daniel.gri

איזה מנוע? כמה מחירון? כמה דורשים אחרים ביד 2?

מוזר לי שלא יביאו עוד את ה 0.9 ידני. זה היה הדגם הכי נמכר שלהם...

לגבי המולטימדיה, בכוונה לא רכשתי דגם עם מולטימדיה. המולטימדיה שהתקינו בארץ היא באיכות ירודה מאוד, ולא נוחה לשימוש. אני תמיד מעדיף מקורי על פני אפטרמקרט. ביטוח החובה עולה באזור ה 1200. המקיף באזור ה 2900. ב wobi לא היה קיים הדגם הידני. מכנית - אני מעריך שרוב המערכות זהות מלבד המתלים. הבלמים צריכים גם להיות זהים. המנוע אכן טורבו, אבל פעולתו מאוד לינארית ולא מרגישים " מכה " . המהירות פשוט מצטברת בצורה מאוד חלקה. יש שרשרת. מכיוון המראות לא שמתי לב לרעשי רוח. אם כי כאשר החלון פתוח, ישנו רעש של שריקה מכיוון המראות. כאשר החלון סגור - לא שומעים דבר.

מצחיק, אבל משהו בשרשור הזה נכנס לי לחיים. הלילה חלמתי שאני מגיע לאולם תצוגה של דאצ'יה ומבקש נסיעת מבחן על ה 0.9 . אומרים לי שאין. אני מתחיל לעשות בלאגנים ובסוף מצליחים למצוא לי משהו, אלא אז אני קולט שבעצם הגעתי עם דאציה 0.9 לאולם התצוגה מלחלתחילה. בדרך לחניה בשביל נסיעת המבחן שואלים אותי עם מה הגעתי - ועכשיו מנסה להוציא את עצמי מהפדיחה שהכנסתי את עצמי אליה... דרך אגב, בסופו של דבר המפתח שהביאו לי לעשות נסיעת מבחן היה של סנדרו רגילה 1.2 , הנציג בחלום אמר שזה אותו הדבר רק פחות גבוה...

כי כל תכנון של כביש לוקח שנים. עד שהוא מבוצע לוקחים בחשבון גידול מסויים, אבל לפעמים עושים טעויות בחישוב. בכל אופן מוזר שמעדיפים לשים מישהו בצומת מאשר לתכנת מחדש את הרמזורים.

קיה סיד. גם היא מדגם ex תהיה מאובזרת מאוד. היא למעשה האחות התאומה של ה I30 אבל מתאימה יותר לקהל האירופאי - משמע חווית נהיגה משופרת, חסכונית יותר בדלק הודות לגיר מתקדם יותר וגם איכותית יותר.

לדעתי קיה פורטה ברמת אבזור ex תוכל לספק את הסחורה בצורה מצויינת. מרווחת, שקטה, נוחה מאוד ואמינה.

תראה, זה נושא מאוד רגיש. קשה לשפוט מה אתה עושה לא נכון על סמך כמה משפטים שאין ספק ומתארים את התחושה שלך, אבל לאו דווקא את מה שמתרחש בפועל. לדעתי שווה להיוועץ בעזרה מקצועית. ישנם פסיכולוגים שיוכלו לתת לך מענה הרבה יותר יעיל בנושא. דע שאתה לא לבד, כמוך - יש הרבה. היכולת להסתדר בסיטואציות חברתיות לא פשוט לכולם. נכון, יש כאלו שזה בא להם טבעי, אבל יש כאלו שצריכים להשקיע קצת יותר. בכל אופן זה לא משליך עליך כאדם ( פחות טוב או יותר ). בהצלחה

אם אפשר לשאול למה משפחתית?

אתה באמת מאמין ששיעורים בבית הספר ילמדו את הנערים תרבות נהיגה? הכל מגיע מההורים. כל מה שהתלמידים יעשו במהלך השיעור זה להעלות תמונות לאינסטגרם ולגלוש בפייסבוק. בית הספר הוא כבר מזמן לא הפלטפורמה ללמוד דברים.

לפי מחשב הדרך - באזור ה 13 , אבל יש לציין שאני גר בחיפה וכרגע רוב הנסיעות שלי היו בתוך העיר.

אתה מדבר על רכבים יחסית ישנים. יותר חשוב מי מהם במצב טוב יותר. כולם יתנו פחות או יותר את אותם הביצועים וצריכת דלק.

האמת שדי מוזר לי שחברות הביטוח עוד לא נכנסו לתחום האופניים. נראה שהוא עשוי להיות רווחי ביותר...

