guy1324

בתמונות אחרי התאונה הפרונט של האוטו ממש התעקם. אם שיקמת את האוטו אחרי כל זה ב3000 שקל זה ממש זול.

הנוזל לא טהור ושקוף כמו ברגעים הראשונים שלו ברדיאטור, הוא כבר נהיה בהיר כזה ומשומש.

אוקי תודה רבה, בכל מקרה פשוט אני רגיל שהמים מבריקים ובצבע חזק וטהורים כאלה, לא משומשים מאד. חשבתי אולי זה משפיע, אבל לפי מה שאתם אומרים יש לי עוד זמן. תודה .

שלום, יש לי מיצובישי לנסר שנת 92, והייתי רגיל שעד להחלפת הרדיאטור לפני כמעט שנה, הייתי ממלא מים כל שבועיים בערך, וכך הייתי מחדש את הנוזל כל הזמן. מאז שהחלפתי את הרדיאטור, אין בכלל נזילה או איבוד מים, ואני כבר כמעט שנה עם אותו נוזל קירור במערכת. רציתי לשאול אם יש צורך לבצע ניקוז של הנוזל והחלפתו בחדש ו"רענן" או שזה לא משנה שום דבר. ואם כן האם יש צורך ללכת למוסך. תודה.

סוזוקי סוויפט. אוטו אמנם קטן אבל מרגיש מרווח במושבים הקדמיים, צפוף מאחורה. הרגשה טובה על הכביש ויש לו הנאה מנהיגה יחסית. קל לחנות ולתמרן.

בעיקרון זה הולך ככה : הויטארה יחסית כבר מיושן ויותר חלש כי הוא דגם ותיק יותר. הג'ימני קטן אבל טוב בשטח בזכות המשקל הנמוך, ומכלולים כמו של ג'יפ אמיתי. הגרנד ויטרה יותר מפנק לנוסעים, מרגיש יותר כמו רכב פרטי מאשר הג'ימיני הפשוט והקופצני,אבל טיפה יותר כבד לשטח רציני ופחות מוצלח מהבחינה הזאת, למרות שאם אתה מחפש שטח, כל השלושה מאד טובים למטרה הזאת בניגוד לג'יפים אחרים בגודל שלהם.

למי שהמליץ על הפונטו, המזגן שלה נחשב טוב? לפי מה שאני מכיר בדרך כלל פיאט קטנות מהשנתונים האלה לא מצטיינות בתחום המיזוג, גם היונדאי גטס לא, בנוסף לזלילת הדלק שלה. מכוניות מיני בדרך כלל חלשות גם מבחינת המנוע, וקשה להם לפעמים לעמוד בעומס של מזגן, אבל אם אתה מחפש רכב פשוט לנסיעות פשוטות זה אולי בסדר.

תנסה עוד מוסכים, הלכת רק לאחד לא? תנסה מוסכי יבואן מרכזיים.

שמצב כזה מתחיל לקרות תמיד כדאי לעצור ולחכות שהאוטו יתקרר.. אין לך רכב שטח. רכב כזה לא אמור להתמודד עם כזה עומס בכלל. צמיגים תקועים בחול בלי יכולת לנוע, וניסיון תובעני מהמנוע ותיבת ההילוכים בהילוך אחורי (!) . צריך לעשות את זה מאד בעדינות. בקשר לריח של הגומי השרוף והגימגומים אני לא יודע להגיד לך, אבל בטוח התיבת הילוכים סבלה ממה שעשית חח.

תלוי אם אתה רוצה להשקיע ברכב הזה. לי לקחו מחיר לדעתי קצת גבוה במוסך מורשה מיצובישי הילוך שישי בראשל"צ. לקחו לי 7 אלף. הביא לי מנוע במצב טוב, משומש, מחו"ל.

יש לי גם אוטו כמו שלך, שנתון 92. היתה לך אולי בעיה בשמן בזמן האחרון? כי הרכב שלי התחיל לאכול שמן וכמה שבועות אחרי זה בכביש 1 התחילו לי גם רעשי חיכוך חזקים מהמנוע, העדפתי לעצור בצד, אולי למנוע נזק, גררתי את האוטו למוסך והסתבר שהלך המנוע. החלפתי מנוע לאחד מייבוא.

