nir100

כן, הם ישנים אבל נראים די טוב, גם מה שנוגע בפלאג וגם הבידוד. לא ניסיתי לבדוק (אם אפשר בכלל) כי הכויילים יושבים מאחורי המנוע והגישה בעייתית עד בילתי אפשרית ללא ליפט.

כבר הרבה זמן שלעיתים אני מרגיש כמו השתנקויות מהמנוע, כאילו הוא לא עובד עגול ומשהו מפריע לו לעבוד. שמתי לב שכאשר מופעל עומס מוגבר: מדחס מזגן וצריכת חשמל גבוהה, זה מופיעה לעיתים קרובות יותר, גם בסרק וגם בהאצה. מציין שבשיוט מנהלתי בכביש מהיר הרכב נוסע חלק. עוד דבר ששמתי לב אליו, במזג אוויר קר מאוד התופעה פחות שכיחה. צריך את עזרתכם בפתרון הבעיה, אני חשבתי לכיוון כויילים חלשים. תודה.

המקורי מעפן.. כל הרכבים האחרים שהיו לי היה להם צופר יותר טוב. חשבצי לקנות צופר אוויר אבל לא בא לי להתעסק עם החוק. (אלה עם הקומפרסור המובנה הקטן) אני רוצה צופר יותר ציףציף ולא צליל עבה כמו המקורי.

שהצופר לא עובד אני שומע את הממסר. בלי קשר רציתי להחליף צופר, בשביל ה50 שח, אם אני מתעסק אז כבר נרכיב חדש

חחח כבר הלכו לי האצבעות מהשברולט הזאת, כמה אני דוחף רוצה עוד. בקצב הזה אני ימצא את החיווט וימקם את הצופר החדש במקום חדש.

חיווי, ואולי בשביל הפאן לחבר גם צופר.[emoji12] ואם זה ריכז פה כמה בעלי קוואלירים. איך אני מגיע לצופר מבלי לפרק חצי רכב? הוא עובד לי פעם כן פעם לא, ניסיתי למצוא מיקום שלו, אבל זה נראה כאילו הוא יושב מתחת למיכל מי קירור, מתחת לשילדה כזה.

אין דבר כזה אורך חיים לדעתי. רכב מטופל עם נהג טוב, יחזיק עם בלאי מינימאלי. לדעתי אם המנוע מגיב טוב ולא אוכל שמן, אין למה לחשוב על להחליף, במיוחד בנסיעה שרובה בבינעירוני. תקשיב להמלצות שנתנו לך וסע בזהירות.

לבסוף הצלחתי. לא היה לי זמן לפרק את כל הסלטייה שהולכת שם בחיווט. בהזדמנות אני יחליק את זה, בינתיים הרכב נוסע, לא באלי שיתחילו בעיות חשמל בגלל איזה חוט לא במקום. למען בעלי האמריקאיות, לבסוף הגעתי למסכנה שהדרך הכי מהירה ובטוחה זה לרכוב על החיבורים של המתגי "נעילה\פתיחה" המקוריים שבדלתות. תקופה של כמה שנים טובות המפסק בדלת הנוסע לא עובד, פשוט חתכתי לו את הקונקטור, וחיברתי את הבקר החדש על החוטים, כמובן בצורה הכי נקייה ובטוחה. בינתיים הנעילה והפתיחה פועלים מצויין, שלב הבא זה לחבר את הפתיחה של הבאגז׳ (מנוע פתיחה שאני הרכבתי), ולחבר את האורות חניה.

כן שמתי לב אחרי חיפוש קל.

גם אצלי בקוואליר באה הבעיה הזאת. בדרך כלל שחם מאוד ויבש זה קורה אצלי, כמו שהיה אתמול בצהריים. שלח קישור לחיישן. תודה.

