matanff

להחליף דוד כמו פה: http://www.carshops.co.il/index.php?main_page=index&cPath=400&zenid=ca711e611d199be1f84c2be6a9575fe0 או פילטר אוויר פתוח, ששומעים אותו יותר בסל"ד גבוה.. אני חושב ששני הדברים יגרמו להתנערות מאחריות במקרה שיקרה משהו.. והרכב חדש (מסוגו) ככה שאין איתו ניסיון ולך תדע מה יכול לקרות עוד חצי שנה - שנה ..

אין יותר מדי מה לעשות.. המנוע אטמוספרי, והרכב במסגרת האחריות, ככה שכרגע כלום לפי דעתי.

בסביבות ה1400 ש"ח, תכתוב Pit-Stop בגוגל ותדבר איתם. מה שהבאת זה סופית וזה קוסמטי בלבד.

זה אותו גיר כמו באימפרזה ניו אייג'?

כן, שכחתי שיש גם דגש על טיפה יותר כח ממשפחתית רגילה, שיהיה זריז (למטרות הנאה ועליות)

תודה רבה. מה לגבי מכוניות אחרות בתקציב הזה? הדרישות הם שיהיה מרווח (למשפחה) ויעשה בסביבות ה10-20 ק"מ ביום

על איזה צריכה אנחנו מדברים בערך? ולידע כללי, האם קיים הפרש רציני בין אחזקת הלאון לאחזקת הסובארו? חלקים יקרים יותר או משהו ? (למי מהם?)

שואל בשביל חבל. הלאון היא 2009, הסובארו 2007 אני מודע להפרש המחירים, אחד הפרמטרים הוא אחזקה, האם אחזקה של לאון TSI 1.8 יקרה, ובכמה אם כן, מאשר של הסובארו הנ"ל? (דגם R 2 ליטר 4 על 4 160 כ"ס) הלאון במחיר מציאה של 90K, הסובארו במחיר של 70, אז מה הן עלויות האחזקה? אשמח לתגובות מניסיון אישי. חסכון בדלק הוא אינו פרמטר חשוב למרות שזה בונוס תמיד, הרכב לא ינסע הרבה. מה עוד מומלץ בתקציב? (70-90) ובכללי, מה ידוע על האמינות של המנוע 1.8TSI? איך הוא בכללי?

אלי אני אשמח מאוד אם תוכל לפקסס לי את האישור בשביל להראות לבוחן ישר ולמנוע בעיות..

רשמתי לפני, תודה.

מבחינת צריכת דלק לאחר קריאה של מספר ביקורות הבנתי שהאלטו הכי חסכונית, אני די בטוח שכל אחד מהרכבים שציינת יתאים לך, יש גם את הקיה פיקנטו שמאוד מומלצת. אני ממליץ לעשות נסיעת מבחן על כל אחת מהמכוניות ולקחת מה שאתה הכי מתחבר אליו.

יש לי שאלה אם כבר חלונות שחורים, אני עשיתי אצל בחור אחד לא מי יודע מה מקצועי אבל יצא בסדר, הבעיה היא שגם מבפנים בקושי רואים, אני לא בטוח איזה אחוז לקחתי אבל אני חושב שזה כמעט הכי כהה (80 אחוז אולי?) זה בסדר? ומה החוקים לגבי השחרת חלונות קדמיים + שמשה אחורית?

כמו שכבר נטחן פה הנושא רבות, מנועי הTSI מאוד אמינים וקיימים כבר 5-6 שנים.. אך כמובן שאין כזה דבר מושלם ולפעמים קורה שגם רכב עם מנוע TSI עושה בעיות. מסקרנות בלבד - למה, עם תקציב של 170 אלף, לרכוש רכב יד שניה? כשאתה יכול לקבל רכב עם אחריות, ועוד אחד מאובזר בכל טוב.

שמרתי כמובן.. הבעיה שאני גר בכרמיאל והמוסך שבו התקנתי זה E&A בבני ברק, ככה שהנסיעה תעלה לי כמו עוד פילטר אתה חושב שאם אני רק מוציא את הפילטר זה יעבור טסט? זה הרי עוד יותר גרוע, שהאוויר המלוכלך כביכול נכנס למנוע חחח

עם מאיר מאוד קשה להתמקח על אבזור אחרי הורדת מחיר, זה אחד מהשנים, מניסיון. לא ידעתי שההיברידית בעלת מטען קטן יותר, חידשת לי (על חשבון הסוללה אני מניח), בנוסף המשקל של ההיברידית עומד על 100-150 ק"ג יותר, מה שהופך אותה לעצלנית יותר, ולפי דעתי הגריל שלה מקדימה מגעיל והכיתוב HYBRID הופך כל אוטו למגעיל. ה1.2 ידנית זריזה מאוד יחסית למנוע שלה לעומת האחרים, מחיר סביר יחסית לאחרות כמו שכבר צוין פה.

