שלומי

קל. סלחו לך, שאלתי אותם. תודה לשופט על תרומתו הקטנה (פנדל על סוארס, זהו) למהפך הכי גדול שנראה בכדורגל בכל הזמנים. מזל שברצלונה קיימת כי בלעדיה הכדורגל היה נראה הרבה פחות מעניין. תאכלו תחת כל הקנאים\אוהדי ריאל מדריד שאחד הדברים המגוחכים זה שהם מתבכיינים על שיפוט, הם עושים על זה קריירה. הלוואי ויהיה סופר קלאסיקו ברבע גמר אבל סביר להניח שיסדרו לריאל את הקבוצה הכי פח מבין כל ה-8 (בדיוק כמו שקרה בשנים האחרונות).

סלחו לך, שאלתי אותם. תודה לשופט על תרומתו הקטנה (פנדל על סוארס) למהפך הכי גדול שנראה בכדורגל בכל הזמנים. מזל שברצלונה קיימת כי בלעדיה הכדורגל היה נראה הרבה פחות מעניין. תאכלו תחת כל הקנאים\אוהדי ריאל מדריד שאחד הדברים המגוחכים זה שהם מתבכיינים על שיפוט, הם עושים על זה קריירה. הלוואי ויהיה סופר קלאסיקו ברבע גמר אבל סביר להניח שיסדרו לריאל את הקבוצה הכי פח מבין כל ה-8 (בדיוק כמו שקרה בשנים האחרונות).

הבעיה עם עורך ההודעות ידועה. תלחץ enter פעם אחת וזה יפתור את הבעיה.

בשניהם. עורכי דין חיים ממריבות וסכסוכים של אנשים אחרים. בעולם הקפיטליסטי שלנו ובמציאות הישראלית שיש הרבה יותר מדי עורכי דין וככל הנראה מעט מדי סכסוכים, צריך לייצר כאלה, לכאורה כמובן.

זה מריח כמו עורך דין שמנסה למצוא מכרה זהב חדש.

באג שלי. עכשיו אמור לא לקפוץ יותר.

מתי קופץ אצלך? נסה לתת לי כמה שיותר פרטים.

יאללה בכייניות, תירגעו ולכו להחליף טמפון. כמות הפרסומות באתר הזה נמוכה משמעותית באופן יחסי לאינטרנט. זה היה ניסוי של כמה ימים. בכל מקרה, זה בוטל למי שהוא חבר פורום. אם מישהו נתקל בזה שוב, תגידו.

קודם כל, ה TCT היא לא גיר פלנטארי. בנוסף, הייתי אומר שמה שאתה כתבת לא כזה נפוץ כמו שאתם מנסים לצייר את זה. יש גם גירים פלנטראים ורובוטים אחרים שהולכים מחוץ למסגרת האחריות ועולה אלפי שקלים לתקן אותם. המצב עם ה-DSG לא כזה גרוע כמו שאנשים מנסים לצייר כאן, הוא אפילו דיי רחוק מזה. מקסימום ההסתבכות אצל רוב האנשים מסתכם בהחלפה קצרה במסגרת האחריות.

הדבר היחידי באמת שיש לו נגדו זה שהוא שהוא קיים ובמקרה אני משתמש בו דיי הרבה לאחרונה. אבל בוא לא נסיט את הדיון הזה באמת.

אם הייתי בדילמה של לנהוג ברכב שיש סיכוי מסוים להיכנס למוסך פעם בכמה שנים או לנהוג יום יום עם גיר משמעותית פחות טוב, לצורך העניין אותו TCT ארור הייתי בוחר באפשרות הראשונה.

רק לסיכום הדבר המדהים שקרה פה. המרכז שנקרא בית להיות בחולון שופץ והוקם על ידי טוב ליבם של אנשים שאתם חלק ממנו. לפרוייקט הזה ה תגייסו אנשים מכל התחומים ונתנו מהלב שלהם כדי שהמקום הכלכך חשוב הזה יפעל. המקום מציע בית חם לניצולי שואה שמפגיש אותם עם הדור הצעיר, נותן להם משמעות אדירה לקיום שלהם ונותן לדור הצעיר שלנו קצת חינוך ומודעות למאיפה באנו. את כל הסיפור הזה הרימה בחורה בשם מיטל שאני לומד להעריץ. בפייסבוק שלה היא כתבה תודות, אני מדביק את זה כאן כי לכם יש חלק בזה. באופן אישי, אני גאה מאוד באתר הזה ובאנשים בו. חיממתם את הלב להרבה מאוד אנשים שחוו תקופות קרות במיוחד. כל הכבוד ל kramerica שלקח עליו את כל האופרציה של הדבר הזה ותקתק את הכול. מדהים. זה הפוסט תודה של מיטל בפייסבוק:

כן, dsg 6 רטוב.

