guy1324

מדי פעם אבל המזגן כן מקרר, לא מקפיא אבל יוצא בהחלט קור, וזה נשמע כאילו איזה משהו שם עובד, שלא הכל מת ואין גז ואין כלום. זה לא מראה שאולי יש לי גז ומשהו כן עובד פשוט לא כל הזמן?

שלום, יש לי מיצובישי לנסר שנת 92, שמורה מאד ומטופלת. באוקטובר 2011 החלפתי מנוע למנוע משומש מיבוא בגלל שהקודם נהרס. כשקיבלתי את האוטו אחרי שלושה שבועות מהמוסך(הילוך שישי יונדאי ומיצובישי א.ז ישן ראשון לציון), הכל עבד טוב, רק המזגן לא קירר ולא חימם כמו שצריך. בלנסר יש שתי מתגים, אחד בורר את מהירות המאוורר, והשני מפעיל את המדחס. תוך כדי שהמדחס עובד כמובן, אם הייתי שם את בורר הטמפרטורה על קור מקסימלי, היה יוצא אוויר פושר עם נטייה לקור מהמזגן, ואותו דבר כשהייתי שם על חום. בעיקרון אין חום ואין קור, וגם שמים לב לזה ביום קר במיוחד או חם, שאז האוויר שיוצא מפתח המיזוג זה מה שקורה בחוץ. בהמשך הסיפור אני מחזיר למוסך את האוטו, לסדר את המזגן. ניסה לסדר פעם אחת, אמר לי שצריך גז ספציפי לרכב הזה כי הוא ישן משהו כזה, יכול להיות שהיה חסר גז. לקחתי את האוטו, והמזגן עדיין לא עבד. פעם שניה החזרתי אליו את האוטו, וגם אז באתי לקחת ושוב לא עבד. בעיקרון מה שאני שמתי לב מהרגע שהחליפו את המנוע, שהמדחס של המזגן לא עובד, או שעובד ממש חלש, לא חזק כמו שהוא עבד לפני. בלנסר אני שם לב לזה מאד כי הרכב ישן יחסית חלש, וכל פעם שהמזגן והמדחס היו מתחילים לעבוד, דוושת הגז הייתה מגיבה פחות טוב. בחורף האחרון הייתי נוסע בלי חימום באוטו, ועכשיו מגיע הקיץ והשרב וזה נהיה בלתי נסבל לנסוע בלי מזגן מקרר. ממש לעיתים רחוקות שאני מדליק את המזגן, עם המדחס, יוצא קצת אויר קר ויש רעש שמשהו עובד, אבל זה ממש פעם ב. רציתי לשאול אם מישהו פה יודע מה יכולה להיות הבעיה? תודה.

לי זה היה גורם לחפש איך נראה אוטו בעצמי, שזה גם משהו וחלק מהמטרה שלהם אולי.

כשמתבצעת גם שטיפה פנימית, לא רק חיצונית שדורשת ניגוב מהעובד, אני נותן בדרך כלל 7 8 שקל, ואם הייתה יותר השקעה גם 15 שקל ויותר, תלוי. שזו רק שטיפה חיצונית שהעובד צריך לייבש את האוטו מבחוץ, תלוי בהשקעה. אם הוא נכנס לכל הפינות והכל נראה טוב ויבש, 5-8 שקלים, ואם הוא ממש משקיע יכול להיות 10 שקלים.

אפשר גם עם מגבונים לחים להוריד לכלוך מהגה,ככה אני עושה. עם כאלה שקונים בחנויות נוחות של תחנות דלק.

עם כל הכבוד לגטס שהיא יכולה לא לשתות בנסיעה רגועה, ושיש דגמים ואפשר ליפול על משהו נורמלי.. אני יכול להגיד מניסיון של חבר שלי, שיש לו גטס כבר מ2005, שזה אוטו זללן ברמות שאתה לא מרגיש שזה אוטו מיני עם מנוע קטן. זאת בעיה גדולה ומפתיעה, שנותנת את ההרגשה שהאוטו לא נותן את מה שהוא צריך בהתאם לזה שהוא מיני עם מנוע קטן. נסיעה רגילה, גורמת לצריכה מאד גבוהה. אפילו בנהיגה חסכונית, שהאוטו מאלץ אותך לאמץ, צריכת הדלק עדיין גבוהה. מאד לא נעים מהבחינה הזאת. אני מדבר על דגם יחסית מאד ישן, שנת 2005 או 2004 אפילו. לעוד חבר שלי יש דגם 2006 ידני ולבן דוד שלי היה פעם גטס אפילו יותר חדשה, ולאוטו יש הרגשה של בזבזן דלק.

