Guy E

אם אני לא טועה היה גם יתרון ברוחב של ארגז האוטובוס המוסב שהיה קצת יותר רחב מארגז סטנדרטי. היה אפשר להוביל 4 חביות עומדות לרוחב הארגז. פעם קראתי את זה, לא זוכר איפה..

דב, כתבתי מהר, זה היה הסבר או פתיח לסרטון, לא שאלה. הסרטון ממחיש באופן נחמד איך אפשר להעביר הילוכים, לדעתי הגיע עד ההילוך ה 18, מהר מאד וללא שימוש בדוושת מצמד. ייתכן שזו קנוורט, לפי הסמל על השטיחון ברצפה.. לעצם העניין- אפשר להעביר הילוכים ללא לחיצה על המצמד גם בגיר סינכרוני אלא שאז קיימת סכנה לנזק לסינכרונים בגיר, אלו בסך הכל גלגלי שיניים עדינים עם קונוסים. ברכב פרטי נגיד שאפשר לבצע העברה ללא מצמד, במשאית עם מנגנון פנאומטי שעוזר בדחיפת המזלגות בתוך הגיר אז או שאי אפשר בכלל לבצע העברה או שאפשר איכשהו לשלב הילוך, עד הדרך לגרום לנזק וחבל..

למה לא צריך ללחוץ קלאץ'. כמובן שיעבוד רק בגיר א-סינכרוני.. צריך נסיון ומומחיות, כל דבר זה מקצוע. שימו לב שהרגל של הנהג לא עוזבת את הרצפה או מטיילת לכיוון דוושת המצמד. צולם בתא נהג של משאית אוסטרלית, רכבת כביש כלשהי, תהנו:

הי אסף קטונתי מלת לך עצות, אבל אפשר לקחת צינור גומי שמשמש כלי אוויר במוסכים, לחבר קומפרסור למיכלים, רק לצורך בדיקה לא לשימוש קבוע. כמה מטר צינור זה לא ממש יקר וגם פיטינגים, יענו חיבורי אוויר, אפשר למצוא בזול, יחסית. ואז אפשר לאתר תקלות, דליפות ומה קורה עם השמן, צה"ל מתישהו הכניס שדרוג של מערכת בילום כפולה. מה שנקרא -אלמנטרי ווטסון. מנוע קמינס NHC250 אכן דור קודם, מה שכן- מאד אמין, בעבר חשבתי לשתול אותו בטרקטור CASE במקום מנוע קייס בהספק דומה, רק מה - בוסים מסביב חשבו שזה הימור מסובך וירדנו מזה. תכל'ס קשה מאד להרוג ריאו, אני מאחל לך שיפוץ קל ומהיר ותביא סיבוב. גילוי נאות - יש לי רשיון! בזמנו עשיתי מעל 15 טון על אחת ממשאיות הריאו עם מזגן שהיו בצה"ל.. כמה סרטים עד שאשרו לי, הייתי קצין וקצינים לא נוהגים וכו', דפקתי קילמוטרז' נהיגה בשביל ממשתתפי חצי קורס. עד היום בא לי לנהוג על ריאו..

דב, פולר/ איטון מייצרת ומוכרת בהצלחה גדולה שתי תצורות של גירים רובוטיים, autoshift עם דוושת מצמד ו- ultrashift ללא דוושה. בשתיהן 18 הילוכים וכן- המחשב עושה הכל, לא יודע אם מפעיל ג'קו בזמן העלאת הילוך. התיבות א-סינכרוניות כמובן, המחשב מבצע את ההעברה בצורה מדויקת בלי חריקות, ב Ultrashift יש מנגנון שמונע התדרדרות מעמידה כשהמשאית עומדת בשיפוע, חשבו על הכל. http://www.roadranger.com/Roadranger/productssolutions/transmissions/UltraShiftPLUS/index.htm

דב, אולי לא הובנתי נכון- גיר ידני אכן ישאיר את הנהג עירני, כיום הנהיגה מרדימה- כריות אוויר, גיר חכם מדי, שומר מרחק אלקטרוני שמפעיל ריטרדר. טכנולוגיה טובה כמסייעת לנהיגה ולא כאשר מורידה עירנות נהג. נהג טוב מנגן על גיר א-סינכרוני בלי לגעת בקלאץ', כמו בגיר רובוטי חדש..

אסף, תתחדש! למרת שהרכש לא הכי חדש, הוא שווה הרבה יותר ממשאית פלסטיק חדשה. איזה מנוע יש שם? קמינס 8.3 ליטר או רב דלקי? הקומפרסור עובד? יש חיווי של לחץ אוויר בשעונים? בכל מקרה כדאי מאד לבדוק שסתומי פריקת לחץ במערכת האוויר.

בהמשך לתגובה על תיבת הילוכים עם שתי ידיות, כמו 5X4 5X2 וכו'. כיום בעידן של גירים חכמים, זה דווקא נראה חיובי - להשאיר את הנהג בעירנות.... באנגלית twin sticks