מרגישים את זה במיוחד עם הגיר הידני. עם ה dsg זה פחות מורגש. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

סשן נהיגה קצר של 3 סיבובים על מסלול באורך של 4 קילומוטר הזכיר לי כמה הקופרה מהירה. במיוחד במסלול כזה שבו הפניות ארוכות ולא מאוד חדות. היציאה מכל פנייה תוך כדי דריכה על הגז ושימוש בדיפרנציאל שיש באוטו מטיסה את הרכב מהפנייה במהירות מרשימה. השינוי בהספק לא ממש מורגש לעומת הדגם הקודם. נתוני היצרן מדברים על 4.9 שניות מ 0-100 שזה נתון דיי מטורף למשפחתית קומפקטית שתימכר באזור ה 220k. לאחר הנסיעה על המסלול יצאתי עם גירסת הסטיישן 4x4 לסיבוב קצר באזור. לא סביר שהיא תגיע לארץ אבל זה בכל זאת עניין אותי מאוד. מצטער מראש על הכאב בעיניים בשילוב הצבעים הזה הנהיגה היתה באזור של כבישים מפותלים וצפופים. אחד הדברים הראשונים שמרגישים מייד הוא העובדה שהקופרה מרגישה אתלטית וזריזה בניגוד למראה השמרני של הסטיישן. אין הרבה מה לחדש בכל מה שקשור בהתנהגות ותחושות. ההתנהגות מצוינת, התחושות שמקבלים מההגה יכלו להיות טובות יותר. דווקא התחושה שהשילדה משדרת טובה יותר ובהחלט ניתן להבין משהו ממה שעובר עליה. המנוע מדהים, השילוב שלו עם הגיר מעולה בסוג נהיגה כזה. 38 קג"מ ו300 כ"ס מספרים את הסיפור לבד. יש גרסאות של הקופרה שמגיעות עם performance pack. שזה חבילה של מערכת בלימה טובה יותר עם דיסקים גדולים יותר ומאווררים. מערכת אגזוז שונה, חישוקים שונים ועוד כמה פרטי עיצוב קטנים. פרטים נוספים, בהמשך. אם למישהו יש שאלות אתם מוזמנים.

שנתחיל? מהתרשמות ראשונית, אין הרבה שינוי בין הקופרה הקודמת לנוכחית. שינוי קטן בטמבון האחורי והקדמי. ועוד מספר שינויים מינורים שקשורים בעיקר למתיחת הפנים שבוצעה בלאון בסוף 2016. לענות על חלק מהשאלות שנשאלו פה. מערכת ההנעה הכפולה היא אכן האלדקס, אי אפשר לשלוט עליה בצורה מוחלטת אלא דרך הגדרות שנקבעו מראש לפי מוד הנהיגה שנבחר, comfort, sport , cupra ואחרון, individual שבו ניתן לשלוט על האלמנטים השונים(גיר, הגה, בולמים ומנוע) לפי בחירה אבל לא על ההאלדקס. ה dsg הוא dsq 250 למי ששאל. המנוע שיגיע לארץ אכן יישאר ה 290 כי זה מנוע שיותר מותאם למדינות חמות. מעבר לזה הקופרה מצויידת במערכות בטיחות של בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על הנתיב, סיוע בפקקים וכל מה שסטנדרטי בתחום. אני עדיין לא יודע מה מהדברים האלה יגיעו לארץ, מנסה לברר. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מי שמעוניין שילח ה"פ עם מס' הטלפון ל ל kramerica

מעניין אם כששואלים את השאלה הזו בפורומים בעולם שמים לינק לכאן. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

גם אני כמובן בפנים בקטע של תרומה כספית.

היי כולם. הובא לידיעתי שמרכז לניצולי שואה מסויים מעוניין בתרומה של מקרן ומסך לחדר הדרכה שלהם. מדריכים שם בתי ספר על שואה וניצולי שואה נותנים שם עדות. סופר חשוב. מטורף בעיני שמקומות כאלה צריכים לבקש תרומות של הדברים האלה אבל לא נכנס לזה... יש כאן למישהו מקרן + מסך משומש במצב טוב שמעוניין לתרום? ואם זה לא יילך, מי מכם מוכן לתרום כמה שקלים בשביל לארגן את זה? במחירים של היום אפשר לסגור את הסיפור הזה ב-3000 שקלים.

בדקתי. רשום אחראים

נראה לי שקצת הגזמת. ה X3 החדש מהווה שיפור מטורף מזה שקדם לו. הנה מבחן בין שני הכלים המובילים של היצרנים: http://www.atv.com/comparisons/2017-can-am-maverick-x3-vs-polaris-rzr-xp-turbo-by-the-numbers אין מנצח ברור ואם יש אז המבריק קצת יותר טוב.

אז זהו, בגלל שההסעה שלנו איחה בשעתיים וחצי התחלנו את הנסיעה מאזור מצפה רמון. עד כמה שזה נשמע מוזר הכלים האלו נוחים בטירוף, זה הרבה יותר נח מכל ג'יפ סטייל ריינג' רובר או סופה. לבולמים האחוריים יש מהלך של 70 !! ס"מ ולקדמיים משהו כמו 54(אביא את הנתונים המדוייקים בהמשך). שים לב לגודל הבולם הדבר הזה גורם לכך שקפיצה כזו או מהמורות בשטח גורמות לכלי במקרה הטוב לחייך. הנסיעה בשטח מרגישה רכה ונעימה, יש מעט מאוד דברים שמזעזעים את הדבר הזה. מה שקשה באמת זה הקור והרעש, מעבר לזה מדובר בחוויה נעימה לשלד. יצאנו באזור 12:30 ממצפה רמון והגענו ב 19:00 לאילת, עם מס' עצירות בדרך לסנדוויצ'ים צילומים ועוד. את השעתיים האחרונות עשינו במדבר בחושך, חוויה בפני עצמה. תאכלס, הייתי מוכן גם לחזור באותה דרך.

הבחור שנהג זה צחי כפרי. הפיפי שלו עשוי מ 80% בנזין, 10 אחוז עפר ו10 אחוז שאריות של גריז. אני עשיתי את הקפיצה הזו יותר יפה וגם יותר לאט.