aviad13

כתודה על התגובה. אני מתכנן במפגש הקרוב לקנות באלק אקסטרים אם יביאו במחיר טוב. האמת שהתלבטתי אם להביא גם דיינלייזר (החומר שמשתיק רעשים). כמה אמורה לעלות כמות שתכסה את שתי הדלתות?

אז אני שמתי על הדופן החיצוני שקרובה יותר לכביש. הלילה סיימתי לבודד את הדופן החיצונית. ניקוי יסודי עם נייר ואחרי זה מעבר עם צמר גפן ואלכוהול לניקוי על הדופן החיצונית. ומתחילים. תוך שעה וחצי (והרבה שריטות) סיימתי הכל, ניסיתי להקפיד לשים חפיפה בין היריעות, ולכסות בערך 70% מהדלת. הבעיה שפיג'ו שמו משהו מאוד מוזר קרוב מאוד לרמקול על הדופן החיצונית, ולא הצלחתי להוציא את זה, אז לא יכולתי לשים שם בידוד. בכל מקרה כנראה סתם יצאתי בהצהרות, יש הרבה שינויים - זה עזר להוריד את הרזוננס, בואו נגיד שאם התחילו הרעידות של הפח בווליום מעל 20, עכשיו הם מתחילים מעל 24-25. הרכב ממש טיפה שקט יותר, מה שבולט זה הסאונד שהדלת עושה כשהיא נטרקת, רואים שנוסף לה משקל. אבל השינוי הכי בולט זה פשוט איך ששומעים ברכב, המידים הרבה יותר דומיננטיים ונשמעים מעולה, פשוט לא רציתי שהדרך חזרה תיגמר אחרי זה נגמר לי החומר (חצי באלק), אני מאמין שבמפגש אני אקנה באלק שלם שיהיה גם לבגאז' ושאר הרכב. קצת תמונות: החלק המוזר שיש בדלת קרוב לרמקול - נראה כמו קוביות - כל החלק האמצעי שלו פשוט תקוע חזק מאוד בפח: דלת ימין: בתמונה הזאת אפשר בדיוק לראות שמימין ליריעה נמצא החלק המוזר, ובעצם זה מקום מאוד חשוב לשים בידוד כי זה ממש מול הרמקול ואין שם בידוד... נראה מה אני אעשה עם זה 2 הדלתות מוכנות: ומה שנשאר:

תודה לכולם על התשובות עזר לי מאוד! יש לי שאלה קטנה, היום שמתי בידוד לדלת אחת. שמתי בערך רבע באלק על הפח הפנימי, כיסיתי באזור ה70%, כשאני טורק את הדלת שמים לב לשינוי לעומת הדלת השנייה. אבל בדקתי שיר אחד אולי לא כל כך לעומק כי לא היה זמן אבל לא שמתי לב לשינוי. עדיין יש רזוננס בערך באותו ווליום כמו מקודם. מה יכולה להיות הסיבה? אולי זה בגלל שלא בידדתי את הפח החיצוני של הדלת. שעליו בעצם יושב הרמקול?

מה זה הגבר קבינה. ומה הקשר להנחתה של 15 דציבל? מה זה רזוננס עצמי? די איבדתי אותך שם.. בכל מקרה מאיפה אפשר להשיג יריעות פח וכמה זה אמור לעלות? והתיבה היא 2 סלילים של 4 אוהם צדקת.

אני צריך הרבה מהיצירתיות הזאת כשאני אבחר מקום למונובלוק החדש

כן. בדיוק. זה לא התיבה באמת זה רק כיסוי. כשאני אפרק אותו אני אצלם עוד תמונות.

לגבי התיבה אז חאפר אני לא, לא חיברתי עם סיליקון פשוט לא צילמתי את התיבה האטומה, זאת תיבה רגילה רק שכדי לקבע אותה לבגאז' צלע אחת שלה עשיתי רחבה יותר כדי שאני אבריג 2 ברגים בכל צד לצד של הבגאז' (ו4 סך הכל). הבעיה היא שאחרי זה שמתי לב שאי אפשר להבריג כי התא של הדלק נמצא שם אז שיניתי שיטה ועברתי לאזיקונים, אחד בכל צד, בינתיים זה מחזיק יפה. כדי שזה ייראה טוב הכנתי את ה3 פלטות המחוברות שמתי לבד עליהם חור בצורת עיגול שקצת גדול יותר מהעיגול של התיבה הרגילה. חיברתי אותו עם 4 ברגים סך הכל לדפנות של התיבה האטומה (2 ברגים ללמעלה ועוד 2 לצד בהבולט איפה שהעיגול), מחזיק מעולה ונראה כאילו זה חלק מהרכב - שזאת הייתה הכוונה מההתחלה. וטום לגבי הדלת זה משהו שתמיד עיניין אותי. אני צריך לתת למידבאס כביכול תיבה אטומה - ז"א לאטום כמו שאמרת את כל החורים שעדיף להשאיר חלק איך שהם? ואם אני סוגר אותם לא עדיף לחתוך mdf ועם כמה ברגים לסגור? ומקסימום על המסגרת לשים dynamat xtreme? ועוד שאלה בקשר לכיוונים של הסאב. לפי החוברת הוא יכול לרדת ל24 הרץ. יש כאלה שאומרים שזה מסוכן להוריד תסאב אפילו מתחת ל50 הרץ. מה אתה אומרים?

טוב יש התקדמות מאז, סיימתי לבנות את התיבה לסאב, הוא בתוך הרכב כבר. קניתי חצי באלק דיינמט אקסטרים מחבר פורום באחלה מחיר, והיום בדיוק חזרתי מחיפה עם rockford 1000db ועוד אחלה מפצל בשביל המצבר. אין הרבה תמונות אבל נתחיל עם הסאבוופר: של חברת בוסטון אקוסטיק, G5, גודל 10 אינץ' עם 2 סלילים של 2 אום: כדי שהוא יהיה בתוך הרכב בצורה הכי יפה פעלתי לפי אותו עיקרון כמו הפלטה למגבר בהודעה הראשונה. בניתי תיבה אטומה של 15 ליטר, אחרי שמילאתי בסיליקון את הפינות מבפנים ומבחוץ הדבקתי עליה בד לבד. שמתי חור ליציאה של החיווט, ובניתי עוד 3 פלטות כדי שזה יראה טוב ברכב לפי המבנה של הצד של הבגאז': אחרי זה עברתי עליהם עם בד לבד, וזאת התוצאה הסופית, מי שמספיק חד יראה שקצת פיספסתי בעיגול: בכל מקרה יצאתי מרוצה. אחרי זה הקשבתי לעצות שלכם, שייפתי את הצבע בחיבור של המינוס לשלדה, ועל הדרך הוספתי עוד כבל למונובלוק: היום קניתי מונובלוק של רוקפורד 1000db מחבר פורום, לצערי לא היה מתאם לremote, אז החלטנו שעדיף פשוט לנתק אותו ולחכות שיהיה לי מתאם, אבל הספקנו לבדוק אותו והוא עובד מעולה. בידוד אני אעשה כנראה שבוע הבאה יש חצי באלק מחכה. אדי, בקשר לאורך של הכבל שמגיע למצבר אז הייתי אצל ישראל ג'וניור השבוע הוא אמר לי שזה בסדר רק צריך לחבר אותו ישירות למצבר (שבוע הבא) אני אתן לך בהמשך את המידות שרצית, תודה! כל שאר מה שאמרתם אני לקחתי לתשומת ליבי תודה על ההערות, שבת שלום. ניסיתי לערוך את ההודעה הראשונה כדי להוסיף את התמונות החסרות אבל לא הצלחתי, בכל מקרה עוד כמה מלפני חודשיים: רדיו דיסק: טוויטרים ומידבאסים:

יש לי 206 xs אחרי שני טיפולים אני אשלח לך בה"פ כמה עלה בדיוק כל דבר בטיפולים (ויש הרבה) בכל מקרה הרכב הזה מאוד מהנה אני לא מתחרט לרגע. הדבר הכי חשוב שתלך למוסך שמתמחה בפיג'ו שיכוונו אותך אם כדאי לקנות וכמה יעלה היישור קו לרכב שאתה מתעניין בו.

