guy1324

יש לי לנסר 92. שמתי אותה בטיפול לפני כמה ימים במוסך "הילוך שישי", שהוא מורשה יבואן של מיצובישי ויונדאי. מוסך ענקי ומרכזי. מיותר להגיד שהעבודה שהם עשו לי על האוטו מאד מקצועית והאוטו נוסע מאד מאד טוב עכשיו. באיזור של הקומפיוטסט באיזור תעשיה הישן, נכנסים מרחוב פריימן לרחוב טלוטיצקי משהו כזה.

מיצובישי לנסר או סופר לנסר גם טובות.

מה שאני זוכר, מלפני כמה שנים שהייתי קונה מגזיני רכב. מכונית עם צמיגים בחתך של 16, 17, זאת אומרת, המכוניות עם חתך הצמיג היותר "ספורטיבי" הנפוץ .(לפי מה שאני זוכר, 14 ו15 זה החתך הרגיל בדרך כלל, ו16 17 זה כבר יותר ספורטיבי. זה יחסית נורמלי, מיצובישי לנסר מאזדה 6, לא מדובר פה על מכוניות אקוזטיות וכאלה), יתנו התנהגות כביש טובה במקצת ואחיזת כביש טובה יותר, במצבים ספורטיביים בלבד, ועל חשבון נוחות בנסיעה מנהלתית ונינוחה, זאת אומרת כל נסיעה שהיא לא ספורטיבית. כביש מהיר, נסיעות רגילות בעיר. צמיגים עם חתך יותר ספורטיבי, לפי מה שאני זוכר, הם יותר דקים, פחות גומי וכו', לכן אתה מרגיש לישבן ולגב יותר מה קורה על הכביש. מהמורה קטנה, אבן. וכבישי ישראל לא מהאיכותיים שבנמצא. כמובן שחתכים כאלה לא כאלו משנים, ההבדל בין 15 ל17 הוא לא כמו בין 15 ל22, אבל עדיין יש הבדל. זה מה שאני יודע על מכוניות שגרתיות יותר.

אם מעניין אותך, יש אחלה דגמים למיצובישי בתקציבים האלה. אם תקנה לנסר 92 או 93 תישאר עם עודף לקצת תיקונים הכרחיים ויש לך אחלה אוטו. מרווח, חלונות חשמל ומראות חשמל. לדעתי הוא נראה טוב וגם נוסע טוב שהוא מטופל. יש גם סופר לנסר טיפה יותר מודרניות עם הזרקה שנת 95 96.

למרות שחלק יסתרו אותי, קנה מיצובישי לנסר שנתון 91-93. למרות שהרוב לדעתי אוטומטיות, תוכל למצוא ידניות. אוטו זריז יחסית ולא שותה דלק בכלל, למרות הסטיגמות עליו. יש לי לנסר 92 אוטומטית. עשתה לי עם הרבה מאד האצות ונסיעה לא רגועה 10 קילומטר לליטר משולב גם עירוני וגם בין עירוני. ועוד אתה רוצה ידנית שיותר חסכונית. אני בטוח שעם טיפולים קטנים לקרבורטור ונסיעה יותר רגועה הצריכה תהיה יותר טובה. המחירון שלה 4 אלף בערך. אוטו מאד מרווח ונוח, הכל אוטומט חלונות הגה כח מראות צד חשמליות. יישאר לך עודף לקצת טיפולים שתצטרך בטח.

הלנסר יותר משפחתית פול זייס, יענו גדולה, מרווחת, כמו שמשפחתית צריכה להיות. המאזדה 3 יחסית קטנה.. כבר עוד מה323 של שנות ה2000 הציגו את המכונית כ-משפחתית קומפקטית, למשפחה קטנה בעלת ילד או 2, חסכו שם במקום ומרחב על מנת לחסוך בכסף.

5-6 אלף לעבודה ממש מקצועית? נשמע לא רע, אנשים זרקו פה בעבר סכומים הרבה יותר גבוהים.. אם אני צריך להשלים קצת פלסטיקה חיצונית באוטו כמו פסי קישוט, סמלים אולי ודברים כאלה, אבל בעיקר פסי קישוט. המקום דואג לזה? או אני צריך להביא לו את החלקים מראש?

אני אנסה, תודה

מישהו מכיר מקום טוב באיזור ראשון לציון?

מישהו?

