matanff

ברשותך אני אפרסם את זה על הWall של מתנ"א בFacebook פורסם, בתקווה שאולי מישהו ישים עלינו..

אחד הדברים הכי מפחידים שיכולים לקרות בנהיגה. שמח שאתה פה לכתוב לנו את זה.

לאוטו שלך כרגע אין טורבו או סופרצ'ארג'ר, אתה מודע לכך שתוספת כזו תיהיה לא חוקית?

מדובר על סדר גודל של 5-15 סימנים ממכות של דלת על דלת הנוסע שליד הנהג, קימוט קטן מחתיכה שעפה על המכסה מנוע בנסיעה מהירה, שריטות על הטמבון האחורי ממש בקטנה. והאם בכלל מומלץ לתקן את זה? מצד אחד - זה יחזור, כי יש כאן אנשים מפגרים ואין צורך בכלל לדון על זה. מצד שני אני לא יכול להסתכל על האוטו שלי ככה, כואב לי הלב, מה עושים?

אני רוצה לקנות פנסי ערפל והבנתי שיש איזה בעיה מבחינת אישור הדבר ברישיון הרכב, האם תוכלו לחדד לי את העניין?

מחזק את הבחור שמעלי, לתקציב שלך תוכל למצוא איזה רנו/פיאט משנתון יחסית מתקדם שתספק את הדרישות שלך ותציע בטיחות טובה.

ויותר מיזה, אחרי שהוא דפק את הבוקסטר לגמרי, הוא ברח וגנב עוד רכב. http://www.mako.co.il/cars-magazine/world/Article-a27ca27767c6231006.htm&sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=529170498

אני מסיים את הבית ספר ב2 חחח חסר מזל שכמוני לפי כמות הקילומטרים שעברתי אני ראוי לנסוע לבד D:

אל תדאג זה לא יקרה (חבל על הדלת שלי )

נשמע שנהנת וזה הכי חשוב תודה על הביקורת, נשמע כמו אחלה של רכב יחסית למחיר.

תודה רבה, אני לא אחד שמסתכן ובאמת אם אני ירגיש מוזר אני לא ימשיך. אני גר בכרמיאל ואין פה יותר מדי עומסים, נהגתי במרכז וגם בחיפה, אני יודע מה זה עומסים ולא היו לא יותר מדי בעיות להסתדר איתם. אני מקפיד על הסתכלות במראות ואיתות, האמת היא שכל חניה שניסיתי מאז שקיבלתי את הרישיון - הצלחתי בצורה שמאוד מספקת אותי, ואני אישית אחד שמאוד! שונא אנשים שלא חונים טוב ואין מצב שאני עוזב את האוטו לפני שהחניה שלי מושלמת.

נכון, ז"א ב00:00 כשהתאריך הופך מ13 ל14.. אבא שלי (שאת רוב הנסיעות בתקופת המלווה עשיתי איתו) טוען שנכון לעכשיו אין לו עצות לשיפור (מן הסתם לחדד את החושים ולהיות מוכן לכל המצבים, דברים שנרכשים עם הניסיון..) אבל חוץ מיזה הוא נתן לי להבין שהוא סומך עלי.

לפי הרשיון שלי, נדרש מלווה עד ה13/09/2011 ולכן לפי מה שהבנתי היום בלילה כאשר התאריך מתחלף אני כבר יכול לנסוע לבד בצורה חוקית. חשבתי לקחת את הרכב לסיבוב ישר, מה אתם אומרים? לחכות עם זה? כל הדיבורים על "תרכוש ניסיון קודם" וכדומה שווים משהו? לצורך העניין עברתי מעל 5 אלף קילומטר בתקופת המלווה ונסעתי כמעט כל יום, רוב הנסיעה עירונית אך היו גם נסיעות בין עירוניות ארוכות. סה"כ צברתי ניסיון בכל שעות היום ואני חושב שאני די מוכן (אבל היי, סה"כ שלושה חודשים על הכביש, אני יודע שאני לא מבין כלום) אז מה אתם מציעים?

לא נוהג בצורה ספורטיבית, אולי פה ושם איזה לחיצה לכיף. האם החלפה לSDRIVE מורגשת? הנסיעה היא יותר חלקה או יותר מורגשת?

בשביל זה מבצעים נסיעת מבחן, ולוקחים בחשבון מספר קרטריונים שעל פי הם רוכשים את הרכב, אם לא ביצעת נסיעת מבחן, תשאר עם מה שיש או שתמכור. לפי דעתי יש לך אחלה של רכב, תשים בצד את הנתון השולי הזה ותמשיך להנות איתו, אם תרצה יותר והתקציב יאפשר, תשדרג למנוע TSI, ואז יהיו לך כמה אפשרויות אחרות (הכוונה להחלפת הרכב לTSI 1.2, לא החלפת המנוע פיזית כמובן)

אני לא יודע לענות לך על השאלה הראשונה אבל יש עוד דברים מעבר לתוכנה שמשפיעים על ההספק. אם תשים צ'יפ על רכב אטמוספרי, לפי כל השאלות פה בעבר (תריץ חיפוש) לא תרגיש בשום שינוי וסביר להניח שגם לא יהיה אחד כזה.

