Cerebral Cortex

עצוב מאוד ידידי, ליבי יוצא אלייך. אלציימר זוהי מחלה נוראית. פרקינסון היא נוראית עוד יותר. נודע לנו בדרך שלא אמורה הייתה להיוודע שלמטפלת לשעבר של האחיינים שלי, אשה מבוגרת כבת 70 יש פרקינסון. למי שלא יודע המחלה הזו באה לידי ביטוי שפקודות רצוניות או בלתי רצוניות מהמוח כבר לא מגיעות לאיברים השונים בגוף. בסופו של דבר הבן אדם פשוט מת או מחנק כי הריאות מפסיקות לעבוד או אפילו מדום לב. במקרה הספציפי שלכם, הגיוני יותר שזה יהיה זול יותר לשפץ את הבית מאשר לשלוח לבית אבות. אם שולחים לבית אבות אז כדאי להשכיר את הדירה והכסף הזה יילך לטובת הטיפול. יש לי חבר טוב עם אמא בת 80. הם 5 ילדים ולאף אחד חוץ ממנו לא איכפת מהאמא. הוא שם אותה בבית אבות ומשלם על הטיפול שלה מהמשכורת שלו. אחת מהאחיות שלו שחיה עם האמא בזמנו שיכנעה אותה להעביר את הבית על שמה. אפשר לומר שהיא גנבה את הבית של האם מתחת לאף של כל האחים. יש לו 4 ילדים והוא מגדיר 2 מהם כילדים דראק. אחת הטעויות שלו לפי טענתו שהוא עשה 4 ילדים. הוא טוען ש 2 זה די והותר. מה שלא יהיה, איך שאומרים "אמא ואבא יכולים לגדל 10 ילדים אבל 10 ילדים לא יכולים לגדל את אמא ואבא". אוי, כמה שזה נכון.

כנראה שאמריקה כן קשורה לכאן כי אולי אם לא הייתי שם הרבה שנים הייתי מודע לתופעה. ישנם כנראה עוד דברים שלגביהם אני תמים. בהחלט כן, לו רק היה מדובר בנשים בוגרות. מי שנהנה לצפות בכאלה גילים הוא בבעיה רצינית ביותר. והנה מקרה אחר להבדיל. מה הקשר שלו לנושא? אני לא מבין מה בת 13 עושה שיכורה לגמרי במימונה? http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4363736,00.html

אמרתי פעם ואומר זאת שוב פעם. כאשר מגיעה לך הודעה הביתה שהחבילה מעוכבת ואתה צריך לספק את האישור של המשרד הרלוונטי שים לב מי שולח לך את ההודעה. זה לא המכס אלא רשות הדואר של דואר ישראל. המכס לא מעניין אותו כלל וכלל אם זה חלק לרכב שדורש אישור משרד תחבורה או לא. תפקידו של המכס הוא להעריך את שווי הפריט ובעקבותיו לגבות מס כחוק. למי שהיה פעם בבית המכס\דואר בחיפה יודע שהם נמצאים אחד ליד השני מרחק של 2 מטר. הדואר הוא זה שעוצר את החבילה בגלל הנחייה של משרד התחבורה. כאשר את מגיע לבית המכס\דואר בחיפה עם האישור של משרד התחבורה, הבחור של הדואר קורא לאיש המכס ובעצם מעביר את החבילה לרשותו. איש המכס מאשר שתכולת החבילה תואמת את הקבלה ואם הסכום הגיוני. ברגע שהכל בסדר נקבע על המקום באם עלייך לשלם מסים או לא וזאת לפי ערך החבילה. את איש המכס לא מעניין כלל וכלל אם זה יוניט שמן או בוכנה.

לא יודע מה ציפיתי לראות, בטח שלא בנות 12 ובנות 13 שהולכות כמעט עם הציצי שלהן בחוץ ועם מיני כל כך צמוד שכל פורונקל שצומח להן על הטוסיק נראה בוודאות. שלא נדבר על איפור, אודם וכיוצא בזה. לכן שאלתי, האם זה האזור, האוכלוסיה, המוזיקה או משהו אחר. אולי משהו באויר?

