכיר שני סוגי ציפצופים בלבד. את הציפצוף שניקו העלה בסרטון שמזהה דבורה (ממל"ז עוד לא יצא לי להתקל) ועוד ציפצוף סתמי אחר מזה של הדבורה שלא ממש ירדתי לסוף דעתו מתי הוא מושמע ומתי לא. הדבר היחיד שאני דיי בטוח לגביו זה שהוא מצפצף במכונות שמנפקות הכרטיס בכניסה לחניון (לא כל סוגי המכונות. רק חלקם). בשאר המקרים יש לי השערה שהוא מזהה בקרבת מקום רכב נוסף על ולנטיין אחד אבל אני ממש לא בטוח בזה.

מאוד מוזר.

נשמע הזוי. לאיזה רכב? ל 3008?

לא יודע איפה חיפשת אבל אני קניתי ב 1300 ליחידה בלי קומבינה ובלי הנחה. הבנתי בזמנו שעשו מהפיכה ביבוא המישלנים והדור שלי היה הראשון שהמחירים בו הופחתו משמעותית.

1300 ש"ח

לא עשיתי כלום. אחרי 25-30 אלף ק"מ, הרגשתי בנהיגות בנס הרים שהוא כבר לא אוחז כמו פעם אז החלפתי אבל בלי שום קשר לקרעים.

מחלה ידועה ומעצבנת של רכבים עם צמיגים בחתך נמוך. ככל שאתה שומר יותר, ככה יש יותר סכוי שיקרו כאלו מקרים. פשוט מדבר מניסיון. בשבועות הראשונים עם הרכב נזהרתי ממש. איפה קרה לי הקרע הראשון בצמיד והשריטונת על הג'אנט? בכניסה לחניה התת קרקעית במהירות 0. שלושה רכבים היו לי לפני. נאדה. אמנם מאז החלפתי את הדאנלופ ספורטמאקס ל PSS אבל הייתי אצל מספר צמיגאים שיראו את הנזק וכולם טענו שאם לא רואים לבן, לא צריך להחליף. בהצלחה ואל תתבאס יותר מידי.

לרכב החדש שלי יש 464 כ"ס ובמחן קוריאני שראיתי ביוטיוב הוציאו 397 כ"ס על הדיינו. אני מניח שיש מספר פרמטרים שיכולים לשנות את תוצאות הבדיקה. ביניהם גם אוקטן וטמפרטורה חיצונית.

יש לי אותו יותר משנה. מחזיק פצצה. לא ניסיתי על הדש. פחדתי שלא יחזיק 5.5 אינטש. העברתי אותו כבר כמה פעמים בין מכוניות. ברזל!! נדבק כמו חדש כל פעם מחדש. לפעמים בימי שמש הולנטיין 1 והמצלמה נופלים מהחלון הקדמי כי הדבק נחלש בגלל השמש. זה בחיים לא נפל. המלצתי לא מזמן לחבר. היה סקפטי כמו שאני הייתי לפני רכישה של זה. מבסוט כתיר היום.

לא בטוח שנכון להיום המוסכניקים של היבואן עברו הדרכה על ה DB11 אבל כמובן שזה יקרה כשיתחילו לייבא אותה.

שלא תטעה, אני מסכים לגמרי שמרצדס אלופים בעיצוב פנים. הפנים של ה C63 שובר את כל המתחרות בקטוגוריה. אבל על טעם ועל ריח...

מתי זכור לך שראית עיצוב פנים כזה?

אם זכרוני אינו מטעני, הם עדיין עם גיר רובוטי קלאץ בודד.

לזה בדיוק התכוונתי HeroE

מהביקורות שאני צופה או קורא על אסטון מרטין אני מבין שאסטון מרטין זה לא רכב נהיגה משובח. לטעמי אין להם מתחרים בעיצוב חיצוני ופנימי אבל מבחינת נהיגה ספורטיבית הן ממש לא שם.

אז היה לך מזל. ההורים שלי מתעניינים ב RAV4 ההיברידי ואח שלי רכש לנד קרוזר ולא קיבל שקל הנחה.

בטויוטה אין הנחות בכלל.

אתמול צפיתי בפרק. כן הצלחתי לפלטר לעצמי מהראש את הצוות הקודם וכן נהנתי למרות ששוב, אני לא מת על הפורמט. מעדיף הארד קור תוכנית רכבים. בשביל לצחוק אני אצפה במשהו אחר.

על או לא על לא מוריד במאום מהיותם של רכבי פורשה מהטובים ביותר שיש לנהיגה בתקציבם אם לא הכי טובים. לגבי ה R8, אין ספק שאודי פה עיצבו משהו מדהים אבל במחיר של שתי הגרסאות יש את הפורשה טורבו וטורבו אס (נדמה לי שהפורשה 100K יותר לכל גרסה). מבחינת מראה, הייתי לוקח את האודי ללא ספק. מבחינת הנאה מנהיגה, אצטרך לצפות שוב בהשוואות שיש ברשת כי אני כבר לא זוכר מי ניצחה. אין ספק שה AMG GT מתחרה גם במראה החיצוני. צפיתי השבוע בסרטון רוסי שמשווה בין ה R8 ל אחותה מבית למבורגיני, ההורקאן. התפלאתי מאוד לגלות שה R8 ניצחה בכל מבחן ביצועים שהוא.

מסכים עם כל מילה. האם זכור למישהו פה איזושהי תוכנית שהוא צפה וכשהחליפו מנחים הוא ישר אמר "בואנה הם יותר טובים"? אין שום סיכוי שדבר כזה כרגע כי אחרי הכל אנחנו בני אדם ואנחנו מתרגלים לדברים. אם לא תתנו צ'אנס לפחות לעונה אחת, זה כמובן לא יעזור.

זיפזפתי בפרק. נראה שהם שומרים על הקו של התוכנית ולא הופכים אותה לתוכנית רכבים הארד קור. אני מעדיף את השני אבל ממה שהבנתי אני במיעוט.

קרוב משפחה שלי גר שם ומכר ישראלי שלו לקח את ה BMW M3 שלו למסלול. ראיתי את הסרטון. נראה מסלול לרכבים (להבדיל מקארטינג שיש בארץ). מישהו היה? יכול לתת חוות דעת? אילו רכבים אפשר לשכור שם במקום? תודה מראש

תתחדש. אחלה בחירה.