Cerebral Cortex

הנדסת מכונות, אחד המקצועות שבארה"ב "צמאים" לו מאוד. השכר הוא יפה מאוד ובהתאם. לגבי גיל 29, יצא לי לשמוע על כמה אנשים שבגיל הזה שכבר מוכרים כפרופסורים. את הטכניון דווקא כי מכירים שם כמו שפה מכירים את ה MIT. מעביד שמתעסק בתחום ההנדסה אמור להכיר את השם "טכניון". מה גם שישראל נחשבת כמעצמה בתחום ההיטק ובכלל. יש יותר אקדמאים פר אדם בישראל יותר מאשר הרבה מקומות אחרים בעולם.

ממש לא, המדינה מפסידה בגלל זה, החל מהטיפולים הרפואיים וכלה בהפסד ימי עבודה. אגב, בארה"ב ששם ביטוח הבריאות הוא פרטי, משהו בסגנון שאתה רוכש פוליסת בריאות כמו שכאן אתה רוכש פוליסה לביטוח רכב. במידה ואתה מעשן או יש לך לחץ דם גבוה או כולוסטורל וכיוצא בזה, הפרמיה שלך עולה. אמרו לי פעם שאנשים בקנדה שמעשנים מאבדים את הזכות שלהם להשתלת איברים.

שלום לכולם, לצערי הרב ישנו איזה בן בליעל סדרתי שמנקב לי את הצמיגים של הרכב. בטוח שזה מעשה ידי אדם כי החורים הם בדופן וזה כבר הצמיג ה 3 במשך חודש וקצת. שאלתי מספר אנשים לגבי מה אפשר לעשות בנידון ומספר אנשים העלו לי את האופציה להשתמש בפנימית. ככה, במידה ובן הבליעל יחזור לדקור אז זה יסתכם בהחלפה של פנימית ולא את כל הגלגל. מה דעתכם? האם זה רעיון טוב? מידת הצמיג היא .155-70-13 הרכב לא נוסע הרבה במשך השבוע. אשמח לשמוע את דעתכם.

האם אתה יכול לפרט בבקשה קצת יותר לגבי התקנים שהיצרן מבקש, צמיגות בלבד זה לא מספיק.

חבל שלא צילמו את הראש מנוע. בסירטון הבא באמת רואים בוצה בכמות מדאיגה ביותר.

באתר החברה הם טוענים שהמשקל הוא זניח ואינו משפיע על ההיגוי. מיגון עולה 293 שקלים לצמיג (לרכב ולאופנוע) כולל מע"מ. כאמור, לפי דעתי, למרות שמדובר ברעיון מעולה כל אחד צריך לעשות את החושבים שלו אם הוא צריך כזה בכלל. באופנוע, פאנצר יכול להרוס לך חצי יום. ברכב, אתה פשוט מחליף לגלגל הרזרבי, הולך לתיקון, משלם 40 שקלים ונגמר הסיפור.

קודם כל שתבין שאני הפראייר שלוקח לכל האחים שלי את הרכבים לטסט. בכל שנותיי, מעולם לא ביקשו לבדוק פח או משולש. בכל מקרה, בכל חנות לאיבזרי רכב אתה תוכל לקנות פח וגם משולש. לא מתייחסים לשריטות ברכב. כשתגיע לשם, דבר ראשון ירצו לבדוק ניירת, רישיון רכב משולם ובתוקף, כנ"ל לגבי ביטוח חובה. יבדקו מס מנוע, מס שילדה, אורות, אחר כך יבקשו ממך לסובב את ההגה ימינה ושמאלה בכדי לאתר חופשים. יעלו אותך על מכונה שתבדוק את יעילות הברקסים הקדמיים, אחר כך האחוריים והאנדברקס. לבסוף, עמדת זיהום אויר. שים לב, שכמו בטסט לרישיון רכב אף פעם הבוחן לא אומר לך אם משהו בסדר או לא, רק כאשר אתה בא לקופה לשלם אומרים לך מהם הליקויים במידה ויש.