שמע, בארה"ב כל נושא הבריאות הוא יקר במיוחד שמדובר ברופאים מקצועיים כמו רופא שיניים ומן הסתם אופטומטריסטים. בעקבות זאת, נפוצה התופעה של קניית תרופות על ידי האזרחים בסופרים. יש אפילו אופצייה של קניית משקפי ראיה זולות לפי מספרים. הם באמת זולים, האנשים הפשוטים פשוט בוחרים משקפיים לפי מה שמתאים להם מהמדף וזהו זה. כסף לא משקר, אני בטוח שיש הבדל בין משקפיים שעולים 10 דולר (לפני משלוח לארץ) שאתה פשוט בוחר מתוך קופסה לבין משקפיים שמתאימים לך במיוחד אצל אופטומטריסט.

לא קראתי את כל השירשור מהתחלה ועד הסוף. נכון מאוד זה עצוב, זה מקומם וזה לא במקום. לעומת זאת, הנה מקרה לגמרי אחר. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4363361,00.html

השאלה אם זה באמת מכסח את הפטריות אחת ולתמיד. אני לא מחפש הקלה, אני מחפש ריפוי לגמרי.

תודה על החידוד בנושא התאיידות והצתה. מזכיר לי את המקרה בבסיס שלי בזמנו כאשר שלחו חייל בערב לבדוק כמה סולר היה במיכל. הבחור שהיה לו יותר מזל משכל, עלה על המיכל שהכיל 20 אלף ליטר סולר, הרים את המדיד והדליק מצית בכדי לבדוק. לידו היה מיכל של 20 אלף ליטר בנזין. אילו היו שולחים אותו לבדוק את כמות הבנזין והוא היה עושה את אותו הדבר עם הבנזין אני לא רוצה לתאר מה היה קורה ל 20 אלף ליטר בנזין שמציתים 20 אלף ליטר סולר. הבחור אגב נשפט ונכנס לכלא.

בגיל 13 ואילך? מה אני אגיד לך, זה ממש הקלה להיות מהצד השני של המתרס כאשר הבן שלך יוצא עם בת 12,13 והם כבר מתנשקים חופשי והשד יודע מה עוד.

תבדוק מה הולך בארץ בחנויות כמו מגה ספורט עודפים או אאוטלט (או איך שקוראים להן). גם המשביר וחנויות גדולות אחרות עושות מבצעים. אני לא בטוח אם שווה להזמין מחו"ל אלא אם כן אתה רוצה נעליים סופר מקצועיות שעולות כאן ביוקר.

יצא לי להיות היום בקרית אתא במופע הפרוייקט של רביבו. יש לציין שאני לא נמנה על קהל המעריצים של המוזיקה הזו אבל אני לא שולל. אחרי הכל אני בטוח שיש בקהל אנשים שלא ממש סובלים את פינק פלויד, לד זפלין וכיוצא בזה. בסך הכל עשיתי טובה למישהו והסכמתי לתת להם טרמפ כי במילא היה לי סידורים באזור. בכל מקרה, המוזיקה היא לא מה שהפריעה לי. מה שגרם לי להרגשה לא נעימה זוהי צורת הליבוש של הנוער. כאשר אני אומר נוער אני מתכוון לגילים 12 ומעלה. היו שם מלא בנות כמעט ערומות, מחשופים שדוחפים את הציצי החוצה, נשיקות, התחרמנויות, סיגריות וכנראה גם יותר מזה. אין לי בעיה ואני יודע שיש גיל שבו מקובל להתחיל אבל בגילים צעירים שכאלה? ילדה בקושי בת 13 הולכת עם חזייה שכבייכול מוחצת את החזה של ומבליטה שם דברים? אני לא מבין, האם זה האוכלוסיה, האם זה המקום, האם זה המוזיקה? איפה ההורים של כל הילדים הללו? הצורה שהילדים של היום מתלבשים גורם לי לחששות כבדים לגבי גידול בנות. ודרך אגב, האבטחה שם הייתה על הפנים. נכנסתי מ 3 כניסות שונות ואף אחד לא בדק אותי למרות שהיה לי הרבה דברים בכיסים וזה נראה חשוד. שככה יהיה לי טוב שבודקים אותי יותר בכניסה לסופר השכונתי שלנו.

