Cerebral Cortex

שני דברים לי אלייך : הראשון, אצלנו בצפון הרחוק עדיין מוכרים את השמן הזה במחיר 55 שקלים למיכל של 4 ליטר. אם אתה בכלל מתעקש יש גם 15-40 באותו מחיר. השני, למה לך לקנות כזה שמן שכאשר 10-40 חצי סינטטי אף הוא מתוצרת אותה חברה נמכר גם הוא ב55 שקלים ל 4 ליטר? אם אתה מעוניין אני יכול לתת קפיצה ולקנות לך כמה מיכלים ולשלוח לך בדואר. רק תגיד. אם אתה נמצא במקרה חירום בסניפי שופרסל שלי מוכרים שמן של אמריקן איגל במחיר 50 שקלים ל 4 ליטר.

הנה עוד מקרה ששבר את שיא השיאים. אבא שהכניס את הילדה שלו למכונת הכביסה וזו החלה לפעול. בבקשה. http://www.youtube.com/watch?v=lATsw-l1oKs

לא יודע מה יותר וולגרי, צמד הקופים שהולכים עם הטופים או עצם העובדה שהולכים להטיל מום באיבר המין של הילד שילווה אותו עד לסוף חייו. בארה"ב דרך אגב, עדיין נהוג בקהילות של הפרטמיטיבים שהמוהל מוצץ את הדם עם הפה. נחשו מה קרה? נכון מאוד, מספר לא מועט של ילדים חטף הרפס שמן הסתם המחלה נשארת עם התינוק עם ליום מותו. חלק מהילדים אכן מת מהמחלה "שהעניק" להם המוהל. נגיף ההרפס לידעה כללית חודר לתוך ה DNA של התאים ומשתיל את עצמו בתוכו. לכן עד היום אין מרפה להרפס רק תרופות להקלה.

לא יכול שלא להסכים יותר עם התגובה הזו. קדימה יוסי, תראה לנו את כל המכוניות פאר שלך ואת כל הכוסיות שאפשר להשיג שם. מה אתה מראה לנו גרוטאות? אחרי הכל אתה עזבת או מתכוון לעזוב (כבר איבדתי מעקב) את המדינה עם איכות חיים מס 16 ולעבור למדינה עם איכות חיים משנת תרפפו. אז קדימה. מגיע לנו בהחלט יותר מזה.

ולמה לספרים ולצבעי שיער מגיע טיפ?

איזה מחזה, רעש המנועים, ריח הדלק השרוף, רעידות האדמה לנוכח מנועי ה V-8. ככה אפשר היה לתאר את המירוץ. ואיפה אתם הייתם? http://www.mako.co.il/news-channel2/Six-Newscast/Article-259991120600131004.htm

לפותח השירשור שלום. קודם כל כל הכבוד על היוזמה. אם אתה מתכנן לעבוד רציני על האוטו דבר ראשון הייתי ממליץ לך לקנות ספרות מקצועית. תחפש ברשת ותמצא ספרים של חברות שמסבירים לך איך לפרק את המנוע עד לרמת השייבה. כמובן שיש דברים שמומלץ מאוד לא לנסות ולהחליף אותם לבד כמו רכיבים במערכת הבלמים. כאשר מדובר בהחלפת פילטרים, מצתים ושמן שזהו תהליך שכמעט כל אחד יודע לעשות אז אין בעיה ובאמת אתה יכול לחסוך כמה מאות שקלים למוסך. לעומת זאת. למרות שאני יודע לעשות זאת בלי בעייה אני מכניס בכל זאת את הרכב למוסך כל טיפול שני. כלומר, טיפול ראשון של החלפת השמן והמצתים וכל זה אני עושה לבד אבל בטיפול השני אני מכניס אותו למוסך כדי שהם יעשו זאת. למה? כי לפעמים העין של המוסכניק רואה דברים שאתה לא יכול לראות. זאת כמובן שיש לך מוסכניק אמין ושבאמת דואג לתקינות הרכב. כל טוב ובהצלחה. http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=seat+cordoba+service+manual&_sacat=0&_odkw=seat+cordoba&gbr=1&_fcid=3&_osacat=0&_from=R40&_clu=2

מה לגבי EUROL? שמן סינטטי מלא שנמכר במוסכים ב 140 שח למיכל של 5 ליטר. כרגע משתמש בו לטיוטה קורלה 2006 שנוסעת מדי יום 80 ק"מ לעבודה ובחזרה כולל עמידה בפקקים והוא מתפקד מצויין.