צריך לנסות לזהות באותו רגע מה מצב הבלמים, אצלי באוטו הם נהרסו לגמרי ברגע אחד וכל לחיצה עליהם, בעיקר במהירות גבוהה, הייתה גורמת לרעש חריקה חזק מאד ולהתנהגות לא תקינה של הרכב.

אפשר לדעתי, אם אתה מעוניין ברכב מהסוג הזה, להסתכל על עוד אופציות. יש את הטויוטה ראב 4, הונדה cr-v, סובארו פורסטר. אם נדלקת ספציפית על האקס טרייל זה משהו אחד,אבל אני פחות רואה אותו בכבישים מכל רכב פנאי אחר מהקטגוריה שלו, אם בכלל. תחפש מבחני רכב עליו גם באינטרנט באתרי רכב .

קודם הגיע התיקון של הרדיאטור, ואחרי חודש החלפת מנוע. אלה לא דברים מתוכננים, ובסך הכל זה לא היה כל כך שווה אבל ככה זה מכונית מה אפשר לעשות.

לדעתי, אם זה הרכב שברשותך, והוא נוטה להתקלקל הרבה, אין שום סיבה להשקיע בו, ולפי איך שזה נשמע אתה ממש רוצה לעשות חידוש כולל לרכב ב10 15 אלף שקל בערך לא? אולי לרוע המזל יש ברכב הזה נטייה לתקלה, ועדיף לא לתקן אותו, אפילו אם זה תיקון מקיף, כי דברים אחרים ימשיכו להתקלקל בו.

השיקול לדעתי הוא: אם זה רכב מאד ישן ששווה כמה אלפים בודדים, נגיד משנת 92-94 משהו כזה, אפילו 90 91, אז כדאי לשים עליו את הכמה אלפים האלה, ולא להביא רכב טיפה יותר חדש שעדיין יהיו בו תקלות כמו ברכב ישן.

תלוי לאיזה רמה אתה רוצה להגיע, וכמה כסף תרצה להשקיע. אני השקעתי לפני קצת יותר מחצי שנה בלנסר 92 מנוע מיבוא ורדיאטור חדש. עכשיו לא יהיו בעיות באוטו, ולא יודע אם היה שווה לי להביא אוטו משנתון קצת יותר גבוה, כי עכשיו האוטו נוסע כמו חדש.

שלום, יש לי בלנסר 92 סדק קטן מאד בפינה התחתונה הימנית של השמשה הקדמית. הסדק ממש קטן אבל הוא מתחיל לגדול בלי שאני מזיז את האוטו בכלל, אז רציתי לשאול מה עושים במקרה כזה. אני מניח שהחלפת שמשה קדמית. רציתי לשאול אם אתם יודעים בערך כמה זה עולה, וכמה זמן זה לוקח בערך, ואם זה באותו רגע שאני מביא לאחד שמתקן את זה הוא יכול לעשות את זה. אין לי ביטוח שמשות. תודה.

יש לך פה קצת מידע: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/622/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%95-XV-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%E2%80%93-%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%AA

אני יכול להמליץ לך אולי תתעניין, לאו דווקא באיזור תעשיה הישן. באיזור התעשיה החדש יש תחנה של פז, ליד השוק, באיזור של הסינמה סיטי. איפה שיש גם תחנה של סונול. אחי שטף את האוטו שם השבוע. מעל 150 שקל אתה מקבל שטיפה חינם, בלי להוסיף חמישה שקלים. לגבי הניגוב אני לא יודע .

יש לי מיצובישי לנסר 92, עם קרבורטור כמובן וצ'וק שעובד על מים. בעיקרון הייתה לי בעיה זהה לשלך כמעט, רק שאצלי לא הייתי מפעיל צ'וק בצורה ידנית, לדעתי אי אפשר בלנסר. הלנסר שלי אוטומטית. הייתי מניע בבוקר אצלי בלי בעיה, אבל האוטו היה נכבה שהוא היה עוד קר ברמזורים ובעמידה בלי ללחוץ על הגז, עד שהוא היה מתחמם ואז הייתה עוברת הבעיה בדרך כלל. לקחתי את האוטו למכון קרבורטורים, הוא ניקה וכיוון לי את הקרבורטור שהיה מאד מלוכלך והקשה על האוטו, ואחרי זה הבעיה נפתרה. אבל, ואני מקווה שזה לא המצב אצלך, אצלי זה לא היה רק בעיה בקרבורטור, ואחרי כמה חודשים החלפתי מנוע. בעיקרון, מהניסיון שלי, זה העיד על קרבורטור שהיה צריך כיוון וניקוי אצל אחד שיודע מה הוא עושה.

