daniel.gri

אהלן חברים, אז לשמחתי העסקה שחיכיתי אליה יצאה לפועל וכעת הרכב עומד למכירה. את הסיכום של כל מה שעברתי עם הרכב ניתן לראות בקישור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?621908-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-3-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-%D7%A6%D7%A8%D7%A4%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%9E%D7%96%D7%93%D7%A7%D7%A0%D7%AA-%D7%90%D7%91%D7%9C-%D7%A2%D7%9D-%D7%9B%D7%95%D7%97-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%AA%D7%A0%D7%99%D7%94-(-206XS-) בנוגע לפרטים : הרכב עומד כרגע על 188K ק"מ וגם לא ישתנה מאחר וכבר יש לי רכב אחר. כאמור יד שנייה ( 01 ). ברכב יש את מערכת החשמל האמינה של פיג'ו ( לא com2000 ) ולכן אין מה לחשוש מתקלות חשמל למיניהן ( ידיות איתות וכו ). פנים הרכב : שמור בצורה יוצאת דופן. אין התקנות והכל מקורי. הגה מצופה עור במצב מעולה ( גם מקורי כמובן ) יש רדיו דיסק של פיוניר עם כניסת usb ו aux . כמו כן מותקנים במגש האחורי רמקולים של בלאקפונט, ומקדימה של magnet . הריפוד בצבע שחור - כחול ( אעלה תמונות פנים בהמשך היום ) ברכב מותקנים חישוקים מקוריים של פיג'ו במידה 195/55/15 ( הצמיגים במצב מעולה ) הרכב עבר טיפול והחלפת קלאצ' ( למקורי ! לא תחליפי ) במוסך גבע. בנוסף יש את כל היסטוריית הטיפולים. טסט עד חודש יולי ( עובר חלק ). וכמובן מדבקות פורום! המחיר הוא לא מחירון לכל מי שתהה. לאור מצב הרכב וכמות האקזמפלרים שיש בשוק. מוזמנים להתקשר ולשמוע טלפון : 4220919 ארבע חמש אפס

3500 שח. אבל זה בגלל שבזמנו הייתי מאוד מעורה בתחום. מניח שהיום צביעה כזו לא הייתה עולה פחות מ 5500 שח.

אני מאוד אוהב את הרכב. לדעתי העיצוב אלמותי. אבל כרגע אני מרגיש שאני לא מנצל את היכולות של הרכב, וחבל. כמו כן נהייתי קצת זקן בדרך הנהיגה שלי והיום אני מייחס יותר חשיבות לבידוד רעשים, חומרים איכותיים ונוחות נסיעה. השיפור יהיה אכן משמעותי בשבילי ( אם אכן יצא לפועל )

כן. גם אצלי המצמד היה קשה יותר ( מזכיר רכבים ספורטיביים ). כנראה שאכן מדובר בקלאץ' שהגיע זמנו ( מצמד הוא לאו דווקא תלוי ק"מ, לנהג יש תפקיד משמעותי ). לגבי צריכת הדלק, אני מניח שזה בגלל שהמנוע שמור מאוד ומטופל. בדרך כלל אני לא נוסע מהר. בבין עירוני אני נע בין 90 ל 105 . בעירוני אני נוסע בחיפה ( שם אני משיג בערך 12 ק"מ לליטר ) . הממוצע בסופו של דבר עומד על 15. בימי הקיץ החמים הוא יורד ל 14.

לדעתי המדד הכי טוב הוא מה המחיר של הרכבים האוטומטיים נמכרים?

הרכב אכן כבר התחיל להימכר ואף כמה יחידות כבר הגיעו ארצה ( כמובן שהכל בשושו ) . מכיר מישהו שהזמין כזה והיא מחכה לו בנמל. לא אמר מה היה המחיר...