ההמלצה שאני מכיר היא בגובה האוזניים ולגבי הכיוון זה קשור יותר למה אתה מעדיף. כדאי שלפני שאתה מקבל אותם תסובב אותם פעם אחת לכיוון המראה האמצעית ופעם אחת לכיוון שלך ותראה מה יותר טוב לך. ואז תקבע

בחיים שלי לא הדלקתי את הפנסי ערפל האלה ולא חושב שאני אשתמש בהם אי פעם. סתם סקרן ורוצה שהכל יהיה תקין ברכב זה הכל. ראיתי שזה סיפור לא פשוט בכלל לפרק את ההגה כדי להגיע לידית של האורות

שלום, יש לי פיג'ו 206 ולאחרונה שמתי לב לבעיה בנורות ערפל. בהתחלה כשאני מפעיל אותם זה מסמן לי בלוח שעונים שהפנסים עובדים גם מאחורה (והם באמת עובדים) ואחרי כמה שניות הם נכבים כולל הנורות בלוח שעונים. כשאני מנסה להדליק אותם מחדש 95% מהפעמים זה לא עובד וכשזה עובד. זה מתכבה אחרי כמה שניות. מה יכולה להיות הבעיה? מנוע 1600

אדי, זה כנראה בגלל שאתה שומע בווליום חלש מדי אגב, עד אז אני מאמין שאני כבר אסיים את הפרוייקט כולל בידוד (סאב כבר מוכן וכמעט יש מונו וכבר נקנה חצי באלק)

סוף סוף מפגש לא בשבת. מגיע ומקווה שיהיה מערכות sq לשמוע

אני מאוד נהנה מה206 xs שלי. במיוחד בסיבובים. הגה מעולה שאין כבר היום ברכבים סטנדרטיים (הידראולי)

כאחד שיש לו מיד של hat clarus אני לומד את זה על בשרי עכשיו שאם אין לך בידוד בדלת אין טעם לשים מידבאס שיורד נמוך. ברגע שאני עובר ווליום מסוים יש רעשי רזוננס. אבל אצלי זה זמני כי אני אשים בידוד בעתיד. רק קח את זה בחשבון ואני לא יודע אבל אם זה יורגש אצלך בלי מגבר

אם כמו שאתה אומר מותקן מגבר וקומפוננט אז יש 2 אפשרויות: אם יש קרוסאובר הם אמורים להתחבר אליו והוא מתחבר למגבר (כנראה שזה מה שיש אצלך) ואם אין קרוסאובר אז הם מתחברים ישירות למגבר בצורה אקטיבית שקשה לי להאמין שזה המקרה

אתה בטוח שהוואקום קשור לטורבו? יש לי שעון כזה וזה פשוט מראה לי כמה אני לוחץ על הגז (אין לי טורבו)

חזר להיות רלוונטי הציוד פורק מהרכב שבוע שעבר

רדיו דיסק פשוט שפשוט יתן לו בלוטוס, usb ואוקס ועם דיבורית מובנית (אבל לא חובה, אבל חייב שהוא יתמוך בחיבור דיבור)

לא כל כך מבין בשמות של חומרים אבל אם למישהו יש קצצ חומר לשמירה על הגה עור אני אשמח שיצור איתי קשר