מסכים לגבי החישוקים. לצערי אלו אותם חישוקים שמגיעים עם המגאן סטיישן, פלואנס ואפילו הסניק. להחליף אותם - בהחלט ב wish list. באמת לא ציינתי למה המיטו נפסלה. בעיקר בגלל שהרגיש לי שהיא לא מספיק יפה בשביל אלפא רומיאו, וגם בגלל העובדה שכל פעם שהייתי נכנס אליה הייתי מתאכזב לגלות יותר מדי אלמנטים משותפים עם הפונטו. מעבר לכך היא גם מאוד לא שקטה.

קח בחשבון שמחירי ביטוח החובה עלו לרכבים ישנים מאז תחילת השנה ( ככל שיש יותר אביזרי בטיחות - המחיר זול יותר ). אז פשוט תבדוק ב wobi איזו הצעה יש להם

מאחורי הסניף של טרייד מוביל יש פחח וצבעי מאוד מקצוע במחירים מאוד הוגנים. לא יודע להגיד את שם המקום, אבל הוא נמצא ממש מאחורי הסניף .

המחיר פורסם בתגובות. 18 אלף, ואכן סגירת המחיר הסופי תהיה ליד הרכב. קשה לסגור עסקה על רכב שלא ראית במציאות, רב תארים ככל שיהיה...

מקפיץ...

אני מאמין שסט קומפוננט יפתור את רוב הבעיה. כרגע אני בחיפושים אחר סט מיד שנייה במחיר טוב. את ההתקנה אבצע במקום מקצועי.

תודה חברים, שכחתי לציין משהו חשוב בנוגע למנוע. בגלל שעד עכשיו הייתי רגיל למנוע 1.6, פתאום המעבר ל 1.2 שינה את אופי הנהיגה שלי. בפיג'ו הייתי משתמש הרבה בבלימת מנוע, וכמעט ולא נוגע בבלמים. בגלל שמדובר במנוע קטן יותר - יכולת הבלימה שלו קטנה משמעותית, וכדי לשמור על מהירות בירידות אני מוצא את עצמי משתמש יותר בבלמים וגם כדי להאט באופן כללי אני מרגיש שיש צורך להוריד יותר הילוכים ולעשות יותר שימוש בבלמים. לגבי האתר שבו ניתן להשוות את הרעשים : http://www.auto-decibel-db.com/