מי שישמע, כמה כבר זה יחסוך לך? להיפך, אתה גורם רק נזק בכך שאתה נוסע על המינימום שבמינמום. ראשית, משאבת הדלק מקבלת קירור מהדלק שבו היא טבולה. אם נוסעים על המינימום אז היא לא טבולה כולה בדלק. שנית, אתה מושך את כל הבררה שבתחתית המיכל, כך אומרים.

קודם כל יחס של 1:200 זה אומר על כל 1 ליטר שזה 1000 סמ"ק שמים 5 סמ"ק של שמן שתי פעימות (אם אינני טועה). זה ממש טיפה בים, בטל בשישים. אני לא יודע איך כזו כמות אמורה לנקות מזרקים. אם כבר, ניקוי מזרקים אז עדיף להשתמש בתוספים מיוחדים המיועדים למשימות כאלה. לגבי הוספת שמן שתי פעימות למיכל דלק של החרמש, איזה מנוע זה? אתה בטוח שזה לא מנוע 2 פעימות וצריך להוסיף לו שמן בכל מקרה? אם מדובר במנוע 4 פעימות אז אני לא רואה כל תועלת בהוספה של שמן מנועי שתי פעימות לדלק של מנוע בנזין 4 פעימות. להיפך, זה רק עלול לפייח יותר את השסתומים ואת ראש המנוע. אחד החסרונות של מנוע שתי פעימות הוא בכך שהוא שורף את השמן עם הדלק אז נגרם פייח שמצטבר על ראש הצילנדר, הפלאג והפנים של האגזוז. גם השמן הטוב ביותר גורם לפיח. לפיכך, לא הגיוני להוסיף שמן שכזה לדלק של מנוע בנזין 4 פעימות.

אני אהיה כנה איתך ואומר לך שאין לי מושג. אני רשמתי את מה שאני יודע לגבי מנועי 2 פעימות והשמן המיוחד לו הם זקוקים. מעולם לא ניסתי לערבב שמן למנועי 2 פעימות עם סולר. רק כדרך אגב, מנוע דיזל עובד על דחיסה של אויר נקי, חימומו לטמפרטורות גבוהות ביותר ואז הזרקה של סולר. הלחץ האדיר של האויר שיוצר טמפ' גבוהה זה מה שגורם לסולר לבעור. אם תשפוך סולר לריצפה ותזרוק גפרור הסולר לא ידלק וזאת בניגוד גמור לבנזין. כאמור, זה בגלל שסולר ניצת בטמפרטורות גבוהות. אני עדיין לא מבין איך שמן 2 פעימות מעורבב בסולר עלול לנקות את המזרקים. עוד כדרך אגב, מנוע דיזל הומצא בזמנו בכדי לעבוד עם שמן בוטנים. ממציא המנוע מת בנסיבות מסתוריות ועד היום לא ממש יודעים מה קרה שם. לך תדע, אולי כמה מיצרני הנפט בעולם לא אהבו את הרעיון של מנוע שיכול לעבוד על שמן צמחי.

אם הוא שם 60 אמפר והוא צריך 62 (בהנחה שיצרן המצברים צודק) זה לא ישפיע לרעה?

מה רשום בספר רכב? לפי אתר של אחד מיצרני המצברים בארץ אתה צריך 62 אמפר. נשמע לי הזוי כי יש מכוניות עם מנועי 1800 סמ"ק שמשתמשים ב 45 אמפר אבל ככה רשום באתר.

הכל טוב ויפה אבל עם כל הכבוד, אני מאמין שלהונדה יש דרישות משלה. להוסיף נוזל קירור של פריסטון, שכבודו מונח במקומו לכל מערכת קירור זה לא בדיוק הדבר הנכון ביותר לעשות. למשל, לא הייתי שם פריסטון במערכת שיש לה דרישה ל G12, G30 או G48 הנוזל הכי מומלץ לך זה הנוזל קירור המקורי. כמובן שיש תחליפים ולכן צריך לגלות איזה מתאים לך בהתאם לדרישות של הונדה. קח בחשבון שבזמן שנוזל קירור תחליפי הוא יותר זול, בדרך כלל נוזל קירור מקורי מחזיק ליותר הרבה שנים והרבה יותר ק"מ מאשר תחליפי. אז כך שלקנות נוזל תחליפי זול ולהחליף אותו כל שנתיים או לקנות נוזל קירור יקר ולהחליף אותו כל 5 שנים זה מתבטא במחיר.