הנה הצעות לריסון נכון של ילדים ברכב. אומנם לא נותן תשובה ספציפית לשירשור כאן אבל מסביר לגבי ריסון ילדים ברכב. דרך אגב, המושב האחורי האמצעי נחשב לבטוח ביותר ברכב. https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=87926

4 מצתים מקוריים של פיאסטה (MOTOCRAFT) עולים בין 80 ל 100 שקלים. שמן 10-40 חצי סינטטי, 50 שקלים למיכל 4 ליטר. פילטר אויר 20-25 שקלים. פילטר שמן 20-25 שקלים (אין טעם לשים מקורי) פילטר דלק 30 שקלים. אטם מכסה ראש שסתומים 20 שקלים. שימי, לא רשמת כמה קילומטר המכונית כבר עשתה. ייתכן שהמנוע כבר עייף. בפיאסטה אחרת המנוע עשה 223 אלף ק"מ ולמרות שהמכונית גומעת עליות ללא בעיה והמנוע מרגיש יותר חיי מהמנועים האחרים הוא שותה לא מעט דלק. זה למרות שהחלפנו גומיות שסתומים. ייתכן שכמות הידיים שהיו לפנייך כבר עייפו את הרכב. לקובי שמעליי שרשם שאפשר להשיג מסרק הגה יותר טוב ביותר כסף, זה ברור מאליו. אפשר ללכת גם על המסרק המקורי שעולה הון תועפות. יש לי פיאסטה שחבר( פעם קראתי לו חבר, היום כבר לא) אירגן לי מסרק הגה מקורי של פורד מרכב שלא נסע הרבה. המסרק כמו הפרצוף שלו, כאשר מסובבים את ההגה יש קטע שההגה מסתובב קשה ואחר כך רך. במחשבה לאחורה בדיעבד היה עדיף לקנות מסרק הגה תחליפי חדש מהשקית מאשר קומבינה של מסרק מקורי במצב מעולה.

החלפת מצתים, פלטרים ושמן מנוע. כיוון שסתומים, אחרי זה אתה יכול לנסות לנקות את המזרק של ההזרקה. יותר מזה אין ממש מה לעשות. אם אתה מעוניין יש לי קובץ של ספר התיקונים של הרכב שמסביר לך איך לכוון שסתומים ועד לעשות אוברול מלא.

אוקיי, מה מונע ממך או ממישהו אחר להניח את הסל קל במושב האמצעי מאחורה ולאבטח את הבסיס של הסל קל למושב על ידי שימוש בחגורה האמצעית שהיא חגורה שמתהדקת על הבטן ולא כמו השניים האחרות?

בתור בעל רישיון נהיגה על דו גלגלי מזה 20 שנים אני יכול לומר לך שלא חסרות חלאות על דו גלגלי. בעיקר התופעה נפוצה בקרב רוכבי הקטנועים. כל פלצן מוציא רישיון נהיגה על 125 ומייד חושב שהוא ניקי היידן. גם אופנועים כבדים לא ממש חפים מפשע. בקיצור, מי שרוכב בצורה כזו מרושלת תוך כדי זילזול בחיי אדם מן הראוי שיחטוף קצת. אולי זה יסדר אותו ויכניס לו קצת שכל לראש. אבל לכל הרוחות ישנן הרבה תאונות שנגרמות עקב זילזול משווע של נהגי המכוניות. נהיגה ברכב כמו על דו גלגלי זוהי אחריות גבוהה ביותר. תעשה את המקסימום שלך בתור נהג רכב ומי שנפגע בגלל טעות שלו זה כבר עיניינו.

אם זה מה שימנע מאיתנו להגיע למצב של יון עם 22 אחוזי אבטלה ואוטוטו פשיטת רגל, אם זה ימנע מאיתנו להגיע למצב של ספרד שקיבלה 100 מיליון יורו אחרת היא הייתה הופכת להיסטוריה אז ייאלה. שיעלו את הדלק ל 8 שקל לליטר. איך שאמרו פה לא פעם ולא פעמיים, כמעט כל המדינה עובדת בשחור בצורה כזו או אחרת. הדרך היחידה באמת לגבות מס שאי אפשר להעלים אותו זה באמצעות הדלק.