לגבי רכב פרטי אני הבנתי שמשנת 96 ומעלה, היכן שיש את האור ברקס גם בשימשה האחורית אין צורך בכאלה פסים. אם ככה, מדוע בפיאסטה שלי שנת 96, עם אור ברקס בשימשה האחורית כן מחייבים אותי? שיטת מצליח?

"אמר חברו, לא נורא חבר, ישנן צרות גדולות יותר". כאשר פעם באתי לרכב בבוקר, ראיתי שאיזה בן בליעל בעט לי במראה כי חניתי מאחוריו בעקבות כך שזה לקח לי את החנייה שלי. חשבתי שראתי כבר הכל. לאחרונה מישהו נדלק לי על הצמיגים ופשוט דוקר לי אותם בדופן. זה כבר צמיג שלישי החודשיים האלה. משגע אותי שאני צריך להחליף צמיגים שבקושי יש עליהם 2,000 ק"מ.

בגדול, את כל הדברים שנראים לעין. אור גבוה, אור נמוך, אור חנייה, וינקרים קדימה, אחורה, אור רוורס, אורות ברקס, אורות רגילים אחורה, אור ברקס בפנס שעל החלון האחורי. מגבים תקינים ולא יבשים או קרועים. צמיגים במידה שכתובה ברישיון רכב ושלא יהיו סדוקים או יבשים. אפוד זוהר כל השאר, זה כבר לא תלוי בך. אם יהיו ליקויים אז תתקן. מאחל לך רק בריאות והנאה מהנהיגה. שמור על הרכב שלך תקין והוא ישמור עלייך. עוד דבר, תנסה לתאם את הטיפול השנתי שלך לפני הטסט. תחליף פילטרים, שמן, פלאגים וכיוצא בזה. ככה שירימו לך את הרכב על הליפט יבדקו לך את הגומיות של הציריות. הן נוטות להיקרע עם הזמן. זה מה שאני עושה עם הרכב שלי, הטיפול נעשה לפני הטסט וככה עולים על גומיות קרועות. ברכבים ישנים, מומלץ להגיע כאשר המנוע חם מאוד, אפילו שהוונטה עובדת כי אם הוא קר מדיי זה עלול להשפיע על קריאת הנתונים של זיהום האויר.

רק כדרך אגב, מיכל גז עשוי ממתכת עבה. הוא יותר ממוגן מאשר מיכל הדלק עצמו שעשוי מפלסטיק קשיח או מתכת דקה.

מאור, עקרונית מה שאתה אומר הוא נכון. הבעייה היא שיש לך רכב שהיו לו כמה בעלים לפני אז כל אחד שם איזה רצועה שבא לו וככה כבר אי אפשר להיות בטוחים תמיד שהרצועה שהייתה היא זו המומלצת. נ.ב לא שכחתי שביקשת ממני את הספר טיפולים. אני מחפש את הקובץ במחשב.

אין כל ספק שפילטר שמן מקורי עדיף במקרה הזה על תחליפי. לגבי הפלאגים, אני מרגיש קצת מוזר שאומרים פלאג מקורי ותחליפי. בסופו של דבר ישנן מספר בודד של חברות פלאגים רציניות. למשל, הפלאג המקורי של טיוטה קורולה זהו בסך הכול פלאג שמיוצר על ידי NGK. הוא רק מגיע בקופסה שרשום עלייה טיוטה. בזמנו הייתי מחליף את הפלאג התחליפי כל טיפול. עד שנפל לי האסימון וראיתי בספר שהיצרן ממליץ להחליף את המקורי כל עשרות רבות של ק"מ. מאז אני מחליף את הפלאגים של NGK כל טיפול שני. אגב, הפלאג "המקורי" של הפיאסטות לפי הספר טיפולים של היינס זה בכלל פלאג של חברת צ'מפיון.

