DUBINA

האם ניקזת את האוויר מהמערכת והשלמת נוזל? יתכן והטרמוסווטש לא תקין או שהלך מנוע מאוורר

לדעתי בסבירות גבוהה לחיישן חמצן

הכוונה שדוושת הגז לחוצה עד הסוף בדוק/החלף את חיישן טמפ מים יתכן ומזייף ולכן קשה למנוע להניע (עד שהוא מתקרר) בדוק את המצבר עם מכשיר לבדיקת מצברים בעומס וערכי טעינה של האלטרנטור

האם הרכב חובר לסורק תקלות ?

האם נדלקה מנורה של סליל בצבע צהוב בדש בורד ? יתכן ומצתי הלהט שרופים או ממסר ההפעלה שלהם כמו כן כדאי לבדוק את ערכי הטעינה ומצבר בעומס

צילום של תא המנוע יכול לעזור לנו מאוד

בדוק ערכי טעינה וצריכת זרם פרזיטית

האם נדלקה המנורה בדוק מנוע ? מתי בוצע הטיפול האחרון ? יתכן שבעת ההנעה,המשאבה לא בונה לחץ הזרקה גבוה מאוד על מנת להקל את הנעת המנוע. ובעת שהמנוע הונע המשאבה חוזרת למצב הזרקה הרגיל שלה. אם כך לדעתי המצב תקין . אשמח לתיקון אם אני טועה

צנרת וואקום, לעבור על כל הצינורות המתחברות לסעפת היניקה ולאתר צינור קרוע/ מחורץ/ סדוק/ לא תקין. זליגת זרם מחוטי ההצתה אפשר לבדוק (מומלץ בחושך) על ידי השפרצת מים משפריצר (כמו של ניקוי חלונות)בכמות קטנה לאורך החוטים.לבדוק אם רואים ניצוצות היוצאים מהחוט. לפי דעתי הבעיה העיקרית זה בדלק, נסה לתדלק בעוד תחנה אחרת שעל בטוח שמה הדלק הוא טוב. האם מופיעה המנורה בדוק מנוע ? קיימות הרבה סיבות לתקלה,את הסיבה המדוייקת אי אפשר להגיד מבלי לראות את הרכב.

האם התופעה קרתה מייד עם תדלוק בתחנה אחרת ? בתור התחלה כדאי לבדוק את חוטי ההצתה,קויל,את הפלאגים וצנרת וואקום מתי הרכב טופל לאחרונה?

האם החברה המייצרת את הנורה מוכרת כחברה איכותית ? בדוק מטח טעינה. אסור שיעלה על 14.5V

רק תיקון קטן חיישן הנקישות מאחר את ההצתה עד 5 מעלות כאשר נעלמת הנקישה המחשב לאט לאט מחזיר את את תזמון ההצתה למצב הרגיל.

לא, לא אמורה להווצר שום בעיה. אם תחבר את זה נכון. הדבר הכי גרוע שיכול לקרות זה שילך הממסר ( אחרי תקופה כמובן ) ולא תצליח להניע. החלפת הממסר אורכת דקות בודדות.

קנה ממסר 40A 14VDC חבר את נקודה 50 (נקודת פיקוד על הסולונאיד היוצאת מהסווטש לנקודה 86 בממסר,ואת נקודה 85 לגוף . חבר את ה + מצבר על הסולונאיד (מגיע עם כבל עבה מהמצבר) לנקודה 30 של הממסר. חבר את נקודה 87 לסולונאיד איפו שהייתי נק 50 קודם. את נקודה 87A (הרגל האמצאית) אל תחבר לשום מקום. http://www.autoshow.co.il/%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%A4%D7%AA%20%D7%9E%D7%9E%D7%A1%D7%A8%20%D7%94%D7%92%D7%91%D7%A8%D7%94.jpg תמונה להמחשה

האם הנסיעה היא בתוך העיר או מחוץ לה ? האם אתה בודק שמן ומים באופן קבוע ? האם טיפות המים יוצאות תמיד או רק בהתנעה של הבוקר ?

בדוק אם התנתק צינור הניקוז , אם ישנו חור בצינור או בפלסטיק שאליו מחובר.

בדוק מצבר בעומס וערכי טעינה , עם הכל תקין לדעתי אתה צריך להוסיף ממסר התנעה לסטרטר . קרה לי מקרה דומה והוספת ממסר פתרה אותו .

בדוק את שסתום ה PCV יתכן וסתום במידה וכן נקה אוטו טוב טוב עם ספריי קרבורטורים. התופעה אמורה להעלם.

בתור התחלה מצא את הטרמוסווטש נתק את החוטים הנכנסים אליו וגשר בניהם,אם המאוורר נדלק אז היוניט לא תקין האם נוקז אוויר והושלם נוזל קרור אחרי החלפת הטרמוסטט ?

תפקידו של החיישן הוא לדווח למחשב על כמות החמצן בגזי הפליטה,על מנת לבקר את יחס האוויר והדלק בדיקת 4/5 גזים יצא תקין ?

מה שהבנתי לפי האיכות של התמונות הוא זה שהחיישן חמצן (למבדה) לא מחובר בכלל,וזה מצב לא תקין !! האם ביטלו אותו בכוונה ? האם מנורת בדוק מנוע דולקת ? האם הרכב מעשן וצריכת הדלק עלתה ?

בדיקה חזותית ( אם נגרם נזק פיזי לחיישן/ לכלוך ושבבי מתכת ) בדיקת התנגדות הסליל וקצר לגוף בעזרת רב מודד

כששטפת את הרדיאטור יצא הרבה לכלוך ממנו ? בדקת שזה אותו הטרמוסטט? ניקזת אוויר מהמערכת והשלמת נוזל ? מתי הוחלפה משאבת מים? (יתכן ומשאבת המים כבר לא במיטבה) יתכן גם שהטרמוסטט מזייף

פרק ובדוק את כל הפלאגים במידה ויש פלאג והוא מכיל שמן עליו אז הוא הבעייתי ויש להחליפו בחדש . לנסות להבין מאיפו נכנס השמן ומאיזה סיבה, בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך יעזרו פה. האם הרכב מוציא עשן לבן בהנעה בבוקר ? הרכב מקרטע ומרגיש כאילו לא עובד עגול ? בדוק אם קיימת זליגה מחוטי ההצתה גם כן.

יוגב הרשה לי לתקן אותך. הנשם ממוקם אחרי הפילטר אוויר על מנת שיכנס אוויר נקי לבית הארכובה. בצידה השני של מערכת האוורור בית הארכובה נמצא שסתום ה PCV המחובר לסעפת היניקה. שסתום זה שולט על מעבר אדי השמן לסעפת בהתאם לתת לחץ הנמצא בה. תפקיד השסתום הוא לאוורר את בית הארכובה כדי למנוע יצירת לחץ שתוריד את הספק המנוע (התנגדות לירידת הבוכנות) לשמור על איכות השמן ולמנוע פריצת אטמים ומחזירי שמן. במקרה של סתימה בשסתום ה PCV אכן יוצאו אדי שמן מהנשם אך זה מצב לא תקין. הנה ציור להמחשה : http://www.khousehold.net/Forced_Induction/Images/img7et.jpg