matanff

נוזל לי ריר כל פעם כשאני רואה את האוטו שלך, פשוט יפיפיה אמיתית! E46 רכב מושלם.

גולף GTI שנת 2008 אני מאמין נכנסת בתקציב שלך, הרבה ביקורת חיובית, המון אפשרויות שיפור פה בארץ שכוללות צ'יפ, מערכת פליטה ועוד, וכמובן אוטומתית. מדובר על הדור החמישי.

למה דווקא רבע הוא שימנע שריפה? לידע כללי.

תודה על העדכון.

אוי תעשה לי טובה ואל תגיב אם אין לך משהו מועיל לכתוב.

לא בדגמים שאתה יכול להרשות לעצמך בתקציב הזה ולא בשנתון הזה. אחזקה = טיפולים, ביטוח, טסט, תיקון תקלות וכדומה.

אם אין לך בעיות עם גיר ידני, אפשר איביזה 2000 ואולי לגרד 2001, גרסאת ה100 כ"ס, זריזה ועם ביקורות טובות פה, לא יודע לפרט עליה אבל זה מה שאני יכול להגיד לך מהמלצות שראיתי פה, חכה לעוד תגובות.

לדעתי האישית הסיויק אוטו יותר טוב, אני לא נסעתי על הלנסר הספציפית אבל על דור לפני ואחרי כן, אין ספק שההונדה מתפקדת יותר טוב, אפשר לקחת פניות במהירות גבוהה יותר, אמינות גבוה יותר, צריכת דלק עדיפה ולדעתי גם מראה נחמד, מצד שני - יקרה יותר לאחזקה, מושכת שוטרים (בגלל בני דודנו), ביטוח סביר להניח יהיה יקר יותר, אבל אני חושב שעדיף ללכת על בטוח, אוטו שנת 2000 סה"כ, עם ק"מ יותר נמוך, בסה"כ גם יפני, ולרכב ראשון לא צריך יותר מידי.

בעקרון הייתה לי סיויק לפרק זמן של שלושה חודשים, לתקופת המלווה, אני לא יכול לפרט לך על הדגם הספציפי שמצאת משום שהסיויק שהייתה ברשותי הייתה עם מנוע B16A2 ולכן ההתנהגות שלה שונה (יותר כוח..) ואני בכללי לא נהג מאוד מנוסה אבל יצא לי לעשות איתה קצת שטויות, מכרתי בגלל שההורים שלי בקושי נוגעים באוטו שלהם ואין צורך להחזיק שני מכוניות, את הסיויק יש לציין קיבלתי במתנה, היא הייתה שנת 98 עם כ-150 אק"מ ויש לציין שבמשך שלושה וחצי חודשים איתה לא הייתה לי שום בעיה, הנסיעה שלי הייתה לרוב רגועה, אבל כמו כל ילד בן 17 עשיתי איתה קצת שטויות כשנגמר המלווה, ועדין לא היו שום בעיות, הרכב היה יד 03 ברישיון כשהוא הגיע אלי. סה"כ - יקר לתחזוקה אם אתה רוצה להשקיע בו (יחסית ללנסר לדוגמא) אבל נותן תמורה כיפית, אני לא מבין גדול אבל לרכב ראשון אני הייתי הולך על איזה סופר מיני קטנה, שיהיה חסכוני, וקטן מידות בשביל ללמוד להכנס יפה לחניות ולתמרן במקומות צרים בקלות.

עד כמה שאני אוהב את הסיויק ויש לי ניסיון איתה, רכב מאוד מוצלח, אני חייב לציין שההזדמנות שיש לך לרכוש לנסר עם ק"מ כ"כ נמוך, יד ראשונה, וממכר, היא הרבה יותר חכמה.