אני רוצה לשאוב מתחת למושבים הקדמיים ולנקות שם, בלנסר שנת 92. מישהו יודע איך מוציאים ומחזירים אותם בבטיחות? תודה

שלום, ברשותי מיצובישי לנסר 92 לבנה, יש כמה מכות בפח פה ושם והצבע כבר לא מה שהיה, האוטו די הוזנח חיצונית. ברצוני לעשות פחחות וצבע מלא לאוטו, האם יש מישהו שמכיר מקום בראשל"צ והסביבה שהוא ממליץ עליו ויודע שהם מאד יסודיים ומקצועיים, וכמה בערך דבר כזה אמור לעלות. אני מעוניין בצביעה קומפלט כולל ספי דלתות פנים מכסה מנוע וכל מקום שאפשר להיכנס בערך . אם יעזור לכם, בעיקרון האוטו מאד נקי פשוט הצבע לא כל כך יפה ומבריק, אבל זה צבע לבן אין דהייה פיצוצים וכאלה. בפחחות הדלת השמאלית אחורית די נכנסה פנימה ממכה בחנייה, הפגוש הקדמי במצב לא טוב ופה ושם צריך להשלים פסי קישוט. קצת חלודה בגג. תודה

אולי יש לך סנטימנטים לרכב הזה או משהו.. אבל למה להשקיע כסף בכזה פרויקט על אוטו כזה, ולא לקנות אוטו שיוצר כקבריולט ולהינות ממנו בדרכים בצורה חוקית, וגם להינות מהאפשרות להשקיע עליו כמה שתרצה ולשנות את הצבע\ג'אנטים\ריפודים..? עם כל הכבוד, זה נראה כמו ממש פארודיה, כאילו יקחו את האוטו הזה לסרטי קומדיה ויעשו ממנו צחוק חחח לנסוע איתו בכביש זה בערך כמו להגיד " אני מחפש דרך מצחיקה ממש לסכן את עצמי".. זה נראה כמו מלכודת מוות הרכב הזה ואני מתפלא על יותר מחצי מהאנשים שמגיבים: "יאללה, את מי מעניין את משרד התחבורה, סע, תהנה" חח אני מאד מקווה שאתם ככה רק מאחורי מסך המחשב ולא באמת מציעים לאנשים לסכן את עצמם ואת האחרים ככה בלי סיבה.. זה נותן לפורום הזה הרגשה של פורום פיראטי של חובבי דריפטים בכבישים בחולות ראשון ופחות הפורום שמציג את עצמו כמאד רציני בעמוד הבית ובפוסטים השונים. ובפרט, בן אדם שאומר אני אסע איתה איפה שבא לי- "לכל כביש יש שוליים..", ואתם מעודדים אותו כאילו זה משחק כדורגל ממש לא לעניין, איפה המנהלים?

בטיחות זה מאד חשוב, אבל לנסוע על פונטו זה כמו לקחת משפחתית ולחתוך אותה בחצי, אותה ואת הבאגז' שלה.. והוא לא יכול לקנות פונטו 2005, כולה 98, זה לא כל כך קפיצה מ93 92. ובכללי המכוניות הקטנות האלה והישיבה שלהם על הכביש לא משתווה למכונית full size. ועוד חיסרון-אירופאית

מיצובישי לנסר 91-93 תחפש אחת במצב טוב יישאר לך מהעשר אלף לפחות 5 אלף בצד כי המחירון שלהם 4, אולי יקחו קצת יותר על אוטו שמור. בטוח יהיו קצת תיקונים ב1000 2000 שקל זה בכל זאת רכב משומש. אוטו גדול, מרווח, חלונות חשמל, מנוע לא רע 1500, מרגיש כמו רכב סטנדרט ולא קטן כמו כל הג'אסטי\פונטו האלה.. לפני 20 שנה זה היה משפחתית\מנהלים..

מוזר שאף אחד לא הציע לו מיצובישי.. לנסר 92 93, סופר לנסר יש מ93-97 מאד נוחים, חלונות חשמל, מרווחים, אמינים מאד בעיקר אם נפלת על דגם שמור ומטופל טוב. תעביר איתם כמה חודשים בכיף. הצעה שלי

רעיון נחמד, אבל אני רוצה את המראה של המקוריות. מעדיף אותן יד ראשונה, אם אין ברירה ובפירוקיות יהיו טאסות במצב טוב אני אקח.

קצת מוזר מה שאתה אומר, כי עבדתי במפעל שצובעים משאיות וכל פעם שהמכוניות היו מתמלאות בנקודות קטנות של רסיסי צבע, טינר בכמות יפה על כל השמשה היה מעיף אותם לגמרי. אחרי קצת שיפשוף וסבלנות, זה לא אמור לצאת במכה ראשונה. קודם אתה שם את הטינר על כל הנקודות, נותן לו כמה שניות לעבוד, אחרי זה מתחיל לשפשף קצת את כל הנקודות וזה עף. לי לפחות מניסיון, זה עבד. שפשוף למשל, אפשר עם בד שלא משאיר סיבים.

אם אני הולך למוסך מורשה\ מרכז שירות\ מרכז חליפים אפילו שהרכב ישן מאד, שמעתי שמביאים מנועים מייבוא וכל מיני חלקים. אז אולי גם טסות הם יוכלו להביא?