לאחרונה אני נמצא במקום עם שתי שערים חשמליים, השלט המתאים להם הוא שלט "רומי". על הבקר רשום eca elctronics. לא היה לי סבלנות לחכות שיביאו לי שלט, שלט בארץ עולה באיזור ה150 שח. מצאתי באתרים מחו"ל שלט תואם (המוכר מתחייב) באיזור ה20-30 שח. קניתי לבסוף מעליאקספרס, כיילתי את השלט ב5 דקות, ואני מרוצה מאוד. תמורה גבוהה ביחס למחיר. מי שצריך הסבר איך לכייל את השלט או קישור לקנייה, אני מוכן לתת בפרטי. (תיזהרו כי יש מלא זיופים באתרים בחו"ל, אני בטעות נפלתי.) תהנו.

כל אחד ומה שהוא אוהב, לי אמנם הייתה מכונית קטנה, אהבתי להתעסק עם המנוע והריח והדלק. כשחבר בא עם סאבאג׳ ענקית, אמרתי לעצמי שאני חוסך וקונה כזאת, לצערי זה לא קרה, אכן חסכתי אבל עברתי לתחביב אחר. הזמנים השתנו, בזמנים שלי היה פחות נפוץ כל העניין של החשמלי, אבל אני לא מעודכן, ולפי מה שאתם אומרים זה שווה יותר.

נטקו, לפי מה שאני מבין מהתרשימים, אני מחבר ביחד את הצהוב\שחור ואת הכחול שבצמה של הבקר החדש, לטריגר (נהג או נוסע). ואת הצהוב והחום שבצמה של הבקר, מחבר לחוטים ברכב (אחד מהחמישה שבמפסק, בהתאמה, אחד לפתיחה השני לנעילה.LT.BLUE והשני לwhite) זה בסדר או שלא הבנתי נכון? מה חיפשת כדי להגיע לpdf הזה? פעם שמרתי אותו והוא נאבד לי, ופעם אחרונה שחיפשתי לא מצאתי.

כרגע לא מתאים לי להוציא כסף על הרכב. אני שואף לעשות הכל לבד כי פשוט כיף לי להתעסק עם הרכב. לגבי מתקינים, בעבודה הזאת צריך ניסיון וסבלנות, לצערי לא ראיתי בעל מקצוע שיעבוד לאט ויפה, אני לא רוצה המלצה כי שוב, הגישה שלי היא לשבור תראש וללמוד מזה, היום זה רכב מחר זה מעגלים מורכבים יותר (או שאין מורכב יותר מראש של מהנדס חשמל בGM[emoji12] ) אם היו לי תרשימים הייתי מחליק את כל הרכב ומתחיל הכל מ0. אבל יש לי סלט של 30 חוטים מול העיניים. לגבי הקליפורד, אני מניח שזה מה שהתקינו בשנות ה90. אצלי יש מוליכים אפורים (עם פסים עליהם בצבעים שונים) שאני חושד בהם. dalet אני אבדוק יש לי תחושה שראיתי חוטים כאלה. לגבי המפסקים המקוריים ברכב, שוב, רק של הנהג פועל והוא רק פותח, לא עובד הנעילה. זיהיתי שם: אדמה ופלוס, חוט משותף, ושתי מוליכים, ניסיתי לתת לאחד מהם פלוס ולא קרה כלום וכך גם לשני. תודה בכל אופן, כנראה שבחול המועד אני אתפנה שוב, אם יהיה משהו אני יעדכן.