מוזר מאוד, בטיוטה קורולה 2006 ישנו מנגנון מיוחד שנועד לבטל את פעילות כרית האויר ליד הנהג וזאת בעזרת המפתח. כאשר פותחים את דלק הנוסע על הדש בורד מצד ימין ישנו מתג בו מכניסים את המפתח ומנטרלים את פעילות כרית האוויר. אתה בא לומר לי שאין את זה באוונסיס שזוהי מכונית הדגל של טיוטה אבל בקורולה מאותה שנה כן יש? מוזר מאוד מאוד. לפותח השירשור, כל האנשים שאני מכיר שהם בעלי תינוק אחד מושיבים את הילד מאחורה בדיוק באמצע. ככה הוא או היא מוגנים יותר טוב מפגיעות צד. לעומת זאת, אנשים עם יותר מילד אחד בלית ברירה מושיבים אותם בצד של הדלתות כולל קדימה במושב הנהג. אם הייתי במקומך הייתי עוזב את עניין נטרול הכרית ושם את התינוק פשוט במושב האחורי באמצע. תבדוק אם לאוונסיס יש את מתג ניתוק הכרית בצד הימני של הדש בורד. כל טוב.

נכון להיום אני משלם 10 שקלים לחודש עבור הכרטיס פלוס 48 שקל בשנה דמי חברות במועדון YOU. מיכוון שיש לי כמה כרטיסי אשראי התקשרתי לבטל. הבחורה הנחמדה משירות לקוחות הבטיחה שבמידה ולא אבטל את הכרטיס הם ישלחו לי הביתה שובר כניסה זוגית לסרט בקולנוע. עברו כמה חודשים,שום כניסה, שום זוגית ושום נעליים. ההנחה על הדלק היא הנחה ממחיר שירות מלא כך שבעצם כמה כבר הנחה אתה מקבל על כל ליטר? הכרטיס גם מקנה 5 או 10 אחוזי הנחה בחנויות אלונית. בקיצור, עד היום לא ראיתי ממש תועלת מהכרטיס הזה. אגב, יש לי את הכרטיס הזה קרוב ל 3 שנים וזה כרטיס אשראי.

את המחיר למסרק קיבלתי מחנות חלפים לא ממוסך. ה 350 ש"ח כולל מע"מ זה רק למסרק עצמו. אני מניח שבעבור עבודה ייגבו ממך עוד 150-200 שקל. אל תצפה יותר מדיי בקשר לעליות. הפיאסטות מהדור הזה הן דיי עגלות. 60 כ"ס על 1300 ק"ג זה לא ממש מציאה. גם הפיאסטה שלי למרות ה 88 אלף ק"מ בלבד שיש עליה לא ממש להיט בעליות. לצערי אפשר לומר שהן היו עגלות מהיום שהן יצאו מהמפעל. עגלות אבל אמינות בטירוף. דבר אחרון, הפיאסטה מהדור הזה שנקרא MK 3 היא הנמכרת ביותר בהיסטוריה של הפיאסטות עם קרוב למיליון יחידות. גם משך הייצור שלה נמשך לאורך המון שנים יותר מכל אחת אחרת.

גיא, ברשותך הערה קטנה. הפאיסטה שפותח השירשור מדבר עלייה היא שנת 2000. דיגמי הדינאמיק יצאו לשוק מאמצע 1997 ונמכרו עד 1999. משנת 2000 ואילך זה דגם ה GLX. מה שידוע לי שהם לא נקראים דינמיק. עוד הערה קטנה, מכל הפיאסטות מכל הדורות הדור של ה MK 3 (1989-1996 היה הדגם שנמכר הכי הרבה מכל פיאסטה אחרת. כמיליון יחידות. הפאיסטה דגם MK 3 מוכרת בארץ בתור YOUTH. רכב אומנם טיפה עגלה אבל אמין בהחלט.

שלום לך, הייתה לי את הבעיה שהזכרת. דבר ראשון, מה מצב הצמיגים שלך? האם הם עברו איזון? האם הם בלחץ המומלץ שלהם? אם הגלגלים במצב טוב, הם בעלי איזון, ובלחץ המומלץ אז אתה צריך כיוון פרונט. כיוון פרונט עולה באזור ה 100-150 ש"ח אצלנו בצפון. אני יכול לתת לך לעשות ניסוי קטן אבל אתה צריך מאוד מאוד להיזהר. תחליף את הגלגל השמאלי בימיני ותראה אם הרכב מושך ימינה במקום שמאלה. אם כן מדובר ללא כל צל של ספק בצמיג. עכשיו, למה להיזהר? אתה צריך להרים את האוטו על שני ג'קים. שים מלפני הגלגלים האחורים מכשול שימנע מהרכב לזוז. אחרת יש סכנה שהרכב יזוז קדימה ויפול מהג'קים על הריצפה ואז זה סיפור להרים אותו.

בוא ונתחיל עם הדבר הקל ביותר. האם לאחרונה ניתקת את המצבר או שהחלפת מצבר חדש? לפיאסטות יש מחלה של כל פעם שמנתקים את המצבר (מסיבה כזו או אחרת) כל העניין של הטורים משתבש.