קודם כל, מי שמכיר את הרכב שלך יותר טוב מכל יצרן שמן כזה או אחר זהו יצרן הרכב. מה הוא אומר בספר רכב? אם ממליצים לך 15W-40 או 10W-40 אז אין שום בעייה לרדת ל 5W-40. או אומרים לך 10W-30 אז אין בעייה לרדת ל 5W-30. אם אתה לא יודע בוודאות ואין דרך לגלות את זה אז שמן 5W-40 זה בטוח עבורך. ככה אתה לא שם שמן עם צמיגות נמוכה מדיי וגם אם זה שמן עם צמיגות גבוהה טיפה היא לא עד כדי כך גבוהה בצורה קריטית שתשפיע בצורה חסרת תקדים על תיפקוד המנוע.

מנוע 2 פעימות מקבל את השימון שלו לצילנדר, הבוכנה, פין בוכנה, טלטל וכיוצא בזה דרך השמן שמעורבב בשמן. מנוע 2 פעימות מטבעו שורף את השמן עם הדלק ביחד. שמן מנוע 2 פעימות איכותי, בניגוד לשמן מנוע 4 פעימות מתמוסס ומתערבב בדלק ונשרף טוב יותר בצורה כזאת שהוא משאיר כמה שפחות משקעים. במנוע 2 פעימות אין שום מגע או קשר בין שמן גיר (תיבת ההילוכים) לבין השמן מנוע שמעורבב עם הדלק או מוזרק אל הקרבורטור ממיכל שמן נפרד. רק כדרך אגב, שמן למנוע 2 פעימות באופנועים אינו מתאים כלל וכלל למנוע שתי פעימות בסירה. כאשר קונים שמן מנוע למנועי 2 פעימות בסירות או אופנועי ים יש לבדוק היטב טוב טוב שהתקן של השמן הוא TCW-3 ההבדלים בשמן מנוע 2 פעימות חצי סינטטי וסינטטי הם, חוץ מהמחיר גם העובדה שהאחרון נשרף בצורה יותר יעילה בצורה כזו שהוא יוצר כמה שפחות עשן שמזהם את האויר ופיח שמזהם את חלקי המנוע כמו ראש מנוע, פלאג, שסתום כוח וכיוצא בזה.

שלום חברים, לאלה מאיתנו שעובדים שעות ארוכות עם נעלי עבודה סגורות שגורמות לרגל להזיע הבעייה של פיטריות בציפורניים מוכרת. רציתי לדעת האם יש מישהו שהתנסה בטיפול בלייזר ואכן הבריא מהפטריות הארורות הללו? כמובן שהרפואה מציעה טיפול בעזרת תרופות לחיסול הבעייה וזה יעיל ביותר. ישנה בעייה אחת, על מנת להתפטר מהפטריות הארורות יש צורך לקחת אנטיביוטיקה חזקה במשך 3 חודשים יש כאלה שאפילו נטלו את הכדורים למשך חצי שנה. אותה אנטיביוטיקה עלולה לפגוע בכבד. לפיכך עניין הלייזר עלה על הפרק. כאמור, האם מישהו התנסה בטיפול בלייזר וזה אכן עזר לו? אני לא רוצה לשמוע לכל העצות אחיתופיל למינהן שמציאות לטבול את הרגל בתוך כלור. זה ממש לא נשמע לי בריא. אשמח לשמע את דעותיכם.

אם המנוע קיבל תחזוקה מונעת בזמן ושמן איכותי אין שום צורך לעשות פלאשינג. יש דעות שטענות שפלאשינג זה בעצם להעיר בעיות שלא היו מתעוררת בכלל לו לא היו עושים פלאשינג.

