ranchuk

מנסיעות לא מעטות במושב האחורי של מאזדה 2 - עבורי היא הייתה צפופה (ואני לא גדול במיוחד ). קחי את זה בחשבון.

קח בחשבון שבשנת 2006 הגטס עברה מתיחת פנים שכללה בנוסף גם החלפה למנוע חסכוני יותר. ממה שאני יודע מחברים שהייתה ברשותם גטס לפני מתיחת הפנים צריכת הדלק הייתה גבוהה מאוד. אחרי מתיחת הפנים צריכת הדלק הפכה להיות סבירה מינוס. בהצלחה!

לא מבין בתוקף החוקי של הדברים אך לפחות בנוגע לעיריית תל אביב אני יכול להגיד בודאות מספר פעמים מדבקה של העירייה על רכב שמודיעה שהיות והרכב לא זז מהמקום למעלה מ-30 יום, יש לבעל הרכב 30 יום נוספים להזיזו ואחר כך הוא יגרר למגרש גרירה ע"ח בעל הרכב - כלומר לאחר 60 ימים שהרכב לא הוזז.

+1. אני מתגורר באיזור והשעות בהן הפקחים נוהגים להתעלם מהחנייה על המדרכה הן אכן מ-1900 ועד 0900 ביום המחרת (אני לרוב מזיז את הרכב עד 0800 מחשש לפקח חרוץ מדי). היות שבכל מקרה אתה חנית בשעה 1826, כלומר לפני השעה בה מתחילים להתעלם אין טעם אפילו שתנסה להשפט כי בשעות האלה גם אותה 'הבלגה' לא קיימת. לדעתי - שלם את הדו"ח והקפד על השעות בהן מותר לחנות על המדרכה.

בנוגע ל-open box, מופיע לך הסבר בדף מוצר. מדובר במוצר שאריזתו נפתחה וייתכן כי אף נעשה בו שימוש אך כל החלקים נמצאים באריזה. לטענתם המוצר נבדק והוא פועל כראוי למרות שאיננו חדש לגמרי.

http://www.iandm.co.il/Campaign/2011/peugeot/rcz/bereshit/?ref=peugeot_site

זהות המוכר ונותן האחריות חשובה פה כמו בכל קנייה. הבעיה היא שאני לא מכיר את אמינותם של הגורמים שמוכרים את הדיבוריות ואין לי מושג מה יקרה ברגע שהדיבורית תתקלקל חס וחלילה. אין לי בעיה עקרונית עם רכישת מוצר מחודש אם זה אומר שאני חוסך 50%. הבעיה שלי היא מה קורה אם יש בעיה בדיבורית ואז צריך להתחיל סיפור שלם של מי אשם במה ו'כן מחליף' 'לא מחליף'. מתקין יש לי - למישהו יש נסיון עם מקום אמין שניתן יכול לקנות ממנו דיבורית Parrot מחודשת?

שלום לכל אודיופילי הפורום! לאחרונה כמעט ונתפסתי ע"י שוטר על כך ששוחחתי ב-iPhone בזמן הנהיגה (רק לשנייה, נשבע ) והחלטתי כי אני משקיע את ה-1000 ש"ח שנחסכו לי בקנס על דיבורית ראויה. לפני שאתחיל לתאר את צרכיי אציין כי עשיתי שימוש כבר בכל הפתרונות הניידים למינהם - חיבור כבל AUX, חיבור BT שמתחבר לכניסת ה-AUX, דיבוריות ניידות למינהן וכו'. על כולם הוצאתי סכומי כסף לא מעטים, ואף אחד לא היה שווה את זה. אני מחפש דיבורית טובה, במחיר של עד 1000 שקל אשר תתחבר לרמקולים של הרכב (יש לי פיג'ו 107) ותדע להזרים מוזיקה מהאייפון באופן אלחוטי ושאוכל לשלוט ממנה על האייפון. מהתייעצויות אחד מבעלי המקצוע המוערכים בפורום עולה כי הדיבוריות הטובות ביותר אשר עונות על הצרכים האלה הן של Parrot, כשהבעיה היחידה היא שהדיבורית היחידה שנמכרת באופן סדור היא ה-mki 9200 אשר עולה קרוב ל-2000 שקלים. כל יתר הדגמים אינם נמכרים כחדשים אלא כ'מחודשים', ואני לא יודע כמה אני מוכן לשים 800-1000 שקלים על מוצר לא חדש. אגב - ראיתי דיבורית של מוטורולה מדגם tk-30 אשר אמורה לענות על צרכיי ב-800 שקלים, אבל אני מצליח למצוא עליה יותר מדי ביקורות - לאחרונה גם התחלתי לחשוב על לרכוש את ה-mki 9100 באיביי במחיר של כ-200$ כולל משלוח ולשלם על זה מס (יוצא משהו כמו 950 שקלים), ולתת את זה למישהו מקצועי שיתקין את זה. אם מישהו יוכל לסייע לי בהמלצות, או בדרכים נוספות בהן אוכל להנות מדיבורית איכותית במחיר שפוי - אשמח מאוד!

