technet

רצועות טיימינג ואביזרים גמורות, לבדוק טוב טוב לפני הנעה

איפוס הגדרות רשת ?

הצלחת קלאץ עצמה עולה כ1000 ש״ח , מומלץ עד הרך להחליף מיסב לחץ חשמלי עלות של עוד כ800 ש״ח אם אני זוכר נכון, יש לא מעט עבודה לפירוק אבל שעתיים שלוש הרכב אמור להיות מוכן, מין הבתם מחליפים גם שמן גיר. אפשר למצוא בפחות, לדעתי אצל גבע תצא ב30 אחוז פחות . לפי מה החלטת שהקלאץ גמור?

לבדוק הגדרות אבטחה בנתב, ממליץ על wpa/psk 2

נשי מידי

ועוד משהו, היום יגאל ורועי באו אלי לבדוק את נושא הטורבו. המנוע מתריע על תת גדישה. פתחנו מגן חום של הטורבו וראינו שחסר בורג אחד בסעפת, ייתכן ובורח משם לחץ מסויים ולכן הטורבו לא גודש מספיק. ממשיכים לבדוק את העניין אם זה הגיוני לפני שנפרק סופת כדי להחליף אטם ולהוסיף את כל הברגים. אז גם להם מגיע תודה ענקית על הרצון לעזור ועל העבודה הקשה בפירוק של החלקים הלוהטים הללו.

אסף הכוכב קפץ היום לידידה שלי. החליף לה שמן פילטר שמן פילטר אוויר פלאשים מכסה שסתומים ואטם, מקווה שלא שכחתי משהו , עשה בדיקה לבלמים וחלקי המתלים השונים וכל זאת מהיום למחר. האמת... מתחילות להגמר לי המילים על חברי הכנופייה האלו שפשוט המונח כנופייה עושה עימם עוול . אני מציע להתחיל לחפש שם יותר חיובי לחבריה הללו.

העיקר מדברים על האמינות של יפניות מול צרפתיות

הסתדרת?

מכל הדברים שרשמתם... תחשבו על לקוחות עם הרכבים הללו. שבעקבות עדכון התוכנה הרכב משנה לרעה את ביצועיו צריכת הדלק עולה... והופ... הרבה עורכי דין יחגגו על תביעה ייצוגית

הכי מדוייק שאני יודע להסביר

זה תחליף קלאץ מכני

130 צפיות ואף תגובה? משמיצים בכל מקום בפורום את המנוע הנל. אבל אף אחד לא טורח לרשום על מקרה ספציפי? מוזר

בוודאי רבים מחברים הפורום יודעים כי המנוע פרינס thp. סובל ממחלות משמעותיות ולא שגרתיות. כגון פיח בשסתומי יניקה קריעת שרשרת טיימינג ומכלולי טורבו שמתים בזמן לא סביר וזאת למרות הקפדה על כל הטיפולים בזמן ועל פי מפרט יצרן. התקלות שנובעות מכשלים תכנוניים רבים חלות על דגמים רבים מבית פיזו וסיטרואן שחולקים את המנוע הנח וכן מכוניות מבית מיני. היצרן שמודע לכשל הנל לא נוקט את האמצעים הדרושים לטיפול בתקלות וכן לא יכול למנוע אותן. אולם עקב הפגם התכנוני לקוחות רבים נופלים להוצאה לא הגיונית שנובעת מרשלנות היצרן. אני פונה לכל מי שרכש מכונית עם מנוע זה ומעוניין להצטרף לתביעה ליצור קשר איתי בטלפון 0522439578. סכום התביעה לכל בעל רכב עומד על מ10000 שח. וזה עוד סכום צנוע. כמו כן אשמח לקבלת חוות דעת של בעלי מקצוע שמתמחים ברכבים הנל כדי להגישם כראייה יחד עם עדויות רבות מרחבי העולם ודוח מהנדס רכב מוסמך אשר מכיר את המנוע. תודה נ.ב מנהלים יקרים אם ההודעה פורסמה בפורום הלא נכון. אשמח אם תעבירו אותה לפורום הרלוונטי.

Service box של פיגו וסיטרואן. בעקרון הרישום הוא בחינם. אבל משום מה אין לי את כפתור הרישום כשאני מנסה להרשם באתר. רשמח לקבל פרטי כניסה שעובדים בהודעה פרטית. תודה

הגיר עובד תקין. ב90 אלף קצת לפני תום האחריות. הכנסתי את הרכב למוסך מורשה לבדיקה כללית. מצאו שהמצמד ב75 אחוז שימוש. הומלץ לי להחליף אותו עכשיו באמצעות מימוש אחריות על מיסב לחץ חשמלי כך שהפירוק והמיסב לחץ היו ללא תשלום. הקלאץ עצמו על כ 900 שח אם אני לא טועה.

יש לי אותו ברכב הזה בדיוק. מנוע אמין וחזק. אין בעיות מיוחדות. כולל נהגי מוניות ששאלתי.

אתה מדבר על דגמי הטורבו 1.6 . 110 כס? על איזה רכב מדובר?

חסכוני מכל הכיוונים. מזל שגם לי יש את האוטו הזה. ואפילו לא חקרתי ככה לפני הקניה .

המפסק מאחורה נמצא במצב כבוי

ממליץ בחום על מוסך גבע בתל אביב. חסך לי הרבה כסף והרבה כאב ראש. יוסי יטפל בך טוב, מהר ובמחיר הוגן עם המון אמון ואכפתיות שנדיר כבר למצוא.

תנסה לראות מה קורה בלחיצה ארוכה בשלט על פתיחה וסגירה של הרכב.

בוקי. תשובה מלאה לחלוטין

נכון אחרי שנה רק גיליתי אותו. ככה זה שלא יושבים במושב האחורי. נראה אם תגלה את הטריק להחלפת מגבים.

אחלה קילומטרז. אגב הדיבורית המקורית לא עובד טוב עם אייפון. אתה כל יום תגלה אבזור חדר ומגניב. רמז... תבדוק מה יש מאחורי הקונסולה המרכזית שבין המושבים