היי, בדקתי לך. מסרק הגה חדש מהניילונים תחליפי לפיאסטה שלך יעלה 350 ש"ח אחרי מע"מ. ממליץ לך בחום להחליף אותו ולא להסתכן בבטיחות שלך או של אחרים. עדיף תחליפי חדש מהשקית מאשר מקורי שעושה בעיות. עם הגה לא משחקים. בברכת יום טוב.

קודם כל, אני חייב לציין שממש לא הייתי ממליץ לך לנהוג ללא חגורת בטיחות. דבר שני, במידה ואתה אכן רוצה לא לחגור את החגורה ומצד שני לא לשמוע את הציפצוף אם תבדוק ברשת תראה שישנם מין אבזמים אפילו עם הלוגו של הרכב שלך שמתחברים לתוך האבזם של החגורה. ככה המחשב חושב שהחגורה נחגרה ומפסיק לצפצף. זוהי האופציה הכי זולה והכי הגיונית מאשר להתחיל לחתוך חוטים או לשנות רכיבים אלקטרונים. ככה כאשר ובמידה ותשנה את דעתך המצב הפיך ללא גרימת נזק או עלות כספית גבוהה.

ארה"ב, אימפריה עם 330 מיליון איש וכמות רכבים שאתה לא מסוגל לחשוב עלייה. אתה משווה אותה למדינת ישראל הקטנה עם בקושי 8 מיליון תושבים? לא ניכנס לזה כי זה לא הזמו והמקום אבל המיסוי שם שונה לגמרי וגם הזכויות של האזרח שונים לגמרי ממש לא כמו כאן. וותר על זכויות תקבל הטבה במכונית, מתאים לך? מצד שני, לקרוא למדינת ישראל שהיא אחת המדינות המובילות מבחינה טכנולוגית בתור " מדינת עולם שלישי" זה יהיה לגמרי בורות.

ההגה בפיאסטות ידוע כקשה מאוד. לי לעומת זאת יש פיאסטה יד שניה שקניתי מאדם קשיש שעשתה עד היום 88 אלף ק"מ. ההגה רך לסיבוב ביחס לכל הפיאסטות שהיו לי עד היום והיו לי בהחלט כמה. בפאיסטה הקודמת שהייתה לי ההגה אכן היה קשה. אם אתה מתכנן להשאיר את הרכב ברשותך אולי תשקול להחליף מסרק הגה לתחליפי. מסרק סיני או קוריאני חדש עדיף בהחלט על מקורי לא תקין. כמו שאמרתי, בפעם האחרונה ששאלתי זה היה 600 שח ומטה בעבור מסרק תחליפי חדש, לא משופץ. אני אשאל עבורך לייתר ביטחון. מה לגבי לחץ אוויר בצמיגים הקידמיים ובכלל מה מצבם? אני ממלא לחץ 34 PSI שזה מה שהיצרן ממליץ כאשר האוטו מלא עם 4 נוסעים. זה מקל על סיבוב ההגה גם כן.

חבר שלי מתקין מערכות גז. לעומת זאת, הוא טוען שלא כל אוטו מתאים לעבוד על גז. הוא בן אדם אמין ואם תבוא אליו או תשאל אותו לגבי רכב כזה אחר או יאמר לך על המקום אם כדאי לך או לא וזו מהסיבה הפשוטה ביותר. אם הוא מתקין מערכת על אוטו שזה לא מתאים למנוע המתקין יאכל הרבה כאב ראש אחרי זה. אני אומר לך מעכשיו שלנד קרוזר, ראב 4, גרנד ויטרה ועוד כמה רכבים ממש לא אוהבים לעבוד על גז. בן אדם שאני מכיר החליף כמה פעמים ראש מנוע בלנד קרוזר. המכוניות שהכי הרבה מסתדרות עם גז אלה הן הקוריאניות. עכשיו, אני יודע שעוד כמה תגובות אחרי יבואו אחרים שיגידו חארטה ברטה, ושכן אפשר לעשות הסבה לגז למכוניות שרשמתי למעלה שאי אפשר. אין בעייה, סבבה. אם אתה בכל זאת מתקין מערכת במכונית שבה ממש לא מומלץ לעשות זאת, תוודא שהמתקין נותן לך אחריות. אחרת אתה יכול "לדבר ללמפה" איך שאומרים. החבר שלי אומר שבלנד קרוזר לדוגמא הוא בחיים לא יתקין מערכת. אם מישהו אחר בא ואומר לך שזה בולשיט אז סבבה, שייתן לך אחריות והתחייבות בכתב.