matanff

כמובן שיש..

אם אנחנו כבר מדברים על קורסים לנהיגה, יש קורסים שבהם נותנים לך רכב (ולא ג'אסטי, משהו קצת יותר בכיוון של MX5 או S2K)

חבל שאין גם קופון לבלם יד חדש

או אם בא לך להתפרע אפשר לקפוץ להרצליה פיתוח ולהציץ לGT-R מתחת לחצאית אגב ה"טידה-R" הזאת מזכירה לי CORSA/ASTRA OPC

חדי העין יכולים בבקשה לכוון אותי לשינויים?

חוששני שלא משום שבאתר של ACURA ארה"ב יש NSX ובאתר של הונדה אין..

אני לא בא להתווכח, רק לרכוש ידע, איזה שלדות יש לאינפינטי שמשווקות בארץ שמשותפות לניסן הנמכרות בארץ?

אני חושב שבגלל שישראלים לא ישמחו לרכוש שלדות דומות עם סמל שונה במחיר גבוה יותר.

זה המחיר, ללא ספק העסקה הכי משתלמת אצל צ'מפיון אם לא בישראל כולה.. במחיר הזה אצל פולקסווגן הכי טוב שאפשר להוציא זה GTI 3 דלתות ידנית עם אבזור מינימלי.

תגיד, עברת פעם ליד גן בשעת איסוף/הורדה של הילדים?

לחבר שלי יש ג'טה 2009 הדגם הכי פחות מאובזר (1.6 DSG) ועם הרכב הוא אפילו לא קיבל רדיו(!) המקום הזה פשוט ריק שם.. הוא טוען שיש שם רמקולים ומתכנן לקנות רק רדיו דיסק, אמרתי לו שאם מלכתחילה אין לו רדיו דיסק אין סיכוי ששמו לו רמקולים בצ'מפיון, אז יש כאן מישהו שיודע? יש או אין רמקולים בדגם ללא רדיו?

ASTRA OPC, חולה על המראה שלה, וגם אופה לא רע

יש לי ג'אז 2008 נובמבר הדור הראשון (והשנה האחרונה שהוא נמכר בה) הדגם עם הגיר הרציף CVT, הרכב עבר 50 אלף חוץ מטיפולים לא ראה מוסך, בנוסף הוא מאוד מפחד מתחנות דלק לוקח לי הרבה זמן לשכנע אותו להכנס לאחת (500 ק"מ לפחות ממיכל מלא בעיר והגעתי גם ל650 וכל זה על 40 ליטר +-) מעבר לזה אף פעם לא נתקלתי בהערות כמו "צפוף מאחורה" גם בנסיעות ארוכות של חמישה אנשים ברכב (כאשר שלושה מאחור כמובן) מבחינת מרווח הפנים אני חושב שזה הרכב המצטיין בסגמנט, הוא עצום, ויש את האפשרות של הMagic seats שבעצם מגדילה את תא המטען לנפח של כ-1200 ליטר, הונדה עשו משהו מאוד חכם ובמקום למקם את מיכל הדלק מתחת למושבים האחוריים מיקמו אותו מתחת למושבים הקדמיים ואיפשרו מקום אחסון גדול מאוד בחלק האחורי של הרכב, בלי להתפשר במקום מקדימה. אם יש לך עוד שאלות אני אשמח לענות לך, סה"כ אין לי תלונות על הרכב.

שלום, ברשותי הונדה ג'אז 08 נובמבר (3 שנים וחודשיים על הכביש), אני דואג לנקות את הרכב כפעם בשבועיים וכל פעם משתדל להוציא את הלכלוכים הקטנים שנתקעים במצנן הביניים, אבל שמתי לב לאחרונה שלא משנה כמה אני משתדל ומנסה להוציא משם ליכלוכים, הם נשארים ולא ניתן להוציא אותם, ככל הנראה, ללא פירוק המצנן, ולכן אני מבקש את עצתכם, מה עלי לעשות? האם צירוף תמונה של המצב שם יעזור?

ההגה נרכש, מחפש רק עמדה.

חבל רק שהעליה היא של 20 והירידה של 10. יותר מדי אנשים עם דלקנים.

זה כמובן הדבר הראשון שעלה לי בראש וגם חשבתי לעצמי ששום צבע אף פעם לא יראה כמו הצבע המקורי... גם צביעה של הטמבון תיהיה מאוד בולטת לעין.. זה נורא כואב לי, יש לי בדיוק שריטה כזו בצד השני מאנשים שיצאו מחניה בצורה מזלזלת, אחת מהם נעשתה בכוונה ע"י שכנים שעזבו. לרכב יש לי ערך סנטימנטלי מאוד גבוה ולכן אני ממש מוכן להשקיע על זה.. האם יש סיכוי למצוא טמבון בעל צבע זהה בפירוקיה או לרכוש אותו בצורה כלשהי מהיבואן (צבוע)?

למי שיש את אחד מההגאים שלא היה בו יותר מדי שימוש ורוצה למכור במחיר הגון (חדש עולה 1680 הG27) אם יש לכם עמדה למכירה אשמח לתמונות. צרו קשר בה"פ

אוקי סלחו לי על ההמתנה, אבא שלי קרא בכמה פורומים של הרכב בחו"ל שתיקון הבעיה נעשה באופן פשוט יותר וכך עשיתי היום והבעיה נפטרה: להוריד את החלון עד הסוף למטה כשהרכב מותנע, לעלות את החלון עד הסוף למעלה ולהחזיק את הסוויץ' כלפי מעלה מספר שניות, לעזוב, והבעיה נפטרה.

אני מרכיב עמדה לסימולטור נהיגה ולכן אני זקוק למשהו זול, הצעות לפרטי בבקשה.

אחת התגובות הרגה אותי: "what did u film this with? a potato?"

אני אנסה את זה בקרוב, תודה. הרכב הוא הונדה ג'אז 2008 אגב. וכן המצבר חזר לחיים.

היום אבא שלי חיכה באוטו למישהו כשעה וחצי, המנוע היה מכובה והוא בדיוק יצא מכביש בין עירוני ולכן האורות דלקו כל הזמן הזה בלי שהוא שם לב (על המצבר) כשאבא שלי ניסה להתניע, תנחשו מה (לא) קרה. אחרי ההקדמה הזו, עכשיו כשחזרתי הביתה באתי לסגור את החלונות, אם אני מרים את הסוויץ' טיפה יותר חזק ועוזב אז הם עולים לבד, וזה לא עבד. ניסיתי גם להוריד וגם להרים מספר פעמים (אוטומתית) אך ללא הצלחה. מקווה שהסברתי את עצמי נכון. יש דרך לסדר את זה לבד? או שפשוט ללכת לחשמלאי רכב/מוסך קרוב ולתקן? מה עלות של דבר כזה?

CRZ נחשבת לקטנה? היא לא כזו קטנה במציאות P: אני מאוד אוהב את הOPC, נראה לי הכי משתלמת וחזקה ברשימה.