אז כבר שהשתחררתי מהצבא, ידעתי שאני רוצה דוברת צרפתית. הכיוון הברור היה למצוא 106 ראלי שמורה ומטופחת. אבל הטיסה לדרום אמריקה ואז הפסיכומטרי הסיחו את הדעת מהדברים החשובים באמת ( מציאת צרפתייה הגונה ). אחרי הפסיכומטרי התחלתי לעבוד בחברת טרייד אין והעבודה הייתה בפי גלילות. בתור מי שגר בשפלה - להגיע לפי גלילות ברכבת לא היה תענוג גדול ואחרי מס' חודשים בתפקיד הבנתי שאין מנוס - אלא למצוא רכב. בחברת הטרייד הציעו לי הצעה מאוד מפתה עם הרבה היגיון. לרכוש ספארק עם ק"מ אומנם יחסית גבוה אבל שמורה ומטופלת במחיר של 28 אלף ש"ח ( זול ב 10000 ש"ח ממחיר השוק ). אבל כמה שזה היה נשמע הגיוני, 206XS כחולה 2002 יד ראשונה פרטית עם 160K ( ו 110 כ"ס ) קרצה לי יותר. ידעתי שלקנות את הספארק זה הגיוני אך מתפשר. ואף פעם לא שאפתי להיות אדם כזה. אחרי שהלכתי לראות את הרכב פעם אחת ושמעתי את המחיר המופרז נעלמתי כליל. עבר שבוע, והמנהל הציע לי את הספארק במחיר אפילו נמוך יותר. אפילו שמתי מקדמה כדי לשמור את הרכב. אבל באותו הערב כשחזרתי הביתה, הבנתי שזה לא אני. זה לא מתאים לי להתפשר. באותו הרגע הרמתי טלפון לבעלת ה XS וקבעתי להיפגש איתה למחרת בבוקר. כיוון שאני מגיע מהתחום - הבדיקה הייתה מיותרת מאחר והרכב היה במצב טוב יחסית. הדבר היחידי שהוא עבר זה החלפת טמבון אחורי כשהוא היה בן שנתיים ( 2004 ) . פרט לכך, קצת צבע דהוי, קצת מכות של פתיחת דלת, הגה לא ממורכז ועוד כמה דברים קטנים עזרו לי להוריד את המחיר קצת, וכך יצא שנהייתי בעלים של אחד החלומות שלי. הנסיעה הראשונה אומנם הייתה עם מוט הילוכים עם המון חופש, הגה לא ממורכז, תושבות רועדות - אבל זו הייתה אחת מהנסיעות הטובות שעשיתי. באותו השבוע הרכב נכנס לטיפול בהגה הלא ממורכז, בחופש בתיבת ההילוכים ועוד כמה דברים קטנים במוסך אמ. הדרך. חודש אחרי הרכב נכנס לגבע על מנת לעשות טיימינג, משולשים ( שהשמיעו נקישות ), רפידות, צלחות וכמובן תושבות. כמו כן לא יכולתי להתאפק והחלטתי לצבוע את מכסה המנוע והגג שהיו בשלבי קילוף מתקדמים ( תודה לצבע הצרפתי ). באותם חודשיים הוצאתי משהו כמו 7000 שקל על מנת להביא את הרכב למצב מקורי ומושלם ( הטיפולים והצבע ). את החלפת השמנים והפילטרים ביצעתי עם חלקים מקוריים מג'אן בעזרת חבר הכנופייה, אך לצערי התגלה שמישהו הבריז לחלוטין את ההברגה של הקרטר, ולכן היה צורך לגרור את הרכב למוסך לבצע הליקוייל ( הברגה חדשה ) שעלה 200 ש"ח. כמו כן לאחר חצי שנה הוחלפו שני צמיגים אחוריים ( 500 שח ). בשנה שחלפה ( שבה הספקתי לעבור לחיפה ולהתחיל ללמוד ) היה שקט תעשייתי ורק רדיאטור מזגן שהלך דרש החלפה. הוחלף בעלות של 650 ש"ח יחד עם מילוי גז. את החלפת השמנים והפילטרים ביצעתי בעצמי בהצלחה יתרה ( לאחר שרכשתי בוקסה 27 מ"מ שתתאים לפתיחת בית מסנן השמן ). באותה שנה החלטתי להחליף את שני הצמיגים הקדמיים ל toyo drb שהיוו שיפור משמעותי בהתנהגות וברעשי הכביש. כמו כן באותה שנה החלטתי לעשות צעד משמעותי. מאחר ורמת הצביעה שביצעתי בשנה הראשונה לא הייתה לשביעות רצוני, ועדיין היו הרבה סימני פתיחת דלתות, שריטות ועוד מעיכה קטנה שמישהו השאיר לי על מכסה המנוע - החלטתי שהגיע הזמן לצבע כללי. לשמחתי אני מכיר כמה אנשים בתחום וביצעתי צביעה איכותית מאוד במחיר טוב יחסית במקום מוכר בחיפה. התוצאה - לא פחות ממדהימה. הרכב נראה חדש לחלוטין. כמובן שאני מקפיד גם ליישם אוטם צבע ולשטוף ידנית ועד היום המצב מעולה ולא מתחרט על שום שקל שיצא ) החל מהשנה השנייה התחלתי לשים לב שאני צריך למלא את מי הרדיאטור אחת לכמה זמן. די התעלמתי מהתופעה אבל בשנה השלישית החלטתי לשים לזה סוף ( למרות שזה לא הה קריטי. פדנט אמרתי? ) ולמצוא את מקור הנזילה. לצערי גיליתי שמדובר בסדק בדרדיאטור המקורי והוחלט להחליף לתואם מקור בעלות של 450 ש"ח ( וההתקנה בעזרת חבר הכנופייה - שהייתה פשוטה להפליא ). כמו כן, באחד הטיפולים שמתי לב שצינור נשם השמן של המנוע התחיל להתפורר וחלק מהעבודה שאני פדנט לא אפשר לי להתעלם ורכשתי אחד חדש בעלות של 250 ש"ח ( מקורי מג'אן ). כמו כן באותה שנה זיהיתי רטיבות קלה באזור מכסה השסתומים. הוחלט להחליף את שני האטמים בעלות של 90 ש"ח לאחד ( גם בעזרת חבר הכנופייה ) . לפני חודש כשהחלטתי שאני לא מחליף את המאהבת - החלטתי להחליף קלאץ' לחדש ומקורי יחד עם מחזיר שמן שנזל קצת. התענוג היה 2500 ש"ח אבל היה שווה כל פרוטה. הקלאץ' רך ונעים והחלפות ההילוכים מדוייקות הרבה יותר ( ובלי רעידות בשילוב הילוך ראשון ). ניצלתי את ההזדמנות להחליף פילטרים ושמן. כמו כן, רכשתי לפי חודש זוג מגבים חדשים בעלות של 80 ש"ח . הדבר היחיד שנשאר פתוח יחסית היא נורת check engine שנדלקת תמיד באותה ירידה שאני יורד כשאני בהילוך שלישי. זה לא קורה בשום מקום אחר. אחרי יומיים הנורה כבית, וגם אחרי כמה ביקורים אצל גבע על מנת לקרוא מה התקלה - נראה שסתם המחשב מעלה תקלה בלי סיבה ( בסופו של דבר היא צריכה להוכיח שהיא צרפתייה ... ) לסיכום, היום הרכב עומד על 188K. עד עכשיו הרכב הפגין אמינות מצויינת. כל דבר שעשיתי בו היה בגלל הפדנטיות שלי. לא נתקעתי עם הרכב מעולם. נכון שהשקעתי בו יותר מהמתשמש הממוצע, אבל זו המהות של תחביב... צריכת הדלק שאני מקבל ( שומר כל קבלה מיום הרכישה ) מצביעה על בין 14 - 15.7 ק"מ לליטר. לא פחות ממדהים. ( נוסע עירוני וגם בין עירוני עם רכב מלא + תיקים בתא מטען ). עלויות הביטוח ( חובה + צד ג' ) : 2200 ש"ח ( פלוס מינוס תלוי בשנה ). אגרת רישוי 1096 ש"ח אשמח לענות על עוד שאלות כרגע יש כיוון לאהבה חדשה. פרטים בקרוב...