שמתי עין על הרכב הזה כבר כמה שנים, יש לי את הכסף להביא אחת כזו עם עודף (הכוונה שיש גם אפשרות למימון ביטוח וטיפול קטן) האם יש כאן מישהו שיכול להמליץ על הרכב? שווה את המחיר ? (גבוהה מאוד יחסית לשנתון, אבל הונדה זה הונדה) התנהגות כביש? חזק רק על הנייר או גם במציאות? בעיות נפוצות? המנוע שלו אטמוספרי נכון? לגבי צריכת דלק, משהו חריג או סטנדרטי? מה נחשב קילומטרז' בסדר לרכב משנים 97-00? סביבות ה200 זה סביר? שמתי עין על אחת מתל אביב, שנת 2000, יד 3, 50 אלף, אבל אני מאמין שיש על מה לדבר, אם לרדת בשנתון המחיר יורד ביותר מ10 אלף לפי מה שאני ראיתי ביד2. ולסיכום, כל דבר שאתה יכולים להגיד לי על האוטו הזה יעזור מאוד! תודה מראש.

מזכיר לי את הפרק של שבו חפר השיג תו נכה ברמזור http://www.youtube.com/watch?v=ElweDKiZies (זה היחידי שמצאתי)

אני מדתלק באשראי בשירות עצמי, מגהץ כרטיס ולא רץ לשלם להם.

ביטוח חובה הוא ספציפי לנהג, "איש הגרזן" אתה מטעה אותו, אני גם בן 17 ולאחר קבלת הרישיון אבא שלי עשה לי חובה + מקיף על הרכב, בביטוח החובה החדש, שהוא לכל נהג, מצוין כי נהג הרכב הצעיר ביותר חייב להיות יליד שנת 94 ומטה, לכן, במידה ואתן למישהו שהוא יליד שנת 95 לדוגמא, וחס וחלילה יקרה לו משהו - אין ביטוח.

תודה רבה על התשובות, אני הייתי סבור שבאמת הרוב נעשה ע"י רובוטים ואני רואה שצדקתי.

איזו מידה אין לכם? צוינו כאן מספר מידות

ידידי, ראיתי כל פרק שקיים בסדרה, ואין ספק שהוא מומלץ לכל מי שעדין לא שמע/ראה על זה, בכל זאת תודה על ההמלצה, אבל תעשיות על מתעסקת בדיוק בהפך מהשאלה שלי

Q: האם גם הניידת השניה בתמונה היא של מתנדבים? היא חונה בחנית נכים. A: כן לקוח מהפייסבוק. מה הקטע לתרץ הכל עם מתנדבים?

לא שמעתי על בעיות שהם עד כדי כך גרועות שאומרות "לא להתקרב לסיאט" אולי התכוונו ליבואן צ'מפיון, למרות שהיבאונים האחרים בזמן האחרון, לפי מספר דיונים פה בפורום אפשר לומר שצ'מפיון כבר לא היחידים.

התירוץ של משטרת התנועה בפייסבוק לכל דבר בסגנון הזה הוא "מתנדבים" מה קשור שזה מתנדבים? זה עדין נציגים של משטרת ישראל, ואני בן **** אם אלו מתנדבים בכלל. לגבי המספר האדום - כבר זמן רב שיש מתנדבים בעלי סמכות בדיוק כמו של שוטר, רק שהם מתנדבים (בלי משכורת) לכן גם המספרים אדומים.

דווקא בכביש 85 עכו צפת, איפה שאני נוהג לנסוע הכי הרבה, אומנם אין הרבה פקקים אבל כשיש, יצא לי לראות רק פעם אחת או פעמיים מישהו חותך בשוליים, ומדובר על איזור עם רוב של אזרחים סוג א'.

אני יודע שבמכוניות הפאר הרוב הוא עבודה ידנית, השאלה כאן מכוונת אך ורק למכוניות עממיות פשוטות.

בכל זאת, נניח במפעלי ניסן, במכוניות הרגילות (לא GTR וכדומה), על רכב אחד, כמה אחוז עובד רובוט וכמה אחוז עובד בן אדם? יש כאן התערבות עם מישהו, לי אישית קשה להאמין שאנחנו עדין עד כדי כך פרימיטיביים שרוב העבודה נעשית ע"י בני האדם.

האם היום, ב2011, עדין בני אדם עושים את הרוב? למישהו אולי יש סרטון? מדובר על מכוניות כמו מזדה 3, קיה פורטה, הונדה סיויק וכדומה, לא בוגאטי או פרארי ששם הרוב זה בני אדם. אפשר תשובה חד משמעית? סרטון גם מאוד יעזור.

אותו דבר רק 15/ו16 בקוטר הג'אנט בבקשה הצעה לפרטי.