קח בחשבון שההנחה לא כזו משמעותית כי כשאתה תבוא למכור את הרכב, בנוסף להיותו של הרכב יד שנייה, שבעברו יהיה את 'כתם' הליסינג אשר יוריד לך כ-10% ממחיר המחירון. בסופו של דבר אין מתנות חינם. היתרון בלרכוש רכב עם 0 ק"מ מליסינג הוא שאתה נוסע על רכב חדש במחיר נמוך יותר ממה שהיבואן היה נותן לך. החסרון הוא הוספת היד והעובדה שהרכב עם עבר של ליסינג, דבר שיפגע במחיר של מכירתו של הרכב. אני הייתי מברר טוב טוב מה אפשר להוציא מאלבר מעבר להנחה הזו, שגם אם היא מכובדת יחסית, הם קונים את הרכב במחיר נמוך הרבה יותר. בשורה התחתונה - אם אתה רוצה רכב חדש בהנחה ואתה לא מתכנן למכור את הרכב בקרוב או שירידת הערך שלו לא מפריעה לך - לך על זה.

ברשותי פיג'ו 107 רובוטית מזה 4 חודשים. עברתי עם הרכב 3800 ק"מ עד כה, רובם בנסיעה עירונית אך לא מעט גם בנסיעה בינעירונית מהירה. צריכת הדלק אותה מדדתי נעה סביב ה-16 ק"מ לליטר, כשהצריכה משתפרת בינתיים עם כל תדלוק. אני מניח שבנהיגה טיפה יותר רגועה משלי אפשר לצריכת דלק הרבה יותר טובה. בגדול - אני מאוד מרוצה מהרכב: בעיקר מבחינת נוחות הנסיעה בתוך העיר (למרות שהופתעתי מאוד מהנסיעה בכבישים מהירים. חשבתי שהיא תהיה נוראית ושהנסיעה תרגיש לי מאוד רעועה ולא בטוחה, וזה לא המצב). צריכת הדלק גם היא נקודה משמעותית בעיני לזכותו של הרכב. הרכב מרווח יחסית מאחורה וגם מקדימה. ממש לא מרגיש צפוף כמו שהוא נראה מבחוץ. בצד הפחות טוב אציין את החוסר באבזור ברכב, בדגש על מה שכתב קודמי (רדיו דיסק ורמקולים באיכות נמוכה, כיוון ידני של מראות הצד) ואוסיף גם כחסרון את המזגן, שבימים חמים לאחר שהרכב עמד בשמש לא מצליח לקרר את הרכב כמו שצריך. בהצלחה!

בנוגע לאופצית ה-Active Eco- ע"פ יונדאי מדובר במערכת אשר עם הפעלתה מכווננת את פעילות המנוע ותיבת ההילוכים לצריכת דלק נמוכה. מקור ניתן למצוא - כאן.

אתה בטוח במה שאתה אומר? כי עד כמה שאני יודע רק כשמדובר בהוספת בעלים שהם בעל או אשה הדבר לא נחשב כהוספת יד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=311692 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=178647&page=2

מה שאתה צריך לעשות זה פשוט חישוב כמה תעלה לך כל אופציה עבור כל התקופה. החישוב הזה צריך לכלול את הפרמטרים הבאים: 1. עלות רכישה 2. פחת על הרכב (צריך להתחשב בקילומטרז' שאתה הולך לעשות, בעובדה שאתה הולך להוסיף עוד יד ובירידת הערך הממוצעת עבור הדגם אותו אתה רוכש) 3. מבוקשות הדגם בשוק המשומשות - דגם משומש יגרום לפחות התעסקות. 4. עלויות ביטוח חובה + מקיף. מבלי שהרצתי את המספרים אני חושב שמבחינה כלכלית גרידא קניית רכב חדש תהיה האופציה הפחות כדאית מבחינה כלכלית. אני במקומך הייתי הולך לשני כיוונים אפשריים: 1. מסלול אי ההתעסקות - השכרה לטווח ארוך. אולי מעט יקר,אבל חוסך הרבה כאבי ראש - ביטוחים, מכירה, קנייה, טיפולים וכו'. 2. המסלול הכלכלי -אני מאמין שזו העסקה הכלכלית ביותר במידה ואתה רוכש רכב משומש זול יחסית ואמין (אני רואה שאת מתעניין במיקרה ידנית, אז לא תהיה בעיה למצוא רכב כזה). אבל שוב, זה לא מתוך בדיקה מעמיקה אלא מתוך תחושה בלבד. אני מציע לך לעשות קובץ אקסל ולפרט את הכל ולראות מה מתאים לצרכיך. בהצלחה! רן