שלום לכולם, אני מחפש לקנות 4 טאסות למיצובישי לנסר 92. אני מחפש טאסות בצורה המקורית של הדגם הזה, למי שמכיר זה נראה כזה כמו הברזלים בגלגלים של האופניים. בצבע כסוף בעיקרון נראה לי הם באות הטאסות. רציתי לשאול: אני מעדיף טאסות יד ראשונה חדשות מהניילון. האם ניתן להשיג דבר כזה בארץ? בפירוקיות זה בטח טאסות יד שניה, אולי שם אני אוכל להשיג 4 טאסות במצב "כמו חדש"? וכמה בערך המחיר של 4 טאסות ? תודה רבה!

אבל יש שריטות. מה זה ממלא את השריטות? זה שריטה חח. הפנס עמום. הוא הרוס בעיקרון עשיתי מועדפת באיזה מעפל שצובעים שם ארגזי משאיות, היינו משפשפים את המשאית על מנת שהצבע יישב טוב על הארגז, כמו שכל דבר שצובעים משפשפים. אבל זה ארגז, הוא לא אמור להיות שקוף או משהו, זה חתיכת חומר אטום שמשפשפים אותו ובין "החריצים" הצבע נתפס. איך משפשפים משהו שקוף ואז הוא חוזר להיות מבריק? או שתמיד יהיו שריטות פשוט ממש ממש קטנות שלא רואים?

יש לי שאלה לפותח השרשור או לכל אחד שיוכל לענות: אם אני לוקח משהו שאמור להיות שקוף שהאור יעבור דרכו, כמו מכסה פלסטיק שקוף של פנס לדוגמא, ומשפשף\משייף\שורט אותו, אפילו שהשפשוף ממש עדין (נייר 2000), איך זה הגיוני שבסוף התהליך אין כמעט שריטות, והלהקה מעלימה את כולם לגמרי? זה נשמע לי מוזר, אז אפשר לחדש מראות, שמשות, זכוכית? אשמח לתשובה, תודה

אין בעיה, נתרחק, אבל אני לא מבין איך נתת להם להמשיך לעבוד לך על האוטו?... פשוט אחרי הטעות הראשונה שאתה רואה שזה נובע מסתם חוסר אחריות או ידע תעוף משם

אה ועוד שאלה אליך צביקה ברשותך, פתחתי נושא לפני שבוע או שבועיים בנוגע לתיבת האוטומטית בלנסר 92. בעיקרון אני חשבתי שהתיבה היא 4 הילוכים ואתם העמדתם אותי על טעותי ואמרתם שהיא 3 הילוכים בלבד. אז אולי תסביר לי משהו בנושא: כשאני לוחץ על דוושת הדלק עד לסוף מהלכה מהרגע שאני מזנק מהרמזור עד ל100 110, באמת הרגשתי שהאוטו העביר הילוך אחד בערך ב40 קמ"ש, עוד אחד ב70 קמ"ש, ומשם "נתקע" על הילוך שלישי. אבל כשאני מאיץ בצורה מתונה, האוטו מעביר הילוך בערך ב20 קמ"ש, אחכ שוב ב60 70 קמ"ש אולי טיפה לפני, ואז אני בעיקרון שוב "תקוע על הילוך שלישי". אבל אז גיליתי משהו, בכביש 431 שם אפשר לנסוע יחסית מהר, גיליתי שאם אני נשאר על 90, 100, אפילו 105 האוטו לא זז מההילוך השלישי, לפעמים גם שאני עובר את ה110, אבל, שאני עובר את ה110 והסל"ד כבר צועק ב4000, פתאם יש העברת הילוך ואז אני יכול לרדת ל100 ואני בעצם על "הילוך רביעי" והמנוע פחות צועק. אולי מדובר באיזהשהיא ירידה בסל"ד שמישהו פה רשם לי או משהו כזה, אבל תסמכו עליי, בהרגשה של האוטו מרגישים בבירור כמו עלייה בהילוך, ירידה פתאומית של הסל"ד. סיכום של הכל:" כשאני מאיץ או לא מאיץ באוטו זה לא משנה, ועובר את המהירות 110, בבירור אני מרגיש מעבר הילוך, ולפי הספירה זה אמור להיות הילוך רביעי. אשמח למענה, תודה רבה

אני יודע שזה יישמע קצת מצחיק, אבל בבקשה להתייחס לתגובה ברצינות חח אם בן אדם כיוון את המזגן על טמפ' מסוימת ורוצה קור מסוים, אז לעבור למצב eco זה בעצם לעשות שיהיה טיפה פחות קר, אולי המדחס שם עובד יותר חסכוני אני לא יודע, בעיקרון זה אומר להתפשר על הקור לטובת חיסכון בדלק? כמו למשל להאיץ פחות בשביל לחסוך בדלק, לנסוע על 90 במקום 110? בן אדם רוצה מידת קור מסוימת באוטו, ומצב eco אומר שלא יהיה קר כמו שהוא רוצה לטובת חיסכון בדלק האם זו הכוונה?