בעבר הייתי קורא הרבה כתבות במגזיני רכב שונים, ותמיד אמרו שאפילו שהיצרן בעצמו מביא נתון 1-100 לפי מדידות מהמפעל, אלו תנאי מעבדה ואין להסתמך עליהם, לטובה ולרעה.

זה לא יכול להיות אטרקטיבי או הגיוני, שכל 200 ק"מ צריך להיכנס לתחנת החלפה, שאין בג'אז כמעט בכלל במכונית שאמורה להיות משפחתית, ושאחרי הכל, זה עובד על חשמל, דבר שמזהם מאד. תראה כמה מההרצאות של שי אגסי על בטר פלייס ביוטיוב. כל שתי דקות הוא חוזר על המשפט " כרגע זאת היכולת שיש לנו, בעתיד אנחנו נפתח את זה". הדבר האחרון שזה יכול לעשות זה למשוך לקוחות רגילים, העובדה של משפחתית בלי באג'ז שיכולה לנסוע רק 200 ק"מ בלי צורך להיכנס לתחנת החלפה.

חח נשמע רעיון חמוד, אבל האמת כל הקטע של איך לנקות, ברור שאפשר עם מים זורמים בין הסיבים והכל ייצא. אבל משום מה הסיבים מתייבשים אחרי הניקוי והשטיחים לא נעימים למגע ונסדקים והסיבים נשברים.

מישהו?

שלום, אני קורא פה הרבה, בעיקר את השרשורים על איך לשטוף את הרכב הרבים שנפוצים פה, ויש לי עדיין שאלה שלא ממש מצאתי לה תשובה ברורה באף אחד מהשרשורים. איך לנקות את השטיחונים שיושבים ברצפת הרכב, "ברגליים" של כל אחד מהנוסעים. בעיקרון, בדרך כלל בכל אוטו, את את החלק החיצוני שהוא גומי, שממנו גם עשוי החלק התחתון שנוגע ברצפת הרכב, והחלק הפנימי הגלוי עשוי מאיזהשהוא סוג של בד. רציתי לשאול, נהוג להשתמש בקצף שמנקים איתו את בד הכסאות גם בשטיחונים? ואת הגומי עם מה לנקות? אני יודע שזה אולי קצת מוזר לשאול, אבל אם יש פה אנשים שמנקים את השטיחונים אפילו באופן מיוחד ויוצא דופן, אשמח לדעת. כי אצלי ברכב הם תמיד קצת קשים ולא מאווררים מספיק, ואני משתמש מדי פעם בקצף ניקוי ריפודים ומגבונים מיוחדים לאוטו. תודה.

במידה וזאת כנראה הבעיה, מתקנים כזה דבר בפנצ'ריה? או מוסך רגיל?

יש לי טסה , שאתם אומרים ג'אנט אתם מתכוונים החישוק ברזל שהצמיג יושב עליו? הפנימי בצבע שחור כזה?

שלום, יש לי פעם שניה בשלושה חודשים האחרונים את אותה תקלה בצמיג הימני אחורי. האוויר לא מחזיק והוא בורח מהצמיג מהר. הרכב הוא מיצובישי לנסר 92. נגיד אני ממלא בכל הצמיגים 28 psi , בכולם לחץ האוויר יורד לאט לאט, כמו שאמור להיות,אבל אחרי יום יומיים בצמיג הימני אחורי יש במקרה הטוב 16 15 psi, והוא נראה מפונצ'ר כזה והאוויר ממשיך לרדת, ממש כמו פנצ'ר כזה. אני ממלא גג פעם בשלושה ימים אוויר בצמיג הזה. הייתה לי את אותה בעיה לפני שלושה חודשים בדיוק באותו צמיג, ימני אחורי. החלפתי אותו, ואחרי שבוע שבועיים שוב פעם הבעיה חזרה באותו צמיג. יש מצב זה בעיה במרכב של האוטו? במשהו שהוא לא הצמיג? איפה אפשר לבדוק כזה דבר? תודה. נ.ב הצמיגים שאני שם על האוטו תמיד חדשים, ומשום מה זה קורה רק בימני אחורי.