מעניין רק ש'אותה חברת ליסינג מוכרת' מעדיפה להשאר בעילום שם. או שהם לא רוצים לערער את יחסיהם עם חלק מהיבואניות או שממוצע התקלות הכולל שלהם גבוה יחסית ומצביע על הזנחה כללית של המכוניות שלהם ביחס לחברות אחרות.

יש לי פיג'ו 107 רובוטית, ובמשך משהו כמו 3 חודשים נסעתי כמעט כל יום מת"א לחיפה ובחזרה. אני חייב להגיד כי קניתי את האוטו מתוך ידיעה שרוב הנסיעות שלי תהיינה עירוניות קצרות, ומאוד חששתי מהנסיעות הבינעירוניות. בפועל אני חייב להגיד שהרכב עמד יפה באתגר, ולא הרגשתי שהוא מתאמץ יתר על המידה בנסיעות הארוכות לחיפה, אך הוא כן מרעיש יותר מרכב משפחתי גדול בשיוט ב-110 קמ"ש. מה שכן - אני חייב להגיד שאם הייתי יודע שרוב נסיעותיי הולכות להיות בינעירוניות וארוכות, הייתי שוקל אלטרנטיבות אחרות מקבוצת הסופר מיני כי קטגורית המיני כולה לא נוצרה למטרה זו, אם כי לעניות דעתי ה-107 מסוגלת לעמוד במשימה בכבוד. באשר לצריכת דלק, רק עכשיו עברתי את ה-3000 ק"מ, ככה שהצריכה עדיין לא קבועה, אבל כרגע היא עומדת על משהו כמו 1 ל-16.

החסרון הגדול של ה-308 לדעתי הוא לא האמינות אלא הסחירות הבעייתית, והיות שאנחנו מדברים על רכב ליסינג - זה לא רלבנטי. ולמען האמת - לדעתי האישית - אין הרבה רכבים מעניינים שחברות הליסינג מציעות (לא שה-308 הכי מעניינת בעולם, אבל היא הרבה יותר מעניינת ממאזדה3, פוקוס, לאנסר וכו'). אני הייתי לוקח את ה-308 בליסינג בלי לחשוב פעמיים. אגב - אם יש אופציה לקחת C4, היא לטעמי אופציה טובה יותר...

דיסקונט מציעים מימון לרכב חדש בגובה של עד 150,000 ש"ח ב-P-0.5 (פריסה ל-60 תשלומים). לרכב משומש הריבית גבוהה יותר. לדעתי מדובר בהצעה לכל לקוח של הבנק.

אם הירידת ערך היא הדבר היחיד שמונע ממך לקנות את פונטו ספייס, אז כדאי שתחשוב פעמיים, כי לדעתי בתקציב שלך זה לא ממש שיקול - בהנחה שאתה הולך להחזיק ברכב שנתיים-שלוש לפחות. היות שאתה מעוניין ברכישת רכב שכבר ספג את הירידת ערך המשמעותית שלו, ההבדל בין ירידת ערך של גטס / אוואו (שגם הן לא בדיוק מלכות שמירת הערך) לבין הירידה של הספייס זניחה, ותתבטא לדעתי בכמה מאות שקלים אם בכלל בעת המכירה. מה גם שדווקא המחירון של הספייס מהווה עבורך יתרון, שכן בתקציב שלך תוכל לקנות רכב בשנתון חדש יותר. בהצלחה!

היי חברים! גם יומי הגיע ואחרי פחות מחודש מישהו שרט לי את האוטו מדלת אל דלת (ואני אחסוך לכם את מבול הקללות שיצאו לי מהפה כשראיתי את זה) לפי הגובה אני מניח שמדובר באופניים. השריטה שטחית ולא הגיעה לדעתי לפח (אני לא פחח), אבל היא מכוערת נורא. ראית באתר של קארפלן שהם מוכרים מסיר שריטות חדש, שניתן להתאימו פחות או יותר לצבע הרכב (יש 6 צבעים לדעתי). http://www.carplan.co.il/product.asp?cat2cat1id=14&Cat2ID=0&pid=CS0000 הבעיה היא שאני מניח שמדובר בסוג של פוליש ואני יודע שלא מומלץ לעשות פוליש על רכב חדש. האם תהיה בעיה לעשות בחומר שימוש על רכב חדש בעל צבע מטאלי? מישהו התנסה במוצר הזה ויכול להעניק לי מתובנותיו והתרשמותו?