כבר כמה שנים טובות המערכת נעילה מרכזית לא עובדת לי, אני לוחץ על השלט שומע ממסר אבל המנועים בדלתות לא מגיבים. מציין שיש בדלת נהג מפסק מקורי לפתיחת הדלתות והוא פועל (רק פתיחה). לצערי, ברכב יש סלט שלם בכל מה שקשור לחשמל (מתחת להגה), פעם הוא יצא מהיבואן עם מערכת קליפורד, אחר כך התקינו עליו מערכת נעילה מרכזית של erm ובכל התקנה המתקינים סיבכו את המצב ככה שמה שהולך שם השם ישמור. (למרות שזה לא אני הלכתי לכל המתקינים, למדתי לקח לכל החיים. הזמנתי מעליאקספרס מערכת פשוטה, בעיקר בשביל הנוחות, וגם היה לי חשק לעבוד קצת על הרכב. בפועל הסתבכתי ולכן אני צריך עזרה ממכם. המערכת הישנה היא של erm, על הלוח רשום (WA2e3), לא הצלחתי למצוא סרטוט שלה באינטרנט. גם לא הצלחתי למצוא אף סרטוט בנוגע לחיווט המקורי ברכב. צריך עזרה ממי שמבין בזה. תודה.

תודה, בכל זאת הרבה זמן לא נגעתי בתחביב.

פעם היה לי תוכנה ששקלה איזה 4 גיגה ויש בה ספרות טכנית ומדריכים של כל הרכבי GMמ85 עד היום. אבל היא הפסיקה לפעול לי, ניסיתי לשלוח לאחרים והם הסתבכו. תבדוק באיביי, תמורת דולרים בודדים יכולים לשלוח לך קישור לתוכנה. או דיסק. ותמיד תוכל להסתכל ביוטיוב. (אם אתה לא מוצא, תנסה בשם "אולדסמוביל אלרו" זה השם המקורי בארהב)

כאחד שפעם היה בתחביב, אני אתן לך כמה עצות כדי שלא תאכל מרורים, בתחום רכבי הדלק. קודם כל כרכב ראשון תקנה רכב מחברה מוכרת (לא חסר, תחפור בפורומים ותמצא). התחום הזה יקר, ואם אתה משקיע תבדוק שיש לך את "כל" החלפים באיביי (ציריה מסכנה יכולה להגיע ל300 שח בארץ, שבאיביי זה שליש מחיר) דבר שני תמצא מישהו שיעשה לך הרצה למנוע. אם אתה קונה מחו"ל, אתה חוסך הרבה כסף אבל חייב מישהו שיעשה לך הרצה. אם אתה קונה בארץ המוכר יעשה לך הרצה. (הרצה זה החלק הכי חשוב במנוע ניטרו) לגבי כיוונים וכו׳ זה לא סיפור גדול. המוכר או מי שיריץ לך אותה יכוונן את המנוע, ולאחר מכן אתה רק צריך לתת נגיעות קטנות פעם ב.. (במנוע טוב לא צריך לגעת בכלל, רק לראות שהוא לא מתחמם ופשוט לשים דלק וליסוע) לי למשל יש מנוע של kyosho, אחרי כמה שנים שישב בבוידם, הנעתי אותו והוא יצא מכיוון, עם ידע בסיסי החזרתי אותו לעבודה אבל עדיין לא היה מדוייק, הרמתי טלפון לארסיזון (אחלה חבר׳ה, מקצוענים) ודרך הטלפון עזרו לי בכמה דקות, והמנוע חזר לעבוד כמו שמנוע יפני יודע לעבוד! היתרון במנוע דלק אל מול חשמל, רעש כח וזמן. הרעש תורם מאוד להנאה, זמן- נוסע כמה שבאלך עם הפסקות קטנות לקירור וזהו. החיסרון- לכלוך ומחיר (הדלק עולה הרבה, מנועים מחברות טובות מחזיקים כמה עשרות גלונים אבל גם להם יש בלאי, ופה בא הכיף, לשפץ..) בתור התחלה מציע לך להשקיע כסף ברכב טוב מחברה טובה. מציע לך לקנות רכב שטח (טראגי או מאנסטר) בגודל 1/10 או יותר טוב 1/8 ככה שיותר גדול ככה מתנהג יותר כמו רכב אמיתי ופחות כמו צעצוע. זהו עד כאן. מפה תיכנס לפורומים שמתעסקים בתחום, תתערבב עם מכורים לתחביב ובעלי מקצוע בתחום. הטיפ הכי חשוב, תקשיב ותלמד לפני שאתה מכניס את היד לכיס, שלא תקנה רכב מעפן שיהרס לך תוך שתי גלונים ואז ימאס לך מהתחביב! בתור התחלה תיפגש עם כאלה שיש להם רכב, תראה את הדבר בפעולה, אם יהיה לך מזל אולי יתנו לך קצת להסיע, תנסה לבחור איזה סוג טוב לך. (לא המלצתי לך על רכב כביש כי זה כיף בפעמים הראשונות ולאחר מכן מבאס כי צריך משטח איכותי וגדול ואי אפשר בכל מקום, לעומת רכב שטח מקורנף שאוכל כל שטח שתביא לו)