איציק קראת הכל? הוא לא רוצה ספינה. גולף גרסאת ה160 כ"ס תעלה לך קצת מעבר לתקציב (175K כולל אגרת רישוי) גרסאת ה122 כ"ס תשאיר אותך עם כמעט 30 אלף ש"ח עודף. הרכב מאוד איכותי ומומלץ, כמובן שאם זה הכיוון שלך תעשה עליו קודם נסיעת מבחן ותחשוב לבד אם מתאים או לא. צריכת הדלק ע"פ אתר פולסווגן היא 6 ליטר ל100 ק"מ שזה בעצם 16.66 ק"מ לליטר, מנוע זריז גם בגרסאת ה122 (20 קג"מ וקצת)

עד כמה מסובך זה להרכיב את האינבוקס בחזרה ואז את הפתוח? מסוכן לעשות את זה אם אני לא מבין בזה כל כך? ראיתי איך שמו לי וזה לא נראה שיש שם משהו ממש מסובך, אבל עכשיו הכנסת אותי לחרדות בקשר לטסט... אבא שלי ידרוס אותי אם לא נעבור בגלל זה, הבטחתי לו שלא יהיו בעיות..

יש לי ג'אז 2008 1339 הדור הקודם, אני יכול לעזור לך רק בשני שאלות - גיר (אותו אחד לשני הדורות, ויש סיבה) - פשוט מושלם, CVT רציף ומדהים עם אפשרות ל7 הילוכים שזה כמובן לא יותר מצעצוע אבל עדין כיף. שמירה על ערך - המחירון גבוהה, ומוכרים את המכוניות האלו בלא פחות, בהחלט שמירת ערך משביעת רצון. מבחינת צריכת דלק, הג'אז הקודמת הייתה יותר חסכונית, משקל קטן יותר, ומנוע קטן יותר, עם נסיעות רגועות (90 קמ"ש, 2000 סל"ד ) ניתן בהחלט להגיע לצריכה של כ17-20 ק"מ לליטר. מבחינת מרווח פנים - יצא לי לבדוק לעומק כל דגם של הונדה בזמן הטיפולים באוטו שלי (לשבת בסוכנות ולבדוק כל דבר קטן) אני חייב לציין שמבחינת מרווח פנים שני הג'אז מפתיעות לגמרי, מאחורה יכולים לשבת חמישה אנשים, לא בהכרח צנומים, בכיף, בשני הדורות. סה"כ אני מאוד ממליץ על הרכב, ולפי דעתי החסרון היחידי שלו בארץ הוא המחיר היחסית הזוי של משפחתית לא רעה עם אבזור דומה. הביטוח היה זול לפני שהצטרפתי אליו (שני הורים עם מעל 7 שנים רישיון ומעל גיל 50 ללא הסטורית תאונות), כשאני הצטרפתי, בן 17 ונהג צעיר חדש מן הסתם, הביטוח הוכפל פי 2.2 בערך () טיפולים יחסית יקרים, רוב הכסף הולך על "עבודה" של המוסכניקים במורשה.. אבל האוטו לא ראה מוסך חוץ מטיפולים לאורך כמעט 3 שנים (נחגוג לה יום הולדת בנובמר)

בעלי הסדנאות בארץ יחלקו עליך דניאל, SIMOTA וK&N כן עוברים טסט

קודם כל יש אחת שאני בטוח שיודע שהיא חוקית בארץ, ושמתי פילטר מהחברה הזו לעצמי באוטו, החברה היא Simota ואני רכשתי והתקנתי בE&A יש להם פה נציגים בפורום אתה יכול לשלוח להם הודעה פרטית והם יענו לך על הכל.. עלה לי 500 ש"ח כולל עבודה, חצי שעה בערך. חוץ מרעש יניקה חמוד ואיזה 5 סוסים לא ממש מורגשים, לא יוסיף הרבה לאיביזה כמו שלך..

458 אחד הרכבים הכי מדהימים שיש היום לפי דעתי... תודה רבה על השיתוף! בהחלט המשיח פה.

שכחת רק לציין פרט קטן ואולי קצת לא חשוב, אבל על איזה רכב מדובר?

אני נוסע לג.מ פורטל שבוע הבא, יש להם מבחר גדול של ג'אנטים וצמיגים לפי הנציג והאתר, אני מאוד מאוד מעדיף צמיגים יפניים כמו TOYO או YOKOHAMA שאיתם היה לי ניסיון ויודע שהם מאוד מוצלחים, אז אם כבר DUNLOP, איזה המלצות יש לצמיגים באיזור ה350 - 400? כי זה המחיר של מה שהנציג הציע לי.

רכשתי דגם של GTR AUTOART 1:18 של AUTOART ב153 דולר כולל משלוח (43 דולר) R35 SPEC V לבנה, די יקר העניין