אה. עכשיו הבנתי

כדאי. או שלא. ועכשיו כמה עצות רציניות - 1. ערוך נסיעת מבחן. 2. הרץ חיפוש בפורום. לדעתי ה-107 הרובוטית הוזכרה בעשרות שרשורים שונים. 3. חפש מבחנים השוואתים ורגילים של מגזיני רכב בגוגל, יש די הרבה. אם יהיו לך שאלות ספציפיות, תשאל ותענה.

אני לא אטען שה-107 היא הרכב הכי מהיר וזריז בסגמנט, אבל מה שאתה אומר "בכל המבחנים היא הייתה הכי עגלה" פשוט לא נכון עובדתית. אחת הנקודות שעמדו לזכות ה-107 בחלק גדול מהמבחנים ההשוואתיים הייתה דווקא היכולת הדינמית שלה והזריזות שלה. שוב - לא מדובר ברכב המהיר ביותר, אבל הוא רחוק מלהיות 'הכי עגלה'. ואת זה אני אומר גם מנסיון אישי וגם מהמבחנים הרבים שערכו בסגמנט המיני בשנה האחרונה - אוטו - מוטוקאר - wheel אגב - אני לא מצליח להבין איך לטענתך תחושה זולה מצליחה ליצוא תחושה נמרצת... מעניין מאוד.

אם באמת יש רוב גדול לנסיעות בינעירוניות, הייתי הולך על היאריס ולא על הפיקנטו, על אחת כמה וכמה אם מדובר ברכב ידני ולא רובוטי (למרות שחסרונותיו של הגיר הרובוטי פחות מורגשים בנסיעות בינעירוניות). בכל מקרה, היאריס גם היא חסכונית מאוד ובוודאות תהיה נוחה יותר מהפיקנטו על כבישים בינעירוניים. אני מסכים שיש יתרון לרכישת רכב חדש עם אחריות, אך יש לזכור גם את החסרונות - ירידת ערך בשנים הראשונות ובנוסף העובדה שהיאריס הוכיחה את עצמה מבחינת אמינות בניגוד לפיקנטו שמטבע הדברים אין לה קבלות בנושאים אלה.

ציטוט מאתר איגוד המוסכים: האם אתה חייב לטפל ברכב חדש במוסך המרכזי? על פי חוק ההגבלים (סעיף 50 ב', 1988), כל בעל רכב יכול לבחור היכן ברצונו לקבל שירות לרכבו, גם כאשר הרכב עדיין נמצא במסגרת אחריות היבואן. הדבר נכון לכל סוגי הטיפולים והתיקונים, למעט כאלה בהם יש צורך לממש את אחריות היבואן. למען הסר ספק, היבואן אינו מורשה לשלול אחריות אם בעל הרכב בחר לבצע טיפולים במוסך שאינו מורשה מטעם היבואן. האם קיה באמת מחייבים טיפול במוסכים מורשי יבואן כדי שהאחריות לא תפקע? כי לפי מה שאני מבין זה לא ממש חוקי.

bagira - אני מניח שאין לי הבנה במכונאות רכב כמו שלך יש, אבל הבנה בסיסית בנוגע לאופן בו צריך להתייחס ללקוח יש לי. אני יכול ורוצה לקבל התייחסויות ענייניות לדברים אשר כתבתי פה, אבל בבקשה אל תתיימר להגיד לי מה אני יודע ומה אני לא יודע. זה מתחת לכבודי ולכבודך. לעניינו - אנסה לנסח את דבריי כך שיהיו תואמים להבנה הטכנית הלוקה בחסר שלי. כוונתי הייתה שטלקאר כשלו באופן בו התייחסו ללקוח בשל העובדה שהוא חש כי הם מנסים לנפנף אותו מבלי למצוא פתרון אמיתי לעניין. במידה והייתה אמת בדבריו של פותח הבלוג, ההתייחסות אליו הייתה צריכה להיות הרבה יותר רצינית והחברה הייתה צריכה לתת ללקוח הרגשה שמישהו מטפל בו. ושוב - הכל בתנאי שאותו פתוח בלוג הציג את כל האמת בגרסותיו.