כל פעם שאתה לוחץ על הבלמים הם מתחממים. החום הזה עובר אל הנוזל וגם הנוזל מטבעו מתחמם בגלל שאתה מפעיל עליו לחץ. נוזל הבלמים עמיד בטמפרטורה מסויימת. הנוזל DOT 4 עמיד בטמפרטורה יותר גבוהה מ DOT3 ואילו האחרון 5.1 מתקדם יותר משניהם. מותר לשים נוזל DOT 4 במקום DOT3. הם כמעט אותו הדבר והשוני בניהם הוא מינורי. מותר לשים במקום שניהם גם נוזל DOT 5.1 שים לב, לא להתבלבל בין נוזל DOT 5.1 שדומה ל DOT3,4 עם נוזל DOT 5, האחרון עשוי על בסיס סיליקון ולא מתאים לכל מערכת. הנה עוד לגבי הנוזלים http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_3

שלום לך, אני החלפתי לא מזמן כזו רצועה. אני אבדוק מחר על הבוקר את המספר שרשום עלייה ואחזיר לך תשובה. רק כדרך אגב, לי נתנו רצועה קצרה מדיי. למרות זאת הצלחתי להשחיל אותה בין כל הפולים למינהם. הייתה לי בעייה בגלל זה, היא הייתה מושכת את האלטרנטור ובגלל זה היא הייתה מחליקה ועושה רעשים מצמררים. על מנת למנוע את זה חיזקו לי את הבורג של האלטרנטור והרסו לי את ההברגה. לבסוף נאלצתי לשים בורג אחר ואום מהצד השני על מנת לאבטח את האלטרנטור במקום. כמובן שאחרי זה החלפתי לרצועה מתאימה מחנות אחרת. בכל מקרה, מחר אני אחזיר לך תשובה לגבי המידה של הרצועה.

דרך אגב, מאחר שדיברו הרבה בפורום על השסתום בתוך הפילטר שמונע מהשמן להתרוקן בזמן שהמנוע כבוי החלטתי לקנות פילטר שמן מקורי של פורד. גם בפילטר המקורי וגם בתחליפי אין כזה שסתום. לי נאמר שזה תלוי ביצרן הרכב עצמו ולא ביצרן הפלטרים. בכל מקרה, פילטר שמן מקורי עולה לי 40 שקלים ותחליפי עולה 20. בשביל ההפרש הזה שמתי מקורי. לגבי הפילטר דלק, אני לא רואה צורך לשים פילטר שעולה באזור ה 200 שקלים פלוס. פילטר תחליפי עלה לי בזמנו לאחת הפיאסטות 35-45 שקלים. מה שכן, יש לשים לב ששני הצינורות שמתחברים לפילטר מצידו העליון והתחתון אכן נשארים שם ולא מחליקים. למי שלא יודע, הצינורות שמתחברים לפילטר הם עם מנגנון שיחרור מהיר. במידה והצינורות לא נשארים מעצמם על הפילטר אז הם עלולים להתנתק בשעת נסיעה ואז לגרום לשלולית דלק על הכביש ואפילו לשריפה של הרכב. יש לשים לב לכך. לגבי מה שאמרת על נורית לחץ שמן. אני מבין בדיוק על מה אתה מדבר. קודם כל התופעה קיימת בגלל שהשמן חדש. אני לא רואה ממש הבדלים בזמן כיבוי נורית לחץ שמן בין פילטר מקורי לבין תחליפי. מה שכן, בזמנו השתמשתי בשמן 15W-40 מינראלי ועברתי ל"חצי סינטטי" 10W-40 איכותי. יש בהחלט הבדלים בזמן שלוקח לנורית להיכבות כאשר משתמשים בצמיגויות שונות. אולי אני אעבור ל 5W-40 סינטטי מלא העניין הוא שיש לי סטוק של 10W-40 שקניתי בזמנו. לגבי פלאגים, אני בזמנו גם הייתי מחליף כל שנה. הפלאגים המקוריים והתחליפיים (NGK) עולים לי אותו הדבר ומעולם לא הבחנתי בשינוי בהתנהגות הרכב.היצרן עצמו ממליץ בספר להחליף לעיתים יותר רחוקות מאשר כל שנה, הבנתי שזה מיותר להחליף פלאגים כל שנה ולכן אני מחליף כל טיפול שני.