חברים זה הולך להיות ארוך... אז אחרי שנתיים וחצי עם אותה אחת, כבר התחלתי להרגיש את התסמינים. תכלס? אמרו לי שימאס לי ממנה מהר. אבל לא הקשבתי. האמת? הייתי מאוהב. אבל בזמן האחרון, למרות שלא הרבה השתנה, והמשכתי להשקיע בקשר - חיפשתי אופציות אחרות ( בלי להגיד מילה כמובן ). מדי פעם זרקתי לחבר - תגיד, מה אתה חושב על זאת? ועל זאת? הוא הבין שמשהו נסדק - וגם אני. אחרי הכל 206XS זה רכב שנותן תמורה טובה מאוד. גם עלות האחזקה לא בשמיים, אין ספור חלפים, צריכת דלק טובה ומראה אלמותי, לדעתי לפחות. אז למה פזלתי? כי כנראה התבגרתי. פתאום דברים כמו איכות חומרים ובידוד רעשים החלו לדבר אלי יותר. וה 206 - לא יכלה לעמוד בדרישות. כמו כן, הגעתי לשלב בתואר שאני רואה את הסוף ואתחיל לעבוד בתחום בקרוב, ולכן מגיע לי פינוק. מה חיפשתי? קרוזרית. רכב 3 דלתות שנראה טוב, אחזקה סבירה, זמינות חלפים טובה, צריכת דלק שפוייה, איכותי ובעל בידוד רעשים טוב. אכזב אותי לגלות שאין הרבה אפשרויות כאלו ב 50K. ידעתי שצריך להתפשר. כמה רכבים עלו ונשללו על הסף : יונדאי קופה ( לא איכותית, לא שקטה ובטח לא זולה לאחזקה ), סיאט לאון ( לא 3 דלתות ), פאביה 1.2 ידנית ( יותר מדי דלתות וספרטנית ), פיגו 208 1.2 ידנית ( חלשה מדי ויותר מדי דלתות ), גולף 3 דלתות ( לא היו ) ועוד כמה אופציות בסופו של דבר החיפוש התנקז ל 3 דגמים. התחלתי להסתכל על C30. ראיתי אחת ביד 2 והחלטתי לקבוע עם המוכר. המוכר הגיע - וכמובן שהיה מדובר בסוחר. איחלתי לסוחר בהצלחה, לא לפני שאישרתי לעצמי שאומנם מבפנים הוולוו מרגישה איכותית, אך מבחוץ פשוט הדברים לא מסתדרים. הפרונט שאני כל כך אוהב מה S40 - לא מתחבר טוב עם התחת המוגזם. לאחר מכן הופיעה בפורום DS3 בצבע שחור. לקח לי הרבה זמן והרבה טלפונים למוסך גבע עד שהחלטתי להתקשר למוכר. קבענו בגבע ואפילו סיכמנו על מחיר. לקחתי בחשבון שמדובר במנוע בעייתי - אבל מה לא עושים בשביל אהבה. לצערי, בנסיעת המבחן - לא הרגשתי חיבור. הרכב הרגיש לי קטן מדי, ספרטני מדי, בידוד הרעשים ( בעיקר רוח ) היה די מאכזב מרכב שממותג כ"פרימיום". נסעתי חזרה לחיפה מאוכזב אבל שמח. שמח שלא התפשרתי על ה"חיבור" רק בשביל הרכב ה"חדש". בכל הזמן הזה - המגאן עמדה בצד. אף פעם לא התייחסתי אליה ברצינות. גם בגלל שכל האקזמפלרים שראיתי בתמונות בצבע הכחול המזעזע - נראו לי לא מספיק טוב. הלבנות שהופיעו בלוחות, היו יקרות משמעותית. אין ספק שבתמונות, המגאן בצבע לבן עם גג פנורמי נראית מעולה. יום אחד ישבתי עם חבר ללמוד, אותו חבר שכבר ידע שאני מחפש מאהבת חדשה. אמרתי לו, שעם כמה שאני חושב שהמגאן מתאימה לכל הדרישות, הצבע הכחול שיש בלוחות פשוט לא מדבר אלי. אז הוא ענה לי " מה אתה דפוק?! זה רק צבע". נפל האסימון. הבנתי שבאמת - זה רק צבע. באותו היום הרמתי שני טלפונים לשני רכבים מבציר 2013 עם גיר ידני ( האחד עם גג והשני בלי ) שפורסמו בקרבת מגורי. קבעתי עם אחד מהם להיפגש בערב יומיים אחרי. במשך אותם יומיים הייתי על קוצים. בדקתי כל דבר אפשרי. חיפשתי חלפים, קראתי את אותם מבחני דרכים כמה פעמים, עד שהגיע הזמן לצאת לנק' המפגש. הגעתי כמובן לפני הזמן, ואז ראיתי אותה מתקרבת. ככל שהיא התקדמה, הרגשתי לא בסדר. לא בסדר ששפטתי אותה ככה דרך התמונות. מסתבר שהצבע הכחול - הוא הצבע הנכון. הבעיה שהתמונות לא משקפות זאת בכלל. פתחתי את הדלת, ומסע המישושים החל. דשבורד רך - צק, מושבים נוחים - צק, תאורה פנימית עשירה - צק, אפילו דיפוני הדלתות רכים - דאבל צ'ק. שנצא לסיבוב ? ברור! כמה דק' אחרי זה, סיבוב מחוץ לרכב לבדיקה ויזואלית, כמה בדיקות של ספרי טיפולים ובדיקה שעשה המוכר לפני שקנה את הרכב לפני שנה - והחלטתי. זו האחת. יומיים