במכונת שטיפה אמנם האוטו עובר קרצוף די יסודי, אבל אולי החתולים השאירו לך סימני לכלוך שמנוניים על האוטו שדורשים קרצוף נקודתי יסודי של המקום אפילו עם שמפו סטנדרטי לרכב ומים. אולי אחרי הרבה שפשופים זה יירד.

תשובה לפותח השרשור: אפשר להיכנס עם הקאיין, במיוחד שמגביהים אותו במצב המיוחד, לחוף ולדיונות, ואפילו לשטח קצת טכני, שבילים וקצת מעברים. הוא יחסית גדול, וההגבהה ממש עוזרת. הוא הרבה יותר ברמה בשטח למשל מראב 4, יונדאי טוסון ושאר הגי'פונים, ומשתווה להרבה ג'יפים גדולים גם. http://motocar.allmag.co.il/article/9708.aspx זה מבחן שעשו לרכב הזה, תקרא את סעיף השטח, הוא ממש לא רע.

אני נוהג על לנסר 92 אוטומטית שעשתה כמעט 340000 קילומטר. החלפתי מנוע לפני חצי שנה.

כמעט תמיד מנוע קטן יותר יצרוך פחות דלק, אם כמובן הוא מנוע טוב ותקין. לא יעזור להשוות בין מנועים אם אחד מהם לא בשיאו או מקולקל. תיקח מכונית מיני תשים לה מנוע בנפח 1300 ליטרים. ותיקח את אותה מכונית תשים לה מנוע 1400 ליטרים. אתה אולי לפעמים תאמץ יותר את המנוע הקטן, אבל הוא יצרוך עדיין כנראה פחות דלק מהמנוע הגדול יותר, שתצטרך לאמץ אותו פחות כדי להזיז יותר מהר את האוטו.

אני מדבר מניסיון מאד גדול וארוך על הרבה סוגים של מכוניות וריפודים. הסנו, ושוב אני מדגיש כי הביאו פה דוגמאות על החומרים הפעילים שדומים בין כל התכשירים, בבית הוא יותר נורמלי על ציפויי בד פשוטים. כמו זה שהגיב לפניי, בריפוד באוטו הוא לא עושה כלום. רק משאיר ריח שלטעמי גם לא ריח טוב. ניסיתי תכשיר ניקוי ריפודים של כימגת ב10 שקלים לפני שבוע שבועיים באוטו, זה תכשיר שמיועד להכל לפלסטיק לריפוד. השאיר מרקם שמנוני והוא מאד חלש כדי לנקות ריפוד של אוטו, לא עבד טוב. הטורטל ווקס הכי טוב, ריפודים ספוגים בחול זיעה ולכלוך של עשר שנים ירדו לאט לאט איתו, ועם אף תכשיר אחר לא, אפילו יותר יקרים. למרות שאולי כמו שאמרו פה החומרים הפעילים דומים\זהים, יש את מה שקורה בפועל.

אני השתמשתי יחסית בהרבה סוגים של מנקי ריפודים, מתכשירים ביתיים הכי זולים למה שיש בערכות ובמדפים בחנויות לאביזרים לרכב. לדעתי הכי כדאי לקנות משהו יחסית ברמה שייעודי לרכב, מהחנויות לאביזרי רכב. השתמשתי בסנו שטיחים וגם בכימגת פעם או פעמיים, לא ניקה את הריפוד מי יודע מה, בהשוואה לturtle wax הם ממש לא ברמה, משאירים את הריפוד יבש ולא נעים, על הכימגת בכלל אין מה לדבר ממה שראיתי, עולה 10 שקל ולא עושה כלום. הסנו גם לא משהו בכלל. הכי כדאי tutrle לדעתי, ובהפרש ניכר.