יש לי כרגע פלאגים סטנדרטיים של DENSO, קראתי וראיתי על כל מיני פלאגים מ IRIDIUM והבנתי שיכולה להיות השפעה על הביצועים, השאלה היא עד כמה היא מורגשת והאם החלפת הפלאגים לכאלו מומלץ או מיותר? ועל הדרך, מה ההבדל בין קפיצים/קוילאוברים/בולמי זעזועים? במה כל אחד מהם יכול להשפיע על הביצועים? האם יש תועלת בהנמכת הרכב חוץ משיפור באחיזה? עד כמה מורגש שיפור ובאיזה מצבים כאשר מחליפים צמיג סטנדרטי (Yokohama Aspec למשל) לצמיג סגנון TOYO R1R/T1R או YOKOHAMA S.Drive? מצטער על החפירה. תודה מראש על ההסבר.

כמה עולה התענוג? אגב לGT-R של 2012 יש 520 כ"ס לא? ול2007-11 יש 478 לא? באיזה גרסא זה 580?

ראיתי היום אחת והיא נראית כמו שירוקו סטנדרטתית. רק שמקדימה על הגריל יש R ומאחורה יש R מעל השירוקו וTSI בצד ימין, לא מוזכר הנפח. מזויף?

מקרה מאוד חריג, במיוחד שרכשת רכב במחיר יחסית גבוהה מהמקובל. אם אפשר לדעת, איזה תוספות לקחת? לפי האתר של הונדה הדגם הכי יקר עם סאנרוף עולה 155K בכל מקרה, אני עוד מעט סוגר 3 שנים אחריות עם ההונדה ג'אז שלי, עשיתי סה"כ ארבעה טיפולים, שלושה בחצור הגלילית והאחרון בצ'ק פוסט, כולם במורשה מן הסתם, השירות בכולם היה מצוין, בחצור הגלילית בטיפול השלישי, המנהל פתח בשבילנו את המוסך ועשה לנו טיפול כי היינו צריכים לטוס לחו"ל, יש לציין שאין לנו שום "קשרים" מיוחדים. בצ'ק פוסט, הבחור שביצע את הטיפול לאוטו שלנו (40K, החלפת מצתים ומסנן דלק, טיפול די ארוך) לא יצא להפסקה, ובגלל שנשארו לו רק 20 דקות (אחרי טיפול של 3 שעות בערך) הוא לא רצה לגרום לנו לחכות וסיים את הטיפול (תה מלכותי? יותר כמו שמן מלכותי) בנוסף הנציג שטיפל לנו בתשלום היה מאוד נחמד ושאל על דברים שהזמנתי לרכב מחו"ל, עזרתי לו והוא עשה לנו עוד 20% הנחה על הטיפול, אני בקשר איתו עד היום דרך אגב. בקיצור - מאוד ממליץ על המוסכים המורשים בצפון, אין לי יותר מדי ניסיון אבל האם שקלת לנסות מוסך אחר?

גוגל כמובן ישמח להסביר לך. בקשר ל"1.4 TSI" אתה מודע לעניין שכמעט כל שינוי במנוע אטמוספרי הוא אינו חוקי כן?

בנצי אני ידבר איתך, יש אפשרות לתשלומים? ברצינות כמה כזו עולה?

זה לא נכון ^ דייהטסו YRV שנת 2002 שהייתה ברשותנו הייתה עם סיומת 35 וכך גם עוד הרבה רכבים מהשנתון.. YRV 2003 ראיתי עם 50.

כל אומרים את זה אבל לא חסר פה אנשים שקונים את כל המכוניות VAG עם מנועי הטורבו ומשפרים אותם בצ'יפים ומערכות פליטה וכדומה ונהנים איתם כמו שצריך. מי שרוצה להנות יודע איך לעשות את זה גם במדינה מפגרת מוטורית כמו שלנו.

אתה יכול גם לדעת לפי הספרות האחרונות, נגיד כרגע 78 זה 2011 והחודשים האחרונים (ספטמבר/אוגוסט ואולי גם יולי) אבל בגדול כמעט את כל הרכבים אפשר לזהות לפי הספרות האחרונות, למרות שבBMW שמתי לב שגם מכוניות חדשות מקבלו ת16 בסוף משום מה