פטנט אמריקאי. זה לא מונע קריעות או חיתוך של הצמיג אבל זה כן מונע תקרים.

הרעיון הוא לא חדש כלל וכלל. רעיון טוב ללא כל צל של ספק אבל מצד שני שאתה מחשב את העלות של מיגון של כל גלגל ומצד שני את העלות של תיקון הפנצ'ר זה לא תמיד כדאי. כמו שאמרתי, אני לא פוסל את הרעיון אבל ברכב כשיש לך פנצר אתה מחליף לגלגל הרזרבי, לוקח את הגלגל המפונצר לתיקון ומשלם 30-40 שקלים לתיקון ובזה נגמר הסיפור. הרבה יותר זול מאשר מיגון הצמיג. לעומת זאת, באופנוע ששם תיקון פנצר עולה לא מעט (פי 2 ואפילו פי 3) מתיקון פנצר ברכב אז כן הייתי שוקל את הדברים. כנ"ל במשאית שמובילות משקל כבד אם כי, מיגון צמיג של משאית מגיע ל 1000 שקל אם אינני טועה.

צביקה, זה רשום בטופס רישיון הרכב. משהו בסגנון שרכב שעברו 15 שנים מיום יצורו חייב אישור תקינות בלמים. אני מדגיש, רכב בן 15 עדיין לא צריך אישור שכזה אבל רכב שעברו מעל 15 שנים כן צריך. רכב בן 20 נחשב כרכב מיושן. כשכזה, הוא צריך גם אישור בלמים וגם אישור תקינות שאר המערכות ברכב. רכב שכזה אגב, עושה טסט כל חצי שנה. בניגוד לרכב מיושן, רכב אספנות (בן 30 ומעלה) עושה טסט פעם בשנה. האם גם רכב שכזה מצריך אישור תקינות כל המערכות ברכב? את זה אני לא יודע. כל טוב.

יום העצמאות אתמול צפונה לקריית אתא. לא פרוייקט של רביבו וילדות לבושות בצורה נורמאלית. להסיק מסקנות?

יש לא מעט מכוניות היברידיות שמשתמשות בשמן 5W-20. אם אינני טועה, השמן המומלץ להונדה ג'אז הוא 5W-20. לא חסרות חברות שמייצרות שמן סינטטי מלא בכזו צמיגות. כפי שידוע לי, אין ייבוא של שמן 0W-20 לישראל לעומת זאת 5W-20 סינטטי מלא אפשר למצוא. שמני 0W-XX סינטטיים מלאים הם לא זולים. מיכל של 5 ליטר יכול בקלות לעבור את 240 שקלים. 0W-40 של מוביל עובר את ה 300 שקלים למיכל 4 ליטר.