תגיד למורה ששיעור אחד יקדיש על זה, אם אתה בנאדם טכני תוך שעה תחסל את זה לתמיד. לנהג מנוסה זה כמה דקות כדי להכיר רכב. לדעתי חבל להשקיע, כמה שלא תשקיע לא תגיע להרגשה האמיתית של רכב.

בדקת שזה לא מדחס מזגן? בתנאים מסויימים הוא גם כן יכול ליצור רעש של תקתוק.

אין קשר לפיוז, פיוז מגן בעיקר על המוליכים. המטען נשרף כי כנראה יש לך קפיצות מתח ברכב (קורה כאשר אתה מפעיל צרכנים כבדים, יש כמה מילישניות עד שהמייצב מתח עושה את העבודה שלו) הפתרון הוא לקנות מטען איכותי, לי בכל אופן מטענים איכותיים (מקוריים או מחברות טובות) מחזיקים המון שנים.

יכול ליהיות שעף כלי או בורג ועכשיו הרצועה שורטת אותו. קרה לי גם כן דבר כזה. לאחר פניה אגרסיבית, בורג שהיה מונח באיזה מקום (כנראה המוסך שכח) עף על הרצועה ונתקע בינה לבין הפולי מדחס, והיא חרטה את הבורג. תבדוק שלא קרה לך אותו דבר.

הפורום הציל אותי בפעם הלא יודע כמה, עכשיו מזמין. המטען של LG נראה מזה פשוט, כנראה פסחתי עליו באיביי כי חשבתי שזה זיוף (בלי לוגו בלי ייחוד) תלוי במכשיר, תוריד תוכנה שמראה את הזרם ותבדוק. אפשר גם בלי תוכנה, פשוט רואים שהאחוזים קופצים מהר. בעיקרון מטען מספק זרם ולא מזין, בפלאפון יש מעגל "חכם" שאחראי על ייצוב וויסות הזרם. כדי להטעין את הסוללה בצורה איכותית, ברוב הפלאפונים (בכוונה לא מכליל) אחרי 80 אחוז הטעינה נעשית איטית יותר. (משמע הפלאפון יצרוך רק נניח 0.7 אמפר מתוך כל ה2 שהמטען מסוגל לספק) אני שמתי לב שבין 20-80 אחוזים הזרם הנצרך מגיע לקראת ה2A בפלאפונים מהשנה האחרונה. נראה לי שהאפליקציה הזאת עזרה לי פעם: charger current והאפליקציה הראשונה בplay

את האישור רכב מיושן אני לוקח מהמוסך?

בעוד חודש וקצת אני לוקח את הקוואליר 95 שלי לטסט. מה משתנה ביחס לטסט רגיל, ומה אני צריך להכין. (רכב בן 20). עד עכשיו ביום של הטסט הייתי הולך למוסך, משלם לו על בדיקת בלמים (או שאם אין לי כוח נותן לו שיעשה לי טיפול תקופתי על הדרך), הוא עושה לי גם בדיקת גזים, ולאחר מכן ישר אני נוסע לטסט ועד כה טפו טפו הכל היה בסדר גמור. תודה ויום טוב.