לא ציינת את שנת הרכב, אבל זה נראה שדיברת על רכב ישן ולא החדשים עם גיר רובוטי. לי יש לנסר ישנה, והאוטו כבר די חלש, ובעליות אין לי את הכח שיש בגיר אוטומט במצב D של רכב חדש יותר, וגם לי האוטו מדרדר קצת אחורה.

מעזריאלי לחזור בשעה 17:00 לפרס נובל במערב ראשון, מניסיון: כשאני הייתי חוזר מהרצליה, באיילון דרום מכיוון הרצליה לתל אביב, ביום שגרתי, מרוקח מתחיל להיות פקק. הוא ממשיך בצורה רצופה עד הקוממיות פחות או יותר שזה האיזור שמגיעים לראשל"צ. זאת אומרת, שמעזריאלי במחלף השלום, התנועה עומדת כמעט לגמרי משם עד לראשון לציון כמעט. זה בערך 40 50 דקות עד שעה. אני שברתי שיא פעם אחת עם חבר שיצאנו מהרצליה לראשון לציון. יצאנו מהרצליה ב4 וחצי, ב6 וחצי הגענו לראשון לציון, יום מאד חריג כנראה אבל זאת האווירה בכביש הזה בשעות האלה. השעות שאתה שואל עליהם ד"א הם בדיוק השעות שאתה נופל על הפקקים.

עשיתי את הדרך הזאת במשך שלוש שנים עם אוטו, גם ממערב ראשון. אני הייתי ממשיך עד הרצליה. ממערב ראשון באיזור פרס נובל עד לשלום בת"א מינימום 40 דקות במקרה הטוב, שבפקק חריג יכול להיות גם שעה ומעלה. איך שאתה יורד לאילון מראשל"צ אתה נתקל בפקק שמתחיל מהקוממיות בחולון עד לרוקח בערך . בשעה הזאת כמעט תמיד יהיה פקק רציני.

שלום, יש לי לנסר 92 והנורה הימנית בחזית הרכב לא עובדת באור נמוך, לא של חניה, אלא אור דרך רגיל לא אור גבוה. רציתי לדעת כמה בערך יכול לעלות התיקון, מהתקלה הכי קטנה להכי גדולה. תודה. בינתיים אני לא נוסע עליו.

בתוך הגה יהיו כתבות שגם קשורות לרכבי שטח? יש יותר דפים או שזה שילוב כזה?

שלום, אני זוכר לפני כמעט עשר שנים, שהייתי קונה את המגזין הזה, הייתי מקבל בתוך עטיפת הניילון שני מגזינים. למגזין אחד קראו הגה, שעוסק במכוניות "כביש", ולמגזין השני קראו הגה בשטח, והוא התעסק ברכבי שטח. נכנסתי לסטימצקי בחודש האחרון בכמה מקומות שונים וראיתי שבניגוד לעבר, לא מביאים יותר את המגזין "הגה בשטח" בנוסף ל"הגה". מישהו יודע על זה משהו? למה הפסיקו? או שאולי זה רק החודש? תודה.

יש איזהשהיא פעולה שיש לעשות אחרי מקרה כזה? ללכת למוסך\חשמלאי רכב? לנסוע בצורה מסוימת?

בעזרת האוטו של אחי הנענו את האוטו עם כבלים, מרגע ההנעה עשיתי נסיעה של עשרים דקות עם האוטו והחנתי אותו. המצבר עשה רושם שהוא במצב טוב, הניע מהר. צריך להניע אותו היום שוב ולנסוע או שזה לא ממש רלוונטי\ חשוב? תודה

תודה רבה, השאלה מה אתה יותר ממליץ במצב הזה, שאין לי ממש דלק? לנסוע עם אוטו אחר להביא דלק ואז לבצע טעינה של חצי שעה? זה לא יגמור את המצבר של האוטו הטוען? או אם המצבר די חדש פשוט לטעון אותו דקה שתיים ולנסוע לתחנת דלק?