אחרי כן, העברת בעלות והנה, יש לי שתי צרפתיות כחולות בחניה. אז איך זה מרגיש? מאוד שונה. הפרש השנים ( 10 ) בין תכנון שני הרכבים ניכר. החל מסביבת הנהג, ועד איכות החומרים. כיוון שהגג נמוך בכמה סמ' בגרסת הקופה - הנהג מרגיש שהכל עוטף אותו, אבל לא בצורה קלסטרופובית. תאורת השעונים היא לבנה ועדכנית, והכל מרגיש מוצק ומבודד. איך הנסיעה? אז לפי אתר גרמני שמבצע בדיקות רעש לרכבים, הסתבר שהמגאן קופה תרעיש ב 65.4 Db ב 90 קמש. כמה שקט זה? יותר מה C30 שמציגה 67.3 ויותר מה DS3 שמציגה 68.1 . להשוואה - הגולף מהדור הנוכחי עומדת על 64.5 . ובאמת זה מרגיש כך. רק רעשי רוח קלים מכיוון הגג נשמעים במהירויות של 110+. את המנוע? לא שומעים בכלל. אפשר להיות על 3500 סל"ד, ולא לדעת את זה. יש כאלו שלא אוהבים - אני כן. שיכוך המהמורות טוב. הרכב לא "מתרסק" אלא מרחף בנונשלנטיות. לעומת זאת, אין זה אומר שז' הגלגול נפגעת. יתרה מכך, ז' הגלגול נמוכות בהרבה מאלו של ה 206XS. האמת? הופתעתי. עוד הפתעה נחמדה מגיעה מכיוון ההגה, שכמובן ומתוגבר חשמלית, והכנתי את עצמי לאכזבה, אבל בתחושה שלו - לא נופל מזה של ה 206. רק בהאצה ניתן לשים לב שהקשיחות משתנה באופן לא "טבעי". התגובות לשינויי כיוון זריזות ואין "סלאק" בכלל. ורגע, מה עם המנוע? זה סה"כ 1.2 אני מבין למה מבחני דרכים היו די חלוקים בדעותיהם לגבי המנוע. הסיבה היא שהוא מאוד לינארי. הכוח לא מגיע באופן "מתפרץ" אלא נצבר ככל שעולה הסל"ד. זה כמובן משהו שלא מאפיין רכבי ספורט, ולכן למי שמצפה מרכב כזה שיתנהל כמו רכב ספורט - ה rs תיתן את "המכה" שחובבי רכבי ספורט כל כך מחכים לה. בכל אופן, בשום מצב, לא חסר כוח. עם קצת יותר מ 19 קג"מ - קצב ההתקדמות הוא טוב בהחלט. בשיוט על 100 קמ"ש המנוע מתייצב על 2100 סל"ד חרישיים והכל מאוד שקט ונינוח. תיבת ההילוכים מאוד "קליקית" וקצרת מהלך. את צריכת הדלק טרם יצא לי לאמת. שימושיות אז הקופה כמובן יושבת על הפלטפורמה של המגאן, אבל מעט מקוצרת. מרווח הרגליים מאחורה קטן יותר, ושיפוע הגג עשוי לפגוע בפדחת של אנשים מעל 1.85. מעבר לכך, תא המטען גדול והגישה אליו נוחה ( מצטער, זו לא עונת האבטיחים... ) אבזור הנעה בכפתור, DRL לד, בקרת שיוט, גג פנורמי שלא נפתח, תאורת פנים עשירה, מגביל מהירות, מחשב דרך, מערכת מקורית עם בלוטות' USB ו AUX, בקרת אקלים דו אזורית לצערי איכות הרמקולים די מביכה, ויהיה צריך להחליף אותם. כמו כן, לא ברור לי מדוע אומנם קיימת אופציה לפתיחה ללא מפתח לפי ספר הרכב - אבל היא לא קיימת במציאות. חבל, זה פיצ'ר מאוד טוב שאני מכיר מהקליאו של אמא שלי. מה עשיתי עד כה? אחרי שהחלפתי 4 צמיגים לפלקן 914 שגם תורמים לשקט, הדבר הבא יהיה להחליף את הרמקולים. מקווה לעדכן בהמשך לגבי צריכת דלק ושאר עלויות אחזקה שוטפות. ועוד משהו קטן לסוף לאמיצים שקראו את הכל. כמה ימים לאחר הרכישה נעמדתי במגרש חניה וזיהיתי מגאן קופה בצבע לבן. החלטתי ללכת להסתכל. לשמחתי הבנתי שהצבע הלבן - יפה בעיקר בתמונות. במציאות הוא "בולע" את הקימורים והרכב מאבד מעט מהייחוד שלו.

מה עם מזדה 3 פרימיום? בגרסת 5 דלתות גם נראית טוב, גם זריזה וגם מאובזרת

האמת שהנוכחית נראית טוב יותר.

קצת לא ברור לי איך הספארק נכנסת לתמונה. אולי הכוונה לטראקס? הקשקאי לפי דעתי במחיר הזה תהיה מהגדם הקודם - שלדעתי לא כל כך מומלץ עקב תא מטען קטן, מרווח מצומצם ואיכות חומרים לוקה בחסר ( פלסטיקה מתקלפת ). הסקודה יכול להיות אופציה נחמדה - אבל הייתי מתרחק עקב גיר בעייתי. שווה לבדוק רנו קפצ'ור וסוזוקי קרוסאובר.

מושבי עור הם בדרך כלל מחוררים ( בטח במותג כמו BMW ), אלו שבתמונה - לא. לכן נראה שמדובר בדמוי עור... אתה בטוח שמדובר בעור אמיתי?