בקשר לקומפוננט הרוב ממליצים רק על מקדימה אז יכול להיות שכדאי לך להביא סט מסדרה חזקה יותר ורק זוג אחד. אם אתה רוצה אתה יכול לקנות קומפוננט של hybrid audio מסדרת clarus כמו שיש לי הוא עולה באזור ה1400 והוא מעולה. המחיר שלו בחו"ל באזור ה600 דולר. אתה גם מוזמן לשמוע אותם אצלי לפני שאתה קונה אני גר קרוב אליך

תודה אבל אני לא צריך

לא יודע למה יש בעיות עם חלק מהתמונות בכל מקרה אני אמשיך להעברת כבל מתח: פיג'ו עשו חיים קלים, ולא צריך בכלל לקדוח, עם הרבה עזרה בפורום הזה: http://www.206info.co.uk/Forums/viewforum/f=19.html הבנתי שלא צריך לקדוח ופשוט מעבירים את הכבל מהצד של התא מנוע, אני מקווה שזה יהיה מובן בעזרת התמונות. הייתי צריך ללכת למתקין עוד פעם ולהביא סופיות לכבלים. בנוסף, הבעלים הקודם חיבר את הכבל מתח (שאגב היה מאוד דק, לדעתי באזור ה10 גייג') לבית פיוזים של הרכב, אז עשיתי כמוהו, אם זה לא טוב תגידו לי אני אעביר ישירות למצבר, פשוט הסופית של הכבל מתח שלי הייתי קטנה מדי בשביל המצבר. תמונות: חיבור הכבל מינוס: וזהו, יש לי את המערכת כבר שבועיים, והספקתי להנות ממנה, פשוט רק אתמול סיימתי עם הפלטה של המגברים ועם ההעברת כבל מתח (סיפור רציני היה למצוא בוקסה מתאימה), לא רציתי לפרסם לפני זה. בכללי אני מרוצה מהמערכת, אבל חסר לי מאוד הבאסים ואני בן אדם שלא יכול בלי זה. אפילו שהמידבאסים יורדים נמוך זה לא מספיק. כל זה לקח לי חודש וחצי, אין לי זמן כמעט בגלל העבודה ואני לא אוהב לעבוד כל פעם שעה או שעתיים, אז אני עובד רק כשיש לי רצף של זמן פנוי. מה שנשאר לי זה לבנות תיבה לסאבוופר שפה אני צריך את העזרה שלכם. ההמלצה של בוסטון היא תיבה אטומה בנפח של 14 ליטר, אבל אני יודע שזה נפח נטו וצריך נפח גדול יותר כדי לקחת גם את הנפח של הסאב עצמו בחשבון. וגם שהנפחים של היצרן זה לא שחור ולבן, אז מה בעצם יהיה ההבדל בין נגיד 17 ליטר שזה ההמלצת יצרן אם מוסיפים את הנפח של הסאב עצמו לבין נגיד 25 ליטר? כמובן שניהם בתיבה אטומה (תיבה פתוחה לא באה בחשבון, אין מקום בבגאז'. שומעים גם שהמערכת לא מכוונת בכלל, זה גם משהו שאני צריך לעשות, אבל את זה אני אעשה אחרי שאני אוסיף סאב, ואטפל בקטע של הרדיו דיסק (הוא לא שומר)