קודם כל, שים נא לב שישנה טעות בין הכותרת של השירשור לבין מה שאתה רוצה בפועל. 150 שקלים לנוזל קירור מקורי (מיכל של 4 ליטר) זה לא ממש יקר. יש יקרים יותר מזה. ישנם נוזלים איכותיים (זולים יותר) שבאים בצורה מרוכזת ולהם אתה מוסיף מיים. תיכף יגיבו כאן מומחים יותר גדולים ממני וימליצו לך על פירמה מסויימת.

שלום לך, בספר הרכב היצרן מבקש לשנים שלך שימוש בשמן 10W-30. בספר של רכב משנת 2006 היצרן מבקש 5W-30. מאז 2006, טיוטה ממליצה על שמן 5W-30 כשמן האופטימלי והמומלץ על ידה לכל הקורולות שלה בכל העולם. אני לא חושב (ויתקנו אותי במידה ואני טועה) שיש הבדל משמעותי במנוע ובמערכת הקירור בין מודל 2003 למודל 2006. בכל מקרה, ירידה מ 10W-30 ל 5W-30 לא תזיק למנוע כלל וכלל שהרי אתה לא משחק עם הצמיגות של השמן כאשר המנוע בטמפרטורת העבודה שלו אלא רק בצמיגות ההתחלטית. אצלנו במשפחה יש קורולה 2006 עם 185 אלף ק"מ ואני דואג שישימו שם שמן 5W-30 סינטטי מלא ואיכותי. הרכב גומע מדיי יום 90 ק"מ ואין אכילה של שמן בצורה קריטית שנראית לעין. מקסימום, אם המנוע שלך צורך שמן אחרי שמילאת 5W-30 אז אתה יכול לעבור ל 5W-40. זה אמור להאט את צריכת השמן. באותה הזדמנות, אתה צריך לחשוב לגבי החלפת נוזל הקירור של הרכב. הנוזל המקורי אמור להחזיק 250 אלף ק"מ או 5 שנים מה שבא קודם. הערה קטנה, הרכב כבר גמע מעל ל 70 אלף ק"מ עם סינטטי מלא ומתפקד מצויין.

ברשותך אני אתייחס בזהירות יתרה למשפט המודגש בשחור. לא כל החיילים הגרמנים היו אכזריים. ממה שקראתי החיילים הפשוטים שנאלצו לירות ביהודים מעל לקברים שהם חפרו התקשו לעשות זאת. עד כדי כך שהיו נותנים לחיילים משקאות משכרים על מנת שיוכלו לירות ביהודים. כמו כן, אלה שהובילו את היהודים במשאיות הגזים שבהן בעצם חיברו את צינור הפליטה לתוך הארגז הסגור ואז הקורבנות היו נחנקים למוות בצורה איטית ומלאה ביסורים. הנהג, המלווה ובכלל מי שהיה שם היה נאלץ לשמוע את כל הצעקות, הבעיטות של הקורבנות, דבר מאוד לא קל. כמו כן, כאשר היו פותחים את הארגזים המראה היה מאוד קשה. עצם העבודה שהיו משכרים את החיילים לעיתים קרובות, הדבר גרם לבעיית אלכוהול חמורה וסאדיסטיות בין החיילים בצבא הגרמני. לא סתם, ימח שמו וזכרו חיפש את הפתרון הסופי שיהיה יעיל יותר, זול יותר ובין הייתר שלא ישפיע על החיילים. דבריו של האיש לכך שהנאצים נתנו לו לחם מעיד על כך שלא כל החיילים היו אכזריים או שהייתה בהם טיפ טיפה שבטיפונת של אנושיות לפעמים. ולנקודה אחרת. למרות הברוטאליות והאכזריות של הגרמנים אני חושב שתומכי אסד עברו אותה ממזמן. יש ביוטוב סרטון שפשוט רואים את אנשי אסד תופסים מתנגד, שוחטים אותו ופשוט כורתים לו את הראש. אני לא חושב שהגרמנים עשו את זה אי פעם. פשוט עצוב ומפחיד בו זמנית לאיזו דרגת ברבריות ואכזריות מתנגדי אסד הגיעו אלייה.

כנראה שהברבריות מתפשטת באויר ומדביקה עוד חיות אדם. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4362396,00.html