ומה הקשר בין I20 2010 לבין אחת מ 2017? חוץ מהמנוע ותיבת ההילוכים - מדובר ברכב שונה. בכן אופן הגאז' אכן תהיה בחירה טובה יותר בכל פרמטר. לגבי עלות הטיפולים של הפיג'ו שיש לך. היה לך רכב עם גיר דפוק שנקרא AL4. הגיר ידוע לשמצה בגלל השסתומים שצריך לתקן בכל כמה זמן. בכל אופן, היום הגירים שפיג'ו עושה בהם שימוש היא של חברה יפנית מהגדולות בעולם, ולכן כבר אין חשש לבעיות אמינות. לגבי מחירי הטיפולים. אצל כל היבואנים באותה קטגוריה מדובר במחירים דומים עד זהים, ולכן זה לא שיקול.

בדוק את מצב התושבות של המנוע והגיר. תושבת שחוקה תעביר הרבה יותר רעידות.

האמת שחשבתי על הדלתא. העניין שיצא לי לראות כמה, והן לא מזדקנות יפה. הפלסטיקים מתקלפים ( בעיקר בהגה ובדלתות ) וזה קצת ביאס.

טוב נראה שה DS3 ירדה מהפרק. לא הרגשתי שאני מתחבר לרכב... החיפוש ממשיך...

לדעתי אם התא מטען של הנירו מספיק - היא יכול להיות אופציה טובה. מהיונדאי מאוד נהנתי לנהוג, ואם לא חשוב לכם ה"גובה" אז לדעתי היא מועמדת מובילה יותר מהשאר.

אהלן חברים, אני מנסה למצוא את הקטלוג אשר כולל את כל מפרט האבזור ( של ספורט שיק בפרט ). מישהו יודע איפה ניתן למצוא את הקטלוג?

כן, ראיתי אותה. הצבע עושה לי קצת חלחלה אם להיות כן. לא מבין איך אנשים הזמינו אותה בצבע הזה...

המגאן אכן יכולה להתאים אבל לצערי עולה 10k יותר. כרגע אני בשלבי בדיקה לגבי ds3

את הפונטו לא הצלחתי למצוא. לגבי האאוטלנדר, אלו שראיתי - עם ק"מ גבוה במיוחד, מה גם שצריכת הדלק לא שפויה בעליל...

לא בתקציב לצערי...

חשבתי עליה, הבעיה שהיא לא מזדקנת בכבוד. היא יוקרתית ב"כאילו".

אני בחור צעיר בלי משפחה. הייתי מעדיף רכב עם 3 דלתות לכל היותר. מה לגבי אלפא GT ? מרגיש לי כמו הרפתקאה יקרה...

לא בדיוק חסכונית... אבל הרבה פאן

היי חברים, אני כבר הרבה זמן מחפש רכב בעל מראה ספורטיבי אך גם איכות חומרים טובה ובידוד רעשים איכותי. בדקתי מגוון של רכבים. על הקנה עלו מגאן קופה ( כרגע מפורסמות באזור ה 60 אלף ) גם ידנית וגם אוטומטית, וולוו C30 שאחרי מתיחת הפנים ( אבל הביצועים הפושרים ומחיר שיותר קרוב ל 60 ), DS3 - מאוד מפחיד אותי המנוע למרות שזה בתקציב, חשבתי אפילו על לאון - אבל אני לא מרגיש שיש לה ייחוד, סדרה 1 - פשוטה מדי בדגם ה 136 כ"ס, מיטו - גם לא יפה מספיק וגם לא נותנת בידוד רעשים טוב, הונדה cr-z - יקרה מדי, יונדאי קופה ( אנשים עפים על עצמם במחיר, ומנוע 2.7 זה קצת מוגזם לדעתי ). האם יש עוד אופציות שלא חשבתי עליהן?

מה עם סיוויק קופה? השוק שלהן יחסית טוב ויחסית חסכוניות. ה CRZ הייתה אופציה טובה אם הוא היה בארץ. שם לדעתי מתייחסים בזלזול למנוע 1.5 היברידי ( או שאני טועה... )

ועדיין הכותרת נשארה ...

טרייד אין לא מתעסקים עם רכבים ישנים. הם מעבירים אותם לסוחרים במחירים נמוכים. זה למה קיבלת הצעת מחיר נמוכה. אין מה להתעצבן. מעבר לכך אני לא יודע מה היה בפגישה. אולי אמא שלך התעקשה לשמוע בכמה מזכים את הרכב שלה, וכשקיבלה את התשובה - לא הייתה מרוצה. מהסיפור שלך נראה שגם אתה לא היית שם, אז זה קצת לא הוגן לשפוט בצורה כזו.

תראה, לשתיהן אין הילוך כוח, וה 4X4 לא ייתן ערך מוסף בנהיגת שבילים ( אלא אם הוא מתכוון לעשות את זה ממש מהר ... )