התקנת הרדיו דיסק: קצת יוטיוב ואני כבר יודע איך לפרק את הרדיו דיסק, הלכתי לחנות כלי עבודה קניתי מגינים לכבלים שמתהדקים בחום, לא זוכר איך קוראים לזה וחיברתי הכל. הבן אדם הקודם שהתקין איחד בין הכבל מתח קבוע והכבל מתח. אז החלפתי את זה חזרה, ורק אחרי זה התברר לי שהתבלבלתי בין השניים והמתח עם סוויץ' מחובר למתח של ברדיו דיסק, ככה שהוא לא שומר תחנות. בנוסף, יש לי גם דיבורית שלא הצלחתי למצוא את הכבל שלה, אני אטפל בזה כנראה עוד היום. עוד בעיה היא שלא שומעים את כל התחנות ברדיו, אבל אני מאמין שזה כי בגלל שלא חיברתי את הכבל של המתאם לכבל של האנטנה (יש למתאם 2 כבלים - אחד שמתחבר מהאנטה לרדיו דיסק, ואחד שמתפצל ומתחבר לאנשהו, כששאלתי מתקין הוא אמר לי שצריך לחבר גם הכבל הנוסף, מה ששכחתי לעשות). תמונות: [ATTACH=CONFIG]463991[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463992[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463993[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463994[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463995[/ATTACH] התקנת המידבאסים והטוויטרים: אז פה היו 2 דברים ממש קשים, הראשון זה להתאים את המידבאס הענק הזה לדלת של הרכב (אמנם 6.5 אבל הוא עמוק ועבה בצורה לא נורמלית), והשני זה להעביר את החיווט מהדלת עצמה לתוך הרכב. נתחיל עם הטוויטרים, המשולשי מראות שלי הגיעו כבר בלי חורים כי ככה הבעלים הקודם התקין את הטוויטר, אז פשוט הגדלתי את החור שיש בכל משולש עם לדרמן עד שזה יהיה טיפה קטן יותר מהקוטר של הטוויטרים, ואז דחפתי אותם פנימה לתוך החור בעדינות עד שהיה קליק והם נתפסים מעולה, בלי דבק דו צדדי - פשוט מאוד: [ATTACH=CONFIG]463996[/ATTACH] חתכתי את הכבלים המקוריים של הטוויטרים באמצע וחיברתי לשם את הכבלים החדשים, כמובן שמתי את המבודדים המתכווצים לבטיחות: [ATTACH=CONFIG]463997[/ATTACH] קצת על הסיוט עם הטבעות - אין לי בבית מכשיר ייעודי לחיתוך בעיגול אז הייתי חייב להשתמש בג'קסון, לקחתי את המידות של של המקום הייעודי בדלת ושל המידבאסים. בעזרת מסמר וחוט תפירה שירטטתי 2 עיגולים על הMDF. חתכתי עם ג'קסון לפי הסימונים. ואז ירדתי מהבית לרכב בסביבות ה5 פעמים רק כדי לגלות שהעיגול גדול מדי. כנ"ל אותו דבר עם המידבאס. ואותו דבר גם לגבי הטבעת השנייה. אחרי זה התברר שהמידבאסים לא נכנסים למרות שהבאתי טבעת אז הייתי צריך לשבור בערך 90% מהפלסטיקה של המקום הייעודי למידבאסים, קצת לדרמן, קצת כח והכל נתלש. הפלסטיקה הבעייתית: לצערי אין לי את התמונות אחרי, אולי אני אצלם אחרי שאני אעשה בידוד לדלתות. קצת קדיחות עם סימונים על הטבעות לטובת הברגים, והאחרי הרבה עבודה קשה המידבאסים נכנסים בול. אחרי זה התברר ששכחתי שצריך סופיות לכבלים שמתאימים למידבאסים, קפצתי למתקין בעיר שלי ולקחתי ממנו. טוב אז עכשיו התחלנו גם עם העברת הכבלים, שכמו שאתם תראו ה2 זוגות כבלים העבים האלה לא יכולים בחיים להיכנס עם הכבלים של המראות והחלונות אז הייתי צריך לעשות חורים בשני הקצוות שלהם לצערי ולהכניס אותם דרך שם, אבל זה ממש לא בולט. וזה התוצאה הסופיות (אני הגרילים שמתי רק כי עדיין לא הרכבתי את הדלתות), ואחרי אזיקה של הכבלים לדלת כמובן: [ATTACH=CONFIG]463998[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]463999[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]464000[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]464001[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]464002[/ATTACH] - המשך בהודעה הבאה -