מסתבר שביקורת נגד האל "הרחום והחנון" הופיעה עוד ממזמן. סִלְחוּ לִי, עֲלוּבֵי עוֹלָם, אֱלֹהֵיכֶם עָנִי כְמוֹתְכֶם, עָנִי הוּא בְחַיֵּיכֶם וְקַל וָחֹמֶר בְּמוֹתְכֶם, כִּי תָבֹאוּ מָחָר עַל-שְׂכַרְכֶם וּדְפַקְתֶּם עַל-דְּלָתָי – אֶפְתְּחָה לָכֶם, בֹּאוּ וּרְאוּ: יָרַדְתִּי מִנְּכָסָי! וְצַר לִי עֲלֵיכֶם, בָּנַי, וְלִבִּי לִבִּי עֲלֵיכֶם: חַלְלֵיכֶם – חַלְלֵי חִנָּם, וְגַם-אֲנִי וְגַם-אַתֶּם לֹא-יָדַעְנוּ לָמָּה מַתֶּם וְעַל-מִי וְעַל-מָה מַתֶּם, וְאֵין טַעַם לְמוֹתְכֶם כְּמוֹ אֵין טַעַם לְחַיֵּיכֶם. וּשְׁכִינָה מָה אוֹמֶרֶת? – הִיא תִּכְבֹּש בֶּעָנָן אֶת רֹאשָׁהּ וּמֵעֹצֶר כְּאֵב וּכְלִמָּה פּוֹרֶשֶׁת וּבוֹכָה... וְגַם-אֲנִי בַּלַּיְלָה בַלַּיְלָה אֵרֵד עַל הַקְּבָרִים, אֶעֱמֹד אַבִּיט אֶל-הַחֲלָלִים וְאֵבוֹשׁ בַּמִּסְתָּרִים – וְאוּלָם, חַי אָנִי, נְאוּם יְיָ, אִם-אוֹרִיד דִּמְעָה. וְגָדוֹל הַכְּאֵב מְאֹד וּגְדוֹלָה מְאֹד הַכְּלִמָּה – וּמַה-מִּשְּׁנֵיהֶם גָּדוֹל? – אֱמֹר אַתָּה, בֶּן אָדָם! אוֹ טוֹב מִזֶּה – שְׁתֹק! וְדוּמָם הֱיֵה עֵדִי, כִּי-מְצָאתַנִי בִקְלוֹנִי וַתִּרְאֵנִי בְּיוֹם אֵידִי; וּכְשׁוּבְךָ אֶל-בְּנֵי עַמֶּךָ – אַל-תָּשׁוּב אֲלֵיהֶם רֵיקָם, כִּי מוּסַר כְּלִמָּתִי תִּשָּׂא וְהוֹרַדְתּוֹ עַל-קָדְקֳדָם, וּמִכְּאֵבִי תִּקַּח עִמְּךָ וַהֲשֵׁבוֹתוֹ אֶל-חֵיקָם אַף קְלָלָה נִמְרֶצֶת אַחַת לֹא-תוֹלִיד עַל-שִׂפְתֵיהֶם. הַאֵין פִּצְעֵיהֶם נֶאֱמָנִים – – וְלָמָה תְפִלָּתָם רְמִיָּה? לָמָּה יֱכַחֲשׁוּ לִי בְּיוֹם אֵידָם, וּמַה-בֶּצַע בְּכַחֲשֵׁיהֶם? וּרְאֵה גַם-רְאֵה: עוֹד הֵם נְמַקִּים בִּיגוֹנָם, כֻּלָּם יוֹרְדִים בַּבֶּכִי, יִשְּׂאוּ קִינָה בְּנִיהֶם, וְהִנֵּה הֵם מְתוֹפְפִים עַל-לִבְבֵיהֶם וּמִתְוַדִּים עַל-עֲוֹנָם לֵאמֹר: "אָשַׁמְנוּ בָּגַדְנוּ" – וְלִבָּם לֹא-יַאֲמִין לְפִיהֶם. הֲיֶחֱטָא עֶצֶב נָפוֹץ וְאִם-שִׁבְרֵי חֶרֶשׂ יֶאְשָמוּ? וְלָמָּה זֶה יִתְחַנְּנוּ אֵלָי? – דַּבֵּר אֲלֵיהֶם וְיִרְעָמוּ! יָרִימוּ-נָא אֶגְרֹף כְּנֶגְדִי וְיִתְבְּעוּ אֶת עֶלְבּוֹנָם, אֶת-עֶלְבּוֹן כָּל-הַדּוֹרוֹת מֵרֹאשָׁם וְעַד-סוֹפָם, וִיפוֹצְצוּ הַשָּׁמַיִם וְכִסְאִי בְּאֶגְרוֹפָם. חיים נחמן ביאליק מתוך "בעיר ההריגה" שנת 1903

במנוע הזה יש ראש מפלדה ולא מאלומיניום. אם אינני טועה ראש שעשוי מפלדה לא רגיש לעיוותים כמו ראש מאלומיניום.

תתחיל מכאן. http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR4.TRC1&_nkw=BMW+OEM+WHEEL&_sacat=0&_from=R40

אתה יודע את מי עוד שכחו? את סורין הרשקו. חייל שנפצע באותו מבצע והפך למשותק בכל גופו עד עצם היום הזה. הוא נעזר בעזרה במשך כל שעות היום. http://www.nrg.co.il/online/archive/ART18/729.html